Eachdraidh Chrysler
Is e companaidh chàraichean Ameireaganach a th’ ann an Chrysler a bhios a’ saothrachadh chàraichean luchd-siubhail, làraidhean togail agus sgeadachadh. A bharrachd air an sin, tha a ’chompanaidh an sàs ann a bhith a’ dèanamh thoraidhean dealanach is itealain. Ann an 1998, bha aonadh le Daimler-Benz. Mar thoradh air an sin, chaidh companaidh Daimler-Chrysler a chruthachadh.
Ann an 2014, thàinig Chrysler gu bhith na phàirt de dhraghan càraichean Eadailteach Fiat. An uairsin thill a ’chompanaidh chun Big Three of Detroit, a tha cuideachd a’ toirt a-steach Ford agus General Motors. Thairis air na bliadhnaichean, tha an automaker air eòlas fhaighinn air àrdachadh luath agus ìsleachadh, air a leantainn le stagnation agus eadhon cunnartan briseadh. Ach tha an automaker an-còmhnaidh air ath-bhreith, cha bhith e a ’call a dhreach fhèin, tha eachdraidh fhada aige agus chun an latha an-diugh tha e a’ cumail prìomh àite ann am margaidh chàraichean na cruinne.
Stèidheadair
Is e an neach a stèidhich a’ chompanaidh innleadair agus neach-tionnsgain Walter Chrysler. Chruthaich e e ann an 1924 mar thoradh air ath-eagrachadh a 'chompanaidh "Maxwell Motor" agus "Willis-Overland". Tha meacanaig air a bhith na dhealas mòr aig Walter Chrysler bho òige. Chaidh e bho dhràibhear cuideachaidh gu neach-stèidhidh a 'chompanaidh chàraichean aige.
Dh ’fhaodadh gun robh Chrysler air deagh dhreuchd a thogail ann an gnìomhachas an rèile, ach fhuair ceannach càr an rathad. Mar as trice, bidh ceannach càr air a chur còmhla ri trèanadh dràibhidh. A thaobh Chrysler, bha a h-uile dad eadar-dhealaichte, oir bha barrachd ùidh aige chan ann anns a ’chomas air càr a dhràibheadh gu neo-eisimeileach, ach ann an nithean sònraichte na h-obrach. Chuir an meacanaig an càr aige sìos gu tur chun mhion-fhiosrachadh as lugha, agus an uairsin cuir air ais e còmhla. Bha e airson a h-uile gluasad anns an obair aige ionnsachadh, agus mar sin chuir e air ais e agus chruinnich e a-rithist e.
Ann an 1912, lean obair ann am Buick, far an do sheall meacanaig tàlantach e fhèin an-toiseach, fhuair e air adhart gu luath fàs dreuchdail, ach air sgàth eas-aonta le ceann-suidhe an dragh, a lean gu a dhreuchd. Ron àm seo, bha cliù aige mu thràth mar mheacanaig eòlach agus fhuair e obair gu furasta aig Willy-Overland mar chomhairliche, agus bha Maxwell Motor Car cuideachd airson seirbheisean meacanaig a chleachdadh.
Bha Walter Chrysler comasach air dòigh-obrach iongantach a nochdadh airson duilgheadasan na companaidh fhuasgladh. Dh ’iarr e air modal càr gu tur ùr a leigeil ma sgaoil. Mar thoradh air an sin, nochd an Chrysler Six air margaidh nan càraichean ann an 1924. Is e feartan a ’chàr breicichean uisgeachaidh air gach cuibhle, einnsean cumhachdach, siostam solarachaidh ola ùr agus criathrag ola.
Tha a ’chompanaidh chàraichean ann chun an latha an-diugh agus chan eil e a’ gèilleadh ris na dreuchdan aige. Tha beachdan iongantach is ùr-ghnàthach an stèidheadair fhathast rim faicinn ann an càraichean Chrysler ùra an-diugh. Tha cuid de dhuilgheadasan ionmhais anns na bliadhnachan mu dheireadh air buaidh a thoirt air suidheachadh Chrysler, ach an-diugh faodar a ràdh gu bheil an automaker air suidheachadh seasmhach fhaighinn air ais. Is e a bhith a ’stàladh einnseanan àrd-inbhe ann an càraichean, deagh aire do theicneòlasan ùra prìomh amasan na companaidh an-diugh.
