Feartan olan einnsean
Clàr-innse
Feartan olan einnsean seall mar a bhios an ola gan giùlan fhèin ann an diofar shuidheachaidhean teodhachd is luchdan, agus mar sin cuidich le sealbhadair a’ chàir an lionn lubaidh a thaghadh gu ceart airson an einnsean losgaidh a-staigh. Mar sin, nuair a thaghas tu, tha e feumail aire a thoirt chan ann a-mhàin don chomharradh (is e sin, slaodachd agus fulangas luchd-saothrachaidh chàraichean), ach cuideachd feartan teicnigeach ola motair, leithid slaodachd cinematic agus fiùghantach, àireamh bhunaiteach, susbaint luaithre sulfate , neo-sheasmhachd agus feadhainn eile. Airson a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean, chan eil na comharran sin ag ràdh dad idir. F Gu dearbh, bidh iad a’ falach càileachd na h-ola, a giùlan fo luchd agus dàta obrachaidh eile.
Mar sin, ionnsaichidh tu gu mionaideach mu na paramadairean a leanas:
- slaodachd cinematic;
- Dynamic viscosity;
- Clàr-innse slaodachd;
- luaineachd;
- comas còc;
- susbaint luaithre sulfate;
- àireamh alcaileach;
- Dùmhlachd;
- Flash puing;
- dòirt puing;
- Cur-ris;
- Ùine beatha.
Prìomh fheartan ola motair
A-nis gluaisidh sinn air adhart gu na crìochan fiosaigeach agus ceimigeach a tha a 'comharrachadh a h-uile ola einnsein.
Is e slaodachd am prìomh fheart, air sgàth sin tha an comas air an toradh a chleachdadh ann an diofar sheòrsaichean de einnseanan losgaidh a-staigh air a dhearbhadh. Faodar a chuir an cèill ann an aonadan de shlaodachd cinematic, fiùghantach, cumhach agus sònraichte. Tha an ìre de ductility an stuth motair air a dhearbhadh le dà thaisbeanair - viscosities cinematic agus fiùghantach. Tha na crìochan sin, còmhla ri susbaint luaithre sulfate, àireamh bhunaiteach agus clàr slaodachd, nam prìomh chomharran air càileachd olan motair.
Gluasaid cinematach
Graf de eisimeileachd slaodachd air teòthachd ola einnsein
Is e slaodachd cinematic (teòthachd àrd) am paramadair obrachaidh bunaiteach airson gach seòrsa ola. Is e seo an co-mheas eadar slaodachd fiùghantach agus dùmhlachd leaghan aig an aon teòthachd. Chan eil slaodachd cinematic a ’toirt buaidh air staid na h-ola, bidh e a’ dearbhadh feartan an dàta teòthachd. tha an comharra seo a’ comharrachadh suathadh a-staigh an t-suidheachaidh no mar a tha e an aghaidh a shruth fhèin. A’ toirt cunntas air fluidity na h-ola aig teodhachd obrachaidh de +100°C agus +40°C. Aonadan tomhais - mm² / s (centiStokes, cSt).
Ann an dòigh shìmplidh, tha an comharra seo a 'sealltainn slaodachd na h-ola bho theodhachd agus a' leigeil leat tuairmse a dhèanamh air dè cho luath 'sa bhios e a' tiormachadh nuair a bhios an teòthachd a 'tuiteam. An dèidh a h-uile nì mar as lugha a dh’ atharraicheas an ola a slaodachd le atharrachadh ann an teòthachd, is ann as àirde càileachd na h-ola.
Viscosity dinamic
Tha slaodachd fiùghantach na h-ola (iomlan) a’ sealltainn neart an aghaidh an lionn olach a bhios a’ tachairt nuair a ghluaiseas dà shreath de dh’ ola, 1 cm bho chèile, a’ gluasad aig astar 1 cm / s. Tha slaodachd fiùghantach mar thoradh air slaodachd cinematic na h-ola agus an dùmhlachd. Is e na h-aonadan den luach seo diogan Pascal.
Gu sìmplidh, tha e a’ sealltainn buaidh teòthachd ìosal air strì tòiseachaidh einnsean losgaidh a-staigh. Agus mar as ìsle an slaodachd fiùghantach is cinematic aig teòthachd ìosal, is ann as fhasa a bhios e don t-siostam lubrication ola a phumpadh ann an aimsir fhuar, agus airson an toiseach tionndadh an flywheel ICE aig toiseach fuar. Tha clàr-innse slaodachd ola einnsein cuideachd air leth cudromach.
Clàr-amais slaodachd
Tha an ìre de lùghdachadh ann an slaodachd cinematic le àrdachadh teòthachd air a chomharrachadh le clàr-innse slaodachd olaichean. Bidh an clàr slaodachd a’ measadh freagarrachd ola airson suidheachaidhean obrach sònraichte. gus clàr-amais slaodachd a dhearbhadh, dèan coimeas eadar slaodachd na h-ola aig teòthachd eadar-dhealaichte. Mar as àirde a tha e, is ann as lugha a bhios an slaodachd an urra ri teòthachd, agus mar sin is ann as fheàrr a chàileachd. Ann an ùine ghoirid, Tha an clàr slaodachd a’ sealltainn “ìre tanachadh” na h-ola.. Is e meud gun tomhas a tha seo, i.e. chan eil e air a thomhas ann an aonadan sam bith - chan eil ann ach àireamh.
Mar as ìsle an clàr-amais slaodachd ola einnsein is ann is mua a bhios an ola, i.e. bidh tiugh an fhilm ola a’ fàs glè bheag (air sgàth gu bheil barrachd caitheamh ann). Mar as àirde an clàr-amais slaodachd ola einnsein, nas lugha de dh'ola, i.e. tha tiugh an fhilm ola a tha riatanach gus na h-uachdaran suathaidh a dhìon air a thoirt seachad.
Bidh olan le clàr-amais àrd a’ dèanamh cinnteach à coileanadh an einnsean losgaidh a-staigh ann an raon teòthachd nas fharsainge (àrainneachd). Mar thoradh air an sin, thathas a’ toirt seachad tòiseachadh nas fhasa den einnsean losgaidh a-staigh aig teòthachd ìosal agus tiugh gu leòr den fhilm ola (agus mar sin dìon an einnsean losgaidh a-staigh bho chaitheamh) aig teòthachd àrd.
Mar as trice bidh clàr slaodachd de 120-140 aig olan motair mèinnearach àrd-inbhe, leth-synthetic 130-150, synthetigeach 140-170. Tha an luach seo an urra ris an iarrtas ann an co-dhèanamh hydrocarbons agus doimhneachd làimhseachaidh nam bloighean.
Tha feum air cothromachadh an seo, agus nuair a thaghas tu, is fhiach beachdachadh air riatanasan neach-dèanamh motair agus suidheachadh an aonad cumhachd. Ach, mar as àirde an clàr slaodachd, is ann as fharsainge a bhios an raon teòthachd a ghabhas cleachdadh na h-ola.
Deatachadh
Tha falmhachadh (ris an canar cuideachd neo-sheasmhachd no sgudal) a’ comharrachadh na tha de mhàs de lionn lubaidh a dh’ falmhachadh taobh a-staigh uair a thìde aig an teòthachd aige de +245,2 ° C agus cuideam obrachaidh de 20 mm. rt. Ealain. (± 0,2). A’ gèilleadh ri inbhe ACEA. Air a thomhas mar cheudad den tomad iomlan, [%]. Tha e air a dhèanamh a’ cleachdadh inneal Noack sònraichte a rèir ASTM D5800; DIN 51581.
Than slaodachd ola nas àirde, an tha sùbailteachd nas ìsle aige a rèir Noak. Tha luachan neo-sheasmhachd sònraichte an urra ris an t-seòrsa ola bhunaiteach, i.e. air a shuidheachadh leis an neach-dèanamh. Thathas a’ creidsinn gu bheil luaineachd math anns an raon suas ri 14%, ged a lorgar olaichean air an reic cuideachd, agus tha an luaineachd sin a’ ruighinn 20%. Airson olan synthetigeach, mar as trice chan eil an luach seo nas àirde na 8%.
San fharsaingeachd, faodar a ràdh gur ann as ìsle an luach neo-sheasmhachd Noack, is ann as ìsle a bhios an losgadh ola. Faodaidh eadhon eadar-dhealachadh beag - 2,5 ... 3,5 aonad - buaidh a thoirt air caitheamh ola. Bidh toradh nas slaodach a’ losgadh nas lugha. Tha seo gu sònraichte fìor airson ola mèinnearach.
Carbonachadh
Ann am faclan sìmplidh, is e bun-bheachd còc an comas ola a bhith a’ cruthachadh resins agus tasgaidhean anns an tomhas-lìonaidh aige, a tha, mar a tha fios agad, nan neo-chunbhalachd cronail ann an lionn lubaidh. Tha comas còcaireachd gu dìreach an urra ris an ìre de ghlanadh. Tha seo cuideachd a’ toirt buaidh air dè an ola bhunaiteach a chaidh a chleachdadh an toiseach gus an toradh deiseil a chruthachadh, a bharrachd air an teicneòlas toraidh.
Is e an comharradh as fheàrr airson olan le ìre àrd de shlaodachd an luach 0,7%. Ma tha slaodachd ìosal aig an ola, faodaidh an luach co-fhreagarrach a bhith anns an raon de 0,1 ... 0,15%.
Uinnseann sulphated
Tha susbaint luaithre sulfate ann an ola einnsein (luinnsear sulfate) na chomharradh air làthaireachd stuthan cur-ris san ola, a tha a ’toirt a-steach todhar organach meatailt. Nuair a bhios an lubricant ag obair, thèid a h-uile stuth cur-ris agus cur-ris a thoirt a-mach - bidh iad a ’losgadh a-mach, a’ cruthachadh an fhìor luaithre (slag agus sùith) a bhios a ’socrachadh air pistons, bhalbhaichean, fàinneachan.
Tha susbaint luaithre sulfated ann an ola a’ cuingealachadh comas na h-ola gus todhar luaithre a chruinneachadh. Tha an luach seo a’ sealltainn na tha de shalainn neo-organach (uinnseann) a tha air fhàgail às deidh losgadh (falachadh) na h-ola. Faodaidh e a bhith chan e a-mhàin sulfates (bidh iad “a’ cur eagal air" luchd-seilbh chàraichean, càraichean le einnseanan alùmanum air a bheil “eagal” air searbhag sulfarach). Tha susbaint an luaith air a thomhas mar cheudad de mhais iomlan a’ cho-dhèanamh, [% mass].
San fharsaingeachd, bidh tasgaidhean luaithre a’ gleusadh sìoltachain gràineach dìosail agus catalysts gasoline. Ach, tha seo fìor ma tha caitheamh mòr de ola ICE ann. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil làthaireachd searbhag sulfarach anns an ola tòrr nas cudromaiche na an àrdachadh ann an susbaint luaithre sulfate.
Ann an co-dhèanamh olaichean làn-uinnseann, faodaidh an àireamh de stuthan cur-ris iomchaidh a bhith beagan nas àirde na 1% (suas gu 1,1%), ann an olaichean luaithre meadhanach - 0,6 ... 0,9%, ann an olaichean luaithre ìosal - gun a bhith nas motha na 0,5%. . fa leth, mar as ìsle an luach seo, is ann as fheàrr.
Olan luaithre ìosal, ris an canar Ìosal SAPS (air an ainmeachadh a rèir ACEA C1, C2, C3 agus C4). Is iadsan an roghainn as fheàrr airson carbadan an latha an-diugh. Mar as trice air a chleachdadh ann an càraichean le siostam iar-làimhseachaidh gas gas agus càraichean a’ ruith air gas nàdurrach (le LPG). Is e an susbaint luath riatanach airson einnseanan gasoline 1,5%, airson einnseanan dìosail tha e 1,8%, agus airson einnseanan dìosail àrd-chumhachd tha e 2%. Ach is fhiach a bhith mothachail nach eil olaichean luaithre ìosal an-còmhnaidh ìosal le sulfur, leis gu bheil susbaint luaithre ìosal air a choileanadh le àireamh bhunaiteach nas ìsle.
Cur-ris làn luaithre, tha iad cuideachd làn SAPA (le comharrachadh ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5). Thoir buaidh àicheil air sìoltachain DPF, a bharrachd air catalysts trì-ìrean a th’ ann mar-thà. Chan eilear a 'moladh ola mar sin a chleachdadh ann an einnseanan uidheamaichte le siostaman àrainneachd Euro 4, Euro 5 agus Euro 6.
Tha susbaint luaithre àrd sulfate mar thoradh air làthaireachd stuthan glanaidh anns a bheil meatailtean ann an co-dhèanamh ola einnsein. Tha na co-phàirtean sin riatanach gus casg a chuir air tasgaidhean gualain agus cruthachadh varnish air pistons agus gus comas a thoirt dha olaichean searbhagan a neodachadh, air an comharrachadh gu cainneachdail leis an àireamh bhunaiteach.
Àireamh alcaileach
Tha an luach seo a’ comharrachadh dè cho fada ‘s as urrainn don ola searbhagan a tha cronail dha a neodachadh, a dh’ adhbhraicheas caitheamh creimneach de phàirtean einnsean losgaidh a-staigh agus a chuireas ri cruthachadh diofar thasgaidhean gualain. Tha potasium hydroxide (KOH) air a chleachdadh airson neodachadh. fa leth tha àireamh bhunaiteach air a thomhas ann an mg KOH gach gram de ola, [mg KOH/g]. Gu corporra, tha seo a’ ciallachadh gu bheil an ìre de hydroxide co-ionann ann an èifeachd ris a’ phacaid cur-ris. Mar sin, ma tha na sgrìobhainnean a 'sealltainn gu bheil an àireamh bunaiteach iomlan (TBN - Àireamh Base Iomlan), mar eisimpleir, 7,5, tha seo a' ciallachadh gu bheil an àireamh de KOH 7,5 mg gach gram de ola.
Mar as àirde an àireamh bhunaiteach, is ann as fhaide a bhios an ola comasach air gnìomhachd searbhag a neodachadh.air a chruthachadh aig àm oxidation na h-ola agus a 'losgadh connadh. Is e sin, bidh e comasach a chleachdadh nas fhaide (ged a tha crìochan eile cuideachd a 'toirt buaidh air a' chomharra seo). Tha feartan glanaidh ìosal dona airson na h-ola, oir anns a ’chùis seo cruthaichidh tasgadh do-sheachanta air na pàirtean.
Rè obrachadh na h-ola anns an einnsean losgaidh a-staigh, tha an àireamh alcaileach gu do-sheachanta a ’dol sìos, agus thathas a’ cleachdadh na stuthan neodrachachaidh. Tha crìochan iomchaidh aig an leithid de lughdachadh, agus seachad air sin cha bhith e comasach don ola dìon an aghaidh creimeadh le todhar searbhagach. A thaobh an luach as fheàrr den àireamh bhunaiteach, bhathas den bheachd roimhe seo gum biodh e timcheall air 8 ... 9 airson gasoline ICEs, agus airson einnseanan dìosail - 11 ... 14. Ach, mar as trice tha àireamhan bunaiteach nas ìsle aig cumaidhean bealaidh ùr-nodha, sìos gu 7 agus eadhon 6,1 mg KOH / g. Thoir an aire sin ann an ICEs an latha an-diugh na cleachd ola le bun-àireamh de 14 no nas àirde.
Tha an àireamh bunaiteach ìosal ann an olan an latha an-diugh air a dhèanamh gu saor-thoileach a rèir riatanasan àrainneachd gnàthach (EURO-4 agus EURO-5). Mar sin, nuair a thèid na h-olaichean sin a losgadh anns an einnsean losgaidh a-staigh, thèid beagan de phronnasg a chruthachadh, a bheir buaidh mhath air càileachd gasaichean fuadain. Ach, gu tric chan eil ola le àireamh bhunaiteach ìosal a’ dìon pàirtean einnsean bho chaitheamh math gu leòr.
Tha seo a’ ciallachadh nach fheum an SC as fheàrr a bhith mar an àireamh as àirde no as ìsle an-còmhnaidh.
Dlùthsachd
Tha dùmhlachd a’ toirt iomradh air dùmhlachd agus slaodachd ola einnsein. Air a dhearbhadh aig teòthachd àrainneachd +20 ° C. Tha e air a thomhas ann an kg / m³ (glè ainneamh ann an g / cm³). Tha e a’ sealltainn co-mheas tomad iomlan an toraidh agus an tomhas-lìonaidh aige agus gu dìreach an urra ri slaodachd na h-ola agus am bàillidh teannachaidh. Tha e air a dhearbhadh leis an ola bonn agus bonn cur-ris, agus cuideachd a 'toirt buaidh làidir air an fiùghantach slaodachd.
Ma tha an falmhachadh ola àrd, meudaichidh an dùmhlachd. Air an làimh eile, ma tha dùmhlachd ìosal aig an ola, agus aig an aon àm puing flash àrd (is e sin, luach luaineachd ìosal), faodar a mheas gu bheil an ola air a dhèanamh air ola bonn synthetigeach àrd-inbhe.
Mar as àirde an dùmhlachd, is ann as miosa a bhios an ola a ’dol tro na seanalan agus na beàrnan anns an einnsean losgaidh a-staigh, agus air sgàth seo, bidh cuairteachadh an crankshaft a’ fàs nas duilghe. Tha seo a’ leantainn gu barrachd caitheamh, tasgaidhean, tasgaidhean gualain agus barrachd caitheamh connaidh. Ach tha dùmhlachd ìosal an lubricant cuideachd dona - air sgàth sin, tha film dìon tana agus neo-sheasmhach air a chruthachadh, a losgadh gu luath. Ma bhios an einnsean losgaidh a-staigh gu tric a’ ruith aig ìre leisg no ann am modh tòiseachaidh, tha e nas fheàrr lionn lubricating nach eil cho dùmhail a chleachdadh. Agus le gluasad fada aig astaran àrda - nas dùmhail.
Mar sin, bidh a h-uile riochdaire ola a’ cumail ris an raon dùmhlachd de dh’olan a bhios iad a’ dèanamh anns an raon 0,830 .... 0,88 kg / m³, far nach eilear a’ meas ach na raointean fìor mar an ìre as àirde càileachd. Ach tha an dùmhlachd bho 0,83 gu 0,845 kg / m³ na chomharradh air esters agus PAO ann an ola. Agus ma tha an dùmhlachd 0,855 ... 0,88 kg / m³, tha seo a 'ciallachadh gun deach cus stuthan cur-ris a chur ris.
Puing Flash
Is e seo an teòthachd as ìsle aig a bheil bhalbhaichean ola einnsein teasachaidh, fo chumhachan sònraichte, a ’dèanamh measgachadh le èadhar, a bhios a’ spreadhadh nuair a thèid lasair a thogail (a ’chiad flash). Aig an ìre flash, chan eil an ola a’ lasadh cuideachd. Tha am puing flash air a dhearbhadh le bhith a’ teasachadh ola einnsein ann an cupa fosgailte no dùinte.
Tha seo na chomharradh air làthaireachd bloighean le goil ìosal anns an ola, a tha a’ dearbhadh comas an t-suidheachaidh gus tasgaidhean gualain a chruthachadh agus a losgadh a-mach ann an conaltradh le pàirtean einnsean teth. Bu chòir puing-flash cho àrd 's as urrainn a bhith aig ola càileachd agus math. Tha puing flash nas àirde na + 200 ° C aig ola einnsein ùr-nodha, mar as trice +210…230 ° C agus nas àirde.
Pour puing
Bidh an luach teòthachd ann an Celsius, nuair a chailleas an ola a feartan fiosaigeach, a tha àbhaisteach do leaghan, is e sin, bidh e a’ reothadh, a’ fàs neo-ghluasadach. Paramadair cudromach dha draibhearan a tha a’ fuireach anns na latitudes a tuath, agus dha sealbhadairean chàraichean eile a bhios gu tric a’ tòiseachadh air an einnsean losgaidh a-staigh “fuar”.
Ged ann an da-rìribh, airson adhbharan practaigeach, chan eilear a’ cleachdadh luach a’ phuing dòrtadh. Gus obrachadh na h-ola ann an reothadh a chomharrachadh, tha bun-bheachd eile ann - teòthachd pumpaidh as ìsle, is e sin, an teòthachd as ìsle aig a bheil am pumpa ola comasach air ola a phumpadh a-steach don t-siostam. Agus bidh e beagan nas àirde na an ìre dòrtadh. Mar sin, anns na sgrìobhainnean is fhiach aire a thoirt don teòthachd pumpaidh as ìsle.
A thaobh a 'phuing dòrtadh, bu chòir dha a bhith 5 ... 10 ceum nas ìsle na an teòthachd as ìsle aig a bheil an einnsean losgaidh a-staigh ag obair. Faodaidh e a bhith -50 ° C ... -40 ° C agus mar sin air adhart, a rèir slaodachd sònraichte na h-ola.
Cuir-ris
A bharrachd air na feartan bunaiteach sin de olan motair, gheibh thu cuideachd toraidhean a bharrachd bho dheuchainnean obair-lann airson an ìre de sinc, fosfar, boron, calcium, magnesium, molybdenum agus eileamaidean ceimigeach eile. Bidh na stuthan cur-ris sin uile a’ leasachadh coileanadh ola. Bidh iad a 'dìon an aghaidh a bhith a' sgòradh agus a 'caitheamh an einnsean losgaidh a-staigh, agus cuideachd a' leudachadh gnìomhachd na h-ola fhèin, a 'cur casg air bho bhith a' oxidachadh no a bhith a 'cumail bannan eadar-molecular nas fheàrr.
Sulfar - tha feartan cuideam mòr aige. Fosfair, clorin, sinc agus sulbhur - feartan an-aghaidh caitheamh (neartaich am film ola). Boron, molybdenum - lughdaich suathadh (mion-atharrachaidh a bharrachd airson a ’bhuaidh as motha air lughdachadh caitheamh, sgòradh agus suathadh).
Ach a bharrachd air na leasachaidhean, tha feartan eile aca cuideachd. Is e sin, bidh iad a 'socrachadh ann an cruth sùith anns an einnsean losgaidh a-staigh no a' dol a-steach don inneal-còmhdhail, far a bheil iad a 'cruinneachadh. Mar eisimpleir, airson einnseanan dìosail le DPF, SCR agus luchd-tionndaidh stòraidh, is e sulbhur an nàmhaid, agus airson luchd-tionndaidh oxidation, is e fosfar an nàmhaid. Ach bidh cuir-ris glanaidh (glanaidh) Ca agus Mg a ’dèanamh luaithre aig àm losgadh.
Tha feartan dìon stuthan cur-ris an urra ri dòighean saothrachaidh agus càileachd stuthan amh, agus mar sin chan eil an àireamh aca an-còmhnaidh na chomharradh air an dìon agus an càileachd as fheàrr. Mar sin, tha a chuingealachaidhean fhèin aig gach automaker airson a chleachdadh ann an motair sònraichte.
Beatha seirbheis
Anns a 'mhòr-chuid de chàraichean, bidh an ola ag atharrachadh a rèir mìltean a' chàir. Ach, air cuid de bhrandagan de lionntan lubaidh air canastairean, tha an ceann-latha crìochnachaidh aca air a chomharrachadh gu dìreach. Tha seo mar thoradh air na h-ath-bhualaidhean ceimigeach a tha a’ nochdadh anns an ola fhad ‘s a tha e ag obair. Mar as trice tha e air a chur an cèill mar an àireamh de mhìosan de obrachadh leantainneach (12, 24 agus Long Life) no an àireamh de chilemeatairean.
