Honda VT1300CX ABS Fury: àm reic

Clàr-innse

Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach

Tha mi a ’dèanamh leisgeul ro-làimh ma tha, an àite còmhradh clasaigeach mu theicneòlas, nas fhaisge air aiste àrd-sgoile an-asgaidh leis an t-ainm" I Think Means I Am. " Ma tha ùidh agad ann an àireamhan amh, thoir sùil air a ’chlàr theicnigeach. Ma tha thu den bheachd gu bheil mi air rudeigin cudromach a chall, faighnich air post-d.

Bha mi feargach air làithean blàth an t-samhraidh, agus air sgàth an fhìor dhàimh lèirsinneach (co-dhiù fada) le fìor “chleachdadh” Ameireaganach, chuir mi romham a dhol am badeigin am measg nan giuthais ann an clogaid jet, goggles, sgarfa agus jeans agus, mu dheireadh, a bhith air a ghlanadh. mo bheachd air na baidhsagalan-motair iom-fhillte agus mì-chofhurtail sin. Tha an teòiridh soilleir: cuir dheth an eanchainn, cuairteachadh slaodach ann an ùine agus gluasad tombaca air an fheasgar. Am faca tu am film Easy Rider le Hopper agus Fondo?

Ann an cleachdadh, eadhon an dèidh ùine a chaitheamh còmhla ris Hondo, a thuirt a h-uile duine (neo-dhraibhearan) Harley, chan eil seo ag obair. Tha e duilich. An sin, chan eil forcaichean a ’sìneadh a-mach chun fhàire agus chan eil peadalan ìosal freagarrach airson a bhith a’ draibheadh air an rathad gu Jezersko.

Leig leis a bhith soilleir: mar riochdaire de roinn Fury a ’draibheadh gu math, ach ma chuireas sinn e ri taobh, mar eisimpleir, an“ bestseller ”aig Honda am-bliadhna, NC700X … Agus chan eil, chan eil mi a ’measgachadh piorran agus ùbhlan, tha mi dìreach airson sgeulachd a thaisbeanadh bho astar far nach eil baidhsagal-motair co-ionann ri fear le feusag reamhar a’ coireachadh meatailt ann an garaids. Breicichean? Uill, tha. Tha ABS aca, tha sin a ’ciallachadh rudeigin cuideachd. Bidh marcachd tron chrann a ’bualadh a-mach an ròn air an t-sia agus chan eil, a dh’ aindeoin an t-suidheachain mhòir, CHAN EIL an turas comhfhurtail. Mura h-eil thu a ’còrdadh ri spine ann an cumadh C agus doineann aig ceudan san uair.

Ach tha thu a ’faighneachd dè an uairsin a gheibh an ceannaiche 300 punnd iarann? An toiseach: ceannaich ìomhaigh, a dh'fhaodas, a 'tionndadh an cinn, a bhith a' farpais ris na superbikes as fheàrr. Air a sgrùdadh. An seo bu chòir dhut boghadh gu gaisgeachd Honda. Agus san dàrna àite: baidhsagal-motair air a leithid de Honda - время!! Oir ma tha e ann an cabhag, cha bhith e spòrsail a bhith a ’draibheadh càr mar sin.

Tha mi fhathast ro òg.

teacsa agus dealbh: Matevž Gribar

Prìomh dàta
Reic: Motocentr Mar Domžale
Cosgais modail deuchainn: 13.990 €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: cumadh V-siolandair dà-siolandair, uisge-fhuarach, 1.312 cm3, in-stealladh.
Cumhachd: 42,5 kW (58 km) rpm.
Torque: 107 Nm aig 2.250 rpm
Gluasad lùth: bogsa gèar còig-astar, seafta cardan.
Frèam: pìob stàilinn.
Breicichean: diosc aghaidh Ø 336 mm, caliper breic trì-loine, diosc cùil Ø 296 mm, caliper breic dà-loine, ABS.
Crochadh: forc telescopach aghaidh clasaigeach Ø 45 mm, siubhal 130 mm, damper singilte cùil, preload agus taiseachadh a ghabhas atharrachadh, siubhal 95 mm.
Taidhrichean: 90/90-21, 200/50-18.
Àirde: 678 mm.
Tanca connaidh: 12,8 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.805 mm.
Cuideam: 309 kg.