Muileidean

Is e am muffler am pàirt as creimneach den chàr. Is dòcha gur e seo as coireach nach eil e air a chòmhdach le barantas neach-dèanamh chàraichean.

Is e am muffler am pàirt as creimneach den chàr. Is dòcha gur e seo as coireach nach eil e air a chòmhdach le barantas neach-dèanamh chàraichean.

Tha an siostam sgaoilidh na phàirt glè chudromach de ghoireasan an einnsein, leis gu bheil e a’ dèanamh cinnteach gun tèid gasaichean fuadain a thoirt air falbh bho na siolandairean. Bidh e cuideachd a’ coileanadh gnìomhan eile: bidh e a’ cuir stad air fuaim, a’ toirt air falbh gasaichean fuasglaidh bhon bhodhaig agus a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh sgaoilidhean gasa fuadain cronail.

Tha siostaman glanaidh càr luchd-siubhail mar phàirt de bhuidheann de phàirtean nach eil air an còmhdach le barantas an neach-dèanamh. Is e an adhbhar airson seo caitheamh neo-fhaicsinneach, a’ toirt a-steach milleadh meacanaigeach. Ann an càraichean mòr-chòrdte, mairidh siostaman fuasglaidh 3-4 bliadhna.

Bidh na stuthan às an tèid na siostaman fuadain a dhèanamh ag obair ann an suidheachaidhean air leth duilich. Nuair a bhios iad a 'gluasad, bidh pàirtean meatailt a' teasachadh suas, fhad 'sa tha iad nan seasamh bidh iad a' fuarachadh sìos agus an uairsin bidh steam uisge bhon adhar a 'cruinneachadh air na ballachan fuar. Bidh na co-phàirtean gaseous den inneal-losgaidh ag ath-fhreagairt le uisge gus searbhagan a chruthachadh, a luathaicheas corrach mheatailtean bhon taobh a-staigh den mhuffler. Bidh frasan uisge a bhios a’ bualadh air taobh shìos siostam glanaidh càr, gu tric anns a bheil salainn leaghte, ag adhbhrachadh meirge air an taobh a-muigh. Tha crith-thalmhainn agus pìob-chòmhdaich air adhbhrachadh le bhith a' cur sìos air falbh no briste air rubair a' dèanamh cron air cho fada 's a tha an siostam fuadain. Tha an caitheamh as lugha de chreachadh air a’ phìob aghaidh, leis gu bheil teòthachd àrd de suas ri 800 ceum C aig na gasaichean fuadain a tha a’ sruthadh troimhe. fàgail an t-siostam, tha iad a 'ruighinn teòthachd 200-300 ceuman. Mar thoradh air an sin, tha a 'mhòr-chuid den cho-chòrdadh steam uisge air a chruinneachadh anns a' chùl muffler. Bidh an condensate seo a’ sgrios an duilleag muffler bhon taobh a-staigh, eadhon nuair a tha an càr sa gharaids.

Tha na feartan a leanas a’ toirt buaidh air tricead ath-chuir muffler: mìltean a shiubhail, càileachd connaidh, càileachd uachdar rathaid, tricead gnìomhachd carbaid sa gheamhradh agus càileachd nam pàirtean a bharrachd a thathas a’ cleachdadh. Bidh mufflers air an toirt don mhargaidh pàirtean a bharrachd le luchd-saothrachaidh nas lugha, tha an Dealership a’ tabhann pàirtean tùsail le suaicheantas neach-dèanamh a ’chàir.

Tha gainnead airgid agus miann obair-càraidh saor a' ciallachadh gum bi sealbhadairean a' ceannach rudan a thathar a' tabhann aig na prìsean as ìsle. Chaidh an gluasad seo fhaicinn sa Phòlainn bho nochd càraichean a chaidh a thoirt a-steach gu ìre mhath saor air a’ mhargaidh. Chan eil e an-còmhnaidh nas fheàrr a bhith a 'ceannach agus a' stàladh an toraidh as saoire, oir faodaidh cosgais aon-ùine nas ìsle leantainn gu lùghdachadh ann am beatha a 'mhuffler. Gu tric chan eil mac-samhail air a dhèanamh gu math a’ freagairt gu ceart ri pàirtean eile, ag adhbhrachadh thubaistean leis na tàmh-àirneisean tùsail, ag àrdachadh ùine co-chruinneachaidh agus ag àrdachadh chosgaisean.

Tha an teicneòlas ceart aig luchd-saothrachaidh dachaigheil proifeasanta agus bidh iad a’ cleachdadh stuthan a chaidh a thoirt a-steach (siotaichean alùmanum agus pìoban air gach taobh, lìonaichean snàithleach-glainne), agus mar sin tha na toraidhean aca seasmhach, a ’seasamh an aghaidh factaran coirbeachd agus gu math freagarrach airson geoimeatraidh a’ chassis. Tha prìsean nan toraidhean sin nas ìsle na airson toraidhean a chaidh a thoirt a-steach. Am measg nan riochdairean as motha tha Polmo Ostrów, Asmet, Izawit agus Polmo Brodnica. Am measg solaraichean cèin, bu chòir trì companaidhean a thoirt fa-near: Bosal, Walker agus Tesh. Gus a bhith a’ farpais ri factaraidhean às a’ Phòlainn, tha cuid de luchd-saothrachaidh cèin air loidhnichean sònraichte de mufflers nas saoire a thoirt a-steach mar thoradh air gnàthachadh cinneasachaidh agus sgur de bhith a’ gleusadh suaicheantas a’ chompanaidh air na siotaichean. Faodar toraidhean bho fhactaraidhean Pòlach agus toraidhean a chaidh a thoirt a-steach beagan nas daoire a mholadh gu ciallach airson an ceannach. Air an làimh eile, cha bhi seasmhachd riarachail aig mufflers air an tàthadh le lòchran bho dhuilleag stàilinn às aonais còmhdach an-aghaidh creimeadh agus cha ghabhar riutha ach a-mhàin ann an siostaman fuadain neo-àbhaisteach far nach urrainnear pàirtean proifeasanta a cheannach.

Prìsean airson mufflers le stàladh airson suaicheantasan càr taghte ann am PLN

Eilean Polmo	Soitheach Polmo	Bosal
Skoda Octavia 2,0 a-nuas
Cùl	200	250	340
Air adhart	160	200	480
Escort Ford 1,6
Cùl	220	260	460
Air adhart	200	240	410