Hyundai Ioniq 5: REAL RANGE 460 km @ 90 km / h, 290 km @ 120 km / h. Nas miosa ID.4 GTX air an t-slighe

Rinn Bjorn Nyland deuchainn air an Hyundai Ioniq 5 le draibheadh ​​​​cuibhle 72,6 kWh. B 'e raon a' chàir san dreach seo aig 90 km / h 461 cilemeatair, agus aig 120 km / h - 289 cilemeatair. Nuair a bha e a’ draibheadh ​​nas slaodaiche, thuit an càr a-mach san aon dòigh ri modalan Volkswagen Group, air an àrd-rathad thionndaidh e a-mach gu bhith na mhìltean nas miosa. Ach nuair a nì thu co-dhùnadh ceannach, feumaidh tu aire a thoirt do astar luchdachadh chàraichean.

Deuchainn: Hyundai Ioniq 5

Tha an càr uidheamaichte le nas lugha 19" rims (20" rims rim faotainn cuideachd). Bha an aimsir glè mhath, bha an teòthachd a-muigh 26 ceum Celsius, agus chaidh e sìos mean air mhean. Is e fìrinn inntinneach a nochd aig an fhìor thoiseach an t-inneal cumail loidhne, dràibheadh ​​​​leth-neo-eisimeileach Ìre 2. Uill, dh ’fhaodadh e a bhith air a thionndadh gu neo-eisimeileach bho smachd turas-mara, gus an urrainn don draibhear co-dhùnadh gu bheil an càr a’ draibheadh ​​​​fhèin, a ’cumail suas an astar aige, no a’ cumail smachd air an dà ghnìomh sin aig an aon àm.

Cuideam Hyundai Ioniq 5 còmhla ris an draibhear a chaidh a dhèanamh 2,2 tonna, cho mòr ris an Tesla Model S P85 agus beagan nas lugha na an Volkswagen ID.4 1d. Bha uinneagan glued (dùbailte) aig a ’chàr air beulaibh agus cùl, Mhol Nyland e airson an t-sàmhchair aig gach cuid 90 agus 120 km / h..

Bha luchdachadh chàraichean aig stèisean Ionity iongantach.: le 1 sa cheud (!) de bataraidhean, luathaich an Ioniq 5 gu 130 kW, agus lean an cumhachd ag èirigh gu 200 kW. Mar sin, tha sinn a ’gabhail ris leis an Hyundai Ioniqu 5 agus an (adhartach) Kii EV6, gum bi sinn a’ tomhas raointean chan ann airson 70, ach airson 75 sa cheud de chomas a ’bhataraidh, is e sin, a’ gabhail ri sgaoileadh gu 5 seach 10 sa cheud.

Raon Ioniqa 5 aig 90 km / h

Toraidhean deuchainn? Aig astar 90 km / h (a ’ruith 93 km / h) dhràibh Nyland 454,4 km agus chuir e a-mach am bataraidh gu 1,5 sa cheud. Mar thoradh air an sin, bha clàr-loidhne Hyundai Ioniq 5:

• 461 cilemeatair nuair a thèid am bataraidh a sgaoileadh gu 0 sa cheud,
• 438 cilemeatair nuair a thèid am bataraidh a sgaoileadh gu 5 sa cheud,
• 348 cilemeatair nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​ann am modh 80-> 5 sa cheud [àireamhachadh www.elektrowoz.pl].

meadhan caitheamh cumhachd tha an càr air an rathad 15,3 kWh / 100 km (153 Wh / km), a tha na thoradh fìor mhath a ’beachdachadh gu bheil sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn crossover bho roinn D-SUV. Bha caitheamh nas àirde aig an dithis aca Audi Q4 e-tron 40 cùil, Mise cuideachd Volkswagen ID.4 GTX AWD - bidh an dà mhodail a’ crìochnachadh an roinn C-SUV, tha an Ioniq 5 nas motha na iad (ach tha stoc nas lugha aige).

Ioniq 5 agus tèarmann cumhachd aig 120 km / h

Aig 120 km / h, thionndaidh raon an Hyundai Ioniq 5 gu math nas laige, is e sin:

• 289 cilemeatair nuair a thèid am bataraidh a sgaoileadh gu 0 sa cheud,
• 275 cilemeatair nuair a thèid am bataraidh a sgaoileadh gu 5 sa cheud,
• 217 cilemeatair nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​ann am modh 80-> 5 sa cheud.

B’ e caitheamh lùtha cuibheasach 24,4 kWh / 100 km (244 Wh / km) - aig an astar seo, bha an Ioniq 5 nas dian air lùth na an dà cho-fharpaiseach aig Volkswagen Group. Mar a thuirt aon Nyland, chaidh an dà inneal a dhearbhadh aig teòthachd nas ìsle. Nam biodh e an aon rud ris an deuchainn Ioniq 5, bhiodh na toraidhean aca coltach.

Bha an t-uisge ann air pìos beag den loidhne.

Tron deuchainn, bha e comasach 70,6 kWh de bhataraidhean a chleachdadh, a tha nas lugha na 72,6 kWh a dh ’ainmich an neach-dèanamh. Mar thoradh air Shiubhail Hyundai Ioniq 40 cilemeatair nas lugha air bataraidh na farpaisich bho Volkswagen... Ach, tha e sàbhailte gabhail ris ma tha an t-slighe nas fhaide na 330 cilemeatair agus gu bheil charger ultra-luath air an t-slighe, ruithidh an Ioniq 5 nas luaithe air sgàth a ’phròiseas cosgais fada nas luaithe.

Còmhla ri carbadan Buidheann Volkswagen (a ’toirt a-steach Skoda Enyaq iV), Ach, bhiodh Nyland air roghnachadh Hyundai Ioniq 5 Corea a Deas.... A ’coimhead fhiach:

Nòtaiche deasaiche www.elektrowoz.pl: is fhiach a bhith mothachail air sin Tha toraidhean Nyland gu math eadar-dhealaichte bho thoraidhean Nextmove.nuair as urrainn don Ioniq 5 siubhal 325 cilemeatair aig astar 130 km / h. Càite a bheil na neo-dhealachaidhean sin? Uill, chuir Nyland a-mach am bataraidh gu tur ann an co-dhiù aon deuchainn agus dhearbh e gur e 70,6 kWh an comas aige. Nextmove ann an tionndadh air a thomhas tha raointean stèidhichte air caitheamh cumhachd agus comas bataraidh ainmichte 72,6 kWh.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: