càraichean dà-chonnaidh. Ath-nuadhachadh agus ath-nuadhachadh bataraidh

Tha carbadan tar-chinealach air a thighinn gu bhith nam pàirt riatanach de rathaidean Pòlach. Stèidhichte air dàta a chuir luchd-dèanamh ri chèile agus le taic bho fhios air ais bho luchd-cleachdaidh, tha bataraidhean air dearbhadh gu bheil iad nam pàirt maireannach den draibhear. Ach, cha mhair dad gu bràth agus feumaidh gach sealbhadair càr tar-chinealach luath no mall dèiligeadh ri ath-nuadhachadh no ath-nuadhachadh bataraidh cleachdte.

A bheil e luachmhor a chur na àite? Am faodar a thoirt air ais, agus ma tha, dè a’ chosgais a th’ ann? A bheil càraichean ann far am biodh fàilligeadh bataraidh gu sònraichte cosgail? Nuair a cheannaicheas sinn càr tar-chinealach cleachdte, an urrainn dhuinn an cunnart bho bhith a’ ceannach càr le bataraidhean millte a lughdachadh? A leughadair, tha mi a’ toirt cuireadh dhut an artaigil a leughadh.

càraichean dà-chonnaidh. A bheil luach air ath-nuadhachadh bataraidh?

Feuch an tòisich sinn leis a’ cheist, am b’ fhiach bataraidhean tar-chinealach a chuir nan àite? A ’coimhead air na prìsean a tha rim faighinn air an eadar-lìn airson bogsaichean cleachdte timcheall air PLN 2, dh’ fhaodadh gum biodh e coltach gur e roghainn eile a tha seo as fhiach beachdachadh. Is e an duilgheadas a th’ ann gu bheil an ùine leisg a th’ aca an-dràsta a’ toirt buaidh mhòr air beatha bataraidh. Tha e nas sàrachail na cleachdadh dian. Mar as fhaide a dh’ fhàgas bataraidh gun chleachdadh às deidh a bhith air a thoirt às a chèile, is ann as dualtaiche a tha e comas an fhactaraidh a chall. Às deidh “aosda” fada faodaidh e suas ri leth de a chomas a chall gu do-sheachanta. A bharrachd air an sin, chan eil fios aig a’ mhòr-chuid de luchd-reic a bhios ag ath-thogail bataraidhean bho chàraichean a chaidh às an rathad dè an suidheachadh anns a bheil an nì. Chan eil iad a’ toirt seachad ach mìltean a’ charbaid, rud is dòcha nach eil a’ nochdadh gu tur staid nan ceallan a bhios a’ stòradh dealan. Bidh luchd-reic gu tric a’ toirt seachad barantas tòiseachaidh, ach leis a’ chosgais stàlaidh àrd (PLN 000 gu cuibheasach) agus an cunnart gum faodadh am bataraidh fàiligeadh dìreach mìos às deidh ath-chur, is urrainn dhuinn seo a làimhseachadh nas motha mar dhòigh margaidheachd na fìor dhìon. . don cheannaiche. Mar sin is dòcha gum faigh thu gu bataraidh ùr? An seo thèid faighinn seachad air a’ chnap-starra prothaid le prìs ceannach anns an raon PLN 500 8–000 15.

càraichean dà-chonnaidh. Ath-nuadhachadh cealla

Gu fortanach, tha roghainn reusanta aig luchd-seilbh chàraichean tar-chinealach mu thràth ann an cruth ath-chuairteachadh bataraidhean cleachdte ann am factaraidhean sònraichte. Mar a dh’ ionnsaich mi bho JD Serwis ann an Warsaw, faodaidh iom-fhillteachd a’ phròiseas ath-nuadhachaidh atharrachadh a rèir dèanadais agus modail a’ charbaid. Cha mhòr nach urrainnear bataraidh sam bith a chàradh, ach ann an cuid de chùisean bidh prìs na seirbheis gu math àrd. Tha bataraidhean càr sòghail daor airson ùrachadh agus, gu h-inntinneach, gu ìre neo-sheasmhach.

Leugh cuideachd: Ciamar a shàbhaileas tu connadh?

Bidh eòlaichean JD Serwis a’ nochdadh leis an eòlas aca fhèin a’ chosgais àrd airson a bhith a’ càradh cheallan hybrid BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 no E300 W212. A thaobh nam modalan sin, feumaidh sinn a bhith deiseil airson cosgais cuibheasach PLN 10. Tha bataraidhean Lexus LS000h seasmhach ach duilich an càradh, fhad ‘s a tha bataraidhean Toyota Highlander agus Lexus RX 600h a’ nochdadh ìre cuibheasach de dhuilgheadas càraidh. Chan eil na ceallan a chaidh a chuir a-steach ann an Honda Civic IMA seasmhach agus gu math daor airson an cumail suas. Bidh na modalan Toyota agus Lexus as mòr-chòrdte ag ath-nuadhachadh gu fàbharach. Gu inntinneach, tha bataraidhean nam modalan sin gu math seasmhach.

