Càraichean tar-chinealach: buannachdan agus eas-bhuannachdan
Tha còmhdhail rathaid na stòr cumhachdach de thruailleadh àrainneachd. Chan fheum an fhìrinn dearbhadh a bharrachd, tha e gu leòr coimeas a dhèanamh eadar staid an àile ann am baile mòr leis an èadhar air an dùthaich - tha an eadar-dhealachadh follaiseach. Ach, tha fios aig mòran de luchd-turais a thadhail air dùthchannan Eòrpach, na SA no Iapan nach eil truailleadh gas cho làidir an seo, agus tha mìneachadh sìmplidh ann airson seo:
- inbhean nas cruaidhe airson sgaoilidhean CO2 a-steach don àile - an-diugh chaidh gabhail ri inbhe Euro-6 mar-thà, agus anns an Ruis tha einnseanan dachaigheil, an aon YaMZ, ZMZ agus UMP, a’ coinneachadh ri inbhean Euro-2, Euro-3;
- toirt a-steach còmhdhail eag-eòlasach farsaing - carbadan dealain, hibridan, carbadan connaidh haidridean agus glasraich, eadhon an LPG air a bheil sinn cleachdte ri bhith a’ toirt a-mach nas lugha de sgaoilidhean;
- sealladh cunntachail don àrainneachd - tha Eòrpaich glè thoilichte còmhdhail poblach a chleachdadh, baidhsagalan a rothaireachd, agus san dùthaich againn chan eil eadhon slighean baidhsagal àbhaisteach anns a h-uile àite.
Is fhiach a ràdh gu bheil hibridan gu slaodach ach nas misneachaile a’ tòiseachadh a’ nochdadh air na rathaidean againn. Dè a bheir air daoine gluasad chun an t-seòrsa còmhdhail seo? Feuchaidh sinn ris a’ chùis seo a thuigsinn air an làrach-lìn againn Vodi.su.
Плюсы
Is e am buannachd as cudromaiche a mhìnich sinn gu h-àrd càirdeas àrainneachdail. Is e an fheadhainn as càirdeile don àrainneachd hybrids plug-in a dh’ fhaodar a ghearradh gu dìreach bho ar-a-mach balla. Bidh iad a 'stàladh bataraidhean cumhachdach agus motaran dealain, tha an cosgais gu leòr airson 150-200 cilemeatair. Tha an einnsean losgaidh a-staigh air a chleachdadh a-mhàin gus faighinn chun stòr dealain as fhaisge.
Tha cuideachd seòrsaichean de chàraichean hybrid meadhanach agus làn. Ann am meadhanach, tha an motair dealain a 'cluich pàirt stòr lùth a bharrachd, gu h-iomlan, bidh iad ag obair air stèidh cho-ionann. Taing dha alternators, faodar bataraidhean a ghearradh fhad ‘s a tha einnsean àbhaisteach gasoline a’ ruith. Cuideachd, bidh cha mhòr a h-uile modal a’ cleachdadh siostam ath-bheothachaidh feachd breic, is e sin, thathas a’ cleachdadh lùth breic gus bataraidhean a ghearradh.
A rèir an t-seòrsa einnsean, faodaidh tar-chinealach suas ri 25 sa cheud nas lugha de chonnadh ithe na an co-aoisean dìosail no peatrail.
Faodaidh modalan nas adhartaiche de chàraichean tar-chinealach, air an do bhruidhinn sinn gu mionaideach air Vodi.su, dìreach 30-50% de chonnadh a chosg, fa leth, chan fheum iad 100-7 liotair gach 15 km, ach mòran nas lugha.
Airson an coileanadh sgaoilidhean gu lèir, tha hibridan a cheart cho math gu teicnigeach ri càraichean àbhaisteach leis gu bheil an aon chumhachd einnsein aca, an aon torque.
Is e puing cudromach eile gu bheil ùidh aig riaghaltasan mòran dhùthchannan ann a bhith a’ toirt a-steach càraichean a tha càirdeil don àrainneachd san fharsaingeachd, agus mar sin tha iad a’ tabhann suidheachaidhean fàbharach dha draibhearan. Chan fheumar a dhol fada - eadhon anns an Úcráin a tha faisg air làimh, tha e tòrr nas prothaidiche hibridan a thoirt a-steach bho thall thairis, leis gu bheil an riaghaltas air cuir às do dhleastanas in-mhalairt sònraichte orra. Cuideachd anns na Stàitean Aonaichte, nuair a cheannach hybrid air creideas, faodaidh an stàit dìoladh a dhèanamh airson pàirt de na cosgaisean, ged ann an Ameireagaidh tha an ùidh air an iasad mar-thà ìosal - 3-4% gach bliadhna.
Tha fianais ann gun nochd lasachaidhean coltach ris anns an Ruis. Mar eisimpleir, thathas an dùil nuair a bhios iad a’ ceannach càr tar-chinealach bho neach-reic oifigeil, gun toir an stàit tabhartas anns an t-suim $1000.
Ann am prionnsabal, tha na feartan dearbhach sònraichte aig hibridan a 'tighinn gu crìch an sin. Tha taobhan àicheil ann cuideachd agus chan eil iad glè bheag.
Минусы
Is e am prìomh ana-cothrom a ’chosgais, eadhon thall thairis tha e 20-50 sa cheud nas àirde na modail le einnsean losgaidh a-staigh. Airson an aon adhbhar, ann an dùthchannan CIS, chan eil hibridan air an taisbeanadh anns a ’mheasgachadh as motha - chan eil luchd-saothrachaidh gu math deònach an toirt thugainn, le fios nach bi mòran iarrtais ann. Ach, a dh'aindeoin seo, tha cuid de luchd-reic a 'tabhann òrdugh dìreach cuid de mhodailean.
Is e an dàrna eas-bhuannachd cosgais àrd càraidh. Ma dh'fhàillig am bataraidh (agus nas luaithe no nas fhaide air adhart bidh e), bidh ceannach fear ùr gu math daor. Bidh cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh glè bheag airson draibheadh àbhaisteach.
Tha faighinn cuidhteas hibridan tòrr nas daoire, a-rithist air sgàth a’ bhataraidh.
Cuideachd, tha bataraidhean de chàraichean tar-chinealach air an comharrachadh leis na duilgheadasan a tha aig bataraidhean: eagal air teòthachd ìosal, fèin-sgaoileadh, dòrtadh truinnsearan. Is e sin, faodaidh sinn a ràdh nach e tar-chinealach an roghainn as fheàrr airson roinnean fuar, dìreach chan obraich e an seo.
A ’luchdachadh…
