Taobh a-staigh Porsche Taycan briseadh-dùil - àite cùil mar Model 3, chan e Model S [bhidio]

Bha còir aige a bhith na “neach-marbhadh Tesla Model S,” agus thionndaidh e a-mach gum biodh am Porsche Taycan a ’farpais ris an Tesla Model 3 a thaobh farsaingeachd backseat, chan e an Tesla Model S. Chuir YouTuber ThomasGeigerCar seo gu deuchainn, aig an robh cothrom eòlas fhaighinn air comasan dràibhidh agus taobh a-staigh Porsche dealain.

Thòisich Tòmas Geiger le bhith a ’cuimhneachadh prìomh pharaimearan a’ chàir: luathachadh am Porsche Taycan gu 100 km / h bu chòir dha mairsinn beagan a bharrachd air 3 diogan, tha luathachadh gu 200 km / h timcheall air 12 diogan. Astar as motha bu chòir an dreach as cumhachdaiche (600 hp) a bhith timcheall. 250 km / h... Dè as inntinniche, raon - 500 km. (le WLTP?), co-dhiù anns an dreach as daoire.

Bidh gach cuibhle den Porsche Taycan swivel, bidh crochadh adhair air a ’chàr cuideachd agus, mar a tha fios agad, bogsa gèar dà-astar:

> Porsche Taycan - Lèirmheas air iris nan càraichean. Dè mu dheidhinn bogsa gèar dà astar?

Tha am Porsche Taycan beagan nas lugha agus nas ìsle na am Panamera, ach nas motha na an 911. Bha e falaichte anns a 'bhidio, ach chuimhnich an YouTuber taobh a-staigh a' chàr prototype agus mhol e gun toireadh e sgàilean mòra agus àireamh bheag de phutanan bhuaithe. Tha aon phutan XNUMX% cinnteach: is e am putan a bheir an càr beò, co-ionann ri iuchair ann an càraichean nas sine - rud nach eil aig Tesla ann an cruth sam bith.

Tha àite gu leòr air a bheulaibh, ach bidh e gann sa chùl nuair a tha an draibhear no an neach-siubhail àrd - a’ dèanamh a’ chàr gu math farpaiseach leis a’ Model 3 a thaobh sin. a thathar an dùil a bhith cho mòr ris an 911mh.

Is fhiach coimhead air a ’bhidio gu lèir:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: