An luchd-reic as miosa ann an Astràilia: Càraichean Mazda, Ford agus SsangYong agus SUVan a dh’ fhaodadh a bhith a-mach às do shealladh ach a tha airidh air | Beachd

Ged a tha cuid de na càraichean air fàilte a chuir air luchd-càineadh, chan eil e coltach gu bheil iad a’ reic cho math ris na lèirmheasan rave aca.

Thug cuid den luchd-ealain no cleasan innleadaireachd as mòr-chòrdte bliadhnaichean, mura deicheadan, gus aithne fharsaing fhaighinn.

Smaoinich air Vincent van Gough a’ bàsachadh ann am bochdainn, no cia mheud a thug buaidh air Tùr Eiffel nuair a chaidh fhosgladh mar structar sealach airson Fèill na Cruinne 1889. Aig amannan bheir e dìreach ùine airson a bhith taingeil.

Tha an aon rud tric a 'buntainn ri càraichean. Bidh mòran a 'faighinn deagh lèirmheasan no a' seasamh a-mach airson an cuid sònraichte a-mhàin gus nach bi iad a 'coileanadh nas ìsle air a' mhargaidh.

Tha sinn air seachd droch mhì-chinnt a chomharrachadh a tha airidh air a bhith fada nas mòr-chòrdte ann an Astràilia na bhiodh na h-àireamhan measaidh aca a’ moladh. 

Chan eil fios agad a-riamh: mar an ciad fhàiligeadh aig David Bowie ann an The Man Who Sold the World (1970), dh’ fhaodadh cuid dhiubh eadhon a bhith nan clasaig san àm ri teachd.  

Ford Fiesta

Is e tòimhseachan a th’ ann gu cinnteach.

Tha an dreach a tha air fhàgail den t-sreath supermini Eòrpach aig Ford a bha uair mòr-chòrdte, am Fiesta ST air a mheas gu mòr mar aon de na fo-chùmhnantan as fhasa a riaghladh sa chlas aige, a’ cur stiùir air leth agus toileachas dràibhidh fìor os cionn a h-uile càil eile.

Còmhla ri tar-chuir làimhe sia-luath sgoinneil, coileanadh turbo trì-piston iongantach, ìrean uidheamachd àbhaisteach iomchaidh agus pearsantachd làidir, tha an aon rocaid pòcaid Gearmailteach ann an Astràilia na luach air leth.

Ach, leis nach eil ach 321 neach-ceannach aig Ford mar an-diugh ann an 2021, feumaidh Ford a bhith duilich a dhearbhadh gu bheil e ann. Chan eil an dà chuid VW Polo GTI le putan-sìos à Afraga a-Deas no an t-Seapanach Suzuki Swift Sport a’ tarraing air crios gorm ubhal. Tha ST a’ mìneachadh dè bu chòir a bhith ann an àradh beag teth.

Is dòcha gum faodadh an atharrachadh aghaidh MY22 a tha gu bhith air fhoillseachadh a dh’ aithghearr, le ùrachaidhean gu leòr, cùisean a dhèanamh nas fheàrr.

Peugeot 3008

Air ainmeachadh mar am modail a thionndaidh Peugeot bho mhìle bliadhna sìorraidh gu bhith na chluicheadair cumhachdach anns an taigh-cumhachd cruinne Stellantis, is e rud tearc a th’ anns an 3008 - SUV prìomh-shruthach le deagh stoidhle, taobh a-staigh eireachdail, coileanadh barraichte, practaigeach càirdeil do theaghlaichean, sòghalachd làidir agus sòghalachd. tonna de fheartan. pearsantachd.

Ach ged is e Peugeot am modail ionadail as mòr-chòrdte fhathast, chan eil reic measarra 861 anns a’ chiad naoi mìosan de 2021 a’ nochdadh tarraingeachd maireannach Peugeot. Tha e air a’ chòir a bhith air a mheas còmhla ri SUVan àrd-ìre mòran nas mòr-chòrdte leithid an Audi Q3, BMW X1, Lexus NX agus Volvo XC40.

