Ford Ranger Raptor 2022. Einnsean, uidheamachd, comas thar-dùthcha

Bidh Ford a’ toirt a-steach an làraidh togail Ranger Raptor uile-ùr le einnsean EcoBoost V3 dà-turbocharged 6-liotair a leasaicheas 288 hp. agus an torque as àirde de 491 Nm. Is e an Raptor uile-ùr a’ chiad neach-glèidhidh an ath ghinealach a ràinig an Roinn Eòrpa.

Tha an ath ghinealach Ranger Raptor air a leasachadh le Ford Performance na dhreach adhartach den Ranger ùr. Tòisichidh lìbhrigeadh do luchd-ceannach anns a’ chairteal mu dheireadh de 2022. Air a’ mhargaidh, tha an càr ann an roinn a’ toirt a-steach Isuzu D-Max, Nissan Navara agus Toyota Hilux.

Ford Ranger Raptor. Tuilleadh cumhachd

Bidh luchd-dealasach dèanadais cruaidh air leth toilichte le bhith a’ toirt a-steach an einnsean peatrail 3-liotair EcoBoost V6 uile-ùr, air a innleachadh le Ford Performance gus 288 hp a thoirt gu buil. agus 491 Nm de thorc. 

Tha am bloc einnsean EcoBoost V6 dà-turbocharged 75-liotair air a dhèanamh à iarann ​​​​teilgte, a tha timcheall air 75 sa cheud nas làidire agus XNUMX sa cheud nas cruaidhe na iarann ​​​​tilgte àbhaisteach. Tha Ford Performance air dèanamh cinnteach gum bi an einnsean a’ dèiligeadh sa bhad ri atharrachaidhean ann an suidheachadh an smeòrach, agus tha siostam turbocharger stèidhichte air càr rèis, coltach ris an fhear a chaidh a chleachdadh an toiseach ann an càraichean Ford GT agus Focus ST, a’ toirt freagairt “turbo-port” don gas. . agus àrdachadh sa bhad ann an cumhachd.

Ri fhaighinn ann am modh Baja, bidh an siostam seo a’ cumail an smeòrach fosgailte airson trì diogan às deidh don draibhear am peadal luathachaidh a leigeil ma sgaoil, a’ ceadachadh tilleadh cumhachd nas luaithe nuair a thèid a bhrùthadh a-rithist aig fàgail na h-oisein no às deidh atharrachadh gèar. A bharrachd air an sin, airson gach gèar den tar-chuir fèin-ghluasadach adhartach 10-luath, tha an einnsean air a phrògramadh le ìomhaigh àrdachadh fa leth, a tha cuideachd a’ leasachadh coileanadh.

Faodaidh an dràibhear fuaim an einnsean a tha thu ag iarraidh a thaghadh le bhith a 'putadh putan air a' chuibhle stiùiridh no le bhith a 'taghadh modh dràibhidh a chleachdas aon de na roghainnean a leanas:

• sàmhach - a’ cur sàmhchair os cionn coileanadh agus fuaim, a’ toirt cothrom dhut deagh dhàimhean a chumail ri nàbaidhean ma chleachdas sealbhadair Raptor an càr tràth sa mhadainn
• Coitcheann - Pròifil fuaim air a dhealbhadh airson a chleachdadh gu làitheil, a’ tabhann fuaim fuadain brìoghmhor, ach gun a bhith ro àrd airson draibheadh ​​​​sràide làitheil. Tha am pròifil seo air a chleachdadh gu bunaiteach ann am modhan dràibhidh Normal, Slippery, Mud / Ruts, agus Rock Crawling.
• Спортивный - a’ tabhann nota fuasglaidh nas àirde agus nas beothaile
• Ìosal - an clàr-fuaim siostam teasachaidh as inntinniche, an dà chuid a thaobh meud agus fuaim. Ann am modh Baja, bidh an inneal-losgaidh gad ghiùlan fhèin mar shiostam turais gun choimeas. Tha am modh seo airson cleachdadh làraich a-mhàin.

Bidh an einnsean dìosail dà-turbo 2-liotair a th’ ann an-dràsta ri fhaighinn anns an Ranger Raptor ùr bho 2023 - bidh mion-fhiosrachadh sònraichte mun mhargaidh ri fhaighinn mus tèid an carbad a chuir air bhog.

Ford Ranger Raptor. Airson dràibheadh ​​​​far-rathaid

Tha innleadairean Ford air crochaidh na cuibhle ath-dhealbhadh gu tur. Tha gàirdeanan smachd àrd is ìosal alùmanum àrd-neart ach aotrom, crochaidhean aghaidh is cùil siubhail nas fhaide, agus cromagan Watt leasaichte air an dealbhadh gus smachd carbaid nas fheàrr a thoirt seachad air talamh garbh aig astaran àrd.

Tha an ginealach ùr de chlisgeadh 2,5 ″ FOX® le seach-rathad Live Valve a-staigh a’ nochdadh siostam smachd ùr-nodha le milleadh mothachaidh suidheachadh. Is e na buillean 2,5 ″ an fheadhainn as adhartaiche den t-seòrsa a chaidh a chuir a-riamh don Ranger Raptor. Tha iad air an lìonadh le ola beairteach Teflon ™, a lughdaicheas suathadh timcheall air 50 sa cheud an taca ris na buillean a chaidh a chleachdadh sa mhodail ginealach roimhe. Ged a tha iad sin nam pàirtean FOX®, rinn Ford Performance gnàthachadh agus leasachadh a’ cleachdadh dealbhadh le taic coimpiutair agus deuchainn san t-saoghal fhìor. Tha a h-uile càil bho atharrachaidhean earraich gu atharrachaidhean àirde crochaidh, gleusadh bhalbhaichean agus uachdar sleamhnachaidh siolandair air an dealbhadh gus an cothromachadh foirfe fhaighinn eadar comhfhurtachd, làimhseachadh, seasmhachd agus tarraing sàr-mhath air asphalt agus far-rathaid.

Tha an luchd-deasachaidh a’ moladh: Cead draibhear. Còd 96 airson trèilear roinn B a’ tarraing

Chaidh an siostam seach-rathad a-staigh Live Valve, a tha ag obair ann an co-bhonn ri modhan dràibhidh leasaichte an Ranger Raptor, a leasachadh gus comhfhurtachd nas fheàrr air an rathad agus coileanadh far-rathaid nas àirde a thoirt seachad aig astaran àrd is ìosal. A bharrachd air a bhith ag obair le diofar mhodhan dràibhidh, tha comas aig an t-siostam crochaidh a bhith ag obair air a’ chùl gus an càr ullachadh airson suidheachaidhean dràibhidh atharrachadh. Nuair a tha an damper air a dhlùthadh, bidh diofar sònaichean anns an t-siostam seach-rathad bhalbhaichean a’ toirt seachad an taic a tha a dhìth airson stròc sònraichte, agus a chaochladh nuair a thèid na dampers a thoirt air ais gu làn àirde.

Gus dìon an-aghaidh buaidhean droch thubaist às deidh do neach-togail a thighinn air tìr, tha an siostam FOX® Bottom-Out Control a tha air a dhearbhadh le rèis a’ lìbhrigeadh an fheachd taise as motha anns an 25 sa cheud mu dheireadh de shiubhal clisgeadh. A bharrachd air an sin, faodaidh an siostam na h-innealan clisgeadh cùil a neartachadh gus nach bi an Ranger Raptor a ’gluasad fo luathachadh cruaidh, a’ cumail suas seasmhachd àrd a ’chàir. Le glacadairean clisgeadh a lìbhrigeas an ìre cheart de fheachd taise ann an suidheachadh sam bith, bidh an Ranger Raptor a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd an dà chuid air an rathad agus air an t-slighe.

Tha comas an Ranger Raptor air talamh garbh a làimhseachadh cuideachd air a neartachadh le còmhdach garbh fo-charbad. Tha am pad aghaidh faisg air dà uair nas motha na an neach-gleidhidh àbhaisteach an ath ghinealach agus tha e air a dhèanamh de stàilinn àrd-neart 2,3mm de thighead. Tha an truinnsear seo, còmhla ri truinnsear sgithidh an einnsein agus còmhdach tar-chuir, air a dhealbhadh gus prìomh phàirtean leithid an rèididheatoran, an stiùiridh, ball-crois aghaidh, pana ola agus eadar-dhealachadh aghaidh a dhìon. Bidh dubhan tarraing dùbailte air beulaibh agus air cùlaibh ga dhèanamh furasta do chàr a thoirt a-mach à talamh garbh. Tha an dealbhadh aca a 'toirt cothrom faighinn gu aon de na dubhan ma tha e doirbh faighinn a-steach don fhear eile, agus tha e cuideachd a' ceadachadh criosan a chleachdadh nuair a gheibh thu càr air ais bho ghainmhich dhomhainn no eabar tiugh.

Ford Ranger Raptor. Dràibhear maireannach 4 × 4

Airson a’ chiad uair, tha an Ranger Raptor a’ faighinn siostam draibhidh làn-chuibhle leasaichte le cùis gluasaid dà-astar ùr fo smachd dealanach ceangailte ri eadar-dhealachaidhean aghaidh is cùil a ghabhas a ghlasadh.

Bidh seachd modhan rothaireachd selectable, a’ toirt a-steach modh Baja, a bhios a’ gleusadh electronics a’ charbaid airson an coileanadh as motha nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​far-rathaid aig astar luath, a’ cuideachadh an Ranger Raptor ùr le bhith a’ làimhseachadh uachdar de sheòrsa sam bith, bho rathaidean slaodach gu poll agus sloc.

Bidh gach modh dràibhidh a ghabhas taghadh le draibhear ag atharrachadh raon de eileamaidean, bho einnsean agus tar-chuir gu cugallachd ABS agus calibration, smachd tarraing is seasmhachd, gnìomhachd bhalbhaichean sgaoilidh, freagairt stiùiridh is smeòrach. A bharrachd air an sin, bidh na gasaichean, fiosrachadh carbaid, agus sgeamaichean dath air cruinneachadh nan ionnstramaidean agus scrion suathaidh an ionaid ag atharrachadh a rèir a’ mhodh dràibhidh a chaidh a thaghadh. 

Modhan dràibhidh rathaid

• Modh àbhaisteach - modh dràibhidh air a chalabadh airson comhfhurtachd agus caitheamh connaidh ìosal
• Modh spòrs (spòrs) - air atharrachadh gu dràibheadh ​​​​fiùghantach far-rathaid
• Modh sleamhainn - air a chleachdadh airson draibheadh ​​​​nas misneachaile air uachdar sleamhainn no neo-chòmhnard

Modhan dràibhidh far-rathaid

• modh sreap - a’ toirt seachad an smachd as fheàrr nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​aig astaran glè ìosal air talamh creagach agus neo-chòmhnard
• Modh dràibhidh gainmhich - ag atharrachadh gluasad agus lìbhrigeadh cumhachd a rèir feumalachdan dràibhidh ann an gainmheach no sneachda domhainn
• Modh eabar/rut - Dèanamh cinnteach gu bheil an greim as motha nuair a ghluaiseas tu dheth agus a chumas suas solar gu leòr de torque
• Modh nas ìsle - tha a h-uile siostam carbaid air a ghleusadh airson an coileanadh as àirde airson àrd-choileanadh ann an suidheachaidhean far-rathaid aig astar luath

Bidh an ath ghinealach Ranger Raptor cuideachd a’ nochdadh Trail Control ™, a tha co-ionann ri smachd turas-mara far-rathaid. Bidh an draibhear dìreach a’ taghadh astar ro-shuidhichte nas ìsle na 32 km / h agus bidh an càr a’ gabhail cùram de luathachadh agus luasgadh fhad ‘s a tha an draibhear ag amas air a’ charbaid a dhràibheadh ​​​​air talamh garbh.

Ford Ranger Raptor. Tha an sealladh ùr cuideachd.

Bidh stuaghan cuibhle flared agus solais-cinn cumadh C a’ neartachadh leud an neach-togail, agus tha litrichean dàna FORD air an in-ghabhail adhair agus cnap-starra garbh tarraingeach.

Bidh solais solais LED Matrix le Solais Ruith tron ​​​​latha LED a’ toirt coileanadh solais an Ranger Raptor chun ath ìre. Bidh iad a’ toirt seachad soillseachadh oisean, sailean àrda gun deàrrsadh agus ìreachadh fiùghantach fèin-ghluasadach gus dèanamh cinnteach gum bi faicsinneachd nas fheàrr dha draibhearan Ranger Raptor agus luchd-cleachdaidh rathaid eile.

Fo na fenders flared tha cuibhlichean 17-òirleach le taidhrichean àrd-choileanadh Raptor far-rathaid. Bidh fionnaichean èadhair gnìomh, eileamaidean aerodynamic agus ceumannan taobh alùmanum die-cast seasmhach a’ cur ri stoidhle agus gnìomhachd an làraidh togail. Tha na taillights LED air am maidseadh gu stoidhle ris na solais-cinn, agus tha ceum aonaichte aig a’ chnap cùil Precision Grey agus bàr-tarraing air a shuidheachadh àrd gu leòr gun a bhith a’ dèanamh cron air a’ cheàrn fàgail.

Taobh a-staigh, tha prìomh eileamaidean stoidhle a’ cur cuideam air comasan far-rathaid an Ranger Raptor agus nàdar air leth gun stad. Bidh suidheachain spòrs aghaidh is cùil ùra air am brosnachadh le trodaiche jet ag àrdachadh comhfhurtachd dràibhidh agus a’ toirt seachad an taic as fheàrr nuair a bhios iad a’ dol aig astaran mòra.

Bidh sràcan Code Orange air a’ phannal ionnstramaid, trim agus suidheachain a’ co-chòrdadh ri dath solais taobh a-staigh an Ranger Raptor airson glaodh òmar. Bidh cuibhle stiùiridh leathar làn spòrs, àrd-inbhe, le fois òrdag, comharran loidhne dhìreach agus pleadhagan magnesium alloy a’ cur crìoch air caractar spòrs an taobh a-staigh.

Tha cothrom aig luchd-siubhail cuideachd air siostaman adhartach teicneòlach - chan e a-mhàin gu bheil cruinneachadh ionnstramaidean didseatach 12,4-òirleach ùr ann, ach tha scrion-touch meadhanach 12-òirleach a’ cumail smachd air siostam conaltraidh is dibhearsain SYNC 4A® an ath ghinealach, a tha a’ tabhann ceangal gun uèir ri Apple. Tha CarPlay agus Android Auto ™ rim faighinn mar ìre àbhaisteach. ⁴ Tha an siostam claisneachd XNUMX-labhairt B&O® a’ toirt seachad eòlas claisneachd gnàthaichte airson a h-uile turas.

Faic cuideachd: Mercedes EQA - taisbeanadh modail