Clàr paramadair ola einnsean
Airson fiosrachadh iomlan, bidh sinn a’ taisbeanadh grunn chlàran a bheir seachad fiosrachadh mu eisimeileachd cuid de pharaimearan ola einnsein air feadhainn eile no air factaran bhon taobh a-muigh. Feuch an tòisich sinn le buidheann de dh'olan bunaiteach a rèir inbhe API (API - American Petroleum Institute). Mar sin, tha ola air a roinn a rèir trì taisbeanairean - clàr slaodachd, susbaint pronnasg agus bloigh mòr de hydrocarbons naphthenoparaffin.
| Seòrsachadh API | I | II | III | IV | V |
|---|---|---|---|---|---|
| Susbaint de hydrocarbons shàthaichte, % | > 90 | > 90 | PAO | Ethers | |
| Susbaint sulfair, % | > 0,03 | ||||
| Clàr-amais slaodachd | 80 ... 120 | 80 ... 120 | > 120 |
An-dràsta, tha àireamh mhòr de stuthan ola air a 'mhargaid, a tha ann an dòigh shònraichte ag atharrachadh a feartan. Mar eisimpleir, stuthan cur-ris a lughdaicheas na tha de ghasaichean fuadain agus a mheudaicheas slaodachd, cuir-ris an-aghaidh suathadh a bhios a’ glanadh no a’ leudachadh beatha seirbheis. Gus an iomadachd a thuigsinn, is fhiach fiosrachadh mun deidhinn a chruinneachadh ann an clàr.
| Buidheann seilbh | Seòrsa cur-ris | Fastadh |
|---|---|---|
| Dìon uachdar pàirt | innealan-glanaidh (detergents) | A 'dìon uachdar pàirtean bho bhith a' cruthachadh thasgaidhean orra |
| Luchd-sgaoilidh | Cuir casg air tasgadh de thoraidhean caitheamh den einnsean losgaidh a-staigh agus truailleadh ola (a’ lughdachadh cruthachadh sloda) | |
| Frith-chaitheamh agus cuideam mòr | Lùghdaich suathadh agus caitheamh, cuir casg air grèim agus scuffing | |
| Frith-choire | Cuir casg air creimeadh pàirtean einnsean | |
| Atharraich feartan ola | Ìsleachadh | Lùghdaich an reothadh puing. |
| Mion-atharraichean slaodachd | Leudaich an raon teòthachd tagraidh, àrdaich clàr-amais slaodachd | |
| Dìon ola | Anti-foam | Cuir casg air cruthachadh foam |
| Stuthan antioxidants | Cuir casg air oxidation ola |
Bidh atharrachadh cuid de na paramadairean ola einnsein a tha air an liostadh san earrann roimhe seo a’ toirt buaidh dhìreach air gnìomhachd agus suidheachadh einnsean losgaidh a-staigh a’ chàir. Faodar seo a thaisbeanadh ann an clàr.
| Comharra | An gluasad | Adhbhar | Paramadair èiginneach | Dè a tha a ’toirt buaidh |
|---|---|---|---|---|
| Trioblaid | A ’dol am meud | Bathar oxidation | Àrdachadh 1,5 uair | Feartan tòiseachaidh |
| Pour puing | A ’dol am meud | Bathar uisge agus oxidation | Chan eil | Feartan tòiseachaidh |
| Àireamh alcaileach | Lùghdachadh | Gnìomh glanaidh | Lùghdachadh 2 uair | Crìonadh agus beatha nas lugha de phàirtean |
| Susbaint Ash | A ’dol am meud | Cur-ris alcaileach | Chan eil | Tha coltas tasgaidhean, caitheamh pàirtean |
| Neo-bhualaidhean meacanaigeach | A ’dol am meud | Feartan caitheamh uidheamachd | Chan eil | Tha coltas tasgaidhean, caitheamh pàirtean |
Riaghailtean taghadh ola
Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, bu chòir an roghainn de aon no eile ola einnsein a bhith stèidhichte chan ann a-mhàin air leughaidhean slaodachd agus fulangas luchd-saothrachaidh chàraichean. A bharrachd air an sin, tha trì paramadairean èigneachail ann ris am feumar suim a ghabhail:
- feartan bealaidh;
- suidheachaidhean obrachaidh ola (modh obrachaidh ICE);
- feartan structarail an einnsean losgaidh a-staigh.
