Honda: Bidh sinn ag obair air ceallan 10 tursan nas fheàrr na lithium-ion • ELECTROMAGNETICS – www.elektrowoz.pl
Tha luchd-rannsachaidh aig Honda, CalTech agus an Jet Propulsion Laboratory ann an California air pàipear fhoillseachadh mu cheallan ùra fluoride-ion (F-ion). Tha iad ag ràdh gun urrainn dhaibh dùmhlachd lùtha a ruighinn suas ri deich uiread nas motha na ceallan lithium-ion. Bhiodh seo a ’ciallachadh gun ruigeadh an astar eadar carbadan dealain ceudan chilemeatairean bho bataraidh le cuideam dìreach beagan cileagraman!
Clàr-innse
- Am bi ceallan F-ion a ’dol an àite cheallan lithium-ion agus a’ cur bacadh air leasachadh Li-S?
- F-ion = dùmhlachd lùth kerosene, mar sin chan eil mòran nas ìsle na gasoline
Chaidh sgrùdadh a dhèanamh air eileamaidean fluoro-ionic airson ùine, ach is e an soirbheachadh as motha gu ruige seo a bhith gan toirt gu obair aig teòthachd 150 ceum Celsius no nas àirde. Fon teòthachd seo, dhiùlt na h-ianan a dhol tro na electrolyte cruaidh. A-nis tha an suidheachadh ag atharrachadh (stòr).
> Tiogaid sreath-bus? Na gabh ris! - COINNEAMH teann LEIS NA Poilis [bhidio 360 °]
Tha luchd-saidheans ag ràdh gu bheil iad air electrolytes leaghaidh a chruthachadh stèidhichte air cuid de shalainn a bheir air a’ chill obrachadh, is e sin, leigidh e leis lùth a ghearradh agus a leigeil ma sgaoil aig teòthachd an t-seòmair. Tha an catod na nanostructure de copar, lanthanum agus fluorine, a dh’ fheumas seasamh an aghaidh fàs dendrites a nì cron air ceallan lithium-ion.
F-ion = dùmhlachd lùth kerosene, mar sin chan eil mòran nas ìsle na gasoline
A rèir luchd-rannsachaidh Bidh ceallan fluoro-ion comasach air dùmhlachd lùth a choileanadh suas ri 10 tursan nas àirde na ceallan lithium-ion.... Tha na ceallan lithium-ion as fheàrr an-diugh timcheall air 0,25 kWh / kg, ach thathar ag ràdh gun ruig sinn timcheall air 1,2 kWh / kg le electrolytes cruaidh. Tha “suas ri 10 tursan nas motha” a ’ciallachadh“ suas ri 12 kWh / kg ”airson an F-ion. Is e luach colossal a tha seo, faisg air lùth sònraichte kerosene (kerosene) agus chan eil mòran nas miosa na lùth gasoline.!
Feumaidh na carbadan dealain as adhartaiche san t-saoghal beagan a bharrachd lùth airson siubhal 100 cilemeatair:
> Na carbadan dealain as adhartaiche a rèir an EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Mar sin Bu chòir gum biodh 7-10 cileagram de eileamaidean F-ion gu leòr gus raon de 500 cilemeatair a choileanadh. Eadhon a ’toirt aire do chuideam a’ BMS agus a ’chuirp, b’ urrainn dhuinn siubhal grunn cheudan chilemeatairean mura biodh ach beagan deichean de chileagraman de bhataraidh an sàs an àiteigin fon chochall no an cathair.
Leis an t-seata seo tha sinn a ’cur ris gu bheil ceallan le F-ions a’ cleachdadh eileamaidean a tha rim faighinn nas fhasa na lithium agus cobalt, agus tha an toirt às mòran nas lugha de chron don àrainneachd. Bhiodh e math? Faodaidh, mas urrainn dhut fìor eileamaidean a dhèanamh bhuaithe a dh ’fhaodas seasamh ri co-dhiù 800-1 cearcallan sgaoileadh-chìsean agus às deidh tubaist na cuir a-mach lùth ann an cruth ball-teine ...
> Tha am pròiseact Eòrpach LISA gu bhith a ’tòiseachadh. Am prìomh amas: ceallan lithium-sulfa a chruthachadh le dùmhlachd de 0,6 kWh / kg.
Anns an dealbh: Honda Clarity Electric, ìomhaigh dealbhach (c) Honda
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
