Càite a bheil am fiùs airson an neach-aotrom cigarette Lifan Solano

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha ceannach chàraichean Sìneach air fàs gu bhith cumanta am measg coimhearsnachd chàraichean na Ruis. Is e Lifan an riochdaire as soilleire de ghnìomhachas chàraichean na h-Ìmpireachd Celestial.

Gu nàdarra, tha càraichean an neach-dèanamh seo saor am measg nan clasaichean aca, ach is fhiach a bhith mothachail gu bheil iad air an dèanamh gu math. Ann an suidheachadh sam bith, chan urrainnear briseadh sìos ann an uidheamachd cho iom-fhillte a sheachnadh.

Mar riaghailt, is e diofar innealan dealain a tha dìreach a 'stad a bhith ag obair a' chiad fheadhainn a tha a 'fulang. Mar as trice, bidh an t-iongantas seo a ’tachairt air sgàth duilgheadasan leis a’ bhogsa fuse (PSU) no na h-eileamaidean fa-leth aige. Chan eil e na iongnadh gur e a’ chiad tachartas ann an càradh uidheamachd dealain càr sam bith an aonad seo fhaicinn.

Bogsa fuses: inneal agus adhbharan briseadh sìos

Is e bogsa fuses càr Lifan, no an àite, grunn de na h-innealan sin, am prìomh dhìon airson siostam dealain iomlan a ’chàir. Anns an inneal seo tha fuses (PF) agus sealaidhean.

Is e a ’chiad eileamaidean prìomh luchd-dìon cuairt dealain an inneal seo (solais cinn, inneal-nigheadaireachd windshield, wiper, msaa). Tha am prionnsapal obrachaidh aige stèidhichte air a bhith a’ cuir às do chuairt le bhith a’ leaghadh fiùs. Tha seo riatanach ann an cùisean far a bheil duilgheadas anns an t-siostam dealain, a tha air a dhèanamh suas de chàbaill agus inneal sònraichte. Bu chòir a thuigsinn, mar eisimpleir, gum faod cuairt ghoirid leantainn gu lasadh fosgailte, a tha air leth cunnartach don draibhear agus don luchd-siubhail. Tha ìre sruth losgaidh nas ìsle aig PCBan na an aon uèirleadh no inneal, agus is e sin as coireach gu bheil iad cho èifeachdach.

Bidh ath-chraolaidhean, an uair sin, a’ neodachadh dhuilgheadasan a dh’ fhaodadh èirigh bho àrdachadh geàrr-ùine ann an neart gnàthach a ’chuairt. Airson goireasachd càradh Lifan, tha na h-eileamaidean dìon uile de uidheamachd dealain air an cruinneachadh ann an grunn bhlocaichean.

Is e bòrd cuairteachaidh loisgte no sealaidheachd an duilgheadas as cumanta a tha a’ tachairt le bogsa fuses. Faodaidh grunn adhbharan adhbhrachadh leis a’ mhearachd seo:

• fàilligeadh inneal eileagtronaigeach no an aonad fhèin;
• sreangadh cuairt ghoirid;
• càradh air a dhèanamh gu ceàrr;
• airson ùine mhòr a dhol thairis air an neart sruth ceadaichte sa chuairt;
• caitheamh sealach;
• locht saothrachaidh.

Feumar fiùs sèididh no sealaidheachd lochtach a chuir na àite, leis gu bheil sàbhailteachd do chàr gu mòr an urra ris an obair àbhaisteach aige. Bu chòir a thuigsinn gur dòcha nach obraich ath-nuadhachadh eileamaid bloc uaireannan. Ann an leithid de chùisean, feumaidh tu an duilgheadas a rèiteachadh ann an earrann eile den chuairt dealain.

PSU càradh

Tha na dòighean cruinneachaidh airson a h-uile càr Lifan glè choltach, agus mar sin faodaidh tu beachdachadh air a ’bhogsa fuses a chàradh a’ cleachdadh cuid de mhodalan mar eisimpleir. Anns a’ chùis againn bidh e X60 agus Solano.

Mar riaghailt, tha dhà no trì solar cumhachd aig càraichean Lifan. Tha àiteachan an inneal mar a leanas:

• Tha roinn einnsean an PP suidhichte ann an roinn an einnsein dìreach os cionn a 'bhataraidh, a' riochdachadh "bogsa dubh". Gheibhear a-steach do na fuses le bhith a’ fosgladh a’ chòmhdaich le bhith a’ putadh air na latches aige.

• Tha am bloc caban bathar-bog suidhichte fon deas-bhòrd, air beulaibh suidheachan an draibhear, air taobh clì a’ chuibhle stiùiridh. Gus obair càraidh a dhèanamh, feumar pàirt den "sgiobalta" a thoirt air falbh, a bharrachd air a 'chòmhdach fhosgladh.

• Tha am bloc Lifan nas lugha cuideachd anns a’ chaban, air cùl a’ bhogsa atharrachaidh beag agus chan eil ann ach aon sealaidheachd. Faodaidh tu faighinn thuige le bhith a’ toirt air falbh am bogsa.

Nuair a bhios tu a’ càradh gin de bhogsaichean fiùs do chàr, feumar cumail ris an stiùireadh a leanas:

1. Mus tòisich thu air an obair, cuir dheth siostam dealain iomlan an inneil le bhith a ’tionndadh an einnsean dheth, a’ tionndadh an iuchair lasachaidh chun t-suidheachadh OFF agus a ’dì-cheangal cinn-uidhe a’ bhataraidh.
2. Thoir às a h-uile pàirt plastaig gu faiceallach, oir tha iad gu math furasta am milleadh.
3. Cuir eileamaid an àite an fhiùis a tha gu tur co-ionann ris, is e sin, leis an aon rangachadh gnàthach ris a’ mhodail Lifan agad.
4. Às deidh an càradh a chrìochnachadh, na dì-chuimhnich an structar gu lèir a thilleadh chun staid thùsail aige.

