Raon leudaichte Ford Mustang Mach-E 4X / AWD - Deuchainn raon Bjorn Nyland [bhidio]

Rinn Bjorn Nyland deuchainn air an Ford Mustang Mach-E AWD le bataraidh leudaichte, is e sin, anns an dreach Raon Leudaichte. Chaidh deuchainnean a dhèanamh ann an suidheachaidhean geamhraidh aig -5 ceum Celsius, agus mar sin bu chòir raon Mustang Mach-E 4X a bhith timcheall air 15-20 sa cheud nas àirde anns na mìosan as blàithe. Feuchaidh sinn ri obrachadh a-mach stèidhichte air an dàta a thug an càr seachad, ach tòisichidh sinn le toraidhean an deuchainn:

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: tèarmann cumhachd 343 km aig 90 km / h, 263 km aig 120 km / h. Sa gheamhradh, reothadh

Ath-ghairm: Tha an Ford Mustang Mach-E na crossover anns an roinn D-SUV, càr a tha a’ farpais ri Model Y Tesla, Jaguar I-Pace no Mercedes EQC. Tha an caochladh a chaidh a dhearbhadh ann an Nyland air bataraidhean cumhachd 88 (98,8) kWhhas dràibheadh ​​air an dà aiseil (1 + 1) i Cumhachd 258 kW (351 HP). Base Dinnear Machanga Mach-E anns an rèiteachadh seo tha e a ’tòiseachadh sa Phòlainn bho 286 310 PLN, bha cuideam 2,3 tunna anns a ’chàr leis an draibhear.

Cuideam Ford Mustang Mach-E 4X le dràibhear. Tha an càr beagan nas aotroime na am Porsche Taycan 4S le bataraidh nas lugha agus nas truime na an Tesla Model S Long Range “Raven” (c) Bjorn Nyland

Air cosgais bataraidh 100%, choilean an càr 378 cilemeatair, a bha ann fhèin a ’coimhead gu math dòchasach aig teòthachd fo 0. A rèir modh-obrach Buidheann Dìon Àrainneachd na SA (EPA), bu chòir don mhodal seo siubhal 434,5 cilemeatair ann am modh measgaichte. modh leis an aimsir as fheàrr.

Aig fìor thoiseach an t-slighe, chitheadh ​​​​duine staitistig inntinneach air scrion a ’chàir: bidh Mustang Mach-E a’ cleachdadh 82 sa cheud den lùth airson gluasad, 5 sa cheud airson an teòthachd a-muigh ìsleachadh (a ’teasachadh a’ bhataraidh air sgàth dìth pumpa teas?) , agus 14 sa cheud airson an caban a theasachadh. Beagan nas fhaide air adhart, nuair a thòisich Nyland a’ cleachdadh an inneal-defroster windshield, chaidh 4 sa cheud eile a chleachdadh. aodaich - air adhart Dràibheadh mar sin dh'fhuirich e 78 a-mach às a 'cheud... Cuimhnich sinn an àireamh seo, thig e a-steach gu dòigheil a-nis:

Deuchainn raon aig 90 km / h

Rè a ’chiad deuchainn gluasad aig astar 90 km / h (GPS) caitheamh cuibheasach bha an càr a chaidh a shealltainn 24 kWh / 100 km (240 Wh / km). raon nuair a thèid am bataraidh a sgaoileadh gu neoni, nì e 343 KM... B ’e comas bataraidh, air a thomhas a rèir caitheamh, 82-85 kWh, is e sin, nas lugha na an 88 kWh a dh’ ainmich an neach-dèanamh, a bhios, ge-tà, a ’tachairt gu math tric.

Tha sinn a ’gabhail ris gur ann anns an aimsir as fheàrr a tha an caitheamh lùtha Dràibheadh faodaidh e a dhol suas gu 97 sa cheud, agus mar sin anns na suidheachaidhean as fheàrr a ruigeas an càr [àireamhachadh teòiridheach, airson cleachdadh feumaidh sinn feitheamh gus an earrach]:

• 427 cilemeatair de ruith leis a ’bhataraidh air a sgaoileadh gu neoni,
• 384 cilemeatair le sgaoileadh suas ri 10 sa cheud,
• 299 cilemeatair nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​anns an raon 80-> 10-> 80 sa cheud [www.elektrowoz.pl àireamhachadh].

Deuchainn raon aig 120 km / h

Às deidh stad aig an stèisean far an deach againn air faighinn Cumhachd cosgais 110 kW - tha an cumhachd cosgais as àirde ann an deuchainn eile co-dhiù 140 kW - rinn Nyland an dàrna deuchainn aig astar 120 km / h... Air a frithealadh le càr caitheamh cumhachd Dèanta suas 32 kWh / 100 km (320 Wh / km), mheas Nyland an raon aig 263 KM nuair a thèid am bataraidh a sgaoileadh gu neoni. An turas seo, chaith an tar-chuir 87 sa cheud den chumhachd, èadhar adhair 10 sa cheud, aodaich 3 sa cheud, cha robh feum ann cuideachd na pàirtean a theasachadh:

Nam biodh sinn a ’gabhail ris gu bheil an aimsir nas fheàrr agus gu bheil an draibhear a’ caitheamh 97 sa cheud de a caitheamh cumhachd an àite 87 sa cheud de a chleachdadh cumhachd, bhiodh an raon [a-rithist: chan eil seo ach àireamhachadh teòiridheach]:

• 293 cilemeatair nuair a thèid am bataraidh a-mach gu neoni,
• 264 cilemeatair le sgaoileadh bataraidh 10 sa cheud,
• 205 cilemeatair nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​ann am modh 80-> 10-> 80 sa cheud.

Dè an aire a thug an youtuber air? Chòrd e ris an t-sàmhchair anns a’ chaban, an àite saor agus an siostam fuaim. Ach, cha bu toil leis an rèiteachadh cha mhòr dìreach den taisbeanadh - b’ fheàrr leis gum biodh e beagan nas claon. Bha am Polestar 2 (C earrann) agus I-Pace (D-SUV) nas comhfhurtail draibheadh.

Cùl Ford Mustang Mach-E, ìomhaigh (c) Ford

Bu chòir gum biodh modal farpaiseach Tesla Y a tha a’ gealltainn raon coltach ris fo mhodh WLTP ri fhaighinn airson prìs co-ionann timcheall air 270 aonad. Gu mì-fhortanach, chan eil an càr air a reic fhathast san Roinn Eòrpa, agus mar sin chan eil Nyland air deuchainn a dhèanamh air - agus mar sin tha e duilich a choimeas ris an Mustang Mach-E stèidhichte air an dearbh dhòigh-obrach seo. Fhad 's a tha Tha deuchainn Coileanaidh Nextmove Y a ’sealltainn gu bheil raon Ford Mustang Mach-E aig 90 km / h coltach ri raon Y aig Tesla aig ... 120 km / h..

Seo am bhidio slàn, is fhiach coimhead air:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: