TORAIDHEAN air an àrd-rathad: raon dealain Nissan Leaf aig 90, 120 agus 140 km / h [VIDEO]

Le cead coibhneil Nissan Polska agus Nissan Zaborowski, rinn sinn deuchainn dealanach air Nissan Leaf 2018 thairis air grunn làithean. Thòisich sinn leis an sgrùdadh as cudromaiche dhuinn, anns an do rinn sinn deuchainn air mar a tha raon a ’charbaid a’ lughdachadh mar ghnìomh airson astar dràibhidh. Thàinig an Nissan Leaf a-mach gu tur, gu tur.

Mar a tha raon Nissan Leaf an urra ri astar dràibhidh

Gheibhear freagairt na ceiste anns a ’chlàr. Bheir sinn geàrr-chunntas an seo:

• a ’cumail a’ chunntair 90-100 km / h, bu chòir gum biodh raon Nissan Leaf 261 km,
• agus sinn a ’cumail suas a’ chunntair de 120 km / h, fhuair sinn 187 km,
• a ’cumail suas an odometer aig 135-140 km / h, fhuair sinn 170 km,
• le cuntar 140-150 km / h, thàinig 157 km a-mach.

Anns a h-uile cùis, tha sinn a ’bruidhinn cosgais bataraidh iomlan fo chumhachan reusanta ach math... Cò air a bha na deuchainnean againn stèidhichte? Coimhead air a ’bhidio no leugh:

Barailean deuchainn

Rinn sinn deuchainn air BMW i3s o chionn ghoirid, a-nis rinn sinn deuchainn air Nissan Leaf (2018) ann an Tekna variant le bataraidh 40 kWh (feumail: ~ 37 kWh). Tha fìor raon (EPA) de 243 cilemeatair aig a ’charbad. Bha an aimsir math airson dràibheadh, bha an teòthachd 12 gu 20 ceum Celsius, bha e tioram, bha a ’ghaoth glè bheag no cha do shèideadh i idir. Bha an gluasad meadhanach.

Chaidh gach deuchainn a dhèanamh air pìos de mhòr-rathad an A2 faisg air Warsaw. Bha an astar eadar 30-70 cilemeatair airson gum biodh na tomhais brìoghmhor. Cha deach ach a ’chiad tomhas a dhèanamh le lùb, oir bha e do-dhèanta 120 km / h a chumail aig a’ chearcall-rathaid, agus dh ’adhbhraich gach spreadhadh gas atharrachadh luath ann an toraidhean nach gabhadh a cho-ionnanachadh thairis air an ath ghrunn deichean de chilemeatairean.

> Nissan Leaf (2018): PRICE, feartan, deuchainn, beachdan

Seo na deuchainnean fa leth:

Deuchainn 01: "Tha mi a’ feuchainn ri 90-100 km / h a dhràibheadh. "

Raon: ro-aithris 261 km air bataraidh.

Caitheamh cuibheasach: 14,3 kWh / 100 km.

Bun-loidhne: Aig astar timcheall air 90 km / h agus turas sàmhach, tha modh-obrach WLTP na h-Eòrpa a ’nochdadh nas fheàrr fìor raon a’ chàir..

B’ e a’ chiad deuchainn a bhith ag atharrais air turas cur-seachadach air mòr-rathad no rathad dùthchail àbhaisteach. Chleachd sinn smachd turas-mara gus astar a chumail suas mura leigeadh an trafaic air an rathad sin. Cha robh sinn airson a bhith air ar gabhail thairis le convoys de làraidhean, agus mar sin chaidh sinn seachad orra fhìn - dh'fheuch sinn gun a bhith na cnapan-starra.

Leis an diosc seo, faodar tòiseachadh air stèisean cìsean a thòiseachadh às deidh dhut dràibheadh ​​timcheall air 200 cilemeatair. Gheibh sinn bho Warsaw chun na mara le aon bhriseadh ath-phàigheadh.

> Reic charbadan dealain sa Phòlainn [Faoilleach-Giblean 2018]: 198 aonad, is e Nissan Leaf an stiùiriche.

Deuchainn 02: "Feuchaidh mi ri fuireach aig 120 km / h."

Raon: ro-aithris 187 km air bataraidh.

Caitheamh cuibheasach: 19,8 kWh / 100 km.

