Gibrid Porsche Panamera S - Grand Touring
Tha Porsche gu mòr an urra ris an sedan ceithir-doras aige. Tha fiosrachadh ann mun obair air dreach leudaichte, a thèid a reic sa mhòr-chuid ann am margaidhean Shìona agus Ameireagaidh. Ann am beagan làithean, bidh am Panamera le draibhear tar-chinealach a ’nochdadh aig Taisbeanadh Motair Geneva, a bhios mar an t-siathamh dreach de chàr a bhios a’ cothlamadh comhfhurtachd limousine agus daineamaigs càr spòrs leis an eaconamaidh.
Is e an rud ùr as motha sa chàr, gu dearbh, an trèana dràibhidh a fhuair iasad bhon hybrid Cayenne. Bidh e a’ cothlamadh einnsean V6 trì-liotair le 333 hp. le aonad dealain 47 hp, a tha cuideachd na thoiseach tòiseachaidh agus mar inneal eile airson na bataraidhean ath-lìonadh. 'S e Tiptronic S ochd-astar a th' anns a' bhogsa gèar a thathar a' cleachdadh sa chàr. 'S e cumhachd iomlan a' chàir 380 hp. Tha cleachdadh draibhidh tar-chinealach air am Panamera a thionndadh gu bhith na Porsche as adhartaiche a-riamh, ag ithe dìreach 100 liotair de chonnadh gach 7,1 km. Tha sgaoilidhean gualain dà-ogsaid cuideachd air cùl caitheamh connaidh ìosal, a tha air tuiteam gu 167g/km. Tha na tomhasan sin a’ toirt iomradh air a’ Panamera le taidhrichean àbhaisteach. Le bhith a’ cleachdadh taidhrichean roghainneil ìre ìosal Michelin fad an t-seusain a’ lughdachadh caitheamh connaidh gu 6,8 l / 100 km / h agus sgaoilidhean CO2 gu 159 g / km. Tha caitheamh connaidh ìosal a’ toirt a-steach mar thoradh air cleachdadh siostam a chuireas dheth an einnsean nuair a bhios an càr a’ gluasad air an rathad mhòr agus nach eil feumach air an draibhear airson ùine. Is e seo seòrsa de shiostam Start-Stop, a-mhàin chan eil e a’ buntainn ri seasamh ann an tagaichean trafaic, ach ri draibheadh gun luchd air an àrd-rathad, ris an can Porsche modh snàmh a ’chàir. Tha seo a’ buntainn ri bhith a’ draibheadh aig astar as àirde suas ri 165 km/h.
Bidh am Panamera a’ cumail daineamaigs àbhaisteach Porsche. Is e 270 km / h an astar as àirde sa chàr seo, agus chì an draibhear a’ chiad “ceud” bhon toiseach air an astar luath ann an 6 diogan. Mar neach-naidheachd, bu chòir a ràdh cuideachd gum faod an hybrid Panamera draibheadh ann am modh làn-dealanach. Gu mì-fhortanach, tha an astar as àirde cuingealaichte ri 85 km / h, agus tha an lùth anns na bataraidhean gu leòr gus faighinn thairis air an astar as àirde de 2 km. Gu dearbh, chan eil gasaichean fuasglaidh ann agus chan eil fuaim idir ann. Faodaidh am modh seo a bhith feumail mura h-eil an draibhear ag iarraidh gum bi fios aig a bhean dè an uair a ruigeas e dhachaigh ann am meadhan na h-oidhche, ach le leithid de raon chan urrainnear a mheas mar fhìor dhòigh siubhail.
Is e buannachd an tionndaidh seo an uidheamachd. An toiseach, bha an càr air a uidheamachadh le taisbeanadh a chaidh a ghluasad bhon dreach tar-chinealach den Cayenne le siostam a bheir fiosrachadh don dràibhear mu obrachadh an t-siostam dràibhidh tar-chinealach. An uair sin, chaidh siostam crochaidh èadhair gnìomhach PASM, stiùireadh cumhachd Servotronic agus ... an inneal-uinneig cùil a ghiùlan thairis bhon ochd-siolandair Panamera S.
Airson a-nis, tha ceann-latha deasbaid na h-Eòrpa air a shuidheachadh airson Ògmhios am-bliadhna, ged a bu chòir dha na SA a bhith na fhìor mhargaidh airson a ’mhodail seo. Bidh reic a’ tòiseachadh sa Ghearmailt aig prìs 106 iùro, a tha mar-thà a’ toirt a-steach VAT agus cìsean ionadail.