Tha an 3008 na mhodail ath-bheòthachaidh le beagan a bharrachd air ainm agus bloc einnsein bhon fhear a bh’ ann roimhe. Bidh luchd-ceannach SUV Astràilianach a’ mothachadh agus a’ faighinn tlachd às a’ bhòidhchead seo.

Club beag

Luath! An urrainn dhut carbad stèisean sia-dorais eile ainmeachadh?

Tha am Mini Clubman na anail air èadhar ùr ann am meadhan pailteas de SUVn dòrainneach, a’ tabhann rudeigin a tha dha-rìribh a-mach às an àbhaist agus tlachdmhor - nàdar fiadhaich Breatannach, eanchainn BMW agus pacadh seòlta.

Ach, tha e na shuidhe còig, a 'rothaireachd mar a tha e air rèilichean, tha tòrr turbo punch ann, agus tha e a' faireachdainn daor. Tha seo air sgàth na smarts an àrd-ùrlar Gearmailteach gu h-ìosal.

Breic seilg ùr-nodha a bhios dòigh air choireigin a’ faighinn timcheall air gòrachas retro gun stad a pheathraichean, is e an Clubman am Mini ùr as fhuaire agus as co-rèireach. Ach am-bliadhna cha robh ann ach 282 clàradh, carson nach eil e soirbheachail? Ann an saoghal far a bheil BMW a’ gluasad gèaraichean deich tursan nas motha na sreath 1 aig an aon phrìs, is e seo aon de dhìomhaireachdan càraichean mòra an latha an-diugh.

Ssangyong Korando

Tha fios aig luchd-leughaidh cunbhalach cho gann sa tha an SsangYong Korando nar beachd, mar sin seo cuimhneachan.

Bha sinn a’ fuireach leis an ELX turbocharged meadhan-raon airson beagan mhìosan an-uiridh agus bha sinn dèidheil air an stoidhle chothromach aige, an àite math a-staigh, faicsinneachd sàr-mhath, suidheachain comhfhurtail, deas-bhòrd gnìomh, uidheamachd fialaidh, eaconamaidh reusanta agus coileanadh grouchy.

Còmhla ri barantas seachd bliadhna, tha e duilich SUV meadhanach mòr a lorg aig prìs nas fheàrr. Tha barantas Kia a’ maidseadh Toyota RAV4 le bogsa Yaris Cross, a’ fàgail gur e bargan follaiseach a th’ anns a’ Chòrianach suave seo. Gu leòr, gu dearbh, airson dearmad a dhèanamh air an stiùireadh a tha ro aotrom agus gun bheatha, laigse nach eil follaiseach ach nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​gu cruaidh sìos rathad lùbach.

Ach a bheil luchd-cleachdaidh ag èisteachd? Gu follaiseach chan eil. Gu h-iomlan, cha deach ach 268 Korandos a reic ro dheireadh an t-Sultain an aghaidh faisg air 5000 MG HS agus faisg air 30,000 RAV4. Tha an SsangYong na SUV teaghlaich fada nas fheàrr na dh’ fhaodadh na h-àireamhan sin a mholadh.

Peugeot 508

Coltach ris an 3008 SUV a tha dlùth-cheangailte, tha an 508 na sheòrsa de shàr-mhodail nach eil air a mheas gu leòr, a ’tabhann roghainn eile a tha soilleir agus inntinneach an àite sedans nas miosa mar an VW Passat agus Honda Accord, a bharrachd air an t-sreath BMW 2 Gran Coupe agus Mercedes-Benz A-class. sedan an taobh eile.

Tha obair bodhaig biorach air gach cuid an lioft air ais agus carbad an stèisein a’ nochdadh seasamh ìosal a bheir air a’ Peugeot coimhead, faireachdainn agus làimhseachadh mar sedan spòrs, le taic bho dhorsan aghaidh gun fhrèam, suidheachain spaideil agus deas-bhòrd coltach ri cockpit. .

Tha sùbailteachd agus lùth-chleasachd ann airson na deagh choltas a chumail suas, ach le dìreach 89 sedan air an reic ann an Astràilia am-bliadhna, tha e soilleir nach eil ùidh aig luchd-ceannach sedan meadhanach mòr ann an Euros nach eil sa Ghearmailt. 'S e truas a th' ann. Tha an 508 airidh air dànachd tòrr nas grianaiche.

Alfa Romeo Julia

Tha Enzo Ferrari ainmeil airson nuair a cheannaicheas tu Ferrari, gun ceannaich thu an einnsean agus gun cuir e an càr ris an-asgaidh.

A-nis, leis gun do dh ’fhuiling Giulia tràth ann an 2017 le càileachd air leth agus pailteas de ghliocas - agus chan eil teagamh nach eil luchd-leantainn Alfa sgìth de bhith a’ cluinntinn an aon seann sgeulachd - ach ann an 2021 chaidh na seann mheadhanan sgudail ùrachadh, tha iad air an dèanamh bhon fheadhainn as fheàrr. stuthan. agus chaidh grunn leasachaidhean a dhèanamh air modal Sreath II a bu chòir a bhith ann a-riamh.

Toradh? Ma tha thu a’ fuireach airson draibheadh, tha an Giulia coltach ri leannan fiadhaich Idris Elba agus Cate Blanchett - innleachd eile air feadh an t-saoghail le sreathan de shìneadh fiùghantach ann an clas aig a bheil stiùirichean sgoinneil ach caran follaiseach mar an t-Sreath BMW 3 as ùire. A tha, leis an t-slighe, air 3000 leth-bhreac a reic am-bliadhna, agus is gann gu bheil an Eadailtis (a rèir coltais air sgàth stoc) a’ reic 250 leth-bhreac.

Tha an Giulia seunta mar aon de na sedans spòrs as fheàrr a-riamh. Ùine.

Mazda6

Tha Mazda6 na leasan ann am fèin-leasachadh.

Coltach ris an neach-ceumnachaidh eile ann an Clas-of-2012, an Tesla Model S, tha an sedan Iapanach fhathast a 'coimhead gu math caol agus gnèitheach cha mhòr 10 bliadhna an dèidh a chuir air bhog, a' cur cuideam air ceartachd bunaiteach dealbhadh math. Ach, fon sin tha càr a tha air a leasachadh gu mòr.

Agus tha sin sgoinneil, oir air ais an uairsin bha coltas leth-chrìochnaichte air Mazda midsize, a ’fulang le cus fuaim, taobh a-staigh dòrainneach, agus turas laconic. Tha ùrachaidhean seasmhach bhon uairsin air “6” ùrachadh chun na h-ìre far a bheil e na eòlas snasta, dùbhlanach is buannachdail. Chan eil aois air a chuir sìos cho mòr ‘s a shaoileadh tu.

Ach, thrèig luchd-ceannach sedans o chionn bhliadhnaichean, a’ fàgail an dòrlach a bha air fhàgail airson fuireach ri taobh an rathaid. Bha iad uaireigin a’ dèanamh suas faisg air 30% de na chaidh a reic; tha an àireamh seo an-dràsta aig an ìre as ìsle de 1.7% a-riamh, leis an Toyota Camry a’ dèanamh suas 74% den iomlan le 10,213 clàraidhean bliadhna gu ruige seo. Dè mu dheidhinn Mazda 6? Tha e san dàrna àite le 1200 aonadan, sin cuibhreann 8.7% de phìos a’ phàrtaidh.

A dhaoine, chan eil fios agad dè a tha thu ag ionndrainn.