Càradh einnsean ceimigeach: 4 drogaichean a bheir buaidh mhòr air staid an einnsean

O chionn ghoirid, chaidh fasan ùr a mhaighstireachd ann an gnìomhachas nan càraichean - cleachdadh cheimigean gus suidheachadh an einnsean, siostam fuarachaidh no sìoltachan DPF a leasachadh. Tha an roghainn de cheumannan gu math mòr, ach chan urrainnear a h-uile gin dhiubh a mholadh do dhraibhearan eile le cogais shoilleir. Ann am post an latha an-diugh, bidh sinn a’ taisbeanadh liosta de rinses einnsean, innealan-glanaidh agus ceramizers anns am bu chòir earbsa a bhith agad.

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Dè an sruth-einnsean a thaghas tu?
• Dè a th ’ann an ceramicizer agus carson a tha feum agad air fear?
• A bheil glanadh an t-siostam fuarachaidh a ’dèanamh ciall?
• Dè an inneal-glanaidh nozzle a bu chòir dhut a mholadh?
• Ciamar a ghlanas mi an criathrag DPF?

Ann an ùine ghoirid

Is e na drogaichean as trice a bhios draibhearan a ’cleachdadh, an toiseach, sruthlaidh einnsean, ceramizer, inneal-glanaidh siostam fuarachaidh agus inneal-glanaidh DPF. Gu dearbh, cha chuir na ceumannan sin às do mhilleadh meacanaigeach no bliadhnaichean de dhearmad ann an raon càraidh is ath-nuadhachaidh. Ach, faodaidh iad coileanadh nan eileamaidean airson an deach an cruthachadh a leasachadh.

A ’frasadh an einnsean

Is e an fheadhainn as mòr-chòrdte am measg dhraibhearan an taic sruthlaidh einnsean fada. Tha iad sin ullachaidhean a bhios a ’sgaoileadh tasgaidhean gualain, sùith agus stuthan truailleadh eile air an cruinneachadh ann an diofar eileamaidean dràibhidh... Bidh an cleachdadh a ’glanadh nan trannsaichean ola agus a’ cuideachadh le bhith a ’cumail an einnsean glan, a dh’ fhaodas beatha einnsean agus obrachadh gun trioblaid a leudachadh. Is e dìreach einnsean glan as urrainn a choileanadh a leasachadh.

Faodar deasbad a dhèanamh air a’ phuing mu bhith a’ sruthadh einnseanan ann an carbadan nas sine le caitheamh mòr - tha cuid de mheacanaigean den bheachd gun urrainn dha barrachd cron a dhèanamh na tha math. Bu chòir gum biodh an co-dhùnadh seo inntinneach do luchd-seilbh chàraichean ioma-bliadhna nas ùire le mìltean de mhìltean. Anns a 'chùis aca bidh rinsing a ’neartachadh buaidh ola an einnsean - a’ nighe air falbh na rudan nach b’ urrainn don leann dèiligeadh. Air a mholadh gu sònraichte dha draibhearan a bhios a’ toirt seirbheis don chàr aca ann am modh Long Life no a bhios ag ionndrainn ceann-latha atharrachadh na h-ola.

Is e cluich chloinne a th 'ann a bhith a' sruthadh an einnsean: dìreach cuir an droga ri ola an einnsean Leig leis an actuator ruith airson timcheall air 10 mionaidean sa bhad mus cuir thu a-steach e, an uairsin dòrtadh an ola, cuir na sìoltachain an àite agus ath-lìonadh an siostam le greim ùr. Dè an tomhas a thaghas tu? Tha sinn a ’moladh toraidhean bho bhrandan ainmeil ann an gnìomhachas nan càraichean:

• Sruth einnsean Liqui Moly Pro-Line,
• Neach-glanaidh einnsean STP,
• A ’frasadh an einnsean My Auto Professional.

Ceramizer

Tha mòran de dhraibhearan ag ràdh gum bi iad ga chleachdadh gu cunbhalach. ceramizer - droga a bhios ag ath-nuadhachadh pàirtean meatailt an einnsean. Mar thoradh air suathadh de phàirtean gluasadach, nochdaidh microcavities, sgrìoban agus deformations, a tha a’ cur ri caitheamh nas luaithe air an aonad dràibhidh. Cha bhith an ceramizer a ’dèanamh cron air na milleadh sin - bidh e a’ ceangal ris a ’mheatailt, a’ lìonadh a h-uile uamhas, agus mar thoradh air an sin còmhdach dìon sintered.

Tha cleachdadh an ceramicizer gu math furasta, oir, mar rinsing, air a chur ri ola einnseinàs deidh blàthachadh an einnsean. An dèidh dhut an druga a chuir an sàs, feumar 200 km a dhràibheadh ​​gun a bhith nas àirde na astar einnsean 2700 rpm. Bidh còmhdach dìon air na pàirtean meatailt den actuator a ’cruthachadh aig àm cleachdaidh.mìltean suas ri 1500 km.

Chithear buaidh cleachdadh ceramicizer às deidh 200 km de ruith. Am measg mòran de na buannachdan as fhiach iomradh a thoirt air tha:

• lùghdachadh ann an caitheamh ola einnsean agus connadh (taobh a-staigh an raon bho 3 gu 15%!),
• nas sàmhaiche, nas socair agus aig an aon àm coileanadh einnsean nas beothaile, более легкий запуск холодного двигателя,
• ath-nuadhachadh agus àrdachadh ann an neart an uachdar frithidh,
• dìon phàirtean an aghaidh creimeadh agus buaidhean cronail stuthan ionnsaigheach,
• a ’lughdachadh cunnart clogging fàinne piston,
• a ’leudachadh beatha mòran de phàirtean einnsean.

Faodar an Ceramizer a chleachdadh anns a h-uile seòrsa einnsean: peatrail, dìosail, in-stealladh aonadan, in-stealladh dìreach rèile cumanta, pumpaichean sreath agus cuairteachaidh, a bharrachd air ann an einnseanan gas, turbocharged, le catalyst gas sgaoilte no probe lambda.

A ’frasadh an t-siostam fuarachaidh

Is e dòigh-obrach eile a dh ’fhaodadh tu a bhith ag iarraidh a dhèanamh ann an càr bho àm gu àm a bhith a’ sruthadh an t-siostam fuarachaidh. Faodaidh salachar, tasgaidhean agus meirge a chruinnicheas na bhroinn bacadh a chuir air gnìomhachd cuid de cho-phàirtean, leithid am pumpa uisge agus bhalbhaichean solenoid, a tha e fhèin a’ leantainn gu an dàrna cuid bidh an einnsean a ’teasachadh no chan obraich an teasachadh.

Tha glanadh an t-siostam fuarachaidh cho furasta ri bhith a ’sruthadh an einnsean. Tha e gu leòr airson àidseant freagarrach a dhòrtadh a-steach don fhuaradair (mar eisimpleir, inneal-glanaidh radiator bho Liqui Moly), agus an dèidh 30 mionaid, leig às a ’mheasgachadh, sruthadh an siostam le uisge agus lìon le lionn ùr.

A ’glanadh an DPF

Is e an sìoltachan DPF aon de na h-eileamaidean a dh’ adhbhraicheas na duilgheadasan as motha do luchd-seilbh chàraichean. Gu teòiridheach, bu chòir dha a bhith saor bho chumail suas: bidh e a’ lìonadh le sùgh sìoltachan agus ga losgadh gu fèin-ghluasadach nuair a ruigeas an cruinneachadh aige an ìre as àirde. Is e an duilgheadas a th ’ann gu bheil feum air suidheachaidhean ceart airson a bhith a’ losgadh sùith gu ceart.: gluasad leantainneach aig astar seasmhach (timcheall air 2500-2800 rpm). Tha seo furasta a choileanadh nuair a bhios slighean làitheil a ’ruith air slighean luath. Nas miosa mura bi thu a ’draibheadh ​​ach timcheall a’ bhaile.

Draibhearan nach bi ach bho àm gu àm a ’draibheadh ​​timcheall a’ bhaile anns na càraichean aca. ath-nuadhachadh sìoltachain DPF le ullachadh sònraichtemar eisimpleir K2 DPF Cleaner. Bidh riochdairean den t-seòrsa seo a ’sgaoileadh tasgaidhean guail agus uinnseann a chruinnich taobh a-staigh an criathrag, a’ tilleadh an einnsean gu na paramadairean tùsail aige.

Tha an inneal-glanaidh DPF bho K2 ann an cruth can le hose tagraidh a tha air a chuir a-steach tron ​​toll a chaidh a chruthachadh às deidh an sensor cuideam no teòthachd a thoirt air falbh. An dèidh a bhith a ’drèanadh an àidseant, leig leis an einnsean idle leigeil le neach-ionaid sam bith an fhàsachadh, an uairsin draibheadh ​​airson 30 mionaid.

Chan e ceimigean draoidheachd a th ’ann an ceimigean airson a h-uile gnìomh agus cha bu chòir dùil a bhith aca an àite càradh meacanaig ann an suidheachadh sam bith. Ach, faodaidh iad coileanadh nan eileamaidean airson an deach an cruthachadh a leasachadh. Càr de structar cho foirfe iom-fhillte gum faod easbhaidhean aon phàirt buaidh a thoirt air staid chàich. Bho àm gu àm is fhiach a bhith a ’cleachdadh comasan theicneòlasan an latha an-diugh agus a bhith a’ cleachdadh nighe einnsean, inneal-glanaidh DPF no ceramicizer. Gheibhear suaicheantasan dearbhte aig avtotachki.com.

Thoir sùil cuideachd:

Am bu chòir dhut an einnsean agad a shruthladh?

Luchd-glanaidh sìoltachain DPF - an fhiach an cleachdadh agus mar a nì thu e gu ciallach?

A 'sruthadh an t-siostam fuarachaidh - ciamar a nì thu e agus carson a dh' fhiach e e?