City SUV bhon taobh phractaigeach, i.e. obrachail agus rùmail

Is e aon de na h-adhbharan airson cho mòr sa tha càraichean bhon roinn SUV an comas-gnìomh agus an sùbailteachd. Tha mòran fhuasglaidhean aig càraichean den t-seòrsa seo a tha feumail ann an cleachdadh làitheil. Agus a bharrachd air an sin, tha iad gu math tarraingeach gu fradharcach.

Is e dealbhadh aon de na prìomh shlatan-tomhais airson SUV a thaghadh dha mòran luchd-ceannach. Tha càraichean san roinn seo air an comharrachadh le dealbhadh bodhaig inntinneach, a tha gan dèanamh a’ coimhead aotrom agus fiùghantach. Tha seo a 'buntainn, am measg rudan eile, ri SUVan bailteil - buidhnean de chàraichean a tha beagan nas lugha na SUVan teann, ach airson a' mhòr-chuid tha na h-aon bhuannachdan aca. Air an làimh eile, tha iad air leth freagarrach airson trafaic baile-mòr.

Mar eisimpleir, tha sealladh nas fheàrr aig an draibhear oir tha e na shuidhe nas àirde na ann an càr àbhaisteach. Tha e cuideachd nas fhasa faighinn air cùl na cuibhle, oir chan fheum thu a dhol ro fhada gus faighinn a-steach don bhothan. Is e buannachd SUV bailteil cuideachd barrachd cead talmhainn agus cuibhlichean nas motha. Tha na buannachdan sin a’ toirt a-steach an Skoda Kamiq, an SUV bailteil as ùire aig a’ bhrand. Tha cead talmhainn timcheall air 18 ceudameatairean agus tha meud cuibhle as lugha air an Kamiq 16 òirleach. Sin as coireach nach eil eagal air a 'chàr seo mu chnapan-starra sràide leithid tuill-toll, slighean trama agus eadhon lùban. Bidh an àrdachadh ann am fuasgladh talmhainn feumail cuideachd air rathaidean greabhail, mar eisimpleir, air turas deireadh-seachdain a-mach às a’ bhaile.

Air an làimh eile, faodaidh luchd-leantainn draibheadh ​​​​nas beothaile an Smachd Chassis Spòrs roghnach a thaghadh. Tha e 10mm nas ìsle na an ìre àbhaisteach agus tha dà shuidheachadh ann airson taghadh: Normal agus Spòrs. Anns a 'mhodh mu dheireadh, bidh na dampers a ghabhas atharrachadh gu dealanach a' fàs nas cruaidhe. A bharrachd air an sin, faodaidh an neach-cleachdaidh an dà shuidheachadh atharrachadh ann an aon de cheithir pròifilean dràibhidh: Normal, Spòrs, Eco agus Duine fa leth. Bidh am pròifil dràibhidh taghte ag atharrachadh gnìomhachd an stiùiridh electromechanical, einnsean agus tar-chuir.

Ach, air ais gu bailtean-mòra, far a bheil duilgheadasan pàircidh gu tric ag èirigh, ge bith an ann an àiteachan air na sràidean, a bharrachd air ann an ionadan pàircidh ainmichte. Tha luchd-dealbhaidh Skoda Kamiq air a bhith a 'sùileachadh an mì-ghoireasachd seo agus, a' tòiseachadh bhon dreach Miann-adhartais, tha an càr air a uidheamachadh le mothachaidhean pàirceadh cùil mar as àbhaist, agus anns an dreach Style, tha mothachairean pàirceadh aghaidh cuideachd air an gabhail a-steach mar ìre àbhaisteach. Mar roghainn, faodaidh tu Park Assist òrdachadh, a bhios cha mhòr gu fèin-ghluasadach a ’cuideachadh an draibhear nuair a bhios e a’ pàirceadh. Chan urrainn don draibhear ach smachd a chumail air na peadalan gas is breic, a bharrachd air an luamhan gèar.

Is e buannachd eile den SUV comas-gnìomh a’ chaban. Agus tha seo air a thomhas, a’ toirt a-steach àireamh agus comas roinnean stòraidh a-staigh. Chan eil gainnead dhiubh anns an Skoda Kamiq. Gu h-iomlan, tha an comas aca 26 liotair. Mar eisimpleir, anns an roinn miotag tha sliotan sònraichte airson cairtean creideis agus buinn, agus air taobh clì a 'chuibhle stiùiridh tha drathair airson rudan beaga a stòradh. Tha roinn stòraidh eile suidhichte fon ghàirdean eadar na suidheachain aghaidh. Tha seòmraichean-cadail ann cuideachd fo na suidheachain. Aig an aon àm, tha àiteachan sònraichte aig na dorsan aghaidh airson botail XNUMX-liter, a bharrachd air cuibhreannan airson vests meòrachail. Agus anns an doras cùil tha àiteachan airson botail leth-liotair. Bidh sinn cuideachd a’ lorg roinnean stòraidh fo na suidheachain aghaidh agus pòcaidean cùil air a’ chùl.

Ann an SUV, tha an stoc air leth cudromach. Is e meud roinn bagannan an Skoda Kamiq 400 liotair. Le bhith a’ pasgadh sìos cùl an t-suidheachain cùil a tha air a roinn gu neo-chothromach (co-mheas 60:40), faodar roinn nam bagannan àrdachadh gu 1395 liotair. Bidh cathair aghaidh an luchd-siubhail cuideachd a’ pasgadh sìos gus rudan a stòradh suas gu 2447mm de dh’fhaid. Chan eil an seòrsa fuasgladh seo ri fhaighinn gu tric ann an SUVs.

Anns an Skoda Kamiq, gheibh thu cuideachd: roinn sgàilean (le sgàilean) ann an doras an draibhear, neach-gleidhidh tiogaid pàircidh air taobh a-staigh a ’ghaoth-gaoithe, sgrathan deigh gus deigh a thoirt air falbh bho na h-uinneagan ann am flap an tanca gas, no funail a tha air a thogail a-steach ann an caip stòr-uisge inneal-nigheadaireachd windshield. Tha e coltach gur e eileamaidean beaga a tha seo, ach tha buaidh mhòr aca air measadh gnìomhachd a ’chàir.