Dèan eòlas air WP XPLOR agus XACT Pro Suspension - Tha conaltradh cuibhle gu talamh cudromach

Air an aon làimh, tha e nas fhasa sgrìobhadh mu na faireachdainnean agad, agus air an làimh eile, is e an rud as duilghe. Tha e tòrr nas fhasa cùl-taic a dhèanamh de rudeigin as urrainn dhut a chumail suas le fìrinnean, leithid amannan tracadh. Bheir an casg seo, a rinn mi deuchainn, an ùine as fheàrr air an t-slighe motocross ann an Szentvid faisg air Stichna bho aon gu leth gu co-dhiù dà dhiog gach uchd.

An sòfa

Is dòcha nach fheum brand WP Suspension mòran ro-ràdh, gu sònraichte ma tha thu faisg air rèisean agus baidhsagalan far-rathaid. Tha còrr air 50 bliadhna de dhualchas aca, oir gheibhear a ’chiad ionadan aca air baidhsagal-motair. KTM, Husqvarna agus Gas Gas. Ann an rèiseadh asphalt, bidh iad nan com-pàirtichean leis an sgioba KTM airson MotoGP.Bha KTM, Husqvarna agus Gas Gas aig na h-achaidhean aig a ’phlannt sònraichte. Bhon uiridh. Ann an enduro, motocross agus rally, tha iad gu math soirbheachail leotha.

O chionn ghoirid, bhuannaich iad crùn ùr supercross na SA còmhla riutha. Rinn Cooper Webb a ’chùis air a h-uile farpais ann an KTM SX450 F. sònraichte... Agus is e seo an seòrsa rèisidh far a bheil casg air leth cudromach. Tha fios aig a h-uile marcaiche gur e an iuchair airson a bhith a ’draibheadh ​​gu luath cho math‘ s a nì na baidhsagalan conaltradh ris an talamh. Ge bith an e rèis mar supercross a th ’ann le tòrr leuman fada, no rèiseadh air asphalt. Bidh deagh chasg, eadhon air cnapan agus às deidh leuman àrda, a ’cumail suas dùil agus a’ socairachadh a ’bhaidhc gu lèir.

Rinn mi deuchainn air casg WP ​​anns an raon enduro far am bi mi a ’dèanamh deuchainn air a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan enduro cruaidh agus mar sin tha an coimeas as fhasa. Rinn mi deuchainn air na leasachaidhean air an enduro cruaidh sàr-mhath Special Husqvarna FE 350, a chaidh ùrachadh air MotoXgeneration le suidheachaidhean ùra., ath-chuir a-steach cartridge ann am forcaichean WP XPLOR agus cuir an àite an clisgeadh cùil leis a ’mhodal WP XACT Pro, a leigeas le smachd nas mionaidiche air meòrachadh aig astaran ìosal is àrd. Tha an tionndadh seo a ’cosg 1024 iùro airson a’ ghunna agus 2050 iùro airson an clisgeadh cùil. Air sgàth a bhith a ’faireachdainn, tha mi ag ràdh gu bheil cruth-atharrachaidhean bunaiteach le bhith ag atharrachadh shuidheachaidhean air dhòigh eile a’ tòiseachadh 200 iùro airson gach seata.

Bhiodh an Husqvarna FE 350 an uairsin a ’marcachd gu socair thairis air creagan agus uachdar cloiche le glè bheag gun chuibhle stiùiridh a’ crathadh no a ’breabadh cuibhle cùil. Tha e mar gum biodh tu a ’draibheadh ​​air fearann ​​nach eil cho cladhach. Tha builgean èadhair togte aig an inneal-glacaidh cùil ann an còmhdach rubair, a tha nas mothachaile do mhion-bhuaidhean agus mar sin ag obair nas cinntiche air na criathragan anns an absorbhadair clisgeadh (siostam ceangailte) nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​thairis air creagan agus freumhaichean. A bharrachd air an sin, cha robh mi cho sgìth nuair a bha mi a ’dràibheadh, agus mar sin rinn mi nas lugha de mhearachdan.

Mar sin, tha an àrdachadh ann am fèin-mhisneachd agus draibheadh ​​​​air slighe eile (nas luaithe agus nas luaithe) dìreach mar thoradh air seo uile. Mar sin, is urrainn dhomh a ràdh gu bheil an leithid de chasg cuideachd freagarrach airson luchd-dealasach a-muigh, ma tha, gu dearbh, comasach air a leithid de thasgadh. Uill, is e sin, gu dearbh, ceist eile. Tha a bhith a ’co-dhùnadh tweak an crochadh an aon rud ri nuair a tha e fatiguing. Chan eil seo riatanach oir tha am baidhc uidheamaichte le crochadh, ach às deidh an atharrachadh, bidh an turas gu cinnteach nas fheàrr, nas fhasa, nas cruinne agus nas sàbhailte.

Traidisean 44-bliadhna

A 'chompanaidh SUSPENSION WP a bha a stèidheachadh ann an 1977 ann am Malden, an Òlaind... A-mach à feòrachas, leig dhomh innse dhut sin a-steach WP leasaich a ’chiad bun os cionn forks (USD) agus cuir an siostam seo gu cinneasachadh baidse. Leis a ’chasg a chaidh ainmeachadh roimhe, bhuannaich iad a’ chiad tiotal cruinne motocross ann an 1984. Chuidich Heinz Kinigadner iad leis a ’choileanadh eachdraidheil seo aig factaraidh chàraichean rèisidh KTM anns an roinn suas ri 250cc.