Motocross Husqvarna agus enduro 2007

Tha e coltach ri baidhsagal-motair enduro. Feumaidh iad latha làn oidhirp a chumail suas, leòidean a dhìreadh a dh ’fheumas a bhith a’ bearradh gu loidsigeach, a ’bualadh air creagan, glacaidhean falaichte, easan, a’ sleamhnachadh sìos leòidean cas, a ’dol tro uisge domhainn ... agus fhathast ag obair aig deireadh an latha. Anns an rèis airson farpais na cruinne, chan eil ach taidhrichean caithte agus criathrag nan àite. Chan eil iad air an nighe an dàrna cuid. Tha seasmhachd co-ionann ri coileanadh an seo.

Tha Husqvarna, branda motair-baidhsagal uirsgeulach uirsgeulach a choisinn 67 tiotal cruinne na eachdraidh XNUMX-bliadhna, dealasach a thaobh seasmhachd nan aonadan aige agus co-phàirtean càileachd eile. Tha cho sònraichte sa tha iad gu bheil modalan enduro air an uidheamachadh mar-thà le bàr enduro alùmanum, geàrdan làimhe agus geàrdan einnsein. Is e Husqvarna cuideachd an aon chompanaidh sa ghnìomhachas a tha a ’tabhann barantas dà-bhliadhna air modalan enduro. Feumaidh seo "uighean" agus toradh fìor mhath.

Airson modalan enduro, far am faigh thu dà bhuille-brùthaidh (125 agus 250) fo leubail WR agus trì ceithir-bhuillean fo leubail TE (250, 450, 510), tha na h-atharrachaidhean airson bliadhna modail 2007 glè bheag mar thoradh air an dealbhadh deuchainneach, dìreach gleusadh grinn den ionnstramaid.

Tha na leasachaidhean rim faicinn sa bhad anns a ’chasg oir tha conaltradh talmhainn eadhon nas fheàrr aig na cuibhlichean (tha Husqvarna ainmeil airson a ghreim teannachaidh cùil math, eadhon anns na suidheachaidhean dràibhidh as miosa). Taobh a-muigh, chan eil ach dath plastaig ùr ri fhaicinn, a tha a-nis dearg-dubh-geal air sgàth càineadh poblach adhartach a ’leantainn eisimpleir sneakers an-uiridh agus na XNUMX Husqvarnas ainmeil sin nuair a bha iad a’ riaghladh. slighean motocross air feadh an t-saoghail.

Tha an loidhne motocross iongantach leis gu bheil Eadailtich gu làidir den bheachd gu bheil an gluasad bho einnsean 85cc gu crossover coisrigte 125cc air leth freagarrach airson marcaichean motocross òga.

Carson sònraichte? Leis gun deach a leòn agus a chothromachadh gu math leis a ’chasg, far a bheil an clisgeadh Öhlins mu dheireadh air a pheantadh le òr a’ seasamh a-mach as motha. Dh'fhuirich na forcaichean Marzocchi air thoiseach, ach chaidh an leasachadh gu mòr thairis air modal 2006. Rud eile, tha an raon TC gu lèir air a uidheamachadh mar ìre àbhaisteach le clisgeadh cùil Öhlins a tha gun samhail ann an saoghal motocross.

Feumar aideachadh, tha crossovers ceithir-bhuille beagan nas truime na farpaisich Iapanach, agus mar thoradh air an aonad mòr (an-diugh), chan eil e cho dualtach a dhol a-steach dha. Bidh einnseanan sgithidh thar-dùthcha ceithir-bhuille Husqvarna ag atharrachadh am piston a h-uile 40 uair, agus einnseanan sgithidh thar-dùthcha Iapanach a h-uile 10-15 uair. Mar sin, tha cosgaisean cumail suas Husqvarna agus ùine downt gu ìre nas ìsle agus nas freagarraiche don draibhear cuibheasach.

Is dòcha nach eil seo a ’ciallachadh dad dha na marcaichean motocross proifeasanta as fheàrr oir bidh iad a’ briseadh nan einnseanan aca às deidh a h-uile rèis, ach gu dearbh chan eil marcaichean neo-dhreuchdail, agus mar sin tha seo na dheagh roghainn dhaibh an-dràsta.

Do phroifeiseantaich èiginneach, tha Husqvarna mu thràth a ’dèanamh deuchainn air aonad ceithir-bhuille 250cc uile-ùr. Faic le camshaft dùbailte os cionn agus bhalbhaichean radial (mar ann am MV Agusta). Bidh an einnsean, a tha dualtach mar-thà le siostam in-stealladh connaidh dealanach, a ’snìomh suas gu 15.000 30 rpm agus comasach air leasachadh bho 37 gu 2008“ each-chumhachd ”air baidhsagal-motair. Thathas an dùil gum faicear solas cinneasachadh sreath ann an 2007, a tha fhathast fada air falbh, ach a-nis faodaidh tu a bhith comhfhurtail leis gu bheil prìsean airson modalan XNUMX na bliadhna air fuireach gun atharrachadh.

Naidheachdan CR 125, WR 125/250, TC 250/450/510, TE 250/450/510

Tha an cothlamadh dath airson modalan WR agus TE (enduro) an aon rud ris na modalan CR agus TC (crois), i.e. dearg-dubh-geal.

Làimhseachain boglach Husqvarna nas fhaicsinneach.

Còmhdach cathair ùr le suaicheantas Husqvarna.

Tha am palet motocross a ’nochdadh criathran Excel air am peantadh dubh airson sealladh nas ionnsaigheach.

Chaidh CR 125, prìomh sheòmar-losgaidh agus seòmar losgaidh (ceann) atharrachadh gus inertia einnsean a lughdachadh agus làimhseachadh a leasachadh. Tha an dàrna gèar air a ghiorrachadh airson tòiseachadh nas fheàrr. Chaidh an siostam dìon ath-dhealbhadh le tweaks einnsean agus barrachd cumhachd. Tha trì bhanan suidse ann an èifeachd.