An Holden Commodore nach robh a-riamh! Bha an càr dìomhair, cab chassis agus SUV ann an stoidhle Subaru Outback grunn bhliadhnaichean air thoiseach orra, a dh’ fhaodadh a bhith air Holden a thionndadh bun os cionn agus air na tha ri teachd aige ath-sgrìobhadh.
Cha do leig Holden a-mach dreach leasaichte den Commodore V-car tùsail, ach thàinig e gu math faisg air. (Creideas ìomhaigh: William Vicente)
Sheall dealbh a chaidh a lorg às ùr a’ sealltainn modalan Holden nach fhacas a-riamh roimhe, nam biodh iad air an cur gu cinneasachadh tràth anns na 1980n seach a bhith air an tilgeil air falbh, dh’ fhaodadh iad a bhith air cùrsa eachdraidh GMH atharrachadh agus eadhon càr teaghlaich Astràilia atharrachadh.
A’ laighe air cùl moladh crèadha làn-mheud airson Commodore VH 1981 a chaidh a dhiùltadh aig a’ cheann thall, tha iad a’ toirt a-steach dealbhan de ghoireas Commodore agus treidhe aon-dath air cùl a’ mhodail, a bharrachd air dreach de crossover àrdaichte crochte air. balla eile.
Tha an corp agus an treidhe cab gu soilleir stèidhichte air sedan agus carbad-càr-V Commodore a’ chiad ghinealach (VB/VC/VH/VK/VL bho 1978 gu 1988) agus eadhon “V-Truck” a ghiùlan mar thiodhlac. tiotal mar fhianais.
Tha dealbhan a chaidh a thogail aig stiùidio dealbhaidh GMH ann an Fisherman's Bend timcheall air deireadh 1979 no tràth ann an 1980, nuair a bha an VB Commodore fhathast a’ reic a-mach, a’ sealltainn gun robh Holden an dùil dreachan malairteach den Commodore a leigeil ma sgaoil timcheall air meadhan na 1980n (àm VK Commodore).
Tha e coltach gun deach am moladh crèadha seo airson an Commodore VH a dhiùltadh. (Ìomhaigh: Holden)
B’ e seo a bu choltaiche na càraichean is bhanaichean stèidhichte aig WB Kingswood a bha a’ tagradh an ùine aig an àm, ach gu dearbh bha iad a rèir coltais stèidhichte air prìomh oifis Kingswood ann an 1971, agus mar sin bha iad mu thràth aois mus deach an dealbh seo a thogail. bliadhnaichean.
Gu mì-fhortanach, cha do ràinig an V-Truck and Tray a-riamh, agus lean Holden a’ fulang tuiteam uamhasach ann an reic bho loidhne Ford Falcon, a’ toirt a-steach an XD-XF Falcon ute and van o chionn ghoirid, far an robh an seann loidhne WB ro shean. dùbhlan ceart - gus an robh GMH mu dheireadh an aghaidh briseadh-creideis agus, san Dùbhlachd 1986, b’ fheudar do chompanaidh phàrant Ameireaganach General Motors a chasg.
Tha na h-uighean Càisge seo a’ nochdadh gun deach tionndaidhean malairteach den Chommodore a dhealbhadh airson meadhan na 80n. (Ìomhaigh: Holden)
Air ath-eagrachadh agus cuir às do fhiachan neo-sheasmhach às deidh taic ionmhais, cha do rinn Holden an aon mhearachd a-rithist dà uair, a ’cur air bhog an VG Commodore ute ann an 1990, dà bhliadhna às deidh toirt a-steach an dàrna ginealach VN Commodore, a’ cluich prìomh phàirt ann a bhith ag ath-nuadhachadh a ’chompanaidh anns an 1990an.
Stèidhichte air carbad an stèisein VN (a ’cleachdadh a cheann cùil earrach coil - a’ chiad chàr earraich neo-dhuilleagach air a chùlaibh), chaidh an VG ute a chuir air bhog air whim airson dìreach $ 10 millean (timcheall air $ 20 millean ann an 2021 dolar) - paltry suim, air nach eil mòran an-diugh comasach air taillights ath-dhealbhaichte a cheannach.
Cuir ainm ris: Cha tàinig a’ chiad riochdachadh Commodore ute gu 1990 leis an VG. (Ìomhaigh: Holden)
Chan eil fios co-dhiù an do shèid Holden air falbh an tairgse ute airson an VG, ach tha pàtran an treidhe gu math coltach ris an ute treas-ghinealach stèidhichte air Commodore, treidhe cab-is-chassis aon-dath VY a chaidh fhoillseachadh ann an 2003 - barrachd air 20 bliadhna às deidh na sgeidsichean V-Truck a bhreith.
Cha do nochd a’ chiad itealan aon-tunna Commodore ach ann an 2003 leis an VY. (Ìomhaigh: Holden)
20+ bliadhna ro Adventra
Aig an aon àm, tha an tairgse eile aig Holden a tha stèidhichte air Commodore aig a’ chiad ghinealach, an Commodore Wagon crossover, eadhon nas iongantaiche leis na bha e air thoiseach air a’ mhargaidh ann an 79/80.
Tha an comas far-rathaid 4WD, cuibhlichean / taidhrichean tana, stuaghan bulging, mullach àrd ann an stoidhle Land Rover Discovery agus fàire ri fhaicinn bhon chuibhreann, a’ moladh gur e carbad Commodore 4WD a bha seo mu 15 bliadhna ron Subaru tùsail. Outback 1996 bliadhna agus barrachd air 20 bliadhna mus deach an crossover aig Holden fhèin VY Adventra a leigeil ma sgaoil ann an XNUMX.
Cha do nochd an fhìor Holden Adventra gu 2003 (modail VZ air a shealltainn). (Ìomhaigh: Holden)
An e seo am brosnachadh airson Adventra? Ged a dh’ fhàilnich am fear mu dheireadh air a’ mhargaidh an taca ris an Ford Territory a b’ àrd-amasaiche a chaidh a chuir air bhog beagan mhìosan às deidh sin ann an 2004 (mar an aon SUV a-riamh ann an Astràilia), dh’ fhaodadh cùisean a bhith air a bhith eadar-dhealaichte nam biodh Holden air na goireasan (agus a’ mhisneachd) a lorg airson a thighinn a-mach. ìre ùr. tràth gu meadhan nan 1980n le seo.
Cha robh SUVan gu math sònraichte aig an àm, agus b' e an American Motors Concord 4WD 4WD an aon àite tarsainn càr a bha an coimeas ri luchd-siubhail agus, gu ìre nas lugha, an carbad-stèisein Subaru Leone XNUMXWD nas lugha. Chaidh an dà chuid a reic gu gnìomhach.
Tha e duilich innse an robh am bun-bheachd Holden crossover seo stèidhichte air carbad stèisean càr-V Commodore no an V-Truck co-cheangailte bho aon ìomhaigh le rùn ìosal, leis gu bheil e nas coltaiche ri dreach nas motha den Matra Simca Rancho. - ged a b’ e proto-SUV trì-dorais trì-dorais stèidhichte air ute a chaidh a thoirt a-mach san Fhraing bho 1977 gu 1984.
An robh Holden air a bhrosnachadh le Matra Simca Rancho? (Ìomhaigh: tasglann)
Mar phàirt ùr den eachdraidh fhada a chaill Holden, tha e na rud searbh a bhith a’ faicinn an dealbh ùr seo a chaidh a lorg. Mar mhodalan cinneasachaidh, tha an comas airson tairgse gus casg a chuir air tuiteam mòr ann an roinn a’ mhargaidh agus putadh GMH a-steach do mhargaidhean ùra torrach o chionn beagan dheicheadan soilleir ann a bhith a’ coimhead air ais leis a’ cho-mheas 20/20, gu sònraichte leis gum bi SUVn a’ dèanamh suas còrr air 50 sa cheud den reic iomlan ann an Astràilia ann an 2021. agus togail faisg air 25 sa cheud.
Nas cudromaiche, tha iad a’ dearbhadh gu robh an sealladh agus an toil aig Holden ro-innse ceart a dhèanamh càite an gluaiseadh luchd-ceannach chàraichean Astràilianach san àm ri teachd.
A thaobh a’ chàr air beulaibh an deilbh - dè nì sinn leis an tagradh VH Commodore a dh’ fhàillig?
Chaidh dàil a chuir air ìomhaigh sia-uinneig gus an deach an fhìor riochdachadh VH sedan a chuir air bhog san t-Sultain 1981, ach chaidh a chumail airson an neach-ionaid tràth ann an 1984 VK.
Tha sinn den bheachd gun do rinn GMH an rud ceart ann a bhith a’ diùltadh an tairgse leis gu bheil na solais-cinn a tha coltach ri port den VB/VC eadhon nas atharraichte na ceann aghaidh an VH nas caol agus nas sleamhainn, leis an fhear mu dheireadh fo chasaid gu robh e ro “aon” airson solais-cinn mòr Astràilia. . bha luchd-ceannach chàraichean a' malairt anns na Commodores a bha aca roimhe, a' dèanamh nas miosa de dhuilgheadasan reic VH. A bharrachd air an sin, tha an griola cumhang na shuidhe gu neònach agus tha e gun fheum nar sùilean.
Ach, tha e coltach gur e leth-bhreacan plastaig de na pìosan stàilinn a chaidh a chuir nan àite a th’ anns na bumpers, a bhiodh coltach ris an XD Falcon aig an àm, agus mar sin tha e furasta a thuigsinn carson a rinn dealbhadairean Holden deuchainn air seo.
Air ais gu na dealbhan air a' bhalla... dè do bheachd? A bheil thu a’ smaoineachadh gum bu chòir dha Holden a bhith air an Commodore ute o linn VH-VK-VL a dhealbhadh agus a thogail agus an crossover ann an stoidhle Adventra?
