TEST: Peugeot e-2008 - dràibheadh ​​​​àrd-rathaid / modh measgaichte [Automobile-Propre]

Rinn portal Frangach Automobile-Propre deuchainn air caitheamh lùth Peugeot e-2008, is e sin, càr a ’cleachdadh pacaid bataraidh le Opel Corsa-e, Peugeot e-208 no DS 3 Crossback E-Tense. A ’bhuaidh? Tha an raon coltach ri farpaisich, ach dìreach taing don bhataraidh anns a bheil timcheall air 8 kWh barrachd lùth.

Peugeot e-2008 air an t-slighe, ach de facto ann am modh measgaichte

Chaidh an càr a ghluasad ann am modh "àbhaisteach", far a bheil cumhachd an einnsein cuingealaichte gu 80 kW (109 hp), torque - 220 Nm. Tha modh Eco eadhon nas laige aig a’ chàr (60 kW, 180 Nm) agus modh Spòrs nas cumhachdaiche (100 kW, 260 Nm). Is e dìreach an tè mu dheireadh a bheir cothrom air a h-uile comas teignigeach aig motair dealain e-2008.

Ghluais luchd-naidheachd a ’gheata an toiseach air na rathaidean ionadail lùbach, agus an uairsin leum iad a-mach air an àrd-rathad, far an do ghluais iad aig astar 120-130 km / h. 105 KM chun stèisean cìs Ionity. Tha coltas gu bheil an stoidhle siubhail aca dràibheadh ​​rèidh ann am modh measgaichteair sgàth astar cuibheasach air a shealltainn gu fèin-ghluasadach 71 km / h.

Bha e grianach an latha sin, ach, mar a bhios sinn a ’ceangal ri deuchainnean eile, bha an teòthachd suas ri 10 ceum Celsius. Ann an leithid de shuidheachadh, chleachd Peugeot e-2008 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km), agus às deidh dha stèisean cìs Ionity a ruighinn, sheall e cosgais bataraidh 56 sa cheud no 110 cilemeatair. A rèir luchd-naidheachd, fìor raon de Peugeot e-2008 anns na cumhaichean seo bidh e timcheall air 200 KM (stòr).

Thoir fa-near gu robh an earrann mu dheireadh air an àrd-rathad, agus mar sin is dòcha gu robh an càr air na h-àireamhan atharrachadh sìos: astar nas àirde -> caitheamh connaidh nas àirde -> raon tuairmseach nas giorra. A tha ag aontachadh gu math ris na toraidhean a gheibhear ann an deuchainnean eile:

> A bheil an fhìor raon den Peugeot e-2008 dìreach 240 cilemeatair?

Peugeot e-2008 agus Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Tha comas iomlan 2008 kWh aig bataraidh Peugeot e-50, is e sin, suas ri 47 kWh de chomas cleachdaidh. Buinidh an càr don roinn B-SUV agus mar sin tha e a ’farpais gu dìreach ris an Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Tha e gu leòr coimeas a dhèanamh eadar na cothroman airson sin a thuigsinn faodaidh èifeachdas lùtha sgaoileadh charbadan air an àrd-ùrlar e-CMP a bhith beagan nas ìsle na farpaisich suaicheantasan eile.

Is e mìneachadh eile gu bheil am bufair bataraidh (eadar-dhealachadh eadar comas cleachdaidh agus comas iomlan) nas motha na na 3 kWh a chaidh a mholadh.

> Comas bataraidh iomlan agus comas bataraidh a ghabhas cleachdadh - dè mu dheidhinn a tha e? [Freagraidh sinn]

Tha a ’bhuaidh mar an ceudna: ruigidh an dà chuid Hyundai Kona Electric agus Nissan Leaf (bataraidh ~ 37 kWh; comas iomlan 40 kWh) ann an suidheachaidhean as fheàrr mu 240-260 cilemeatair air aon chosgais. Faodaidh am Peugeot e-2008 fuireach san raon seo aig teòthachd nas àirde, ach na bi dùil gum bi e nas fheàrr na an Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​air àrd-rathad mar sin, fo chumhachan àbhaisteach, an ìre as àirde Raon 160-170 cilemeatair... A ’beachdachadh gur e am pròiseas cosgais as luaithe anns an raon 0-70 sa cheud, a thaobh ann an cabhag, ann an cabhag draibhear, is dòcha gum feumar stad às deidh timcheall air 120 km den rathad mòr.

> Peugeot e-208 agus cosgais luath: ~ 100 kW a-mhàin suas ri 16 sa cheud, an uairsin ~ 76-78 kW agus mean air mhean a ’lùghdachadh

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: