Deuchainn rèisidh: KTM EXC 450 R.
Ma tha dùil gum bi baidhsagal-motair "deiseil airson rèis," is e rèis an aon fhìor dheuchainn air inneal mar sin. Tha Farpais Thar-dùthcha Slobhinia air leth freagarrach airson seo: an toiseach, oir faodaidh tu rèis a dhèanamh às aonais cead rèisidh, san dàrna àite, oir tha na rèisean gu ìre mhath faisg, agus san treas àite, oir tha na rèisean uile air an cumail Disathairne; gus an urrainn dhut na lotan blàir air do bhaidhsagal-motair agus an gèar agad air Didòmhnaich a shlànachadh (no co-dhiù glanadh suas). Feumaidh na rèisean dà latha tòrr a bharrachd ùine, agus tha dìth oirnn uile.
Bha a ’chiad rèis ann an Dragonj agus thug sinn an deuchainn EXC an sin gu litearra bhon chiad sheirbheis. Trì uairean a-thìde às deidh sin, dh ’atharraich Sìm ann an Lithium an sìoltachan ola, ola (Motorex 15W50), rinn e sgrùdadh air na bhalbhaichean, na spògan air na cuibhlichean agus ghlan mi a’ phìob èasgaidh air beulaibh an einnsean, far an do chuir mi frìth anns na pants agam air a ’chiad latha. Is e accessory riatanach nach eil KTM a ’tabhann mar ìre àbhaisteach (ge-tà, tha na tuill snàthaichte riatanach aig frèam an tiùba) geàrd an einnsean. Faodaidh tu plastaig a thaghadh, ach tha am meatailt nas "gabhaltach", ged a tha e nas truime agus a ’cur taic mì-thlachdmhor rèidh ri rumail einnsean aon-siolandair. Cha chuir sin eagal air duine sam bith, carson a bhios an einnsean gu h-obann a ’bleith mar nach eil ola ann. Air an latha mu dheireadh ron rèis, bha e anns an taigh-bathair aca san t-Siorrachd (www.ready-2-race.com). Gu litearra uair a thìde mus do thòisich sinn, fhuair sinn a-mach gu bheil an luamhan rubair clì a ’pivots air a’ chuibhle stiùiridh, a dh ’fhaodadh a bhith fìor dha-rìribh tron rèis. Taing a-rithist do Dejan agus ge bith cò a fhuair an teileagram air iasad.
Agus ciamar a rinn am baidhc air an t-slighe faisg air trì cilemeatair a dhràibh sinn airson dà uair a thìde? Anns a 'chiad laps bha sinn an dà chuid an àiteigin fiodha, an uair sin glainne, agus an dèidh 20 laps chrìochnaich mi naoidheamh a-mach à 39 marcaichean anns a' chlas E2 R2. Air an uchd mu dheireadh, mhothaich mi gu robh e a’ smocadh bhon fhionnaiche leaghan aig astaran nas ìsle, agus b’ e an duilgheadas a bu choltaiche an salachar a chruinnich timcheall an “marbhadh”, air sgàth sin cha b’ urrainn dha teas gu leòr a sgaoileadh. Anns a 'chùis seo, cha chuir EXC dàil sam bith air uisge teth a dhòrtadh air an uachdar, leis nach eil tanca leudachaidh aige agus fuarachadh èiginneach (mar as àbhaist). Airson dà uair a thìde, cha robh feum air ath-chonnadh, oir cha mhòr gun do dh'ith e leth den t-soitheach follaiseach.
Ron rèis ann an Slovenj Hradec, feumaidh mi derailleurs a chuir an àite na clutch agus luamhan breic no geàrdan stiùiridh dùinte a chuir a-steach gus nach bi an rèis a ’tighinn gu crìch ro-luath air sgàth tuiteam neo-chiontach. A-nis tha mi cuideachd toilichte leis a ’bhogsa gèar, a bha trom aig àm obrachaidh, ach aig astar idle. Ach, feumar an acfhainn atharrachadh a rèir an cuideam gus nach stad e an dèidh leuman fada. Tha sia rèisean eile a ’feitheamh ris a’ bhaidhc, agus tha sinn a ’gealltainn aithisg radaigeach aig deireadh an t-seusain.
Feuch sinn a-mach a bheil an sluagh-ghairm KTM a ’cumail suas no nach eil.
teacsa: Matevž Hribar, dealbh: Uroš Modlič (www.foto-modlic.si), Matevž Vogrin, David Dolenc, Matevž Hribar
Dè a chosgas e ann an iùro?
A ’chiad sheirbheis (ola, criathrag, stuthan consum, obair) 99 EUR
Sgiath motair alùmanum X FUN 129 EUR
KTM EXC 450 R.
Prìs càr deuchainn: € 8.890.
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: aon-siolandair, ceithir-bhuille, 449cc, co-mheas teannachaidh 3: 3, carburetor Keihin FCR-MX 11, tòiseachadh dealain agus coise.
Cumhachd as àirde: np
Torque as àirde: np
Gluasad lùth: Transmission 6-speed, slabhraidh.
Frèam: stàilinn tubular, alùmanum cuideachail.
Breicichean: coil aghaidh? 260mm, coil cùil? 220 mm.
Crochadh: forc teileasgopach inverted aghaidh-atharraichte WP? Siubhal 48mm, 300mm, WP clisgeadh cùil singilte a ghabhas atharrachadh, siubhal 335mm.
Taidhrichean: 90/90-21, 140/80-18.
Àirde na suidheachain bhon talamh: 985 mm.
Tanca connaidh: 9, 5 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.475 mm.
Cuideam (gun chonnadh): 113, 9 kg.
Riochdaire: Motocentre Laba, 01 899 52 13 begin_of_the_skype_highlighting
01 899 52 13 end_of_the_skype_highlighting, www.motocenterlaba.com, Axle Copper, 05/663 23 77 begin_of_the_skype_highlighting 05/663 23 77 end_of_the_skype_highlightingwww.axle.si.
ORAN
suidheachadh dràibhidh
einnsean sùbailte agus freagairteach
lasadh einnsean earbsach
tanca connaidh follaiseach
cinneasachadh, pàirtean càileachd
GRADJAMO
pìob toisich fosgailte
dath fìnealta air an einnsean
