Tha adhartas air a bhith ag obair air ath-thogail Sirena 607

Deagh spòrs dha daoine a tha dèidheil air càraichean - is dòcha an aon Syrena 607 sa Phòlainn nach deach a-riamh mòr-thoradh a dhèanamh, ga ath-nuadhachadh ann am fear de na bùthan-obrach ann am Mazantsowice faisg air Bielsko-Biala! Faic modalan eile a chaidh a dhèanamh sa Phòlainn nach deach a-steach don riochdachadh.

“Is e tachartas mòr a tha seo,” thuirt Jacek Balicki, iar-cheann-suidhe seann chàraichean aig Automobilklub Beskidzki. - Anns a 'Phòlainn, fo chomainn, mura deach prototype a chuir a-steach, chaidh a leagail. Ach le eòlas air spiorad tionnsgalach nam Pòla, chaidh na càraichean sin a shàbhaladh," thuirt e.

Chaidh Sirena 607 a thogail mar prototype. Tha e eadar-dhealaichte bhon dùdach traidiseanta ann am bodhaig eadar-dhealaichte. Bidh e a’ cleachdadh fhuasglaidhean rèabhlaideach airson na h-amannan sin.

Bidh an geata earbaill a’ fosgladh, bidh na suidheachain cùil a’ pasgadh a-mach gus àite nam bagannan àrdachadh, agus tha na dorsan a’ fosgladh a dh’ ionnsaigh siubhal. Tha Jacek Balicki a 'daingneachadh gu robh loidhne a' mhodail seo beagan coltach ris an Renault R16.

—Chaidh cùl na maighdean- mhara a ghearradh dheth, agus thug sinn " R 16 Mermaid" mar ainm air. Tha fios agam gur e glè bheag de na modailean sin a thàinig a-mach, a-nis tha iad air a dhol à bith gu tur, tha e ag aideachadh.

Ach, cha deach an càr a-steach gu mòr-chinneasachadh. Is dòcha gur e cosgaisean ro àrd an adhbhar, ach tha e comasach gun do rinn cùisean poilitigeach an obair.

Gu ruige seo, bhathar a 'creidsinn nach do mhair gin de na modailean sin. Aig an aon àm, lorg e e fhèin ris nach robh dùil ann am fear de na bùthan-obrach ann am Mazury. Tha e ga ath-nuadhachadh le Bronisław Buček, a tha ainmeil airson a sgil ann a bhith ag ùrachadh charbadan eachdraidheil.

Bha còir aig a 'chàr a bhith air a bhriseadh, ach cho-dhùin an sealbhadair a shàbhaladh. Nuair a ràinig e agus sheall e dealbh den mhodail seo, a 'faighneachd an dèanainn an càradh, cha b' urrainn dhomh mo shùilean a chreidsinn. Cha robh mi a’ smaoineachadh gun deach modal sam bith den dùdach seo a ghleidheadh, tha an ceàrdach ag aideachadh. Bha sealbhadair a’ chàir airson fuireach gun urra. Tha fios gun robh an càr na laighe anns a 'gharaids airson ùine fhada. Nuair a thuit e ann an làmhan Bronisław Buček, bha e ann an droch staid.

“Thuig mi nach e obair a tha seo airson beagan làithean, ach fada nas fhaide,” thuirt an meacanaig. An dèidh sgrùdadh mionaideach, a 'comharrachadh na h-eileamaidean a dh'fheumas ùrachadh anns a' chiad àite, a chur gu obair. Dh'fheumadh cuid de na h-eileamaidean ath-chruthachadh le làimh, a 'gabhail a-steach leac an ùrlair gu lèir no balla sgaradh. B’ e an dùbhlan as motha a bhith ag ath-chruthachadh na fenders agus an aparan cùil. Tha cùl a 'chàir gu math eadar-dhealaichte bho mhodail siren sam bith. Chan eil teamplaidean ann. Bha e comasach a bhith an urra ri sgrìobhainnean dhealbhan a-mhàin. Ach le taing do chruinneas àrd agus dìcheall, bha e comasach ath-chruthachadh gu faiceallach eileamaidean aithnichte bho dhealbhan a-mhàin.

Gu ruige seo, tha giullachd duilleag meatailt faisg air 607% deiseil. Bidh Siren XNUMX a ’feitheamh a dh’ aithghearr: dìon an-aghaidh creimeadh, varnishing, clò-bhualadh agus an fheadhainn co-cheangailte ri meacanaig. Agus an uairsin? Till air ais gu salons agus com-pàirteachadh ann an taisbeanaidhean.

Stòr: Dzennik Western.