Tha a 'chiad phuing gu mòr an urra ri dè an seòrsa ola a tha sintéise, leth-shintéiseach no gu tur mèinnearach. Tha e ion-mhiannaichte gu bheil na feartan coileanaidh a leanas aig an lionn lubaidh:
- Feartan sgaoilidh inneal-glanaidh àrd - seasmhach agus solubilizing an co-cheangal ri eileamaidean do-fhuasgladh san ola. Leigidh na feartan ainmichte leat uachdar pàirtean obrach an einnsean losgaidh a-staigh a ghlanadh bho dhiofar stuthan truaillidh. A bharrachd air an sin, le taing dhaibh, tha e nas fhasa na pàirtean a ghlanadh bho shalachar nuair a thèid an toirt às.
- Comas buaidhean searbhag a neodachadh, mar sin a’ cur casg air cus caitheamh de phàirtean einnsean losgaidh a-staigh agus ag àrdachadh a ghoireas iomlan.
- Feartan teirmeach àrd agus teirmeach-oxidative. Tha feum orra gus na fàinneachan piston agus na pistons a fhuarachadh gu h-èifeachdach.
- luaineachd ìosal, a bharrachd air caitheamh ola ìosal airson sgudal.
- Às aonais comas foam a chruthachadh ann an staid sam bith, eadhon ann an fuachd, eadhon ann an teas.
- Co-chòrdalachd iomlan leis na stuthan às a bheil na ròin air an dèanamh (mar as trice rubair dìon-ola) air a chleachdadh anns an t-siostam neodachadh gas, a bharrachd air ann an siostaman einnsean losgaidh a-staigh eile.
- Lubrication àrd-inbhe de phàirtean einnsean losgaidh a-staigh ann an suidheachadh sam bith, eadhon èiginneach (rè reothadh no cus teasachadh).
- Comas pumpadh tro na h-eileamaidean den t-siostam lubrication gun duilgheadasan. Tha seo chan ann a-mhàin a’ toirt dìon earbsach do na h-eileamaidean einnsean losgaidh a-staigh, ach bidh e cuideachd a’ comasachadh an einnsean losgaidh a-staigh a thòiseachadh ann an aimsir fhuar.
- Gun a bhith a’ dol an sàs ann an ath-bheachdan ceimigeach le eileamaidean meatailt is rubair den einnsean losgaidh a-staigh fhad ‘s a tha e fada gun obair.
Tha na comharran clàraichte de chàileachd ola einnsein gu tric deatamach, agus ma tha na luachan aca nas ìsle na an àbhaist, tha seo làn le lubrication gu leòr de phàirtean fa leth den einnsean losgaidh a-staigh, an cus caitheamh, cus teasachadh, agus seo. mar as trice a’ leantainn gu lùghdachadh ann an goireas an dà chuid pàirtean fa leth agus an taobh a-staigh inneal losgaidh gu h-iomlan .
bu chòir do motair sam bith sùil a chumail bho àm gu àm air an ìre de ola einnsein anns a’ chrann-chrom, a bharrachd air a staid, leis gu bheil obrachadh àbhaisteach an einnsean losgaidh a-staigh gu dìreach an urra ri seo. A thaobh an roghainn, bu chòir a dhèanamh, an urra, an toiseach, air molaidhean an neach-dèanamh einnsean. Uill, bidh am fiosrachadh gu h-àrd mu fheartan fiosaigeach agus crìochan ola gu cinnteach gad chuideachadh gus an roghainn cheart a dhèanamh.