Suaicheantas
Airson a ’chiad uair, nochd suaicheantas Chrysler, coltach ri ròn, air càr Chrysler Six. Chaidh ainm a ’chompanaidh tron stampa gu h-obann. Coltach ri mòran luchd-dèanaidh eile, thèid an suaicheantas atharrachadh bho àm gu àm. Dh ’ùraich Chrysler an suaicheantas dìreach anns na 50an, ron àm sin airson còrr is 20 bliadhna cha do dh’ atharraich e. Bha an suaicheantas ùr coltach ri boomerang no rocaidean gluasadach. Às deidh 10 bliadhna eile, chaidh rionnag còig-biorach a chuir na àite. Anns na 80an, cho-dhùin luchd-dealbhaidh dìreach litrichean Chrysler fhàgail, a ’cuimseachadh air cleachdadh diofar fhontan.
Nuair a thill Chrysler anns na 90an bha tilleadh chun t-suaicheantas tùsail. A-nis tha na dealbhadairean air an suaicheantas a thaisbeanadh le sgiathan, air paidhir sgiathan a chuir ris a ’chlò-bhualadh, a tha suidhichte air na taobhan dheth. Anns na 2000an, dh ’atharraich an suaicheantas a-rithist gu rionnag le còig bioran. Mar thoradh air an sin, anns an t-suaicheantas dh ’fheuch sinn ri gach caochladh den t-suaicheantas a bha ann roimhe a chur còmhla. Anns a ’mheadhan tha comharra-facal Chrysler air cùl dorcha gorm, le fender fada airgid air gach taobh. Bidh cumaidhean sofaistic, dath airgid a ’cur gràs ris an t-soidhne agus a’ toirt a-steach dualchas mòr a ’chompanaidh.
Tha brìgh gu math domhainn aig suaicheantas Chrysler. Bidh e aig an aon àm a ’leughadh spèis do dhualchas na companaidh, a tha a’ taisbeanadh na fender, agus na chuimhneachan air an ath-bheothachadh a tha litrichean Chrysler a ’cuimhneachadh. Tha dealbhadairean air brìgh a chuir ann an suaicheantas a ’chompanaidh a tha a’ toirt eachdraidh iomlan an automaker, ag amas air na puingean tionndaidh agus amannan cudromach.
Eachdraidh branda fèin-ghluasadach ann am modalan
Chaidh Chrysler a thoirt a-steach an toiseach ann an 1924. Chaidh seo a dhèanamh ann an dòigh neo-àbhaisteach air sgàth 's gun do dhiùlt a' chompanaidh pàirt a ghabhail san taisbeanadh. B 'e an t-adhbhar airson a dhiùltadh an dìth mòr-chinneasachadh. An dèidh an càr a phàirceadh ann an lobaidh Taigh-òsta Commodore agus ùidh aig mòran luchd-tadhail, chaidh aig Walter Chrysler air an ìre toraidh àrdachadh gu 32 càr. Bliadhna às deidh sin, chaidh càr ùr Chrysler Four serial 58 a thoirt a-steach, a leasaich astar fìor àrd aig an àm sin. Leig seo leis a’ chompanaidh prìomh àite a ghabhail ann am margaidh nan càraichean.
Ann an 1929, thàinig a ’chompanaidh gu bhith na phàirt den Big Three of Detroit. Bhathar a ’dèanamh leasachaidhean an-còmhnaidh ag amas air uidheamachd a’ chàir a leasachadh, aig àrdachadh a chumhachd agus an astar as luaithe. Chaidh beagan stagnation a choimhead ann am bliadhnachan an Ìsleachaidh Mhòir, ach taobh a-staigh beagan bhliadhnaichean às deidh sin bha e comasach don chompanaidh faighinn seachad air na choilean e roimhe a thaobh sgèile toraidh. Chaidh am modal Airflow a leigeil ma sgaoil, air a chomharrachadh le inneal-gaoithe lùbte agus bodhaig sgiobalta.
Tro bhliadhnaichean a ’chogaidh, chaidh tancaichean, einnseanan itealain, làraidhean armachd agus gunnaichean itealain air falbh bho loidhnichean cruinneachaidh a’ chompanaidh. Tha Chrysler air a bhith comasach air airgead math a dhèanamh thar nam bliadhnaichean, agus tha seo air a dhèanamh comasach grunn bhilleanan a thasgadh ann a bhith a ’ceannach factaraidhean ùra.
Anns na 50an, chaidh Imperial a ’Chrùin a thoirt a-steach le breicichean diosc. Rè na h-ùine seo, tha Chrysler ag amas air ùr-ghnàthachadh. Ann an 1955, chaidh an C-300 a leigeil ma sgaoil, a choisinn inbhe an sedan as cumhachdaiche san t-saoghal gu lèir. Tha an einnsean 426 Hemi anns an C-300 fhathast air a mheas mar aon de na h-einnseanan as fheàrr san t-saoghal.
Thairis air na deicheadan a tha romhainn, thòisich a ’chompanaidh air talamh a chall gu luath air sgàth co-dhùnaidhean riaghlaidh broth. Tha Chrysler gu cunbhalach air fàiligeadh cumail suas ris na gluasadan làithreach. Chaidh cuireadh a thoirt do Lee Iacocca a ’chompanaidh a shàbhaladh bho mhilleadh ionmhais. Air a riaghladh gus taic fhaighinn bhon riaghaltas gus leantainn air adhart le cinneasachadh. Ann an 1983, chaidh an Voyager minivan a leigeil ma sgaoil. Bha fèill mhòr air a ’chàr teaghlaich seo agus bha iarrtas mòr air am measg Ameireaganaich àbhaisteach.
Rinn soirbheachas a ’phoileasaidh a lean Lee Iacocca e comasach faighinn air ais na seann dhreuchdan agus eadhon leudachadh buaidh sulfa. Chaidh an iasad don stàit a phàigheadh air ais mar a bha dùil agus chuir a ’chompanaidh airgead an sàs ann a bhith a’ ceannach grunn bhrandan càr eile. Nam measg tha Lamborghini agus American Motors, aig a bheil còirichean air an Iolaire agus Jeep.
Tràth anns na 90an, chaidh aig a ’chompanaidh air a shuidheachadh a chumail suas agus eadhon an teachd-a-steach aca a mheudachadh. Chaidh na sedans Chrysler Cirrus agus Dodge Stratus a thoirt gu buil. Ach ann an 1997, mar thoradh air stailc mhòr, dh ’fhuiling Chrysler call mòr, a bhrùth a’ chompanaidh còmhla.
Aig toiseach na mìle bliadhna ùr, chaidh na modalan Voyager agus Grand Voyager a leigeil ma sgaoil, agus trì bliadhna an dèidh sin nochd an càr Crossfire, aig an robh dealbhadh ùr agus a thug còmhla a h-uile teicneòlas ùr-nodha. Thòisich oidhirpean gnìomhach airson a dhol a-steach don mhargaidh Eòrpach. Anns an Ruis, thòisich Chrysler air a reic a-mhàin aig deireadh nan 90an. Às deidh 10 bliadhna, chaidh ZAO Chrysler RUS a stèidheachadh, ag obair mar in-mhalairt coitcheann Chrysler ann an Caidreachas na Ruis. Sheall an ìre reic gu bheil mòran eòlaichean ann an gnìomhachas chàraichean Ameireagaidh anns an Ruis. Às deidh sin, tha atharrachadh ann am bun-bheachd càraichean dèanta. A-nis tha an cuideam air dealbhadh ùr a 'chàir, agus aig an aon àm a' cumail suas càileachd àrd nan einnseanan. Mar sin fhuair an 300 2004C an tiotal “càr sòghail as fheàrr” ann an Canada bliadhna às deidh an sgaoileadh.
An-diugh tha ceannard caidreachas Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, a ’geall air a bhith a’ dèanamh hibridan. Bha am fòcas air leasachadh èifeachdas connaidh. Is e adhartas eile an sgaoileadh fèin-ghluasadach naoi-raon leasaichte. Tha poileasaidh na companaidh air fuireach gun atharrachadh a thaobh innleachdas. Cha bhith Chrysler a ’toirt seachad a dhreuchd agus a’ leantainn air adhart a ’gabhail a-steach na molaidhean innleadaireachd is teicnigeach as fheàrr anns na càraichean aige. Thathas an dùil gun soirbhich an automaker anns a ’mhargaidh crossover, far an deach aig Chrysler air prìomh àite a chosnadh le taing dha cuideam air dràibheadh comhfhurtail. Tha am fòcas a-nis air modalan Ram agus Jeep. Tha lùghdachadh mòr air a bhith ann an raon nam modalan le cuideam air na modalan as mòr-chòrdte air a ’mhargaidh. Thathas an dùil sedan Vision Airflow 30s ath-bheothachadh le cumaidhean bodhaig aerodynamic.
