Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, prìs - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, prìs - Deuchainn rathaid
Rinn sinn deuchainn air an Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp: tha an SUV dìosail càr-cuibhle aghaidh farsaing, air a chruinneachadh gu faiceallach, tlachdmhor a dhràibheadh agus comhfhurtail. Chan eil an einnsean, nach eil gu math deiseil bho shìos, a ’deàrrsadh aig“ sruthadh ”
Pagella
|
|
Chan eil e furasta a bhith a ’draibheadh tro earrann cho trang ri SUVan beaga dìosail, ach tha tòrr chleasan aig an Hyundai Kona suas an caol. Aig an toiseach, is e seo aon den bheagan crossovers a tha comhfhurtail agus spòrsail a bhith a ’rothaireachd. Laigse? Lìbhrigeadh aig ath-sgrùdaidhean ìosal den einnsean dìosail turbo 1.6 CRDi, a bheir buaidh air faighinn air ais agus caitheamh.
La Hyundai Kona Chaidh againn air seasamh a-mach ann an àite làn sluaigh mar beag SUV: airidheachd dealbhadh agus susbaint. An sin Crossovers O chionn ghoirid fhuair an neach-dèanamh à Korea duais Càr Spòrs na Bliadhna Ameireagaidh a-Tuath agus caochladh. càr dealain dealain is e an carbad sgaoilidh neoni as earbsaiche (a thaobh coileanadh, prìs agus raon) a tha air a ’mhargaidh an-dràsta.
An dèidh deuchainn a dhèanamh air an roghainn gasoline, b ’e an tionndadh a bh’ ann deuchainn rathaid bho Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp ann an gnàthachadh Xpossible... Ri fhaighinn a-mhàin ann an draibhear cuibhle aghaidh, aig an taigh fon chochall einnsean 1.6 turbodiesel le comas 116 hp air fhaicinn mar-thà air i30 e Tucson... Feuch an cuir sinn eòlas air còmhla neartan e lochdan.
bhaile
In bhaile la Hyundai Kona urrainn cunntadh air deagh fhreagairt bho crochte air slocan agus air clachan-muile ach dìth cuirp air ais aig ìrean ìosal einnsean Bidh 1.6 turbodiesel a ’toirt ort am bogsa gèar a chleachdadh ro thric.
Ann an àiteachan pàircidh, tha faicsinneachd cùil cuibhrichte mar thoradh air colbhan mòra agus uinneag cùil nach eil gu math farsaing air a dhìoladh leis an làthaireachd parktronic и camara tv chùil. Chan eil na stuaghan cuibhle agus an stiall chnap taobh liath air an dèanamh de phlastaig amh, ach ma thachras “suathadh” nuair a tha iad a ’gluasad, chan eil iad cho mòr na dhragh na a’ chnap co-fhreagarrach.
Taobh a-muigh a ’bhaile
La Hyundai Kona tha cuspair ar deuchainn rathaid air aon den fheadhainn as lugha SUV nas lùthmhor nuair a bhios e a ’corniceadh: air a glaodhadh ris an asphalt, le taing dha deagh ghleusadh, tha e a’ tabhann giùlan tarraingeach. IN Astar tha luamhan goireasach anns an leabhar-làimhe sia-astar nuair a bhios e ag ithe stiùir (gu math mothachail ann an draibheadh àbhaisteach) Bu mhath leam barrachd cruadalachd aig astaran àrda.
Le coileanadh? A rèir na tha na farpaisean a’ tabhann (astar as àirde 193 km/h agus 11 diogan air “0-100”). Tha an einnsean dìosail 1.6 - beòthail ceart (fhad ‘s a ghluaiseas tu sìos, leis an ath-bheothachadh nach eil air leth) ach gun a bhith gu math sùbailte fo 2.000 rpm - a’ giùlan mu choinneamh an einnsean peatrail 1.0 trì-siolandair (chan eil e gu math beòthail, ach faodaidh e àrdachadh cumhachdach a thoirt seachad modh sam bith).
àrd-rathad
Comhfhurtail ann an claisean, sàmhach, seasmhach nuair a dh ’atharraicheas tu stiùireadh aig astaran àrda agus le siostam breiceadh cumhachdach a tha a’ gealltainn ìre àrd de shàbhailteachd: dràibheadh Hyundai Kona in rathad mòr na thoileachas, tha e coltach ri càr den roinn as àirde.
Ach, chan eil sin cho cinnteachneo-eisimeileachd: Tha an neach-dèanamh Àisianach a ’tagradh airson mìle de 1.020 km, ach dìreach le stoidhle dràibhidh sgileil as urrainn dhut fuireach os cionn 800 m os cionn ìre na mara. einnsean aig 130 km / h, bidh e cuideachd "a’ snìomh "beagan (2.500 rpm): tha mòran de cho-fharpaisich deònach stad aig timcheall air 2.000.
Beatha air bòrd
Na bi air do shàrachadh dealbhadh tùsail agus le cochall fada: a dh ’aindeoin nach eil cus tomhasan taobh a-muigh ann (fad 4,17 meatair), Hyundai Kona a ’tabhann rùm gu leòr airson luchd-siubhail cùil agus s an Iar- mòr (361 liotair, a thig gu bhith 1.143 nuair a thèid na suidheachain chùil a phasgadh).
Dashboard - ergonomic agus air a neartachadh le aon de na siostaman infotainment nas intuitive air a’ mhargaidh - tha e air a thogail le cùram (togail mòr, stuthan math) agus tha càileachd a ’chrìochnachaidh cha mhòr nas fhollaisiche ann am mion-fhiosrachadh na h-oir na anns na raointean a tha follaiseach do luchd-siubhail.
