Ford Ranger. Seo mar a bhios an ath ghinealach coltach. Dè na h-atharraichean?
Tha loidhne einnsean Ranger a’ toirt a-steach trèanaichean cumhachd dearbhte agus earbsach, a’ toirt a-steach turbodiesel V6 cumhachdach. Dè eile a tha eadar-dhealaichte mun Neach-raoin ùr?
Chì sinn griola ùr agus solais-cinn cumadh C. Airson a’ chiad uair, tha an Ford Ranger a’ tabhann solais-cinn matrix LED. Fon bodhaig ùr tha chassis ath-dhealbhaichte le bonn-cuibhle 50mm nas fhaide agus slighe 50mm nas fharsainge na an Neach-raoin roimhe. Is dòcha gu bheil leudachadh làraidh de 50mm a’ coimhead beag, ach tha e a’ dèanamh eadar-dhealachadh mòr, gu sònraichte airson an raon bathair. Tha seo a’ ciallachadh gum bi e comasach do luchd-ceannach an dà chuid luchdan bunaiteach agus màileidean làn-mheud a luchdachadh. Tha dealbhadh aghaidh an Neach-raoin a’ tabhann barrachd rùm ann am bàgh an einnsein airson an trèana-uisge V6 ùr agus tha e deiseil airson teicneòlasan powertrain eile a thoirt a-steach san àm ri teachd.
Leis gu robh luchd-ceannach ag iarraidh barrachd cumhachd agus torque airson a bhith a’ tarraing trèilear trom agus a’ tarraing fìor dhrochaid far-rathaid, chuir an sgioba ris a Ford 3,0-liotair turbodiesel V6 a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson an Neach-raoin. Is e seo aon de thrì roghainnean einnsean turbocharged a tha rim faighinn aig cur air bhog margaidh.
Bidh an ath ghinealach cuideachd ri fhaighinn le einnseanan dìosail XNUMX-liotair, inline-ceithir, aon-turbo agus Bi-Turbo. Tha an motair bunaiteach ri fhaighinn ann an dà dhreach dràibhidh eadar-dhealaichte,
Tha innleadairean air an aiseil aghaidh 50mm a ghluasad air adhart gus ceàrn slighe nas fheàrr fhaighinn agus leud na slighe àrdachadh gus comas far-rathaid àrdachadh. Bidh an dà fheart seo a’ leasachadh faireachdainn far-rathaid. Bidh na dampers crochaidh cùil cuideachd air an gluasad a-mach às na spars frèam, a leasaicheas comhfhurtachd an draibhear agus an luchd-siubhail, an dà chuid air rathaidean le cabhsair agus far-rathaid, ge bith a bheil iad a’ giùlan luchd trom no dìreach le làn luchd-siubhail anns a ’chaban.
Faic cuideachd: Chaill mi an cead-dràibhidh agam airson luaths airson trì mìosan. Cuin a bhios e a’ tachairt?
Thèid roghainn de dhà shiostam dràibhidh cuibhle a thabhann do luchd-ceannaich - le in-ghabhail eileagtronaigeach air an dà làmh fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh no siostam dràibhidh làn-chuibhle adhartach ùr le modh “set it and forget it”. Tha gnìomh tarraing thar-dùthcha sam bith air a dhèanamh nas fhasa leis na dubhan dùbailte a chithear sa chnap aghaidh.
Aig cridhe conaltradh Ranger tha scrion-touch mòr 10,1-òirleach no 12-òirleach ann an consol an ionaid. Bidh e a’ cur ris a’ choileach làn dhidseatach agus a’ nochdadh an t-siostam SYNC as ùire aig Ford, a ghabhas smachd le guth gus smachd a chumail air siostaman conaltraidh, dibhearsain agus fiosrachaidh. A bharrachd air an sin, leigidh am FordPass Connect Modem a tha air a chuir a-steach le factaraidh dhut ceangal a dhèanamh ris an t-saoghal air an t-slighe nuair a tha thu ceangailte ris an app FordPass, a’ fàgail luchd-ceannach do-ruigsinneach nuair a tha iad air falbh bhon dachaigh. Bidh FordPass a’ leasachadh comhfhurtachd dràibhidh le feartan leithid tòiseachadh iomallach, fiosrachadh mu inbhe carbaid iomallach, agus glasadh is fuasgladh nan dorsan bho inneal gluasadach.
Thèid an ath ghinealach Ranger a thoirt gu buil aig factaraidhean Ford ann an Thailand agus Afraga a Deas bho 2022. Thèid àiteachan eile ainmeachadh nas fhaide air adhart. Fosglaidh liostaichean ballrachd airson Next Generation Ranger san Roinn Eòrpa aig deireadh 2022 agus thèid an lìbhrigeadh do luchd-ceannach tràth ann an 2023.
Faic cuideachd: New Toyota Mirai. Hydrogen càr Bidh glanaibh adhar fhad 'sa bha a' dràibheadh!
