Stiùireadh atharrachadh ola airson VAZ 2114-2115

Tha càraichean VAZ 2114 agus 2115 99% co-ionann, mar sin, thèid artaigil mu atharrachadh ola a thoirt seachad gu h-ìosal, a tha freagarrach airson an dà chuid de na càraichean sin agus eadhon 2113, leis gu bheil na h-einnseanan air na càraichean sin gu tur co-ionann. Tha mòran eòlach air an dòigh-obrach airson an obair seo a choileanadh, ach dha luchd-tòiseachaidh a choileanas am modh-obrach seo airson a ’chiad uair, tha mi a’ smaoineachadh gum bi an artaigil feumail agus na chuideachadh ann an dòigh air choreigin.

An toiseach, is fhiach iomradh a thoirt sa bhad mu na h-innealan agus innealan a dh ’fheumar gus an t-seirbheis seo a choileanadh:

• Hexagon airson 12 no iuchair airson 19 (a rèir dè am pluga màileid a chaidh a chuir a-steach)
• Remover sìoltachan ola (ma tha èiginn ann, nuair nach urrainnear an sìoltachan a thoirt a-mach le làimh)
• Botal plastaig tunail no gearradh
• Canister de dh ’ola ùr (mar as fheàrr leth no làn synthetigeach)
• criathrag ùr

A-nis is fhiach cunntas nas mionaidiche a thoirt air a ’phròiseas air fad. Mar sin, an toiseach, feumaidh tu an VAZ 2114-2115 agad a chuir air uachdar còmhnard còmhnard agus an uairsin an einnsean a bhlàthachadh gu co-dhiù 50 ceum gus am bi an ola a ’fàs nas leaghan agus glainne bhon phana gun duilgheadasan.

Faodaidh tu an caip lìonaidh a thoirt às sa bhad gus am bi am mèinnearachd a ’drèanadh nas luaithe.

Bidh sinn a ’cur inneal-giùlain an àite a bhith a’ drèanadh co-dhiù 5 liotair fon phana ola agus a ’unscrew a’ phlug, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal:

An dèidh an caiptean a thoirt às, feitheamh co-dhiù 10 mionaidean airson a h-uile mèinnearachd a dhrèanadh. An uairsin bidh sinn a ’toirt a-mach an criathrag ola, a tha suidhichte an seo:

Ma lìon thu uisge mèinnearach agus cho-dhùin thu atharrachadh gu synthetics, feumaidh tu an einnsean a shruthladh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an flushing a lìonadh chun ìre as ìsle, gu dearbh, às deidh dhut an criathrag a chuir a-steach agus teannachadh a ’chaip pan. An dèidh a bhith ag obair air airson grunn mhionaidean, bidh sinn a ’tionndadh an einnsean a-rithist agus a’ draghadh na tha air fhàgail den ola sruthach. Bidh sinn a ’pasgadh a’ phlug màileid na àite.

Bidh sinn a ’gabhail sìoltachan ùr agus bi cinnteach gun lubricate a guma ròin le ola einnsean ùr, agus cuideachd lìon sinn e le leth a chomais:

Agus bidh sinn ga toinneamh na àite.

Às deidh sin, dòrtadh ola ùr dhan amhach:

Feumar gum bi an ìre air an dipstick eadar cunnartan nan luachan as àirde agus as ìsle. Bidh sinn a ’pasgadh a’ chaip lìonaidh agus a ’tòiseachadh an einnsean. A ’chiad beagan dhiogan bidh an solas cuideam ola èiginn air, ach chan eil dad ri dragh, thèid e a-mach gu sgiobalta!

Na dìochuimhnich ath-nuadhachadh àmail a dhèanamh, agus a rèir an leabhair, tha seo co-dhiù a h-uile 15 km, ged a tha e comasach nas trice, dà uair agus obraichidh an einnsean mar ghleoc airson grunn bhliadhnaichean agus cilemeatairean!