Lèirmheas HSV GTS auto 2014
Bha ruith againn air Commodore V8 supercharged fiadhaich Walkinshaw Performance beagan bhliadhnaichean air ais agus bha e na eòlas tionndadh cinn a bharrachd air chassis flex.
Bha an t-einnsean 6.2-liotair a bha ro einnseanaichte cus airson a' chàr. Gu h-èibhinn ach… Tha beachdan càr Walky air a dhol a-steach don HSV, ach a-mhàin gu bheil an hyper-performance V8 as ùire na chàr fada nas fheàrr a tha a-nis a’ farpais ris na Gearmailtich ann an cuid de dhòighean.
prìs
Tha an GTS a’ cosg $92,990 sobering airson leabhar-làimhe sia-luath le siostam dà-chòmhdaich, agus tha inneal sia-luath fèin-ghluasadach a’ cur $2500 ris. Dèan coimeas eadar sin agus am farpaiseach as dìriche aig GTS a thaobh rèiteachadh, meud, cumhachd agus coileanadh - Mercedes-Benz E63AMG Sagus sàbhalaidh tu $150,000. Prìs mhath, ceart?
Coileanadh
Chaidh an càr a chruthachadh le taic bho dhràibhear V8 Supercar Garth Thunder agus is e an càr stoc as cumhachdaiche a chaidh a dhèanamh a-riamh ann an Astràilia, a bharrachd air aon den fheadhainn as luaithe agus as luaithe.
A dh’ aindeoin cuideam faisg air dà thunna, faodaidh an GTS 0 km/h a bhualadh ann an 100 diog iongantach, ’s dòcha nas fheàrr, agus tha luathachadh drùidhteach aige bhon einnsean 4.0-liotair V6.2 supercharged aige a bheir seachad cumhachd timcheall air 8 kW. /430 Nm de chumhachd. Chan e rìgh torque a th’ ann, ach leis na h-àireamhan sin, air a bheil cùram ... breabaidh càr sam bith le 740kW a asal.
Overloaded
Tha an putadh a bharrachd bhon einnsean OHV 6.2 LSA air a thoirt seachad le supercharger ceithir-lann Eaton a ’pumpadh 9 psi gu math glèidhteach a-steach don iomadachd in-ghabhail às deidh a’ chiad in-stealladh tron eadar-fhuar. Bidh an HSV a’ cur grunn phàirtean sgiobalta eile ris leithid in-ghabhail bimodal agus dòrtadh bimodal, a bharrachd air cas cùil trom-dhleastanais agus làmh-sgrìobhaidh trom-dhleastanas agus tar-chuir fèin-ghluasadach. Chaidh cha mhòr a h-uile pàirt fiùghantach san GTS ùrachadh gus coinneachadh ri iarrtasan fìor àrd-choileanadh.
Fo-ghiùlan
Tha e a’ nochdadh breicichean AP sia-piston air diosgan mòra, crochaidh fo smachd magnetach le modhan Touring, Sport and Track, dial roghainn draibhear a bhios ag ath-chothromachadh smachd seasmhachd, smachd cur air bhog, vectoring torque, stiùireadh, crochaidh agus siostam lasachaidh a rèir blas.
Dealbhadh / Stoidhle / Feartan
Bhon taobh a-muigh, chan urrainn dhut cuideachadh ach mothachadh a thoirt don GTS le aodann ionnsaigheach, solais ruith tron latha LED, pìoban sgaoilidh quad, pasgan bodhaig aerodynamic agus cuibhlichean alloy 20-òirleach air am pasgadh ann an taidhrichean ìomhaigh ìosal Continental agus calipers breic air am peantadh buidhe.
Taobh a-staigh suas ri inbhean càr sòghail le suede fuaigheil agus deas-bhòrd sealladh gualain, le cruinneachadh ionnstramaidean aonaichte, ioma dials, scrion infotainment mòr MyLink, suidheachain spòrs aghaidh cumhachd ochd-slighe, taisbeanadh ceann-suas, stuth mullaich leathair. Siostam claisneachd Bose, sat-nav, smachd gnàth-shìde dà-sòn, tòiseachadh putan putaidh agus prìomh dhleastanas iomallach, a bharrachd air raon de fheartan taic draibhearan a thig bho Commodore VF ùr.
Is e an aon rud a tha a dhìth air tionndadh colbh stiùiridh. Ach tha uimhir de ghrunt ri fhaighinn sa bhad is nach eil e gu diofar.
Dràibheadh
Is e a’ cheist mhòr an seo cò ris a tha e coltach a bhith draibheadh? Is e a h-uile dad as urrainn dhut smaoineachadh - agus barrachd - an dòigh as fhasa cunntas a thoirt air an ùine a bha againn air cuibhle-stiùiridh GTS. A’ leum dìreach far an Benz E63AMG, tha e iongantach cho coltach sa tha an dà chàr. Tha am Benz nas grinne, le barrachd roghainnean, ach tha an luathachadh spreadhaidh agus an dinamics sin aig an dithis a tha a’ faireachdainn iongantach bho chathair an draibhear. Chan eil an t-inneal dà-mhodh air an GTS a’ dèanamh ach purr reusanta aig dìomhain, an uairsin bidh e a’ dùnadh na flips sìos gu timcheall air leth deicibeil, agus chan eil cus cus ann.
Tha stiùireadh mionaideach aige agus bidh an crochadh ag atharrachadh a rèir diofar stoidhlichean dràibhidh agus suidheachaidhean obrach. Tha taobh a-staigh a 'chàr sòghail agus tarraingeach, is e an aon rud a tha a dhìth na rudan fìor dealanach a th' aig na Gearmailtich, leithid làrach Wi-Fi agus rudan neo-riatanach eile. Tha e dèidheil air a bhith ag òl, ach chan eil ann ach pàirt bheag den chàr as motha a chaidh a dhèanamh a-riamh san dùthaich seo - an fheadhainn as sàbhailte, as fheàrr a tha a’ coileanadh, coltas math, làimhseachadh iongantach, agus faodaidh tu eadhon siubhal ann an sòghalachd.
Dearbhadh
Seadh mas e do thoil e.
