Honda Civic gu mionaideach mu dheidhinn caitheamh connaidh
Clàr-innse
Nochd am modal Civic bho Honda air margaidh nan càraichean air ais ann an 1972. B 'e prìomh bhuannachd a' chàir caitheamh connaidh ìosal an Honda Civic. Tha meacanaig Iapanach air càr a chruthachadh as urrainn farpais ri suaicheantasan ainmeil Eòrpach. Bha a’ chiad dreach coltach ri hatchback le coupe dà dhoras.
Feartan an t-siostam einnsean
Bho 1972, tha iomairt Honda air seasamh a-mach airson a innleachdas teignigeach. Tha ùr-ghnàthachadh ri fhaicinn anns an dòigh-obrach airson càr a uidheamachadh le einnsean. Anns na ciad dreachan, tha am modal SVSS air a chuir a-steach. Is e a phrìomh fheart an ìre nas lugha de sgaoilidhean puinnseanta a-steach don adhar. Ann an comann-sòisealta an latha an-diugh, tha iarrtas mòr air càraichean a tha càirdeil don àrainneachd, leis nach dèan iad cron air an àrainneachd, agus tha caitheamh connaidh ìosal aca air Honda Civic. Is dòcha gur e seo a leig leis a’ chompanaidh Iapanach fuireach air an itealan airson còrr air 30 bliadhna, agus 10 ginealaichean den Civic a leasachadh.
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 1.4 i-VTEC (dìosail) | 4.8 l / 100 km | 6.7 l / 100 km | 5.5 l / 100 km |
1.8 i-VTEC (dìosail) | 5.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.1 l / 100 km |
1.6 i-DTEC (dìosail) | 3.5 l / 100 km | 4.1 l / 100 km | 3.7 l / 100 km |
Eachdraidh leasachadh a ’mhodail
Choisinn a 'chompanaidh Iapanach an luchd-èisteachd aca air ais ann an 1973 nuair a thug iad a-steach sedan subcompact. Às deidh sin, chaidh Honda a chuir air an aon ìre ri companaidhean ainmeil Eòrpach. B 'e prìomh obair an luchd-cruthachaidh a bhith a' lùghdachadh fìor chaitheamh connaidh an Honda Civic. Anns na 70an, bha an saoghal a 'faireachdainn an èiginn eaconamach, agus mar sin airson a' mhòr-chuid de dhaoine, bha àite cudromach aig caitheamh connaidh ann a bhith a 'taghadh càr.
Modalan Coitcheann
Gu ruige seo, tha an iomairt air deich ginealaichean den sedan Catharra a leasachadh. Sheall fios air ais bho luchd-motair nach eil ach beagan dhiubh ann an iarrtas àrd, agus mar sin feumaidh tu eòlas fhaighinn orra, faighinn a-mach dè na feartan a th 'ann, agus dè na cosgaisean gasoline a th' aig Chord Civic gach 100 km.
8mh ginealach
Chaidh am modail a chruinneachadh ann an 2006. Aig an aon àm, chaidh dà dhreach den ochdamh ginealach a leigeil ma sgaoil - sedan agus hatchback. A bharrachd air an sin, b’ iad na càraichean sin a’ chiad fheadhainn a chleachd ionadan tar-chinealach. Dealbhadh innealan air a thoirt seachad airson an dà chuid meacanaig agus fèin-ghluasadach. Bidh an 1 liotair aig an einnsean a’ luathachadh gu 8 km san uair ann an nas lugha na 100 diogan. Gu sònraichte tlachdmhor tha na h-ìrean caitheamh connaidh airson an Honda Civic anns a’ bhaile, co-ionann ri 8,4 liotair gach 100 km. Mar a thuigeas tu, is e comharra caitheamh connaidh glè ìosal a tha seo, gu sònraichte, taobh a-muigh a ’bhaile, tha an luach eadhon nas lugha - dìreach 5 liotair.
na naoidheamh ginealach catharra
Ann an 2011, bha mòran luchd-seilbh an 9mh ginealach càr. Tha an luchd-cruthachaidh air beagan atharrachaidhean a dhèanamh air coltas an inneil. B 'e prìomh stiùir na h-iomairt ùrachadh insulation fuaim, crochaidh. Bha na Seapanach airson caitheamh gasoline Honda Civic a lughdachadh 100 km. Air sgàth innleachdan agus einnsean 1-liotair, shoirbhich leotha. Chaidh caitheamh connaidh cuibheasach an Honda Civic air an àrd-rathad a lughdachadh gu 5 liotair, ann an trafaic a ’bhaile - suas ri 1 liotair.
