Feartan lionntan breic bho Lukoil

Cùisean

Is e na prìomh riatanasan airson lionntan breic seasmhachd am paramadairean thermophysical anns an raon teòthachd as fharsainge a tha comasach agus às aonais buaidhean cronail air pàirtean breic a’ chàir. Chaidh an ro-shealladh aig Lukoil DOT-4 - "troika" - atharrachadh gu sònraichte airson siostaman breic druma, agus chaidh a chleachdadh le sealbhadairean chàraichean dachaigheil. Mar sin, anns a 'chùis seo, tha an gluasad gu lionn ùr gu bunaiteach roghainneil. Is e rud eile càraichean le breicichean diosc: mar thoradh air an àrdachadh èifeachdais ann am breiceadh, bidh iad a’ teasachadh suas tòrr nas làidire, agus DOT-3, le puing goil de dìreach 205 ^°C, a bheil e nas miosa.

Chaidh an t-slighe a-mach a lorg ann a bhith a 'cur an àite a' phrìomh phàirt - an àite an glycol àbhaisteach ann an DOT-4, chaidh measgachadh de esters agus searbhag bòrrach a chleachdadh. Bidh co-phàirtean riatanach a’ cur ri àrdachadh ann an ìre goil (suas gu 250 ^°C). Aig an aon àm, chan eilear den bheachd gu bheil aon no am pàirt eile cronail don àrainneachd, mar sin, chan eil puinnseanta aig lionn breic Lukoil DOT-4 rè a ghnìomhachd. A h-uile càil eile - cuir-ris an-aghaidh foam, antioxidants, luchd-bacadh creimeadh, a rèir toraidhean an deuchainn, air an gluasad bho na “trì" gu na “ceithir”, leis gu robh èifeachdas nan co-phàirtean air a dhearbhadh gu cinnteach.

Is e ana-cothrom nàdarra an t-suidheachaidh ùr a chosgais nas àirde, a tha co-cheangailte ris na duilgheadasan teicneòlais ann a bhith ag ullachadh esters. Chan urrainn dha sealbhadairean chàraichean le breicichean diosc ach a bhith an dòchas, thar ùine, gum bi Lukoil a’ lorg dòigh nas lugha de ùine gus an stoc beathachaidh a spionadh.

Ro-shealladh

Le siostamachadh lèirmheasan luchd-cleachdaidh, is urrainn dhuinn na co-dhùnaidhean a leanas a tharraing:

1. A dh 'aindeoin cho coltach' sa tha na cumaidhean bhon taobh a-muigh, chan eilear a 'moladh DOT-3 agus DOT-4 a mheasgachadh anns an aon shiostam breic. Thar ùine, bidh cumadh silidh, a bhios, mura lorgar e ann an deagh àm, ag adhbhrachadh mòran dhuilgheadasan, bho bhith a’ glanadh an uachdar gu bhith a’ suathadh nam breicichean le coltas fàileadh sònraichte. A rèir coltais, tha seòrsa de eadar-obrachadh ceimigeach eadar ethylene oxide agus ether fhathast a’ tachairt.
2. Bidh Lukoil DOT-3 a’ cumail suas an ùine barantais òrdaichte de 4 bliadhna. Leis an teòthachd chuibheasach air na h-uachdaran breiceadh, chan eil seo dona.
3. Chan eil droch bhuaidh sam bith ann cuideachd air staid uachdar an t-siostam breic, is e sin, bidh luchd-bacadh coirbeachd a’ coileanadh an dreuchd gu ceart.
4. Tha a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean anns na lèirmheasan aca a' sealltainn gu bheil càileachd Lukoil DOT-4 gu mòr an urra ris an neach-dèanamh. Tha lionn breic, a tha air a dhèanamh ann an Dzerzhinsk, nas fheàrr na an aon DOT-4, ach air a dhèanamh ann an Obninsk. Tha eòlaichean ag ràdh nach eil an t-adhbhar gu leòr ùr-nodha (mar a bhith a 'faighinn a' bhreic breic a chaidh a mhìneachadh) bunait cinneasachaidh na h-iomairt.

Tha grunn cho-dhùnaidhean coitcheann ann: tha co-dhèanamh Lukoil DOT-4 math, agus tha na stuthan cur-ris uile a dh’ ainmich an neach-dèanamh a ’dèiligeadh ris na gnìomhan aca. Tha e soilleir gum feum duine a bhith mothachail an-còmhnaidh air puinnseanta agus lasair lionntan breic, agus nuair a bhios tu gan làimhseachadh, cùm ris a h-uile rabhadh òrdaichte. Chan eil DOT-4 na eisgeachd.

Tha prìs lionn breic Lukoil DOT-4 bho 80 rubles. airson canister le tomhas-lìonaidh de 0,5 liotair. agus bho 150 rubles. airson canister 1 liotair.

Bidh a h-uile 2na draibhear ag atharrachadh badan breic gu ceàrr !!