Berliet Gazelle, truca fàsaich

8 Samhain, 1959, convoy de naoi trucaichean Berliet GBC8 6 × 6 Quargia clìann an Algiers gus Fort Lamy ann an Chad a ruighinn, a’ toirt beatha.”Misean Tenere“. B’ e prìomh adhbhar a’ mhisean sealltainn “GazelleBha e comasach dha (agus na sgiobaidhean aca) a dhol thairis air Fàsach an Fhàsaich, suidheachadh gruamach agus do-ruigsinneach a-mhàin ruigsinneach do charbadan a bha comasach air siubhal ann an raon sam bith.

Leabaidh deuchainn gu math sòlaimte airson meacanaig carbaid dìreach air a thaisbeanadh don phoball. Chaidh an turas gu deas thairis air an Sahara a dh ’ionnsaigh Seònaid le fios ath-chonnadh. Agadese;; an uairsin chaidh e tron ​​Arbre du Tenere agus na Termites massif, agus an uairsin a dh ’ionnsaigh Lake Chad agus N’Djamena an latha an-diugh. V. slighe air ais na bu duilghe: a ’dol gu tuath, tro Agadem gu oasis Bilma, an uairsin gu tobhtaichean Jado, gleann Annery Blaka, mus do thill e air ais Quargia san Fhaoilleach 1960.

Dùbhlan mòr dha càraichean is fir

Bha a bhith a ’dol thairis air Erg di Bilma tuath air Agadem na dhùbhlan sònraichte, dùbhlan mòr dha meacanaig a h-uile dòigh. Bha an convoy de chàraichean, a bharrachd air na trucaichean Berliet, a ’toirt a-steach ceithir Land Rovers a bharrachd agus heileacoptair, a thill air ais gu Quargia san Fhaoilleach 1960 às deidh turas. 10 mìle cilemeatair, cha mhòr a h-uile gin dhiubh san fhàsach, ann an leth-cheud latha.

Ach bha Mission Tenere cuideachd na chothrom do sgioba saidheansail de ochdnar luchd-saidheans rannsachadh a dhèanamh agus fiosrachadh a chruinneachadh ann an sgìre nach robh fhathast air a sgrùdadh ach glè bheag aig an àm. Agus bha seo na dheuchainn chudromach, bhon uairsin cuideachd beachd daonna: seasgad neach dh ’fheumadh iad a bhith beò ann an làn neo-eisimeileachd airson faisg air dà mhìos ann an suidheachaidhean fìor shìde.

Iarrtas margaidh

Feumaidh mi sin a ràdh Misean Tenere air a chuir air dòigh gu sònraichte airson sgrùdadh GBC8 6×6, "Gazelle", a chaidh a thogail gus freagairt gu sònraichte iarrtas margaidh, dè bho càr bathair gum faodadh tu gluasad air adhart sgìre sam bith le èifeachdas air leth, gu sònraichte air adhart slighean fàsach, càr nach robh, co-dhiù san Fhraing, ann agus a bha, an àite sin, air iarraidh leis a ’mhargaidh.

в 1956Gu dearbh, le cuireadh bho Shell, rinn Paul Berlier, mac stèidheadair a ’cheannaiche-ciùil, orchestrated agus ghabh e pàirt ann an turas fada fàsach gus tuigsinn dè an coileanadh fìor san t-saoghal a bu chòir do chàr a chleachdadh anns na h-àiteachan sin. Thuig Berliet bho na carbadan a ghabh pàirt nach robh daoine earbsach air an fhearann ​​agus nach robhar a ’coinneachadh ri feumalachdan Shell (agus companaidhean ola eile) gus sgrùdadh a dhèanamh air ola.

6 × 6 air a dhealbhadh às ùr

Mar sin bha Tha e air co-dhùnadh a dhèanamh dealbhadh càr 6 × 6 a ’cleachdadh pàirtean carbaid meacanaigeach Berlitz a tha ann mu thràth: cab leth-fèin-ghluasadach agus einnsean GLR, bogsa gèar GLC 6, aghaidh aghaidh GLB. V. Gazelle GBC 8 6 × 6, air ainmeachadh sa bhad "Desert Truck", an acronaim a bha na "gheàrr-chunntas" de chuid de fheartan a ’chàir.

Tha "B" a 'seasamh airson 3 axles, "8" airson an einnsean liotair agus "6" airson an àireamh de chuibhlichean dràibhidh. Bha einnsean aig an Gazelle sìobhalta. dìosail còig-siolandair in-stealladh àile Berliet (air a dhèanamh le MAN) bho 7 cu. 125 CV agus 2.100 cuideam... Bha an iomlaid Aithisgean 5 + gèar cùil agus an astar as motha a dh ’ainmich an neach-dèanamh de 73 km / h; bha gèar 6× 6/6 × 2 plug-indrochaid reducer dùbailte eadar-mheadhanach agus cùil, gearradh singilte axle aghaidh.

Dà mhisean san fhàsach

Bha misean Tenere, a chaidh a leantainn san Dàmhair 60 le fear eile, nach robh cho aithnichte agus cho èiginneach, gu dearbh, tha e fìor. deuchainn chudromach airson càraichean, ach bha e mar aon sàr obair margaidheachd a tha air aire air feadh an t-saoghail (agus òrdughan co-cheangailte ris) a tharraing gu na carbadan ùra Berliet. Bidh giùlan carbaid sàr-mhath san fhàsach gu dearbh bunaiteach airson cliù agus mar sin airson òrdughan ceannach anns na bliadhnachan ri teachd Berliet Gazelle.

Версия armachd GBC 8KT motair polycarburant, bidh soirbheachadh air leth ann thar nam bliadhnaichean. Air a thoirt do arm na Frainge agus arm mòran dhùthchannan eile, nam measg Sìona an t-sluaigh, Portagal agus an Ostair, thèid còrr air 32 mìle leth-bhreac a thoirt a-mach ro 77 bliadhna.

Beatha ùr bho 93rd

Ach na thachair don Gazelle, ged a bha e a-staigh Tionndadh armachd GBC 8KT, cha tàinig e gu crìch an sin, oir cheadaich am prògram ùrachadh teicnigeach, a thòisich ann an 1993 2.800 mezzes mar sini di seirbheis ath-thòiseachadh ann an arm na Frainge gus an do leig e dheth a dhreuchd mu dheireadh, a thachair grunn bhliadhnaichean air ais.

Chaidh na càbalan atharrachadh agus a dhèanamh nas ùire, an uairsin einnseanan, cuairtean dealain agus busaichean, ach an sin b ’e sin bonn na truca air a shamhlachadh o chionn trì fichead bliadhna. De na naoi carbadan a ghabh pàirt anns an rùn seo, tha aon gu cinnteach fhathast air a dheagh ghleidheadh, am fear a tha air a thaisbeanadh ann an Lyon aig Stèidheachd Marius Berliet agus a chaidh a thogail dhuinn.