Gävle agus Sundsvall - corvettes drochaid Suaineach
Corvette ùr-nodha HMS Gävle aig aon de na tursan-adhair deuchainn far Karlskrona. Aig a’ chiad sealladh, chan eil na h-atharrachaidhean rèabhlaideach, ach ann an cleachdadh tha an soitheach air a dhol tro ùrachadh mòr.
Air 4 Cèitean, thug Ùghdarras Stuthan Dìon na Suaine (FMV, Försvarets materielverk) seachad an corvette ùrachadh HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle gu Marinen aig cuirm ann am Musco. Is e bàta a tha cha mhòr 32-bliadhna a tha seo, agus bidh an ùrachadh, am measg rudan eile, a’ gleusadh an toll às deidh dì-choimiseanadh sealach nan corvettes ùra Visby, a thèid tro ùrachadh mòr cuideachd (tuilleadh fiosrachaidh ann an WiT 2 / 2021 ). Ach chan ann a-mhàin. Tha e cuideachd na chomharradh air duilgheadasan uidheamachd a tha a’ toirt buaidh air cabhlach Rìoghachd na Suaine, no, san fharsaingeachd - Försvarsmakten - feachdan armaichte na dùthcha seo. Chaidh na bliadhnaichean fasan airson poilitigs eadar-nàiseanta sìtheil seachad le ionnsaigh Caidreachas na Ruis an aghaidh na h-Ucrain ann an 2014. Bhon uairsin, tha rèis air a bhith ann an-aghaidh ùine gus dìonan na Suain a neartachadh. Chan eil na tachartasan a th’ ann an-dràsta taobh a-muigh na crìche an ear againn ach a’ dearbhadh co-dhùnadh dhaoine à Stockholm mu cho ceart agus a tha an t-slighe a chaidh a thaghadh.
Tha HMS Sundsvall na corvette càraid a chaidh a thaghadh airson ùrachadh eadar-mheadhanach HTM (Halvtidsmodifiering). Tha dùil cuideachd gun tèid obair air a chrìochnachadh am-bliadhna, agus an dèidh sin tillidh e chun na h-iomairt. Feumar aideachadh gu bheil a bhith ag ainmeachadh ùrachadh pròiseas meadhan-aois aonad le trì deicheadan de sheirbheis air a chùlaibh na àibheiseachd eadhon a rèir inbhean Pòlach. Is e facal na b’ fheàrr “leudachadh beatha”. Ge bith dè a chanas sinn ris, thachair ath-bheothachadh seann shoithichean, a bha cho ainmeil sa Phòlainn, ri cabhlach Eòrpach eile cuideachd. Is e seo a’ bhuaidh a tha aig buidseatan dìon a reothadh às deidh deireadh a’ Chogaidh Fhuair agus freagairt nas fhaide air adhart do chunnartan ùra a dh’ fhaodadh a bhith ann, a’ toirt a-steach Caidreachas na Ruis.
Thèid na corvettes ùrachadh Gävle agus Sundsvall a chleachdadh gu sònraichte ann an gnìomhachd dachaigheil thairis air an speactram iomlan de chòmhstri (cogadh èiginn-sìth). Nì iad sa mhòr-chuid sgrùdadh mara, dìon (dìon bun-structair, casg còmhstri, maothachadh èiginn agus casg), dìon cladaich agus obair fiosrachaidh cruinneachadh dàta.
Avant-garde Baltach nan 90an
Anns an Dùbhlachd 1985, dh'òrdaich FMV sreath de cheithir corvettes den phròiseact ùr KKV 90 bho Karlskronavarvet AB (Saab Kockums an-diugh) ann an Karlskrona, B' iad sin: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) agus HMS Sundsvall (K24) a chaidh a lìbhrigeadh don neach a fhuair e ann an 1990-1993.
Bha na h-aonadan clas Gothenburg a’ leantainn air sreath na bu thràithe de dhà corvettes clas Stockholm nas lugha. B’ e feart ùr sònraichte den t-siostam sabaid aca an siostam dìon adhair fèin-ghluasadach, aig an robh comas an suidheachadh a lorg, a mheasadh, agus an uairsin luchd-buaidh (gunnaichean agus lannsaichean brìgheil) a chleachdadh an aghaidh bagairtean adhair a bha a’ tighinn a-steach. B’ e ùr-ghnàthachadh eile a bhith a’ cleachdadh jets uisge an àite propellers, a lughdaich, am measg rudan eile, luach ainm-sgrìobhte fuaimneach fon uisge. Tha an dealbhadh ùr a’ cur cuideam air amalachadh an t-siostam sabaid agus an siostam smachd teine, a bharrachd air a bhith a’ coileanadh inbhe bàta fìor ioma-adhbhar. B’ iad prìomh ghnìomhan nan corvettes Gothenburg: cuir an-aghaidh thargaidean uachdar, a’ leagail mhèinnean, a’ sabaid bàtaichean-aigeann, luchd-dìon, faireachas agus obair sgrùdaidh is teasairginn. Coltach ris a’ chlas Stockholm na bu thràithe, bha iad air an seòrsachadh bho thùs mar corvettes cladaich (bushcorvettes) agus bho 1998 mar corvettes.
