Sgiath airgid Honda 600

Gu ceart tha mòran ag ainmeachadh an long turais Honda leis an Wing Gold, agus an-dràsta is e an Sgiath Airgid an scooter as motha a rinn an fhactaraidh seo. Mar a tha an t-ainm a ’moladh, tha e a’ tabhann comhfhurtachd agus sòghalachd gun samhail. Is e a ’cheist a bheil an iomradh air a’ mheatailt luachmhor san tiotal dàna no air fhìreanachadh.

Tha an dealbhadh scooter clasaigeach a ’cur an Sgiath Airgid ann am meadhan bailtean mòra, a tha gu làidir na aghaidh oir is urrainn dha tòrr a bharrachd a dhèanamh. Tha gaol aice air daineamaigs rathaidean dùthchail lùbach agus tha i a ’faireachdainn cho math air an àrd-rathad. Tha an scooter seo mòr ann am meud agus le comhfhurtachd mòr. Taing dha na tomhasan aige, tha barrachd air rùm gu leòr anns an t-suidheachan dà-ìre airson suidheachan dràibhear is neach-siubhail a tha dha-rìribh comhfhurtail agus socair, a bharrachd air àite gu leòr anns an roinn bagannan soillsichte fon t-suidheachan.

Tha dà dhràibhear taobh air beulaibh an draibhear, a tha a ’fosgladh le putadh sìmplidh, air an dealbhadh airson rudan beaga taighe, nach urrainn, gu mì-fhortanach, a bhith às aonais an-diugh, agus air taobh deas mullach an drathair tha glas de chàileachd àrd cuideachd . Airson comhfhurtachd agus furasta a chleachdadh anns a h-uile suidheachadh, tha am plastaig cuideachd air a pheantadh le dìon gaoithe air leth, a tha a ’dìon an draibhear chan ann a-mhàin bho ghaoth ach cuideachd bho uisge a’ tuiteam.

Tha seasamh taobh agus ionad nan uidheamachd àbhaisteach, a dh ’fheumas barrachd cuideam coise. Tha na sgàthanan rearview furasta an atharrachadh, ach an coimeas ri meudan scooter eile, faodaidh iad a bhith beagan nas motha airson barrachd soilleireachd air cùl cùl an draibhear. Feumaidh sinn càileachd nan stuthan a mholadh agus an obair-obrach sàr-mhath no, a thaobh pàirtean plastaig, an dearbh shuidheachadh.

Tha cridhe an Silver Wing na einnsean 50-siolandair, in-loidhne, air a fhuarachadh le uisge, XNUMX-bhalbhaichean le in-stealladh connaidh dealanach adhartach, gu leòr airson XNUMX each-chumhachd a lìbhrigeadh.

Gu leòr airson a bhith a ’leum a-mach às an àite gu leòr, gu leòr airson an t-snàthad luaths-astar ruighinn air a’ chomharra 180, agus gu leòr gus nach bi sinn a ’mothachadh an t-siostam anti-slip air cabhsair fliuch, sleamhainn. Tha cumhachd aig an dràibhear an-còmhnaidh co-dhiù a dhol còmhla ri eadhon na baidhsagalan-motair as beòthaile air turas gun duilgheadas sam bith. Ann an tionndadh nas luaithe, bidh an scooter a ’fàs beagan fois, ach bidh an-còmhnaidh a’ leantainn an stiùireadh a tha san amharc. Tha an crochadh comasach air atharrachadh, chan eil e ro bhog no ro stiff. Tha na breicichean earbsach cuideachd air an uidheamachadh le siostam breiceadh dùbailte le ABS, agus tha am breic pàircidh làimhe a ’dèanamh cinnteach gu bheil pàirceadh sàbhailte air leathad.

Mar sin, nuair a thig e gu sòghalachd air dà chuibhle, tha òr Honda airson baidhsagal-motair gu tur eadar-dhealaichte, fhad ‘s a tha scooter airson airgead. Gu tur ceart. Ach a bhith onarach, chan urrainn dha scooter a bhith nas daoire na airgead.

Prìs càr deuchainn: 8.750 00 euro

einnsean: 2-siolandair a-steach, 4-stròc, uisge-fhuarachadh, 582 cc? ...

Cumhachd / torque as àirde: 37 kW (50 km) aig 7.000 rpm, 54 Nm aig 5.500 rpm.

Gluasad lùth: variomat, bearradh fèin-ghluasadach.

Frèam: pìob stàilinn.

Suspense: forc teileasgopach aghaidh 41mm aghaidh, clisgeadh dùbailte cùil le teannachadh earraich a ghabhas atharrachadh.

Breicichean: aghaidh 1 x diosc 256 mm, calipers trì-piston, diosc cùil 1 x 240, ABS caliper dà-loine.

Taidhrichean: aghaidh 120/80 R14, cùl 150/70 R13.

Àirde na suidheachain: 740 mm.

Cuideam: 229, 6 kg.

Connadh: gasoline gun chead, 16 liotair.

Riochdaire: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

+ sùbailteachd

+ caitheamh connaidh

+ siostam breiceadh

+ tarraicearan farsaing aig an stiùir agus àite fon t-suidheachan

+ dìon gaoithe èifeachdach

- chan eil tionndadh ann airson a h-uile comharra tionndaidh a thionndadh

- chan eil làmhan teasachaidh àbhaisteach

- chan urrainnear an cathair a thogail ach leis an iuchair

Matyazh Tomazic, dealbh:? Grega Gulin