A thaobh Prius (1mh agus 000mh ginealach) agus Auris (150mh agus 28mh ginealach), tha liosta prìsean JD Serwis a’ comharrachadh cosgais na h-obrach anns an ìre de PLN 2. Tha gach ceangal ùr a 'cosg PLN 500, agus anns na modalan comharraichte tha 3 dhiubh. Aig amannan tha e gu leòr ceithir ceallan a chuir an àite aon, uaireannan leth, agus uaireannan uile aig an aon àm, gus làn ghnìomhachd a ’phacaid gu lèir a thoirt air ais. Tha prìs chuibheasach ath-nuadhachadh a 'dol bho 000 gu 1 PLN. Bidh sinn a’ toirt seachad barantas aon bhliadhna airson obair càraidh gun chrìoch mhìltean. Is e an dàrna hybrid agus as mòr-chòrdte air margaidh na Pòlainn an Honda Civic IMA. Anns a 'chùis seo, tha cosgais na h-obrach cuideachd PLN 000, agus airson gach cealla a thèid a chur na àite pàighidh sinn PLN 400, far a bheil bataraidh IMA Catharra a' toirt a-steach pìosan 7 - 11, a rèir ginealach a 'mhodail.

càraichean dà-chonnaidh. A 'ceannach càr cleachdte

Tha fios againn mu thràth gu bheil ceannach bataraidh cleachdte a’ tighinn leis a ’chunnart a bhith a’ ceannach aonad caithte, dè ma tha thu a ’ceannach càr hybrid cleachdte?

Tha na cunnartan coltach. Faodaidh luchd-reic neo-fhiosrachail milleadh cealla a fhalach le bhith a’ dì-cheangal a’ bhataraidh taice (12V). Bidh ath-thòiseachadh an t-siostaim a’ leantainn gu bhith a’ dol à bith a’ mhearachd “seall an siostam tar-chinealach” airson 200 - 300 km. Ciamar thu fhèin a dhìon bhuaithe? Cuidichidh ceangal coimpiutair breithneachaidh ris an t-siostam agus draibhear deuchainn le meacanaig le teisteanas ann a bhith a’ measadh suidheachadh a’ bhataraidh. Tha cosgais leithid de ghnìomhachd timcheall air 100 PLN. Chan eil mòran, leis a 'chosgais a dh' fhaodadh a bhith air a chàradh, a 'tighinn gu grunn mhìltean de zlotys.

càraichean dà-chonnaidh. Geàrr-chunntas

Gus geàrr-chunntas a dhèanamh, bha an comharra Check Hybrid System o chionn beagan ùine na cho-dhùnadh ionmhais airson sealbhadair càr tar-chinealach. Tha prìsean airson bataraidhean ùra ann an seirbheisean càr fhathast a’ cur eagal oirnn, ach anns a’ Phòlainn tha grunn chompanaidhean ann mu thràth a bhios gu proifeasanta a’ càradh bataraidh millte, a bharrachd air an t-siostam tar-chinealach gu lèir. Nì iad e gu càileachdail, gu sgiobalta, air ceallan dearbhte agus aig an aon àm bheir iad seachad barantas gun chrìoch mhìltean. Mar sin na biodh ùidh agad ann am bataraidhean iar-mhargaidh cleachdte mura h-eil iad nan innealan ath-nuadhaichte proifeasanta.

Ma tha thu a’ ceannach carbad tar-chinealach bhon iar-mhargaid, feumaidh tu tadhal air seirbheis shònraichte gus sùil a thoirt air staid an t-siostam sin. Mar as àbhaist, aig an deireadh bheir mi iomradh air casg. Thathas den bheachd gu bheil carbadan tar-chinealach saor bho chumail suas, agus ann an iomadh dòigh tha seo fìor. Ach, tha dà phrìomh cheum cumail suas ri chumail nad inntinn a tha gu tric air an dearmad. An toiseach, cuir an àite no glan an sìoltachan ath-chuairteachaidh èadhair a bhios a’ fuarachadh siostam a’ bhataraidh. Faodaidh sìoltachan clogged leantainn gu cus teasachadh san t-siostam agus fàilligeadh pàirt de bhataraidh. Is e an dàrna fear sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air cho teann sa tha siostam fuarachaidh an inverter. Tha seo na phàirt gu math seasmhach, ach nuair a tha e ro theth, bidh e a’ briseadh sìos agus tha a ’phrìs àrd. Bheir an dà ghnìomh sìmplidh seo agus cleachdadh cunbhalach a’ chàir air ar bataraidh ar pàigheadh ​​air ais le beatha fhada gun trioblaid.

Faic cuideachd: Seo cò ris a tha an t-siathamh ginealach Opel Corsa coltach.