Bun-loidhne: tha luathachadh gu 120 km / h ag adhbhrachadh àrdachadh mòr ann an caitheamh lùtha (tha an sreath a ’tuiteam fon loidhne gluasad).

A rèir an eòlas a fhuair sinn roimhe, tha grunn dhraibhearan a ’taghadh 120 km / h mar an astar motair àbhaisteach aca. Agus is e seo am meatair aca de 120 km / h, a tha gu dearbh a ’ciallachadh 110-115 km / h. Mar sin, bidh an Nissan Leaf aig“ 120 km / h ”(fìor: 111-113 km / h) a’ freagairt gu foirfe air trafaic àbhaisteach, ann an fhad ‘s a tha am BMW i3s, a bheir fìor astar, a’ dol seachad gu slaodach air sreangan a ’chàir.

Is fhiach sin a chuir ris bidh luathachadh dìreach 20-30 km / h a ’meudachadh caitheamh lùtha faisg air 40 sa cheud... Aig astar cho luath, cha bhith sinn eadhon a ’còmhdach 200 cilemeatair air bataraidh, a tha a’ ciallachadh gum feum sinn coimhead airson stèisean cosgais às deidh dhuinn 120-130 cilemeatair a dhràibheadh.

Deuchainn 03: I RUN!, A tha a ’ciallachadh“ Tha mi a ’feuchainn ri 135-140” no “140-150 km / h” a chumail.

Raon: dùil 170 no 157 km..

Caitheamh lùtha: 21,8 no 23,5 kWh / 100 km.

Bun-loidhne: Tha Nissan nas fheàrr air a bhith a ’cumail suas astaran àrda na am BMW i3, ach eadhon tha e a’ pàigheadh ​​prìs àrd airson na h-astaran sin.

Bha an dà dheuchainn mu dheireadh a’ toirt a-steach a bhith a’ cumail astaran faisg air na h-astaran as àirde a tha ceadaichte air an rathad mòr. Is e seo aon de na deuchainnean as duilghe nuair a dh’ fhàsas trafaic nas dùmhail - tha dol seachad oirnn a’ toirt oirnn slaodadh sìos gu cunbhalach. Ach bidh an rud a tha dona bho shealladh deuchainn math don draibhear Leaf: tha nas slaodaiche a’ ciallachadh nas lugha de chumhachd, agus tha nas lugha de chumhachd a’ ciallachadh barrachd raon.

> Ciamar a bhios Nissan Leaf agus Nissan Leaf 2 a ’togail gu luath? [DIAGRAM]

Aig an astar as àirde a tha ceadaichte agus aig an aon àm an astar as àirde aig an Leaf (= 144 km / h), cha shiubhail sinn barrachd air 160 cilemeatair gun ath-thogail. Chan eil sinn a ’moladh an seòrsa dràibhidh seo! Is e a ’bhuaidh chan e a-mhàin lùth a chaitheamh gu sgiobalta, ach cuideachd teothachd a’ bhataraidh àrdachadh. Agus tha àrdachadh ann an teòthachd bataraidh a ’ciallachadh dà uair cho slaodach“ luath ”. Gu fortanach, chan eil sinn air eòlas fhaighinn air seo.

Geàrr-chunntas

Ghlèidh an Nissan Leaf ùr an raon aige gu math nuair a bha e a’ luathachadh. Ach, chan e càr rèis a tha seo. Às deidh a ’bhaile air aon chosgais, gheibh sinn suas ri 300 cilemeatair, ach nuair a thèid sinn a-steach don mhòr-rathad, tha e nas fheàrr gun a bhith nas àirde na astar smachd turas-mara 120 km / h - mura h-eil sinn airson stadan a dhèanamh gach 150 cilemeatair . .

> Raon de BMW i3s dealain [TEST] a rèir astar

Nar beachd-sa, is e an ro-innleachd as fheàrr cumail ris a’ bhus agus an tunail gaoithe aige a chleachdadh. An uairsin thèid sinn nas fhaide, ged a tha e nas slaodaiche.

Anns an dealbh: coimeas raon astair airson BMW i3s agus Nissan Leaf (2018) Tekna. Tha astar air an axis chòmhnard cuibheasach (chan e àireamhach!)

RANNSACHADH

RANNSACHADH

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: