Bhanaichean Volvo PV61, PV445 agus P210

Aig toiseach an XNUMX-ies. Volvo le seo tha e air a bhith aithnichte mar neach-saothrachaidh de charbadan trom (timcheall air fichead bliadhna) agus càraichean luchd-siubhail (bho thoiseach na linne), ach feumalachdan ùra co-cheangailte ri sgaoileadh beag.

Tro na bliadhnaichean sin, chruthaich Peugeot toraidhean bho 202 (1938). A 'chiad bhan bheag An àite sin, bha draibhear cuibhle aghaidh 2-bliadhna Citroën, 1950CV AU gu bhith air fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Paris. carbad Bha còir aig Renault 4 nochdadh ann an 1961. A h-uile toradh de chàraichean.

A ’chiad scrion fèin-ghluasadach: PV61 agus PV445

Ann an ùine ghoirid, tha an t-àm ann togail carbadan malairteach aotromag obair air chassis nan càraichean: chaidh an taghadh la PV444 agus as motha PV60, ruith a-steach 1944).

Mar sin, ann an 1946 PV61 agus trì bliadhna an deidh PV445, shoirbhich leis an fhear mu dheireadh agus lean iad air adhart gu 1960. Cha do choilean am PV61, a chaidh a dhèanamh ro 1950, an ìre riarachaidh a bhathas ag iarraidh.

Soirbheachas an Volvo PV445

Il Volvo PV445 an uairsin chaidh a dhiùltadh ann an àireamhan mòra diofar shuidheachaidheanair a dhèanamh le luchd-togail corp neo-eisimeileach beag airson gach feum a dh ’fhaodadh luchd-ciùird, gnìomhachasan beaga agus luchd-giùlan beaga gum feumadh iad gluasad gu bailtean-mòra a bha a ’tòiseachadh a’ leudachadh.

Bha an chassis an aon rud ris a ’chàr, ach chaidh a neartachadh agus uidheamachadh le innealan gus am biodh e nas fhasa gleusadh. Dh ’fhaodadh tu càr a cheannach airson frèam àbhaisteach no le beagan nas motha cuibhle-cuibhle. 

Uidheam factaraidh

Bha soirbheachas an PV445 cho mòr is gun do cho-dhùin Volvo saothrachadh agus margaidheachd, ann am farpais dhìreach ri luchd-togail choidsichean agus luchd-togail bodhaig, Tionndaidhean Duett, chassis air a ro-dhealbhadh aig an fhactaraidh, an dà chuid air an rèiteachadh togail dà-shuidheach a carbad.

Anns na bliadhnaichean às deidh sin, chaidh am PV445 tro atharrachaidhean beaga ach gu mòr air an taobh a-muigh agus a-staigh, chaidh cha mhòr a h-uile gin dhiubh a dhèanamh còmhla ri atharrachaidhean air a ’mhodal càr co-fhreagarrach: inneal gaoithe aon-phìos, cuid de dh’ atharrachaidhean ann an aerodynamics agus einnsean ùr, 1660 cc B1720. agus 60 hp., 20 a bharrachd air an B4B / 44 roimhe.

Is e Volvo P210 a th ’ann

Ann an 1960, lean fear nas ùire, ach glè choltach, am PV445. P210 a chaidh a thoirt a-mach airson dìreach dà bhliadhna, suas ri 62 bliadhna.

Ged a tha Volvo air cuid de na carbadan aige a thionndadh gu carbadan malairteach thar ùine, le beagan soirbheachais, PV61, PV445 agus P210 is iad fhathast na h-aon charbadan malairteach aotrom air an dèanamh gu h-iomlan, air an uidheamachadh agus air am margaidheachd le Goteborg.