Hybrid càraichean anns an Ruis - liosta, prìsean agus lèirmheasan mun deidhinn

Anns an litreachas speisealta gheibh thu tòrr fiosrachaidh mu chàraichean tar-chinealach, beagan bhliadhnaichean air ais bha iad eadhon ag ràdh gur e àm ri teachd a bh ’annta. Ach, ma nì sinn sgrùdadh air na staitistig airson na SA agus dùthchannan Eòrpach, chì sinn gu bheil timcheall air 3-4 sa cheud de na càraichean uile an seo tar-chinealach. A bharrachd air an sin, tha toraidhean suirbhidh a bharrachd air mion-sgrùdadh margaidh a’ sealltainn gu bheil mòran de dhaoine a tha dèidheil air càraichean a ’gluasad air falbh bho chàraichean tar-chinealach agus a’ tilleadh gu carbadan ICE.

Faodaidh tu mòran a bhruidhinn mu dheidhinn gu bheil hibridan nas saoire - gu dearbh, bidh iad ag ithe bho 2 gu 4 liotairean connaidh gach 100 km. Ach le prìsean dealain àrd, chan eil na sàbhalaidhean cho follaiseach.

Faodar ceasnachadh a dhèanamh air an càirdeas àrainneachdail cuideachd - airson an aon dealan a dhèanamh, feumaidh tu fhathast gas is gual a losgadh, agus mar thoradh air an sin tha an àile air a thruailleadh. Tha duilgheadas ann cuideachd le faighinn cuidhteas bataraidh.

A dh'aindeoin sin, tha cuid de roinnean den t-sluagh a 'còrdadh ri co-fhilltean, agus tha reic a' chàr tar-chinealach as ainmeil - Toyota Prius - air a dhol thairis air 7 millean aonad mar-thà.

Chì sinn mar a tha cùisean le càraichean tar-chinealach anns an Ruis, dè na modalan a dh'fhaodar a cheannach, a bheil leasachaidhean dachaigheil ann, agus as cudromaiche, dè a chosgas e uile.

Ma tha san Roinn Eòrpa bho 2012 chaidh timcheall air 400 mìle càr mar sin a reic, an uairsin anns an Ruis tha am bile a’ dol gu mìltean - bidh timcheall air 1200-1700 hibridan air an reic gach bliadhna - is e sin, nas lugha na aon sa cheud.

Anns an Roinn Eòrpa, tha prògraman slàn a 'sanasachd chàraichean mar sin, tha a' chosgais aca cha mhòr co-ionann ri cosgais charbadan le einnseanan àbhaisteach. Anns an Ruis, chan eil ùidh shònraichte aig duine ann a bhith a 'trèigsinn gasoline agus a' gluasad gu dealan - tha seo furasta a thuigsinn, leis na tasgaidhean ola sin.

Uill, adhbhar math eile - tha hibridan tòrr nas daoire. A bharrachd air an sin, gus làn bhuannachd a ghabhail de chomas einnseanan tar-chinealach, feumaidh bun-structar leasaichte de stèiseanan gas sònraichte a bhith agad, leis a bheil, gu mì-fhortanach, tha duilgheadasan againn.

Fìor, is e feart dealbhaidh hybrid sam bith gum bi an gineadair a ’gineadh dealan gu leòr gus na bataraidhean ath-chonnadh aig àm breicidh no nuair a bhios iad a’ draibheadh aig astaran fiùghantach. An uairsin faodar a ’chosgais seo a chleachdadh nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astaran ìosal, mar eisimpleir, ann an tagaichean trafaic baile-mòr.

Ach air dealan fìor-ghlan, chan urrainn dha tar-chinealach siubhal uiread de chilemeatairean - bho dhà gu 50.

Ge bith dè an suidheachadh, tha e comasach fhathast grunn mhodalan de chàraichean hybrid a cheannach anns an Ruis.

Toyota

Is e an Toyota Prius an hybrid as ainmeil agus as mòr-chòrdte, le còrr air seachd millean air a reic a-riamh. Ann am Moscow, faodaidh tu an càr seo a cheannach ann an trì ìrean trim:

Elegance - bho 1,53 millean rubles;
Prestige - 1,74 millean;
Suite - 1,9 millean.