Cudromach! Na atharraich a-riamh bòrd cuairteachaidh clò-bhuailte airson rud no uèir / clamp nas daoire. Tha an leithid de làimhseachadh a’ ciallachadh gur e ùine a th’ ann an càr a lasadh.

Ma tha, an dèidh a bhith a 'cur an àite an fhiùis, nach do dh' obraich an inneal dealain airson ùine mhòr agus gun do bhris e sìos cha mhòr sa bhad, is fhiach a bhith a 'coimhead airson duilgheadas ann an nód eile den chuairt dealain agus a rèiteachadh. Rud eile, cha obraich an inneal ceart.

Dealbhadh fiùs ann an càraichean Lifan

Gu dearbh, airson gach modail Lifan, bidh suidheachadh an PP air a 'bhloc eadar-dhealaichte. Faodar a lorg air a 'chòmhdach a chaidh a thoirt air falbh bhon inneal agus an ìre fiùs air a' phòcaid aige. Tha cuairtean PP ann am blocaichean nam modalan Solano agus X60 air an sealltainn gu h-ìosal.

Bogsa fiùs "Lifan Solano" - gu sgeamaigeach:

Seòmar mòr):

Seòmar-suidhe (beag):

Roinn einnsean:

Bloc fiùs X60 - diagram:

San fharsaingeachd, gus bogsa fuses Lifan a chàradh gu soirbheachail, bidh e gu leòr airson sealbhadair a ’chàir sgilean càraidh càr bunaiteach a bhith aca agus an stuth gu h-àrd a chleachdadh. Is e am prìomh rud nuair a bhios tu a ’dèanamh obair càraidh cumail ris a h-uile ceum sàbhailteachd agus mionaideachd.

Stòr: https://mashintop.ru/articles.php?id=3095

Sgeama fuses airson Lifan x 60

Tha an earrach a 'tighinn, a tha a' ciallachadh gum feum thu na càraichean agad ullachadh Le toiseach an earraich, feumaidh an càr a bhith air a sgrùdadh le diofar nodan a tha air a bhith fo luchdan nas motha anns an t-seusan fuar. Bidh eòlaichean a 'comhairleachadh chan ann a-mhàin atharrachadh thaidhrichean, ach sùil a chumail air a' bhataraidh, an einnsean agus an crochadh. aimsir grianach an earraich a’ tòiseachadh, draibhearan gu socair ag osnaich , ag ràdh gu bheil an fheadhainn as miosa seachad.

Bidh eòlaichean a 'toirt comhairle dhut an càr ullachadh gu ceart airson obrachadh an earraich, air neo faodaidh buaidh dràibhidh geamhraidh a bhith iongantach, sa gheamhradh bidh corp a' chàir a 'fulang barrachd. Ach, chan eil a 'bhuaidh a th' aig a bhith fosgailte do taiseachd agus ath-bheachdan a 'nochdadh ach as t-earrach - bidh sgrìoban air a chòmhdach le salachar is salann air a' bhodhaig a 'tòiseachadh a' meirgeadh.

Mar sin, nuair a bhios an sneachda a 'leaghadh agus an reothadh a' crìonadh, is e a 'chiad cheum an càr a nighe gu mionaideach, a' gabhail a-steach a 'bhonn, a bharrachd air an taobh a-staigh agus an stoc. Bu chòir a h-uile milleadh air an obair-peantaidh a bhith air a làimhseachadh le àidseantan an-aghaidh creimeadh, air a sgoltadh ma tha sin riatanach.Chan eil mòran dhraibhearan a’ toirt aire iomchaidh don bhataraidh, a’ creidsinn mura h-eil e a’ fàilligeadh sa gheamhradh, chan fhiach feitheamh ri grèim bho e as t-earrach. Gu dearbh, bidh am bataraidh a ’faighinn eòlas air luchdan troma sa gheamhradh air sgàth toiseach tòiseachaidh duilich an einnsean, obrachadh seasmhach na stòbha, msaa.

Mar sin, is dòcha gum faigh am bataraidh a-mach nach eil an t-earrach fo chasaid gu leòr, agus bidh an tuilleadh obrachaidh aige san stàit seo a’ lughdachadh beatha an inneil gu mòr.

Mar sin, thathar a 'moladh am bataraidh ath-lìonadh ma tha sin riatanach, eadhon ged a tha a chumhachd mar-thà gu leòr airson an einnsean a thòiseachadh. Is fhiach cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air cinn-uidhe bataraidh airson oxidation.

Tha ullachadh càr airson an earraich a 'toirt a-steach sgrùdadh lèirsinneach air an einnsean. Anns an t-seusan fuar, tha an teòthachd fo chochall càr a ’dol bho -30 gu +95 ceum, a dh’ fhàgas pàirtean plastaig is rubair den einnsean agus aonadan eile nach gabh a chleachdadh. Tha seo ag adhbhrachadh call teann de na ceanglaichean agus, mar thoradh air an sin, aodion antifreeze agus ola.

Gu dearbh, bu chòir mion-fhiosrachadh siostam breic a ’chàir a bhith air a sgrùdadh airson aoidion. Ma tha na pìoban breic air an sgàineadh, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite. Is fhiach cuideachd sùil a thoirt air ìre lionn breic anns an loch tasgaidh.

Cha bhith feum air breithneachadh ràitheil de phàirtean crochaidh, a’ toirt a-steach sgrùdadh air rèiteachadh slatan stiùiridh, suidheachadh glacadairean clisgeadh agus blocaichean sàmhach, joints CV, msaa. Ma lorgar beàrnan no sgàinidhean air uachdar eileamaidean rubair nam pàirtean, feumaidh iad feadhainn ùra a chur nan àite. Feumaidh a h-uile ceangal crochaidh gluasadach lubrication casg.

Gu math tric às deidh a 'gheamhraidh, bidh cluich a' nochdadh anns a 'chuibhle stiùiridh, agus tha an càr a' tòiseachadh a 'gluasad air falbh bho ghluasad ceart-cheàrnach aig astar àrd; sa chùis seo tha e riatanach a bhith a 'gleusadh an co-thaobhadh.

Faodaidh tu an inneal-adhair ullachadh airson an ath sheusan ro-làimh le bhith a ’glanadh an t-siostam, a’ cur an sìoltachan an àite agus, ma tha sin riatanach, ga lìonadh le freon.

Gus duilgheadasan a sheachnadh, tha sinn a 'feitheamh riut airson cumail suas agus breithneachadh air na càraichean agad aig Shenkurskaya 7 Autocomplex "Berezka"!

Stòr: https://www.drive2.ru/b/2911394/

Ciamar a tha na fuses ann an roinn an luchd-siubhail

Is fhiach fios a bhith agad càite a bheil na stuthan, agus tha iad suidhichte aig bonn a 'bhogsa mhiotagan.

Bloc a bharrachd

Tha an clàr seo a’ sealltainn comharrachadh nam fuses, airson a bheil gach fear dhiubh cunntachail, agus an ìre bholtachd.

A’ comharrachadh chuairtean dìon bholtaids air an rangachadh

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Prìomh sealaidheachd	25A
FS07	Clàraich.	15A
FS08	Suidheachadh adhair.	10A
FS09, FS10	Astar luchd-leantainn àrd is ìosal.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	Solas: fada, faisg.	15A
SB01	Dealan anns a’ chaban.	60A
SB02	Gineadair.	100A
SB03	Fiùs taice.	60A
SB04	Teasadair.	40A
SB05	EPS.	60A
SB08	ABS.	25A
SB09	uisge-uisge ABS.	40A
K03, K04	Air conditioning, àrd-astar.
K05, K06	Rianadair astair, ìre astar luchd-leantainn ìosal.
K08	Teasadair.
K11	prìomh sealaidheachd.
K12	Clàraich.
K13	Tar-chuir leantainneach.
K14, K15	Solas: fada, faisg.

Leugh cuideachd Mar a chuireas tu an catalyst air Chevrolet Niva?

Feartan anns an t-seòmar-suidhe

FS01	Gineadair.	25A
FS02	(ESCL).	15A
FS05	Seataichean teasachaidh.	15A
FS06	Pumpa connaidh	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	A’ tionndadh lampa.	01.01.1970
FS13	soidhne STOP.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Smachd agus riaghladh fionnarachadh-àile.	10A, 5A
FS17	Solas anns an t-seòmar suidhe.	10A
FS18	A’ tòiseachadh an einnsean (PKE/PEPS) (gun iuchair).	10A
FS19	Bagaichean adhair	10A
FS20	Sgàthan taobh a-muigh.	10A
FS21	Luchd-glanaidh glainne	20 A
FS22	Nas aotruime.	15A
FS23, FS24	Ceangal suidse is diagnostic airson cluicheadair agus bhidio.	5A, 15A
FS25	Dorsan le solas agus preas-aodaich.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	Glasadh sa mheadhan.	15A
FS29	Tionndadh comharra.	15A
FS30	Solais ceò cùil.	10A
FS34	Solais parcaidh.	10A
FS35	Uinneagan dealain.	30A
FS36, FS37	Cothlamadh inneal b.	10A, 5A
FS38	Lucas.	15A
SB06	Seataichean gun fhosgladh (dàil).	20 A
SB07	Toiseach (dàil).	20 A
SB10	Uinneag cùil teasachaidh (dàil).	30A

Nuair is dòcha gu feum thu fuses a chuir an àite

Ma tha duilgheadasan ann, leithid dìth solais anns na solais-cinn, fàilligeadh uidheamachd dealain, is fhiach sùil a thoirt air an fhiùis. Agus ma loisg e a-mach, bu chòir a chur na àite. Thoir an aire gum feum an eileamaid ùr a bhith co-ionann ris a’ phàirt loisgte. Gus seo a dhèanamh, an toiseach, gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd na h-obrach a chaidh a dhèanamh, tha na cinn-uidhe bataraidh air an dì-cheangal, tha an lasadh air a chuir dheth, tha am bogsa fuses air fhosgladh agus air a thoirt air falbh le clò-bhualadairean plastaig, agus às deidh sin thèid an comas obrachaidh a sgrùdadh.

Tha mòran adhbharan ann airson gu bheil am pàirt seo, ged a tha e beag ann am meud, glè chudromach, leis gu bheil fuses a’ dìon a h-uile siostam, bloc agus inneal bho dhroch mhilleadh. Às deidh na h-uile, tha a 'chiad bhuille a' tuiteam orra. Agus, ma tha fear dhiubh a 'losgadh a-mach, faodaidh seo leantainn gu àrdachadh anns an luchd làithreach air a' motair dealain. Mar sin, gus an leithid de shuidheachaidhean a sheachnadh, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite ann an ùine.

Ma tha an luach nas lugha na eileamaid dhligheach, cha dèan e an obair aige agus thig e gu crìch gu sgiobalta. Faodaidh seo tachairt cuideachd mura h-eil e ceangailte gu math ris an nead. Faodaidh eileamaid loisgte ann an aon de na blocaichean eallach nas motha adhbhrachadh air an taobh eile agus leantainn gu mì-chleachdadh.

Dè a nì thu mura h-eil earbsa ann an seirbheis

Mura h-eil thu cinnteach mun fhuse, tha e nas fheàrr a chluich sàbhailte agus fear ùr a chuir na àite. Ach feumaidh an dà chuid a bhith co-ionnan gu tur ann an comharrachadh agus luach aghaidh.

Cudromach! Bidh eòlaichean a’ toirt rabhadh nach eil e comasach fuses nas motha a chleachdadh no dòighean neo-leasaichte sam bith eile. Faodaidh seo leantainn gu milleadh mòr agus càradh cosgail.

Uaireannan bidh suidheachaidhean ag èirigh nuair a thèid eileamaid a chaidh ath-shuidheachadh o chionn ghoirid a losgadh sa bhad. Anns a 'chùis seo, bidh feum air cuideachadh bho eòlaichean aig an stèisean seirbheis gus duilgheadas an t-siostam dealain gu lèir a rèiteachadh.

Mar thoradh air an sin, feumar a ràdh gu bheil dealbhadh tarraingeach agus falaichte aig càr Lifan Solano, measgachadh de uidheamachd, agus as cudromaiche, cosgais ìosal. Tha taobh a-staigh a’ chàr gu math comhfhurtail agus comhfhurtail, agus mar sin cha bhith an draibhear agus an luchd-siubhail gu bràth a’ faireachdainn sgìth. Tha an càr uidheamaichte le a h-uile seòrsa de glagan is fìdeagan, innealan a tha gu mòr a 'furastachadh a h-obrachadh.

Bidh deagh chùram, cuir an àite fiùsaichean ann an deagh àm a’ dìon an aghaidh briseadh obann. Agus, ma thèid am prìomh ghiùlan no an t-seam à sealladh gu h-obann, gun stad an uidheamachd dealain ag obair, tha e èiginneach sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh an fhiùis gus nach fàiligeadh prìomh eileamaid chudromach sam bith.

Stòr: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-na-lifan-solano.html

Lifan Smily Red Dragon › Leabhar-latha › chan obraich solais ceò!

Gu h-obann bha mi a’ bruadar nach robh A H-UILE solas ceò ag obair! Gun solais-cinn, gun taillights

Tha an suidheachadh mar a leanas: tha backlight nam putanan PTF air adhart, ach chan eil na solais-cinn air adhart. Chaidh mi a choimhead air an fhiùis agus chaidh a shèideadh. Chuir mi fear ùr a-steach, hmm, naive, loisg e a-mach cuideachd. Tharraing mi an t-sealaidheachd feuch a bheil e gann?

gun fhiùs agus seala

Tha Relay ag obair glè mhath mar ùr

Bha mi a’ smaoineachadh gur dòcha gur e duilgheadas a bh’ ann leis na putanan?, ach gu ruige seo cha do chuir mi dragh orm, thàinig mi a-steach a choimhead orra:

Bha mi a 'smaoineachadh gum biodh am bloc de phutanan cuideachd a' dol fon chnap agus a 'toirt air falbh am PTF. Thionndaidh e a-mach gun robh na fasteners unscrewed bhon taobh a-staigh, agus bha am bulb solais crochte, ach cha robh stump ann.

Cha do smaoinich mi mu dheidhinn tuilleadh, thug mi dheth an dàrna ceann-solais. Agus a-nis, TA-DAMM! lorg nas giorra. Is dòcha gun deach an càball adhartach a phronnadh aig àm co-chruinneachadh. An toiseach bha na solais air an cur air, ach a-nis chan eil iad. Ath-bheothachadh insulation agus cuairt ghoirid.

cìs

gearradh nas fhaisge

Gheàrr mi na uèirichean adhartach bho "màthair" an dà phrìomh sholais. Chuir mi a-steach 2 thermotubes a-steach don raon duilgheadas agus chrath mi na "màthraichean" ann an dòigh ùr.

taigh-solais deiseil

chan eil ceanglaiche aig an fhear eile fhathast.Thòisich conaltradh talmhainn an dà phrìomh sholais a’ oxidachadh. Ghlan mi agus lub mi le saim dìon, chuir mi air ais na solais-cinn cruinnichte, chuir mi fiùs ùr a-steach, thionndaidh e air, bidh iad ag obair! an dà chuid air beulaibh agus air ais!

air an t-slighe, cuir an clamp air acfhainn an t-solais-cinn cheart. Airson adhbhar air choireigin, tha e nas fhaide na an tè chlì agus a 'crochadh sìos.

seud-muineil roghainneil ach ion-mhiannaichte

gu h-iomlan feumaidh tu 2,5 uair de thìde agus 2 fuses.

Dh'fhuirich a 'cheist - "cò as coireach?", san adhar, is dòcha gun do chruinnich na Sìonaich an taigh-solais mar seo, is dòcha gun streap marcaichean air an taigh-solais, no 's dòcha san t-seirbheis ...

Stòr: https://www.drive2.ru/l/4062246863888590147/

Stòr: https://avtokent74.ru/predohranitel-lifan-solano/

Fuses air Lifan Solano

Dè a tha nas cudromaiche ann an càr: coltas brèagha, taobh a-staigh cofhurtail no a staid theicnigeach? Ma dh'iarras tu a leithid de cheist do neach-motair eòlach, an uairsin, gu dearbh, cuiridh e a-steach a 'chiad àite - comasachd, agus a-mhàin an uairsin goireasachd agus comhfhurtachd anns a' bhothan.

Às deidh na h-uile, is e seo a nì cinnteach gum bi obrachadh seasmhach, sàbhail an sealbhadair aige, luchd-siubhail bho na duilgheadasan uile a dh ’fhaodadh èirigh nuair a bhriseas càr sìos fhad‘ s a tha e a ’draibheadh.

Tha càraichean ùr-nodha, leithid an Lifan Solano, air an uidheamachadh le siostaman dealanach eadar-dhealaichte, a leigeas leotha a bhith ag obair ann an diofar shuidheachaidhean. Ach gus nach fàillig an siostam aig àm neo-iomchaidh don neach-seilbh, feumaidh tu an-còmhnaidh aire a thoirt do sheirbheiseachd gach pàirt agus pàirt. Agus an toiseach, thoir aire do shlàinte nam fuses. Is e dìreach an eileamaid seo as urrainn an siostam a dhìon bho chaitheamh air sgàth cus cuideim, cus teasachadh no adhbhar sam bith eile.

Dreuchd fuses

Tha an obair a tha fuses càr a 'coileanadh gu math sìmplidh, ach aig an aon àm gu math cunntachail. Bidh iad a’ dìon cuairteachadh cheanglaichean dealain bho chuairtean goirid agus losgadh.

Le bhith a’ cur an àite fiùsaichean air an sèideadh bidh sin a’ dìon an eileagtronaigeach bho fhàiligeadh. Ach tha na siostaman de dhiofar bhrandan chàraichean air an uidheamachadh le diofar sheòrsaichean, seòrsaichean fuses, a dh'fhaodar a shuidheachadh ann an diofar àiteachan.

Air Lifan Solano, a bharrachd air càraichean de bhrandan eile, tha co-phàirtean, co-chruinneachaidhean a bhios gu tric a ’fàilligeadh. Tha iad cuideachd a’ toirt a-steach fuses. Agus gus droch mhilleadh a sheachnadh, feumar an cur nan àite ann an ùine. Faodaidh tu fhèin sgrùdadh a dhèanamh air an comas seirbheis, ach airson seo feumaidh fios a bhith agad càite a bheil iad.

Àiteachan leaghaidh

Bidh fuses a’ dìon luchd-leantainn, compressors conditioner adhair agus siostaman eile bho bhith a’ sèideadh a-mach. Tha iad cuideachd suidhichte anns a 'bhloc, a tha, ann an tionndadh, suidhichte ann an roinn an einnsean.

Diagram fiùs

Bogsa fuses Lifan Solano

Dè a tha nas cudromaiche ann an càr: coltas brèagha, taobh a-staigh cofhurtail no a staid theicnigeach? Ma dh'iarras tu a leithid de cheist do neach-motair eòlach, an uairsin, gu dearbh, cuiridh e a-steach a 'chiad àite - comasachd, agus a-mhàin an uairsin goireasachd agus comhfhurtachd anns a' bhothan.

Às deidh na h-uile, is e seo a nì cinnteach gum bi obrachadh seasmhach, sàbhail an sealbhadair aige, luchd-siubhail bho na duilgheadasan uile a dh ’fhaodadh èirigh nuair a bhriseas càr sìos fhad‘ s a tha e a ’draibheadh.

Tha càraichean ùr-nodha, leithid an Lifan Solano, air an uidheamachadh le siostaman dealanach eadar-dhealaichte, a leigeas leotha a bhith ag obair ann an diofar shuidheachaidhean. Ach gus nach fàillig an siostam aig àm neo-iomchaidh don neach-seilbh, feumaidh tu an-còmhnaidh aire a thoirt do sheirbheiseachd gach pàirt agus pàirt. Agus an toiseach, thoir aire do shlàinte nam fuses. Is e dìreach an eileamaid seo as urrainn an siostam a dhìon bho chaitheamh air sgàth cus cuideim, cus teasachadh no adhbhar sam bith eile.

Càite bheil na fuses air an Lifan Solano ~ AUTOTEXNIKA.RU

Dè a tha nas cudromaiche ann an càr: coltas brèagha, taobh a-staigh cofhurtail no a staid theicnigeach? Ma chuireas tu a leithid de cheist air motair eòlach, an uairsin, gu dearbh, bidh e a 'faighneachd an toiseach mu ghoireasachd seirbheis, agus dìreach an uairsin mu ghoireasachd agus cofhurtachd a' chaban.

Às deidh na h-uile, nì seo cinnteach gum bi obrachadh seasmhach, dìon an neach-seilbh aige, luchd-siubhail bho na duilgheadasan uile a dh ’fhaodadh èirigh ma bhriseas an càr fhad‘ s a tha e a ’draibheadh.

Tha càraichean ùr-nodha, mar Lifan Solano, air an uidheamachadh le diofar shiostaman dealanach, a leigeas leotha a bhith ag obair ann an diofar shuidheachaidhean. Ach gus am bi an siostam a 'fàilligeadh aig àm mì-fhreagarrach don neach-seilbh, tha e an-còmhnaidh riatanach sùil a chumail air comasachd gach pàirt agus pàirt. Agus an toiseach, thoir aire do shàbhailteachd nam fuses. Is e dìreach an eileamaid seo as urrainn an siostam a dhìon bho chaitheamh is deòir air eagal cus cuideim, cus teasachadh no adhbhar sam bith eile.

Seataichean sàbhailteachd

Bidh fuses a’ dìon luchd-leantainn, compressors fionnarachadh-àile agus siostaman eile bho chaitheamh. Tha iad cuideachd suidhichte anns a 'bhloc, a tha, ann an tionndadh, suidhichte ann an roinn an einnsean.

Ciamar a tha na fuses anns a 'chaban

Is fhiach fios a bhith agad càite a bheil na stuthan, agus tha iad aig bonn na miotag.

Tha an clàr seo a’ sealltainn na fuses, agus tha gach fear dhiubh cuideachd an urra ris a’ bholtaids ìre.

