Ford Mustang Mach-E - Deuchainn Autogefuehl. Raon math, coileanadh math, deagh luach an airgid [bhidio]

Rinn an sianal Gearmailteach Autogefuehl deuchainn air an Ford Mustang Mach-E. Leis gu bheil an cruinneachadh de chàraichean Eòrpach dìreach air tòiseachadh, chuir sinn romhainn tionndadh chun stuth seo. Co-dhùnadh? Tha am Mustang Mach-E na dhealan làidir nach bu chòir a dhìochuimhneachadh ma tha sinn a’ coimhead airson roghainn eile an àite càraichean Tesla no luchd-saothrachaidh Eòrpach.

Lèirmheas Ford Mustang Mach-E

Mus gluais sinn air adhart gu geàrr-chunntas an ath-bhreithneachaidh, fiosrachadh goirid mun chàr: Mach Must Ford в earrann crossover D. (D-SUV) ri fhaighinn bho dà bataraidh: 68 agus 88 kWh agus ann an tionndaidhean le draibhear cùil no an dà aiseil. Prìsean Mustang Mach-E anns a ’Phòlainn bidh iad a’ tòiseachadh aig PLN 216 airson an dreach as saoire den RWD SR 120 kWh, 68 kW. Is e am modail a chaidh a dhearbhadh le Autogefuehl Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, is e sin, an dreach le bataraidh mòr agus dràibheadh ​​air an dà axis. Tha am modail seo a ’cosg airgead anns a’ Phòlainn. bho 286 310 PLN.

Farpais chàraichean - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (crìoch C- agus D-SUV). Airson Autogefuehl, is e an roghainn as fheàrr bhon phasgan seo am BMW iX3.

Taobh a-staigh agus stoc

Tha taobh a-staigh a’ chàir air a thàthadh le leathar fuadain agus plastaig dhubh, le fuaigheal dearg agus sràcan airgid is liath. Tha an stuth mullaich gu math bog agus a’ faireachdainn mar leathar fìor. Tha na putanan air a’ chuibhle stiùiridh nam putanan clasaigeach cunbhalach, chan e uachdar tactile. A rèir an ath-sgrùdaire, tha beachd an taobh a-staigh teagmhach: tha cuid de stuthan de chàileachd àrd, agus tha cuid de fhuasglaidhean nach eil sònraichte. Ach tha iad uile a 'coileanadh nas fheàrr na modalan àbhaisteach Ford.

Tha am mullach panoramach, neo-fhosgladh. Tha an scrion 15,5-òirleach ann am meadhan a ’chaba a’ toirt seachad ìomhaigh àrd-chaochlaideach, beairteach.. Tha an sgrion air cùlaibh na cuibhle - meatairean - meud 10,2 òirleach agus a 'taisbeanadh a h-uile fiosrachadh riatanach. Bho shealladh an dràibhear, chan eil ach a 'chuibhle stiùiridh a' coimhead gu math àbhaisteach. Anns an tunail meadhanach tha charger inntrigidh, dà phort USB (USB-A clasaigeach agus USB-C).

Tha e coltach gu bheil fuaim dùnadh an dorais aghaidh gu math ratreut. Bidh dorsan cùil a ’dùnadh nas fheàrr, ach tha fios agad, chan eil dorsan cùil air an cleachdadh cho tric. Tha an làr gu tur rèidh. Tha e coltach gu bheil an Autogefuehl (1,86 m) na shuidhe air a chùlaibh nas lugha de rùm na an neach-deasachaidh www.elektrowoz.pl air a chùlaibh aig VW ID.4.

Àite stoc Ford Mustang Mach-E в 402 litersagus a-mhàin air modail dràibhidh cuibhle gu lèir 322 liters... Tha barrachd againn ri thighinn 81 liters àite, gus am faigh sinn gu h-èifeachdach D-SUV le bròg cùil ìre teann (VW ID.3 = 385 liotair, Kia e-Niro = 451 liotair) - agus mar sin faodaidh àite aghaidh a bhith feumail. Tha an stoc aig a’ chùl fada, bidh e goireasach a luchdachadh a-steach dha le taing don gheata earbaill gu lèir, ach tha an làr aige air a thogail gu math àrd.

Raon agus eòlas dràibhidh

Aig teòthachd -1 ceum Celsius, thug an inneal cunntas. Raon de 449 km le bataraidh làn chasaid. Sheall an Volkswagen ID.4, a dhràibh sinn ann an teòthachd beagan nas blàithe (eadar 3 agus 11 ceum), 377–378 no 402 cilemeatair air làn chosgais, a rèir an robh an A/C air no nach robh. Agus b’ e sin an fhìor luach. Stèidhichte air an seo, dh'fhaodadh duine co-dhùnadh an toiseach gu bheil èifeachdas lùtha an dà chàr coltach ri chèile nuair a bhios Ford a 'cleachdadh cuibhlichean 19-òirleach agus Volkswagen a' cleachdadh feadhainn 20-òirleach. Leig dhuinn a chur ris, ge-tà, sin Chan eil pumpa teas aig Mustang Mach-E, tha an neach-dèanamh bochd.

Turas

Bidh càr a ’frithealadh Dràibheadh ​​1-pedal, i.e. draibheadh ​​le dìreach aon peadal luathadair. Tha an rèiteachadh crochaidh na mheasgachadh math de chomhfhurtachd agus seasmhachd. Chan fhaighear dampers freagarrach ach anns an dreach GT. Tha an stiùireadh dìreach, ach chan eil e a’ toirt seachad a h-uile fiosrachadh mu uachdar an rathaid. Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air an àrd-rathad, tha am fuaim anns a’ chaban coltach ris na tha draibhearan Tesla a ’faighinn - chan eil e gu math sàmhach, a chluinnear air a’ chlàradh.

Bheir an càr àireamhan slàn mu dheidhinn caitheamh lùtha. Nuair a bha thu a ’dràibheadh ​​aig astar timcheall air 120 km / h (ath-ghairm: aig teòthachd ìosal), bha feum aig a’ chàr air mu 25 kWh / 100 km, mar sin bu chòir bataraidh le comas 88 kWh leigeil leat siubhal suas gu 350 cilemeatair gun ath-thogail. Bha luathachadh bho 100 gu 150 km / h fiùghantach (nas luaithe anns an dreach Untamed), tha e soilleir gu bheil stòr cumhachd aig a ’chàr.

Is fhiach coimhead air an inntrig gu lèir:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: