Tha SHRUS a 'crìonadh. Mar a nì thu sgrùdadh agus fuasgladh dhuilgheadasan

Ann an crochadh aghaidh càr dràibhidh cuibhle aghaidh tha pàirt le co-ainm CV neònach aig a 'chiad shealladh. Agus chan e dìreach aon, ach ceithir. Tha an t-ainm duilich a’ ciallachadh “bualadh de dh’ astaran ceàrnach co-ionann”. Anns an litreachas teignigeach, mar as trice bidh am facal homokinetic hinge air a chleachdadh. Taobh a-muigh, tha an CV coltach ri grenade, agus is e sin as coireach gun tug na daoine an t-ainm sin air. Ach airson a’ mhòr-chuid de dhraibhearan, chan eil cruth no còdachadh a’ ghiorrachaidh a’ mìneachadh carson a tha am pàirt seo an dùil. Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach, agus aig an aon àm faighinn a-mach mar a tha mì-ghnàthachadh nan joints CV ga nochdadh fhèin agus mar a nì sinn dearbhadh dè na lùdagan as coireach ris an duilgheadas.

Dè a th’ ann an co-bhanntachd luaths seasmhach?

Is e prìomh fheart an dràibhidh cuibhle aghaidh gum feumar an cuairteachadh a ghluasad gu na cuibhlichean, a tha chan ann a-mhàin a 'gluasad suas is sìos rè gluasad, ach cuideachd a' tionndadh aig ceàrn chudromach.

Anns an loidhne dràibhidh, a chaidh a chleachdadh an toiseach airson an adhbhair seo, tha an gluasad bho rèiteachadh coaxial nan shailean a ’leantainn gu lùghdachadh ann an astar ceàrnach cuairteachaidh a’ chrann dràibhidh an coimeas ris a ’chrann dràibhidh. Agus mar as cas a bhios an càr a’ tionndadh, ’s ann as slaodaiche a bhios cuairteachadh nan lannan aiseal air an stiùireadh. Mar thoradh air an sin, tha seo uile air leantainn gu call cumhachd, jerk ann an oiseanan agus gnìomhachd cuideam air an tar-chuir gu h-iomlan, a tha a ’ciallachadh caitheamh luath agus lughdachadh ann am beatha seirbheis a phàirtean. Cha robh joints Cardan fhèin cuideachd eadar-dhealaichte ann an fad-beatha.

Dh’ atharraich innleachd an lùdag de astaran ceàrnach co-ionann an suidheachadh gu mòr. Tha a chleachdadh a’ leigeil leis na claisean aiseal a bhith a’ tionndadh aig astar cunbhalach ceàrnach, eadhon ged a tha na cuibhlichean air an tionndadh aig ceàrn chudromach. Mar thoradh air an sin, thathas a ’dèanamh cinnteach às aonais crith agus geòlagan, agus nas cudromaiche, thathas a’ gluasad cuairteachadh bhon motair gu na cuibhlichean gun chall mòr cumhachd.

Diofar sheòrsan CV agus na feartan dealbhaidh aca

Air gach leth-tuagh tha dà alt CV. Is e sin, ann an càr dràibhidh cuibhle aghaidh, chan eil ann ach ceithir grenades - dà a-staigh agus dà a-muigh.

Внутренние и внешние шарниры отличаются функционально и конструктивно. Внутренний находится возле коробки передач и предназначен для передачи вращающего момента от на полуось. Его рабочий угол, как правило, не превышает 20°, но при этом он допускает некоторое смещение вдоль оси, обеспечивая таким образом возможность изменения ее длины. Укорочение или удлинение приводного вала необходимо для компенсации хода подвески.

Tha an co-bhann CV taobh a-muigh air a chuir suas air ceann eile a’ chrann aiseil, ri taobh na cuibhle. Tha e comasach air obrachadh aig ceàrn de mu 40 °, a 'solarachadh cuairteachadh agus cuairteachadh a' chuibhle. Tha e soilleir gu bheil an grenade taobh a-muigh ag obair ann an suidheachaidhean nas cruaidhe, agus mar sin a 'fàilligeadh beagan nas trice na an tè a-staigh. Bidh an salachar a tha ag itealaich bho na cuibhlichean cuideachd a’ cur ri seo, tha e soilleir gu bheil an co-phàirt CV taobh a-muigh a’ faighinn barrachd dheth na am fear a-staigh.

Tha grunn sheòrsan dealbhaidh ann de joints velocity seasmhach. Ach, anns an ùine againn ann an càraichean gheibh thu dà sheòrsa CV joints - “Tripod” agus ball ball Rzeppa. Chan eil ceàrn obrach mòr aig a 'chiad fhear, ach tha e earbsach agus gu ìre mhath saor, agus mar sin tha e mar as trice air a chleachdadh mar lùdag a-staigh. Bidh e a 'cleachdadh rolairean a tha air an cur air forc trì-giùlain agus a' cuairteachadh air giùlan snàthad.

Tha ceàrn obrach mòran nas motha aig an dàrna fear, agus mar sin tha e loidsigeach gu bheil e air a chleachdadh mar cho-bhanntachd CV taobh a-muigh. Tha e air ainmeachadh às deidh an innleadair meacanaigeach Alfred Rzeppa (tha fuaimneachadh ceàrr Rzeppa cuideachd cumanta), a bhuineadh don Phòlainn a bha ag obair don chompanaidh Ford. B 'e esan a chruthaich, ann an 1926, dealbhadh co-luachadh cunbhalach le sia bàlaichean, a tha air an cumail ann an tuill dealaiche a chaidh a shuidheachadh eadar an corp agus an rèis a-staigh. Tha gluasad nam bàlaichean air na claisean air an rèis a-staigh agus bho thaobh a-staigh an taighe ga dhèanamh comasach an ceàrn eadar tuaghan nan sàilean dràibhidh agus an t-slighe atharrachadh thairis air raon farsaing.

Tha co-chomharran CV Zheppa agus na seòrsaichean ùr-nodha aige ("Birfield", "Lebro", GKN agus feadhainn eile) fhathast air an cleachdadh gu soirbheachail ann an gnìomhachas nan càraichean.

Adhbharan èiginn anns an SHRUS

Leis fhèin, tha na ceanglaichean luaths seasmhach gu math earbsach agus faodaidh iad mairsinn airson dà cheud mìle cilemeatair, no eadhon nas fhaide. Mura h-eil, gu dearbh, nach leig thu le salachar is uisge a dhol a-steach annta, atharraich anthers agus bealaidh ann an ùine, dràibheadh ​​​​gu faiceallach agus seachain droch rathaidean.

Agus a dh ’aindeoin sin bidh grenades cuideachd a’ fàiligeadh luath no mall. Airson aon adhbhar no adhbhar eile, bidh obair-obrach a’ nochdadh anns a’ chèidse no bodhaig na hinge. Bhuail na bàlaichean a bha a ’roiligeadh a-staigh iad, a’ leigeil a-mach òrd meatailteach àbhaisteach. An uairsin bidh iad a’ bruidhinn air “èiginn” an CV còmhla.

Bidh cùl-taic agus caitheamh a’ tachairt mar thoradh air caitheamh nàdarrach no mar thoradh air obrachadh neo-iomchaidh. Faodaidh grunn adhbharan a bhith ann, ach is e anther millte an fheadhainn as cumanta. Tro bhriseadh anns a’ bhròg rubair dìon, bidh ola a’ sgèith a-mach, a’ fàgail na h-eileamaidean suathaidh den lùdag gun lubrication. A bharrachd air an sin, tro sgàinidhean anns an anther, bidh taiseachd, sprùilleach, gainmheach a ’dol a-steach don cho-bhanntachd CV, a tha ag obair mar sgrìob, a’ luathachadh caitheamh an grenade. Bu chòir suidheachadh anthers a bhith air a sgrùdadh gu cunbhalach - gach 5 ... 6 mìle cilemeatair, agus aig an ìre as lugha de mhilleadh, atharraich gun stad. Tha bròg rubair tòrr nas saoire na còmhlan CV.

Is e an dàrna adhbhar as cumanta a tha a’ leantainn gu caitheamh ro-luath grenades stoidhle dràibhidh ionnsaigheach. Tha fìor dhràibheadh ​​​​thairis air talamh garbh agus tòiseachadh geur air gluasad an-dràsta nuair a thèid na cuibhlichean a thionndadh gu sònraichte a’ dèanamh cron air joints CV.

Is e adhbhar eile a dh’ fhaodadh a bhith ann gleusadh einnsean le togail cumhachd. Faodaidh e àrdachadh mòr a thoirt air an luchd air an tar-chuir. Mar thoradh air an sin, bidh na h-eileamaidean aige, a’ toirt a-steach joints CV, fo ùmhlachd caitheamh nas luaithe.

Ma thòisich an grenade a’ gnogadh greiseag às deidh an ath-chur, is dòcha gun tàinig thu tarsainn air leth-bhreac easbhaidheach no meallta. Ach tha e do-dhèanta mearachdan a chuir a-mach aig àm an stàlaidh a dh’ fhaodadh lùdag ùr de chàileachd àrd a chuir dheth. Mar sin, mura h-eil thu gu math misneachail anns na comasan agad, tha e nas fheàrr earbsa a bhith agad mu ath-chuiridhean CV gu eòlaichean.

Carson a bhios an lùdag a’ crìonadh aig teòthachd ìosal

Tha lubrication gu sònraichte cudromach ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à obrachadh ceart fad-ùine co-phàirteach CV. Feumar sùil a chumail air a staid agus atharrachadh bho àm gu àm. Ach chan urrainn dhut a’ chiad leann a thig nad làimh a lìonadh a-steach do grenade. Thathas a’ toirmeasg teann air cleachdadh greim grafait. Airson joints CV, tha ola sònraichte air a thoirt a-mach, mar riaghailt, anns a bheil molybdenum disulfide mar chur-ris. Tha feartan dìon-uisge aige agus is urrainn dha luchdan clisgeadh a lughdachadh. Seo mar a bu chòir a chuir an sàs. Gus an inneal a chuir an àite gu ceart, feumar an grenade a thoirt air falbh, a thoirt às a chèile agus a nighe gu mionaideach.

Chan eil càileachd an lubricant an-còmhnaidh suas ris a’ chomharra. Chan eil cuid de sheòrsan a’ gabhail ri reothadh gu math agus faodaidh iad tiormachadh aig teòthachd ìosal. An uairsin bidh na pomegranates a 'tòiseachadh a' sgàineadh. Bidh na joints CV a-staigh a’ blàthachadh gu math luath agus a ’stad a’ gnogadh, agus faodaidh an fheadhainn a-muigh cumail orra a ’dèanamh fuaim fada nas fhaide. Ann an leithid de chùisean, tha e nas fheàrr oidhirpean biorach agus luathachadh a sheachnadh gus an stad an crunching. Is dòcha gum bu chòir dhut bealaidh nas fheàrr a thaghadh a nì cinnteach gum bi na lùdagan ag obair ann an aimsir reothadh.

Dè thachras ma dhìochuimhnicheas tu an duilgheadas

Cha bhith joints CV a’ tuiteam às a chèile thar oidhche gun chomharran tòiseachaidh sam bith. Bidh uireasbhaidhean agus caitheamh a-staigh a ’nochdadh mean air mhean, agus bidh am pròiseas sgriosaidh a’ toirt ùine mhòr. Mar sin, airson ùine le lùdagan crispy faodaidh tu rothaireachd, ach ma ghabhas e dèanamh, bu chòir luathachadh geur agus tionndadh aig astar àrd a sheachnadh. Tha e cuideachd cudromach gun a bhith ag ionndrainn a ’mhionaid agus gun a bhith a’ leigeil leis an grenade tuiteam. Tha e comasach gun tèid pàirtean eile den tar-chuir a mhilleadh cuideachd. Le co-bhann CV air tuiteam, cha bhith e comasach don chàr gluasad, agus feumaidh tu a lìbhrigeadh don gharaids no don stèisean seirbheis le bhith a’ cleachdadh truca tarraing no tarraing. Ann an cuid de shuidheachaidhean, faodaidh co-bhanntachd CV steigte leantainn gu call smachd carbaid. Cha mhòr gu bheil e riatanach mìneachadh dè a’ bhuaidh a dh’ fhaodadh a bhith aig seo.

Mar sin, ma tha e air a chreachadh no air a phronnadh anns a 'chrochaidh, na cuir stad air a bhith a' faighinn a-mach na h-adhbharan agus a 'dearbhadh an neach a tha ciontach den duilgheadas. A bharrachd air an sin, uaireannan tha èiginn a 'ciallachadh dìreach dìth lubrication, agus tha an leithid de dhroch obair air a chuir às gu ìre mhath sìmplidh agus saor.

A 'comharrachadh lùb sònraichte lochtach

Leis gu bheil ceithir joints CV ann an càr dràibhidh cuibhle aghaidh, tha e cudromach an locht a chuir air leth agus faighinn a-mach dè na grenades a dh’ fheumar a chuir nan àite no co-dhiù lubricated. Chan eil fios aig mòran ciamar a nì iad seo, ged a tha a h-uile dad ann an iomadh cùis a 'tionndadh a-mach nach eil e cho doirbh.

An toiseach, gu dearbh, bu chòir dhut sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh. Ma thèid an anther a mhilleadh, feumaidh an co-bhanntachd CV gu cinnteach co-dhiù a bhith a 'toirt às a chèile, a' casg, a 'lubrication agus a' cur an àite a 'bhròg rubair dìon, agus mar as àirde - ath-nuadhachadh. Bidh milleadh air a’ bhròg air a chomharrachadh gu neo-dhìreach le saim air a splasadh air pàirtean faisg air làimh.

Feuch ris an lùdag a thionndadh timcheall an axis le làimh. Bu chòir co-bhann CV seirbheiseach fuireach gun ghluasad. Ma tha cluich ann, feumar an lùdag a chuir na àite gu cinnteach. Ach, bidh e nas earbsaiche a bhith a’ dearbhadh làthaireachd no neo-làthaireachd cùl-taic le bhith a’ toirt air falbh cas an aiseil le grenades agus ga chumail ann am vise.

Co-dhùnadh air co-bhanntachd CV taobh a-muigh lochtach

Mar as motha a tha an ceàrn eadar an draibhidh agus an cas air a stiùireadh, is ann as motha a bhios an eallach a’ faighinn eòlas air an lùdag, gu sònraichte ma gheibh e torque mòr bhon motair aig an aon àm. Mar sin is e an dòigh as fhasa co-chomharra CV taobh a-muigh lochtach a dhearbhadh. Tionndaidh a 'chuibhle stiùiridh cho fada' s as urrainn air chlì no deas agus tòisich a 'gluasad gu sgiobalta. Ma nochdas an t-èiginn nuair a thionndaidheas na cuibhlichean air an taobh chlì, tha an duilgheadas anns an grenade taobh a-muigh clì. Ma thòisicheas e a 'leagail nuair a thèid a' chuibhle stiùiridh a thionndadh chun na làimh dheis, feumaidh tu dèiligeadh ris a 'chnap-starra ceart a-muigh. Tha am fuaim, mar riaghailt, air a chluinntinn gu sònraichte agus faodar a dhol còmhla ris. Mar as trice tha comharran gu math follaiseach agus chan eil iad ag adhbhrachadh teagamhan. Ma tha am fuaim lag, gu sònraichte air an taobh cheart, tha e nas fheàrr iarraidh air neach-cuideachaidh èisteachd.

Co-dhùnadh co-phàirteach CV a-staigh lochtach

Gu tric chan eil co-phàirt CV a-staigh lochtach ga nochdadh fhèin ann an dòigh cho soilleir. Ma tha uachdar an rathaid rèidh, mar as trice bidh an grenade trioblaideach a-staigh a’ tòiseachadh a’ dèanamh fuaimean aig astar àrd no aig àm luathachaidh, nuair a dh’ èiricheas an eallach air an lùdag. Tha e comasach an inneal a chrathadh agus a shealg an seo cuideachd. Aig astaran ìosal gu meadhanach, cluinnear co-èigneachadh air bòrd nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​ann an loidhne dhìreach air rathaidean garbh, gu sònraichte nuair a bhuaileas a’ chuibhle toll.

Faodaidh tu toll-toll iomchaidh a thaghadh, gu fortanach, tha an roghainn aca air rathaidean dachaigheil gu math farsaing, agus feuch ri draibheadh ​​​​troimhe an-toiseach a-mhàin leis a ’chuibhle chlì, an uairsin dìreach leis an làimh dheis. Ma tha èiginn meatailteach a 'tachairt anns a' chiad chùis, tha amharas air a 'cho-phàirt CV a-staigh air an taobh chlì, ma tha san dàrna fear, thoir sùil air an fhear cheart. Dìreach na dèan cus dheth, air neo san dòigh seo faodaidh tu grenade feumail a mhilleadh.

Agus na dì-chuimhnich gum faod buillean coltach ri bhith a 'dràibheadh ​​​​air droch rathad tighinn bho phàirtean cuideachd.

Dòigh eile a tha freagarrach airson an dà sheòrsa CV joints

Ma tha jack agad feumail, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air na ceithir lùdagan agus faighinn a-mach nas cinntiche cò am fear as coireach ris an duilgheadas. Tha am modh-obrach:

1. Suidhich a 'chuibhle stiùiridh gu suidheachadh meadhanach.

2. Croch aon de na cuibhlichean aghaidh.

3. Gabh an inneal-làimhe, cuir an luamhan gèar ann an suidheachadh neodrach agus tòisich an einnsean.

4. An dèidh a bhith a 'cur sìos air a' chliabh, cuir an sàs 1mh gèara agus leig às am peadal clutch mean air mhean. Tòisichidh a 'chuibhle chroch a' snìomh.

5. Luchdaich na h-aonaidhean CV le bhith a 'cur a' bhreic gu socair. Bidh an lùdag trioblaideach a-staigh ga faireachdainn fhèin le èiginn àbhaisteach. Ma tha an dà grenades a-staigh ag obair, cha bhi fuaimean neo-àbhaisteach ann, agus tòisichidh an einnsean a 'stad.

6. A-nis tionndaidh a 'chuibhle stiùiridh cho fada air an taobh chlì' sa ghabhas. Bidh lùdag a-staigh air fàiligeadh fhathast a’ dèanamh fuaim. Ma tha obair a-staigh aig an grenade a-muigh air an taobh chlì, nì e tàirneanach cuideachd. Mar sin, bidh am fuaim a 'fàs nas àirde.

7. San aon dòigh, thoir sùil air a’ cho-sgrìobhadh CV a-muigh ceart le bhith a’ tionndadh a’ chuibhle stiùiridh fad na slighe chun na làimh dheis.

Às deidh an deuchainn a chrìochnachadh, cuir an snaidhm gèarshift ann an neodrach, stad an einnsean agus feitheamh gus an stad a’ chuibhle snìomh. A-nis faodaidh tu an càr a lùghdachadh chun na talmhainn.

Fuasgladh dhuilgheadasan

Às deidh dhut an lùdag trioblaideach a chomharrachadh, feumaidh tu a thoirt às a chèile, a thoirt às a chèile, a nighe gu mionaideach agus a sgrùdadh. Ma tha obraichean, milleadh, cùl-taic ann, bu chòir fear ùr a chuir an àite an CV. Chan eil feum air a chàradh. Tha e dualtach a bhith a’ feuchainn ri uachdar obrach gainmhich a bhith na chaitheamh ùine is oidhirp agus cha toir e buaidh mhaireannach.

Ma tha am pàirt ann an òrdugh, an dèidh a nighe bu chòir a lìonadh le saim sònraichte airson CV joints agus a thilleadh chun àite aige. Bu chòir an aon rud a dhèanamh leis a 'chrann ùr. Mar riaghailt, airson grenade a-staigh feumaidh tu timcheall air 100 ... 120 g de leann, airson fear a-muigh - beagan nas lugha. Feumaidh lubrication aig àm co-chruinneachadh cuideachd a bhith air a chuir fon anther, agus an uairsin ga theannachadh gu tèarainte le clamps air gach taobh.

Leis gum faod mearachdan rè stàladh CV joints leantainn gu fàiligeadh ro-luath, tha e nas fheàrr am modh-obrach seo a dhèanamh airson a ’chiad uair an làthair motair nas eòlaiche a mhìnicheas a h-uile mion-fhiosrachadh mun phròiseas air an t-slighe.

Nuair a bhios tu a 'cur an àite pàirtean aig a bheil paidhir co-chothromach san inneal, bu chòir dhut a bhith air a stiùireadh leis an riaghailt choitcheann - atharraich an dà eileamaid aig an aon àm. Bu chòir an riaghailt seo a bhith air a chuir an sàs ann an joints CV cuideachd, ach le aon shoilleireachadh cudromach: na toir air falbh an dà shailean aiseil aig an aon àm gus casg a chuir air gluasad nan gèaraichean eadar-dhealaichte. An toiseach, obraich le aon chrann aiseal agus stàlaich e na àite, dìreach às deidh sin faodaidh tu an dàrna fear a thoirt às a chèile ma tha sin riatanach.

Дешевые шарниры, выпускаемые под малоизвестными брендами, зачастую изготовлены из металла низкого качества и не слишком аккуратно собраны, попадаются и изначально бракованные детали. Такой продукции следует избегать. К выбору места покупки также следует подходить осмотрительно. В интернет-магазине вы можете приобрести необходимые запчасти для трансмиссии, подвески и других систем автомобилей китайского и европейского производства.

Faic cuideachd

Leudaich turn