TEST: Porsche Taycan 4S agus Tesla Model S “Raven” aig 120 km / h air an àrd-rathad [bhidio]

Rinn a’ chompanaidh màil chàraichean dealain Nextmove deuchainn air coileanadh AWD “Raven” Porsche Taycan 4S agus Tesla Model S air an àrd-rathad aig 120 km / h. Rinn an Tesla Model S na b’ fheàrr, ach cha robh am Porsche dealain mòran na bu laige.

Coileanadh Tesla Model S AWD против Porsche Taycan 4S

Ron deuchainn, bha am Porsche air a stiùireadh le draibhear a tha air Tesla a stiùireadh bho 2011. Thòisich e le Roadster, a-nis tha Roadster agus Model S aige - am Model S gnàthach - an ceathramh càr bhon neach-dèanamh California.

Mhol e am Porsche gu mòr., a chaise agus a ghiùlan air an rathad nuair a thèid e seachad. Na bheachd-san tha an càr nas fheàrr an seo na tesla... Bidh e cuideachd a ’rothaireachd nas fheàrr, a’ toirt seachad beachdan nas dìriche, fhad ‘s a bhios Tesla a’ gearradh neach far na cuibhlichean eadhon ann am modh spòrs. Bha an S Performance, air an làimh eile, a ’coimhead nas luaithe dha., le buaidh nas làidire na am Porsche Taycan.

> Tesla Model 3 agus Porsche Taycan Turbo - Deuchainn raon Nextmove [bhidio]. A bheil an EPA ceàrr?

Deuchainn Raon Highway: Porsche vs Tesla

Tha an Tesla Model S Performance na dhreach bataraidh le comas cleachdaidh de 92 kWh (iomlan: ~ 100 kWh). Bha comas bataraidh aig an Porsche Taycan 4S de 83,7 kWh (93,4 kWh gu h-iomlan). Chaidh an dà chàr a dhràibheadh ​​​​leis an A / C air a shuidheachadh gu 19 ceum Celsius, chaidh an Taycan a chuir ann am modh Range far a bheil an astar as àirde 140 km / h agus tha an crochadh air a lughdachadh chun t-suidheachadh as ìsle aige.

Chaidh an deuchainn a dhèanamh aig àm nuair a bha Ciara (sa Ghearmailt: Sabrine) a ’togail creach air feadh na Roinn Eòrpa, agus mar sin chan eil an dàta mu chaitheamh is raon lùtha a’ riochdachadh dràibheadh ​​ann an suidheachaidhean eile. Ach, gu dearbh, faodar an coimeas ri chèile.

> A bheil casg nas ìsle a 'sàbhaladh lùth? A’ toirt a-steach - Deuchainn Nextmove le Tesla Model 3 [YouTube]

Às deidh 276 cilemeatair, bha 4 sa cheud de na bataraidhean aig Porsche Taycan 23S agus chaith iad 24,5 kWh / 100 km. Bha bataraidh 32 sa cheud air fhàgail aig an Tesla Model S, agus b ’e caitheamh cuibheasach a’ chàir 21,8 kWh / 100 km. Mar a dh ’aidich sealbhadair a’ chàir an dèidh sin, gun ghaoth, bhiodh dùil aige mu 20,5 kWh / 100 km.

Air an latha sin, chòmhdaich am Porsche Taycan 362 cilemeatair, agus chaidh a’ mhòr-chuid dhiubh air an rathad mòr aig 120 km/h (cuibheasach: 110–111 km/h). Às deidh an astair seo, thuit an raon itealaich a bha dùil gu 0 cilemeatair, tha am bataraidh air a bhith a’ comharrachadh comas neoni o chionn fhada. Aig a 'cheann thall, chaill an càr cumhachd, ach b' urrainn dha atharrachadh gu modh dràibhidh (D) - ged nach tug e cead ach 0 sa cheud cumhachd a chleachdadh.

Aig a 'cheann thall Chòmhdaich Tesla 369 cilemeatair le caitheamh cuibheasach de 21,4 kWh / 100 km.. B’ e caitheamh connaidh Porsche Taycan, a’ toirt aire don fhìor astar a chaidh a shiubhal, 23,6 kWh / 100 km. Sheall àireamhachadh gum bu chòir don Taycan siubhal 376 cilemeatair le làn bataraidh, agus an Tesla Model S Performance - anns na suidheachaidhean sin - 424 cilemeatair.

Ged a bha am bataraidh ann am Porsche dealain a ’drèanadh nas luaithe, thog an Taycan cumhachd aig stèisean cìs Ionita. Fhuair an Taycan cumhachd cìs de 250 kW agus chuir e am bataraidh gu 80 sa cheud ann an dìreach 21 mionaid (!).

Is fhiach coimhead:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: