Lèirmheas Haval H2 2015

Tha feartan feumail aig SUV a’ bhaile, leasaiche sònraichte - ach tha na h-eas-bhuannachdan nas àirde na iad.

Tha e math gu bheil am brannd càr as ùire ann an Astràilia a’ speisealachadh ann an carbadan far-rathaid, leis gu bheil àite ann airson streap.

Tha Haval (air fhuaimneachadh mar “greabhal”) a’ leantainn leth-dhusan suaicheantas Sìneach a thàinig, a chunnaic agus nach do shoirbhich leis a’ mhargaidh ionadail a cheannsachadh. Air sgàth droch chàileachd, droch thoraidhean deuchainn tubaist agus ath-ghairm charbadan marbhtach co-cheangailte ri asbestos, lorg an gnìomhachas càraichean as motha san t-saoghal Oz gu math duilich a sgàineadh.

Tha an H2 na SUV beag ann an stoidhle bailteil a tha timcheall air an aon mheud ri Mazda CX-3 no Honda HR-V. Is e seo an tè as lugha agus as saoire de na trì carbadan Haval.

dealbhadh

Ma tha dragh air Haval mu dheidhinn dìth earbsa ann am bràistean gu h-ionadail, cha bhi fios agad mu dheidhinn. Tha còig bràistean air a' chàr, a' gabhail a-steach aon air a' chliath, dhà air na colbhan cùl-gaoithe, agus dhà air a' chùl. Mura h-eil sin gu leòr, tha aon air a’ chuibhle stiùiridh agus am fear eile air an luamhan gluasaid. Agus gus toirt orra seasamh a-mach, tha an sgrìobhadh airgid air a chlò-bhualadh air substrate soilleir dearg.

Tha an còrr den chàr air a dhèanamh ann an stoidhle glèidhidh, le grafaigean sìmplidh agus deas-bhòrd nondescript ach obrachail. Tha e a’ coimhead gu math ri chèile san fharsaingeachd, agus tha an luchd-dealbhaidh air stuthan suathaidh bog a chleachdadh, agus bhiodh mòran de cho-fharpaisich air plastaic cruaidh a chleachdadh, a’ toirt a-steach na dorsan cùil agus na gàirdeanan.

Tha rudan neònach ann, a' gabhail a-steach cuibhle air a' chuibhle stiùiridh nach dèan dad.

Tha rùm gu leòr an dà chuid air beulaibh agus air cùlaibh, ach tha àite bathair beag, air a bhacadh le inneal làn-mheud fon làr. Tha faicsinneachd cùil cuibhrichte mar thoradh air cuiseanan cùil tiugh agus sgiath-gaoithe cùil cumhang. Tha rudan neònach ann cuideachd, a’ toirt a-steach cuibhle air a’ chuibhle stiùiridh nach dèan dad. Leis an taobh a-staigh trim, lorg sinn cuideachd quibble neònach - bha crìonadh ann an aodach a’ chrann-gaoithe a dh’ fheumar a cheartachadh.

Mar thairgse tòiseachaidh, faodaidh ceannaichean sgeama dathan bodhaig dà-tòna fhaighinn le mullach dubh no ìbhri gus a bhith co-ionnan ris an taobh a-staigh dà-tòna. Às deidh 31 Dùbhlachd, cosgaidh e $750.

Mun bhaile-mòr

H2 - poca measgaichte anns a 'bhaile. Mar as trice bidh an crochaidh a’ làimhseachadh chnapan is tuill gu math, a’ toirt slighe chofhurtail thairis air a’ mhòr-chuid de dh’ uachdar, ach feumaidh an einnsean turbocharged revs air bòrd gus adhartas a ghabhas tomhas a dhèanamh.

Bidh e a’ fàs sgìth anns a’ bhaile, gu sònraichte ann am modh làimhe, a mharcaich sinn. Tionndaidh oisean gu bhith na rathad beanntach agus cha mhòr gum b’ fheàrr leat a bhith air ais sa chiad ghèar na bhith a’ feitheamh ris an turbo a bhreabadh a-steach. Bidh e cuideachd uaireannan a 'dèanamh fuaim fuaimneach a tha troimh-chèile, mar gum biodh na h-eileamaidean crochaidh no einnsean ann an co-chòrdadh ri chèile.

A bharrachd air a’ chamara rearview agus mothachairean, chan eil mòran fòcas aig an Haval air taic dhràibhearan. Gun sat nav agus gun spot dall no rabhadh fàgail sreath. Chan eil breiceadh èiginn fèin-ghluasadach ri fhaighinn cuideachd. Tha, ge-tà, “neach-cuideachaidh pàircidh” ann a tha a’ cur ris an stiùireadh pàircidh lèirsinneach air a’ chamara chùil le guth a dh’ innseas dhut mar a phàirceadh tu an càr.

Air an t-slighe gu

Feuch ri tionndadh aig astar agus leanaidh an H2 air na taidhrichean aige gus an dèan iad squeal airson tròcair.

Is dòcha gu bheil e coltach ri SUV, ach chan eil an H2 freagarrach airson a dhol far an t-slighe air a bhualadh. Tha cead talmhainn dìreach 133mm an taca ri 155mm airson an Mazda3 agus 220mm airson an Subaru XV. Tha draibhear cuibhle uile ri fhaighinn, ach cha robh an càr deuchainn againn ach a’ toirt cumhachd do na cuibhlichean aghaidh.

Tha an H2 a 'faireachdainn misneachail gu leòr air an àrd-rathad, far a bheil an einnsean, aon uair' s gu bheil e air a h-àite a lorg, a 'fàs nas fheàrr, ach a-mhàin corra uair. Tha cuir dheth fuaim sa chumantas cho math ri mòran chàraichean sa chlas seo, ged a tha uachdar nas garbh ag adhbhrachadh beagan ràimh taidhrichean.

Ach, chan eil stiùireadh an H2 cho mionaideach, agus falbhaidh e sìos an rathad mòr, a dh’ fheumas gnìomh cunbhalach le draibhearan. Feuch ri tionndadh aig astar agus leanaidh an H2 air na taidhrichean aige gus an dèan iad squeal airson tròcair. Bidh e a’ gluasad air taidhrichean fliuch.

Coileanadh

Tha an einnsean 1.5-liotair sàmhach agus tha raon cumhachd feumail glè bheag (2000 gu 4000 rpm). Ruith e aig an àite milis agus bidh e a’ faireachdainn làidir, faigh a-mach às an raon comhfhurtachd aige agus tha e an dàrna cuid lethargic no buzzy.

Tha an tar-chuir làimhe gu ìre mhath furasta obrachadh, ged a tha siubhal luamhan gluasad beagan nas fhaide na bhiodh a’ mhòr-chuid ag iarraidh. Tha caitheamh connaidh oifigeil ìosal airson an seòrsa carbaid seo aig 9.0 l / 100 km (chan eil a dhìth ach peatrail gun luaidhe). Ach, stiùir sinn e ann an trafaic throm.

Tha gnìomhachas càraichean Shìona gu cinnteach a’ leasachadh agus tha cuid de fheartan tarraingeach aig an H2. Ach, gu mì-fhortanach, tha iad nas àirde na na negatives. Chan eil a 'phrìs àrd gu leòr agus chan eil an liosta uidheamachd mòr gu leòr gus faighinn thairis air draghan mu shàbhailteachd, càileachd, lìonra luchd-reic cuingealaichte agus ath-reic.

Gu bheil aige

Camara cùil, mothachairean pàircidh, sunroof, taidhr a bharrachd alloy làn-mheud, breic pàircidh dealanach, inntrigeadh gun iuchair agus tòiseachadh.

Dè nach eil

Seòladh saideal, smachd gnàth-shìde, fionnarachadh-àile, rabhadh spot dall, mothachaidhean pàircidh aghaidh, sreapadairean cùil.

seilbh

Thèid a’ chiad cumail suas pàighte a dhèanamh às deidh 5000 km de ruith, an uairsin gach 12 mìosan. Tha a’ chosgais cumail suas reusanta aig $960 airson 42 mìosan no 35,000 5km. Tha an càr a’ tighinn le còig bliadhna de thaic ri taobh an rathaid agus barantas fialaidh 100,000 bliadhna / XNUMX km. Tha e coltach gum bi ath-reic cuibheasach aig a’ char as fheàrr.

Saoil a bheil H2 a’ sabaid ann an Astràilia? Leig fios dhuinn do bheachdan anns na beachdan gu h-ìosal.

Cliog an seo airson barrachd phrìsean agus specs airson an 2015 Haval H2.