Bha Gothenburg armaichte le 57mm L / 70 Bofors (an-diugh BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 autocannons agus 40mm L / 70 APJ Mk2 (brand às-mhalairt SAK-600 Trinity) an dà chuid leis na siostaman smachd teine aca fhèin CelsiusTech CEROS ( làrach-lìn radairean Celsiustech agus optocouplers). Bha ceithir pìoban torpedo Saab Dynamics Tp400/Tp42 singilte so-ruigsinneach 431 mm rim faighinn airson cogadh an-aghaidh bàta-tumaidh agus chaidh an cur air taobh an ràth gus nach cuireadh an losgadh aca bacadh air a bhith a’ tilgeil sonar doimhneachd caochlaideach Thomson Sintra TSM 2643 Bradan, a chaidh a chuir a-steach. air taobh a' phuirt. A bharrachd air an sin, bha iad air an roinn ann an càraidean ann am bogha agus deireadh, gus am b 'urrainn dhaibh dà thorpedoes a chuir air bhog aig an aon àm, cuideachd gun eagal a bhith orra. Tha an ZOP cuideachd armaichte le ceithir lannsaichean grenade uisge domhainn Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (brannd às-mhalairt: Elma ASW-600). B’ e siostaman armachd eile, ach a chaidh a chuir a-steach mar roghainnean eile mar-thà, lannsaichean urchraichean treòraichte Saab RBS-15 MkII (suas ri ochd) no ceithir lannsaichean torpedo trom Saab Tp533 613 mm. Faodar bratagan a chuir a-steach air an deic àrd, às an urrainn dhut mèinnean mara a chuir sìos agus bomaichean grabhataidh a leigeil sìos. Chaidh seo uile a chuir ris le dà lannsair rocaid Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 agus gàirdeanan beaga. A rèir an neach-dèanamh, chaidh 12 atharrachadh air armachd an corvette. Bha na siostaman armachd agus eileagtronaigeach co-cheangailte ris an t-siostam sabaid fo smachd an t-siostam aonaichte CelsiusTech SESYM (System Strids-och Eldlednings airson Ytattack and Marinen, Combat agus siostam smachd teine airson bàta uachdar sabaid). An-diugh tha CelsiusTech agus PEAB nam pàirt den Saab Corporation.
Gothenburg an dèidh a dhol a-steach don t-seirbheis. Tha an dealbh a’ sealltainn rèiteachaidhean tùsail nan soithichean agus an breug-riochd talmhaidh àbhaisteach airson na h-ùine sin, mu dheireadh thall le frasan glas.
B' i Gothenburg an soitheach mu dheireadh a chaidh a thogail de mheatailt aig Karlskronavarvet/Kokums. Tha na sligean air an dèanamh de stàilinn le neart toraidh àrd SIS 142174-01, fhad ‘s a tha na h-àrd-structaran agus an còmhdach cùil air an dèanamh le aloidhean alùmanum SIS144120-05. Bha an crann, ach a-mhàin a 'bhunait, de thogail plastaig (laminate glainne polyester) agus b' e an teicneòlas seo a chaidh a chleachdadh ann an soithichean uachdar Suaineach às dèidh sin airson a bhith a 'dèanamh nan sligean aca.
Chaidh an draibhear a thoirt seachad le trì einnseanan dìosail MTU 16V396 TB94 le cumhachd seasmhach de 2130 kW / 2770 hp. (2560 kW / 3480 hp geàrr-ùine) air a chuir suas gu gluasadach. Dh’ obraich trì jets uisge KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, a-nis Kongsberg Maritime Sweden AB) tro bhogsaichean gèar (cuideachd air an cur a-steach air bunaitean taiseachaidh crith). Thug am fuasgladh seo grunn bhuannachdan seachad, a’ gabhail a-steach: gluasad nas fheàrr, cuir às do stiùirean truinnsear, nas lugha de chunnart milleadh, no lughdachadh fuaim a chaidh ainmeachadh gu h-àrd (10 dB an taca ri propellers a ghabhas atharrachadh). Bhathas cuideachd a’ cleachdadh jet propulsion air corvettes Suaineach eile - leithid Visby.