Nuair a tha feum air fuses

Ma tha duilgheadasan ann, leithid dìth solais anns na solais-cinn, dìth uidheamachd dealain, is fhiach sùil a thoirt air suidheachadh an fhiùis. Agus ma thèid a losgadh a-mach, feumar a chur na àite. Thoir an aire gum feum an eileamaid ùr a bhith co-ionann ris a’ phàirt loisgte. Gus seo a dhèanamh, an toiseach, gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd na h-obrach, tha na cinn-uidhe air an sgaradh bhon bhataraidh, tha an lasadh air a chuir dheth, tha am bogsa fuses air fhosgladh agus na clò-bhualadairean plastaig air an toirt air falbh, às deidh sin thèid an coileanadh a sgrùdadh. ,

Tha mòran adhbharan ann airson gu bheil am pàirt seo, ged a tha e beag ann am meud, glè chudromach, leis gu bheil fuses a’ dìon a h-uile siostam, co-phàirt agus inneal bho dhroch mhilleadh. Às deidh na h-uile, tha a 'chiad bhuille a' tuiteam orra. Agus, ma tha aon dhiubh air a thionndadh air, faodaidh e àrdachadh ann an sruth luchd an motair. Mar sin, gus suidheachaidhean mar sin a sheachnadh, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite ann an deagh àm.

Leugh cuideachd Mar a chuireas tu dheth beam ìosal air Solaris?

Ma tha an t-ainm nas lugha na an rud ceadaichte, cha choilean e an adhbhar agus ruithidh e a-mach gu sgiobalta. Faodaidh seo tachairt cuideachd mura h-eil e ceangailte gu ceart ris an ionad. Faodaidh eileamaid loisgte ann an aon de na blocaichean an luchd air an taobh eile àrdachadh agus leantainn gu mì-ghnàthachadh.

Dè a nì thu mura h-eil earbsa ann an seirbheis

Mura h-eil thu cinnteach mu fiùs, is e an geall as fheàrr agad ath-riochdachadh ann am modh sàbhailte agus fear ùr a chuir na àite. Ach feumaidh an dà chuid a bhith dìreach co-ionann ann am meud agus seòrsa.

Cudromach! Bidh eòlaichean a’ toirt rabhadh gun a bhith a’ cleachdadh fuses aig ìre nas àirde no dòighean iomchaidh sam bith eile. Faodaidh seo milleadh mòr adhbhrachadh agus mar sin càradh cosgail.

 

Uaireannan bidh suidheachaidhean ann nuair a thèid eileamaid ùr a chuir a-steach a losgadh sa bhad. Anns a 'chùis seo, gus fuasgladh fhaighinn air an t-siostam dealain gu lèir, bidh feum air cuideachadh bho eòlaichean aig an stèisean seirbheis.

Mar thoradh air an sin, feumar a ràdh gu bheil dealbhadh tarraingeach agus falaichte aig càr Lifan Solano, measgachadh de uidheamachd, agus as cudromaiche, cosgais ìosal. Tha taobh a-staigh a’ chàr gu math comhfhurtail agus comhfhurtail, agus mar sin cha bhith an draibhear agus an luchd-siubhail sgìth gu bràth. Tha an càr uidheamaichte le a h-uile seòrsa de glagan is fìdeagan, innealan a tha gu mòr a 'furastachadh a h-obrachadh.

Bidh deagh chùram, cuir an àite fiùs ann an deagh àm a’ dìon an aghaidh briseadh obann. Agus ma thèid cuairt ghoirid no giùlan àrd à sealladh gu h-obann, gun stad uidheamachd dealain ag obair, tha e èiginneach sgrùdadh a dhèanamh air sàbhailteachd an fhiùis gus casg a chuir air fàiligeadh pàirt chudromach sam bith.

 

Bogsa fiùs agus diagram uèirleas Lifan X60 ann an ruisis

Chladhaich sinn airson ùine mhòr agus mu dheireadh lorg sinn na sgeamaichean. Airson goireasachd, bidh iad an dà chuid ann am Beurla agus Ruisis.

Diagram uidheamachd dealain (DATAsheets) ann am Beurla

Còmhdach làimhe

• An cruth PDF
• Meud faidhle: 29 MB
• Àite: dìreach, air an làrach-lìn againn
• Luchdaich sìos Ceangal: Luchdaich sìos làimhe

Eisimpleir duilleag man

Siostam cosgais / cloc / lùth

A 'gearradh bhon leabhar-làimhe "Intruder alarm system" ann an Ruisis

Stiùireadh slàn an seo.

Clàr de dhroch ghnìomhan a’ ghlais mheadhain

Bogsa fiùs

Còdachadh agus diagram de bhlocaichean fiùs airson càr Lifan X60

Bogsa leaghaidh cuibhreann luchd-siubhail

• 1. Tèarmann
• 2. Cùl PTF sealaidheachd
• 3. Sealaidh teasachaidh glainne
• 4. Tèarmann
• 5. Tèarmann
• 6. Relay fan
• 7. Diagnostic siostam
• 8. Sgrion m/f sgrion
• 9. Deas-bhòrd
• 10. Aonad smachd rabhaidh
• 11. Tèarmann
• 12. Solar cumhachd BCM
• 13. Hatch solar cumhachd
• 14. Sgàthan sealladh cùil teasachaidh
• 15. Uinneag cùil teasachaidh
• 16. Glasadh meadhanach
• 17. Tèarmann
• 18. Reverse lampa
• Taisbeanadh 19 M / W / Deas-bhòrd / Sgrion mullach grèine
• 20. Seat dràibhear teasachaidh
• 21. Solar cumhachd adhair
• 22. Fan
• 23. Relay
• 24 clò-bhualadair
• 25. Fuse a bharrachd
• 26. Fuse a bharrachd
• 27. Fuse a bharrachd
• 28. Fuse a bharrachd
• 29. Fuse a bharrachd
• 30. Fuse a bharrachd
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Sguabaidh aghaidh
• 34. Diagnosachd rabhaidh an-aghaidh meirle
• 35. Tèarmann
• 36. Toitean nas aotruime
• 37. Sgàthan sealladh cùil
• 38. Siostam ioma-mheadhan
• 39. Solais mullach
• 40. Cuilbheart cùil
• 41. Tionndaidh comharra
• 42. Solas trafaig
• 43. Solar cumhachd cuideachaidh
• 44. Tèarmann
• 45. Cumhachd uinneagan
• 46. ​​Tèarmann
• 47. Tèarmann
• 48. Tèarmann
• 49. Tèarmann
• 50. AM2