Prìs agus cosgaisean
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 с.с. Xpossible ar prìomh charactar deuchainn rathaid tha a 'phrìs mar farpaisich (24.250 €) còmhla ri aon uidheamachd àbhaisteach math, ach le beagan eas-bhuannachdan.
Tha mòran ghoireasan rim faighinn: uinneagan cumhachd aghaidh is cùil le gnìomh sàbhailteachd, rèilichean mullach taobh, armrest aghaidh le roinn miotag, charger. gun uèir airson смартфон, cuibhlichean alloy 18 òirleach le taidhrichean 235/45R18, smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach, coimpiutair air bòrd, Smachd cuairt-mara, solais ceò, grill aghaidh le trim chrome, comharran tionndaidh LED air an amalachadh anns na sgàthan, cuir a-steach dathte (deas-bhòrd, seamannan agus seams cuibhle stiùiridh), àrdachadh pasgan taidhrichean, Solais ruith tron latha LED agus solais taobh, làmhan dorais le sgàthan agus sgàthan, làmhan a-staigh le chrome-plated, cumadh taobh liath agus trims dorais, siostam ioma-mheadhain (7 ’’ touchscreen le Auto Android e Aotrom Trom Anabarrach), bogha cuibhle dorcha glas agus bumper taobh le cuir a-steach airgid, cuingealachaidhean ceann aghaidh a ghabhas atharrachadh le àirde, socaid 12V cuideachail, putan tòiseachaidh le iuchair snasail, AUX Bluetooth USB-rèidio le smachdan claisneachd air a ’chuibhle stiùiridh, lìon bagannan, trim deas-bhòrd bog, trim dorais leathair, trim leathair armrest dorais, cathair draibhear a ghabhas atharrachadh gu àirde le taic lumbar dealain, cathair cùil fillte modular 60:40, suidheachain air an sgeadachadh ann an aodach / leathar measgaichte, sensor solais, stiùireadh cumhachd dealain, Sensor uisge, parktronic sgàthan cùil, dealanach agus teasachaidh, sgàthan cùl-raoin electrochromic, spoiler cùil, tòiseachadh / stad, camara tv tha an earrann chùil, roinn uinneig a ’mheadhan, uinneagan cùil le dath, cuibhle stiùiridh (a ghabhas atharrachadh ann an àirde) agus cnag gèar còmhdaichte le leathar.
Dè tha cudromach a dhìth? Tha sinn ag iarraidh Techno Pak (850 euro: seòladair e rèidio DAB) àbhaisteach, agus tha sinn ag aithris air neo-làthaireachd am measg roghainneil bho làn LED, àbhaisteach a-mhàin airson an dreach as sòghail Stoidhle (a tha, ge-tà, a ’cosg 3.650 iùro a bharrachd).
La barantas raon solais còig bliadhna Hyundai Kona bu chòir moladh a dhèanamh fhad 'sa gleidheadh luach cleachdadh bho SUV Thèid Corea a pheanasachadh le laghan casg dìosail absurd a bheir buaidh mhòr air carbad sam bith le cumhachd dìosail. AN caitheamh? Gun eisgeachd: tha branda Àisianach a ’tagradh 20,4 km / l, ach airson fuireach aig àirde 15 gu 20, feumaidh tu an cuideam air a’ pheadal luathachaidh a thomhas gu faiceallach.
tèarainteachd
La Hyundai Kona tha e SUV sàbhailte: air a glaodhadh ris an asphalt, a ’dèiligeadh ri atharrachaidhean stiùiridh agus le siostam breiceadh èifeachdach. Gun dìochuimhneachadh còig rionnagan a fhuaireadh a-steach deuchainn tubaist Euro NCAP.
Tha an uidheamachd, ge-tà, neo-chrìochnach: ma tha e fìor gum faigh sinn goireasan mar ABS mar an àbhaist, an uairsin baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, inneal-rabhaidh le smachd rèidio iomallach agus inneal-dìon, ionnsaighean ceannairc Isofix, seasmhachd agus smachd tarraing, DAW (lorg reamhrachd draibhear), DBC (smachd astar air an teàrnadh),HAC (neach-taic tòiseachaidh air an àrdachadh),LKA (cumail suas sreathan) agus sgrùdadh cuideam taidhrichean a cheart cho fìor, gu h-iongantach feumaidh tu pàigheadh air a shon air leth breiceadh fèin-ghluasadach (€ 800 anns a ’phacaid sàbhailteachd còmhla ri sgrùdadh spot dall, rabhadh trafaic cùil cùil a bheir rabhadh don draibhear mu chnapan-starra sam bith a dh’ fhaodadh a bhith san t-slighe nuair a dh ’fhàgas e àite pàircidh teann, agus sgàthan ath-shealladh cumhachd fillte).
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | turbodiesel, 4 siolandair |
| bias | 1.598 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 85 kW (116 HP) aig cuideaman 4.000 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 280 Nm gu 1.500 |
| aithris | Euro 6d-Temp |
| Iomlaid | Leabhar-làimhe 6-speed |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 361 / 1.143 liotair |
| Tanca | 50 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 193 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,0 s |
| Caitheamh cuibheasach | 20,4 km / l |
| Saorsa | 1.020 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 129 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
| a 'phrìs | 24.250 euro |
| Bollo | 219,30 euro |
aodaich
| Cuibhlichean alloy 18-òirleach | sreathach |
| Solais làn LED | cha do chuidich. |
| Taobh a-staigh leathair | cha do chuidich. |
| Sensor aotrom | sreathach |
| Sensor uisge | sreathach |
| Post parktronics. | sreathach |
| Camara a ’phuist | sreathach |
| Hatch | cha do chuidich. |
| Mullach le sealladh farsaing | cha do chuidich. |
| Paint Mica Galaxy Gray | sreathach |
