Futurliner, an truca san àm ri teachd bho General Motors

Anns na XNUMXs agus XNUMXs, cha robh dùthaich sam bith air an t-saoghal a ’bruidhinn nas fheàrr mun àm ri teachd na na Stàitean Aonaichte. Soirbheachadh mòr Taisbeanadh Chicago "Aois Adhartas" tràth XNUMXs, chuir e an cuimhne Leas-cheann-suidhe General Motors, Teàrlach F. Kettering, sreath de chuirmean a chuir air dòigh aig teicneòlas einnseana b ’urrainn siubhal na dùthcha gus" toirt air milleanan de dhaoine a bhith beò "airson an àm ri teachd.

A ’chaismeachd a lùb tro na sràidean bailtean-mòra agus a stad ann an àite sònraichte, air a chruthachadh a rèir nam feartan uile meadhanach mathmar as trice air a chruthachadh bho 24 làraidhean, 11 càr, 4 bhanaichean agus aon dusan baidhsagal-motair... Air an ath-aithris gu 56, bha iad gu math soirbheachail, le timcheall air 13 millean neach a ’tadhal.

Caismeachd adhartais La

Chaidh a ’chiad Caismeachd Adhartais a chumail ann am Florida ann an 36, agus dhealbhaich agus thog GM ochd trucaichean ris an canar Streamliners Silver Top caismeachd agus giùlan fear scrion film no thionndaidh iad gu bogsaichean bunaiteach. Bha e cho soirbheachail gun deach ceithir bliadhna deug às deidh sin a thogail, an turas seo airson fìor. teachdair.

Chaidh an gairm Futurliner agus bha aca ri pàirt a ghabhail anns a ’chaismeachd, a’ giùlan an stuth a bha riatanach airson an taisbeanaidh, agus os cionn a h-uile càil, bha aca ri tionndaidh gu àrd-ùrlar, san oifis, ann an taigh-tasgaidh siubhail. Bha iad mu dheidhinn Meatairean 10, àirde (suas gu mullach a ’chaibineit) 3 meatairean agus 60, cuideam 11 tunna agus chaidh an dèanamh air frèam GMC armailteach.

Coltach ri trodaiche

Taigheadas, dearg is airgead, le sgrìobhadh air caractaran àbhaisteach aig an àm sina bharrachd air a bhith ag atharrachadh gu àrd-ùrlar no oifis gluasadach, bha e air a uidheamachadh le deich dorsan agus diofar adan; faodaidh sinn a ràdh gu robh e na phrìomh bhuidheann de "dhachaighean gluasadach" an latha an-diugh.

Bha an caban meadhanach àrd agus bha e sa mheadhan agus air a thogail a-steach. plexiglass, an stuth bhon deach na cockpits de luchd-sabaid a thogail aig an àm sin. Bha àite singilteBha an deas-bhòrd agus a ’chuibhle stiùiridh mòr geal cuideachd gu math ùr-nodha ann an dealbhadh agus bun-bheachd aig an àm.

Inline sia le tomhas-lìonaidh nas lugha na còig liotair

Bha e air a chumhachdachadh an toiseach le einnsean dìosail dràibhidh 4-siolandair neo-iomchaidh; ach bha e ro shlaodach, agus anns a ’53mh bliadhna einnsean gasoline ùr, 302-siolandair in-loidhne GMC 6, bho 4.949 cm, cuideachd de thùs armachd.

Gu dearbh, ann an 53, chaidh na 12 leth-bhreacan uile "ath-sgrùdadh" le ceartachadh cuid de lochdan agus cur-ris diofar ghoireasan, mar eisimpleir, inneal-adhair, gus am biodh an draibhear a bhiodh “a’ còcaireachd ”ann am bothan Plexiglass aig a’ char as lugha de chomhfhurtachd.

Chan e dealanach

Cha robh astar, gu dearbh, mar aon de phrìomhachasan a ’Chaismeachd Adhartais, ach bha an tar-chur ochd-astar, 4 fada agus 4 ghoirid; mura biodh sin gu leòr, dh ’fhaodadh an draibhear gu pearsanta lùghdachadh eile a thaghadh bho bhith a’ gabhail cumhachd, a dh ’fhaodadh leantainn gu 24 co-mheasan gèar eile.

Ràinig e i 72 KMagus uidheamaichte le dà tanca 170-liotair gus an ìre as lugha de stalcaireachd, chan eil coltas gu bheil na breicichean druma mòr gu leòr airson a h-uile cuideam; uiread gus am bi iad ag ràdh sin rè a ’chaismeachd bhuail cuid de na h-amannan ri teachd dìreach air sgàth breicichean neo-iomchaidh... Nuair a thàinig an Caismeachd no an Adhartas gu crìch, bha an dusan Futurliners reic no toirt seachad buidhnean carthannais.

Ath-nuadhachadh XNUMX-bliadhna

Thairis air na bliadhnaichean, chaidh lorgan de dhusan Futurliners a chall, nuair a bha iad a-staigh General Motors, cho-dhùin cuideigin sealltainn ùidh ann an na fìor eacarsaichean stoidhle sin. Aig an toiseach na naochadan Bha naoi dhiubh ann, chaidh cuid a thrèigsinn agus "a thoirt às a chèile" anns na Stàitean Aonaichte, chaidh cuid dhiubh ath-dhealbhadh agus a chleachdadh sa mhòr-chuid airson adhbharan sanasachd.

Chaidh aon lùghdachadh mòr, ach gu ìre mhòr iomlan, àireamh 11, a chaidh a lorg ann an Chicago. Cheannaich buidheann de luchd-obrach à Canada aig GM e gun mòran airgid, cha mhòr airson prìs iarainn, agus ann an còrr air deich bliadhna ath-nuadhachadh gu foirfe an dà chuid gu meacanaigeach agus gu bodhaig. 

Rè an rop Barrett Jackson, aon de na buidhnean malairteach chàraichean clasaigeach as ainmeil, chaidh an àireamh 11 Futurliner a reic airson eireachdail 4.320 mìle dolar. Tha, leugh thu sin ceart ceithir millean trì cheud fichead mìle dolar... Nach dona airson seann truca.