Bogsa leaghaidh cuibhreann luchd-siubhail

Tha am bogsa fiùs anns a 'chab suidhichte air taobh clì a' chuibhle stiùiridh, dìreach fo smachd raon solais ceann. Thoir air falbh an còmhdach agus faigh cothrom air na fuses.

Aonad smachd cumhachd caban sa mheadhan

• 1. Ceanglaiche aonad smachd meadhanach.
• 2. Ceanglaiche aonad smachd meadhanach.
• 3. Ceanglaiche aonad smachd meadhanach.
• 4. Ceangal an aonad smachd meadhanach
• 5. Ceangal an aonad smachd meadhanach
• 6. Ceangal an aonad smachd meadhanach
• 7. Ceangal an aonad smachd meadhanach

Bogsa fuses roinn einnsean

• 1. Auxiliary luchd-leantainn sealaidheachd
• 2. sealaidheachd compressor
• 3. Sealaidh pumpa connaidh
• 4. Sealaidheachd adhairc
• 5. Sealaidh solais mullach
• 6. sealaidheachd PTF aghaidh
• 7. Momentary High Beam Relay
• 8. sealaidheachd beam àrd
• 9. Sealaidh beam ìseal
• 10. Tèarmann
• 11. Tèarmann
• 12. Prìomh sealaidheachd luchd-leantainn
• 13. Tèarmann
• 14. Prìomh fan
• 15. Fan a bharrachd
• 16. Fan
• 17. Compressor
• 18. Pumpa ola
• 19. Tèarmann
• 20. Tèarmann
• 21. Tèarmann
• 22. Tèarmann
• 23. Tèarmann
• 24. Prìomh sealaidheachd
• 25. Tèarmann
• 26. Tèarmann
• 27. Tèarmann
• 28. Tèarmann
• 29 mullach
• 30 beep
• 31. PTF aghaidh
• 32. Lampa beam àrd
• 33. Lampa beam ìseal
• 34. Prìomh sealaidheachd
• 35. Tèarmann
• 36. Seòladh astar luchd-leantainn
• 37 clò-bhualadair
• 38. Aonad smachd dealanach airson an t-siostam stealladh connaidh
• 39. AVZ
• 40. Gineadair, coilich ignition
• 41. Tèarmann
• 42. Tèarmann
• 43. Tèarmann
• 44. Tèarmann
• 45. Tèarmann
• 46. ​​Tèarmann
• 47. Tèarmann
• 48. Tèarmann
• 49. Tèarmann
• 50. Tèarmann
• 51. Fuse a bharrachd
• 52. Fuse a bharrachd
• 53. Fuse a bharrachd
• 54. Fuse a bharrachd
• 55. Fuse a bharrachd
• 56. Fuse a bharrachd
• 57. Fuse a bharrachd
• 58. Fuse a bharrachd

Stòr: http://LifanoVod.ru/polnaya-sxema-elektrooborudovaniya-lifan-x60-rasshifrovka-bloka-predoxranitelej/

Chan eil Lifan Solano a ’tòiseachadh, dè an adhbhar?

Feuch an tòisich sinn le mì-ghnàthachadh nuair nach tionndaidh an neach-tòiseachaidh. An seo tha a h-uile dad nas sìmplidh na snèapan smùide.

Mura cluinn thu gnìomhachd an t-sealaidheachd electromagnetic, nì sinn sgrùdadh a bheil + air a chuir air an uèir dhubh is bhuidhe nuair a thèid an iuchair lasachaidh a thionndadh air. Is fheàrr sgrùdadh a dhèanamh aig an àite conaltraidh air an t-sealaidheachd solenoid tòiseachaidh. Chan eil e furasta faighinn ann, ach comasach. Tha an inneal tòiseachaidh Lifan Solano suidhichte air taobh thall an einnsein, fon iomadachd in-ghabhail.

Thoir sùil air a h-uile fiùs, faic an leabhar-stiùiridh airson sònrachadh fiùs. An toiseach, thoir sùil air an dà leus 30 amp air bogsa fuses a’ chabain. Ann an Solano, gus am bloc sreap fhaicinn, feumaidh tu do cheann a chuir air brat-ùrlair an draibhear agus coimhead suas.

Bidh na fuses sin a’ toirt seachad lasadh. Nuair a bhios iad a 'losgadh a-mach, chan e a-mhàin nach obraich an neach-tòiseachaidh, mar sin ma tha a h-uile càil ag obair, tha e soilleir nach eil an adhbhar annta.

Mura h-eil barrachd sealaidheachd retractor anns an uèir, agus gu bheil na fuses slàn, tha an adhbhar ann an uèir neo-earbsach agus fiosan, no anns an tionndadh lasachaidh. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh airson dearbhach air an uèir seo gu dìreach aig an tionndadh lasachaidh.

Ma dh’ obraicheas an t-sealaidheachd electromagnetic, ach nach tionndaidh an neach-tòiseachaidh. Dh'fhaodadh bruisean sgrìobte a bhith a 'bleith, a chaidh a chuir às le bhith a' toirt air falbh an inneal tòiseachaidh agus a 'toirt a-steach co-chruinneachadh a' bhruis. Bu chòir dhut sùil a thoirt airson bholtadh dearbhach air an uèir dhearg a’ dol chun inneal tòiseachaidh bhon bataraidh. Bidh an càball seo a ’dol dìreach bhon bhataraidh chun neach-tòiseachaidh, ach tro na ceanglaichean air a’ bhloc sreap fon chochall!

Bidh na dearbh luchd-ceangail sin uaireannan a’ losgadh, thoir air falbh còmhdach a’ bhloca sreap agus thoir sùil airson lorgan de leaghadh uèir.

Is e adhbhar eile nach eil an neach-tòiseachaidh ag obair an dìth talmhainn san einnsean. Tha an uèir àicheil air a sgrìobadh air beulaibh a ’bhogsa gèar, bi cinnteach gun dèan thu cinnteach dè cho earbsach sa tha e agus càileachd a’ cheangal. Tha e nas fheàrr na ceanglaichean oxidized a thoirt air falbh, a ghlanadh agus a theannachadh a-rithist.

Bidh an t-inneal-tòiseachaidh a ’tionndadh ach chan eil an einnsean a’ tòiseachadh

Bidh seo cuideachd a’ tachairt, an seo tha fuasgladh nan duilgheadasan a’ dol ann an slighe beagan eadar-dhealaichte. An toiseach, gu dearbh, thathas a’ sgrùdadh sradagan agus solar connaidh. Faodaidh Vlifan Solano, obrachadh a’ phump connaidh a bhith air a bhacadh leis an t-siostam tèarainteachd àbhaisteach. Èist gu faiceallach, an cluinn thu am pumpa connaidh a’ ruith nuair a thionndaidheas tu an lasadh air?

Mura h-eil, feuch ri armachd agus dì-armachadh a’ chàr a-rithist le iuchair àbhaisteach. Mura cuidich e, ann an cùisean fìor, faodaidh tu casg a chuir air pumpa connaidh. Gus seo a dhèanamh, thoir air falbh an aonad smachd teasadair. Gus seo a dhèanamh, air an Lifan Solano, feumaidh tu an trim "fo chraoibh" a thoirt air falbh agus an dà bholt a thoirt air falbh. Tha a h-uile càil eile ceangailte le cnapan.

Gu h-ìosal tha am BCM (Model Smachd Body Electronics). Airson goireasachd, tha e nas fheàrr a thoirt air falbh, tha e air a chur suas air dà turnkey bolts aig "8". Tha trì ceanglaichean ceangailte ris a 'bhloc: fear fada aig a' mhullach agus dà fhear bheag aig a 'bhonn. Feumaidh sinn ceanglaiche geal aig a 'bhonn.

Ann an ceanglaiche seo lorg sinn purpaidh-uaine uèir, tha seo ceadaichte plus airson obrachadh an t-sealaidheachd pumpa connaidh. Faodaidh tu an uèir seo a ghearradh faisg air a 'cheangal. Feumaidh an uèir gearraidh a tha a 'dol chun an acfhainn a bhith air a thoirt às agus a cheangal ris an uèir ghorm-uaine anns an aon cheangal. Is e an uèir ghorm-uaine an uèir a gheibh bholtadh dearbhach nuair a thèid an lasadh air adhart.

A h-uile càil, a-nis obraichidh am pumpa connaidh a dh'aindeoin feartan agus fàilligeadh an t-siostam tèarainteachd. Gu dearbh, thèid gnìomh a ’ghlasaidh a chall ma dh’ fheuchas tu ris a ’chàr a thòiseachadh leis an inneal-rabhaidh gun chiorram.

A ’sgrùdadh airson obrachadh sradag agus injector

Mura h-eil sradag ann, cha tòisich an einnsean nas motha. Tha e glè shìmplidh sgrùdadh a dhèanamh air an tagradh, ach feumaidh tu neach-cuideachaidh. Thoir air falbh ceann rubair an uèir bholtaids àrd agus tarraing a-mach e beagan. Is e sin, feumaidh tu am bàrr a thogail os cionn a’ choinnle le 5-7 mm, gun a bhith nas motha, air dhòigh eile, mura h-eil àite aig an sradag ri dhol, faodaidh am modal lasachaidh no smachd transistors sa choimpiutair losgadh a-mach.

Bidh am bàrr ag èirigh agus thathar ag iarraidh air an neach-cuideachaidh an inneal tòiseachaidh a ghluasad leis an iuchair lasachaidh. Ma tha sradag ann, cluinnidh tu cliogan soilleir anns a’ choinneal gu math. Mar sin thoir sùil air na ceithir siolandairean. Mura h-eil sradag ann, faodaidh an adhbhar a bhith anns na uèirichean bholtachd àrd no am modal lasachaidh.

Air na in-stealladh, chan urrainn dhut ach sùil a thoirt air plus 12v an-còmhnaidh air a thoirt don uèir ghorm-dhearg. Leis an lasadh air adhart, air a’ chàball seo, feumaidh bholtadh lìonra air bòrd + 12V a bhith aig gach inneal-stealladh. Mura h-eil, thoir sùil air na fuses a-rithist.

Tha buannachd seasmhach air a thoirt dha na h-innealan-stealladh nuair a thèid an lasadh air a thionndadh, tron ​​​​fhiùs FS04 agus am prìomh shealaidheachd. Tha fiùs agus sealaidheachd air a’ bhloc sreap fon chochall. Tha ainmean aca air an soidhnigeadh aig bonn a 'chòmhdaich, ann am Beurla - prìomh.