Ford Kuga - clasaigeach le tionndadh
Tha SUVan a’ sìor fhàs a’ cuimhneachadh air measgachadh beagan àrdaichte de hatchback agus bhan no bhan agus coupe. Is e Kuga aon den fheadhainn a tha fhathast a’ cumail stoidhle clasaigeach coltach ri SUV. Ach, air sgàth a 'chuibhle stiùiridh, is e càr a tha gu tur ag obair air asphalt a tha seo.
Tha cuibhreannan agus loidhnichean àbhaisteach aig a’ bhodhaig mhòr de SUVn, a tha a’ cur cuideam air caractar làidir a’ chàir. Tha mion-fhiosrachadh inntinneach eadar-dhealaichte bhon fhigear mhòr seo. Bidh an grille agus na solais-cinn a’ cur nam chuimhne modalan Ford eile, gu sònraichte am Mondeo. Tha comharran tionndaidh fada aig na solais-cinn le cinn air an tionndadh suas. Tha buaidh inntinneach air a chruthachadh le bhith a 'cur sliotan cumhang anns a' chnap-starra fodha. Tha sgoltadh os cionn làmhan an dorais agus uinneagan taobh cumadh bàta a 'dèanamh a' chàr beagan nas còmhnairde. Air a chùlaibh - geata earball làn boglach agus taillights èibhinn, a tha, le taing dha na “sgoilearan” geal air cùl dearg, coltach ri sùilean creutair cartùn feargach. San fharsaingeachd, tha an cruth clasaigeach air a chur ris le mion-fhiosrachadh inntinneach.
Anns an taobh a-staigh, is dòcha gu bheil an cuideam nas gluasad gu na clasaichean clasaigeach. Tha an deas-bhòrd gu math glan agus sìmplidh, ach chan eil cuid den aon fhiosrachadh inntinneach agus brìoghmhor ann agus a tha air an taobh a-muigh. Tha am pannal tòcan ionad mòr agus ceàrnagach air a pheantadh le airgead a’ coimhead ro throm dhomh. Tha smachdan rèidio agus fionnarachadh-àile soilleir agus furasta an leughadh, cha mhòr intuitive airson an cleachdadh. Bidh putan beag air a chomharrachadh Ford eadar na fionnaichean aig mullach a 'chonsail a' tionndadh an einnsean air agus dheth. Tha sgeilp chumhang os cionn a’ chonsail. Tha dà neach-gleidhidh cupa anns an tunail eadar na suidheachain, agus roinn stòraidh mòr anns an armrest. Tha pòcaidean dùbailte air an doras - os cionn pòcaidean caran cumhang aig bonn an stuth mullaich tha sgeilpichean beaga beagan nas àirde cuideachd.
Tha na suidheachain aghaidh comhfhurtail agus a’ toirt seachad deagh thaic taobhach. Tha tòrr àite air a’ chùl, ach nuair a tha cathair aghaidh an luchd-siubhail 180 cm air a thoirt air falbh, tha an aon neach àrd a tha na shuidhe anns an t-suidheachan cùil mu thràth a’ laighe a ghlùinean air cùl nan suidheachan aghaidh. Tha stuth mullaich a 'chàir seo inntinneach. Bidh fuaigheal geal agus stiallan geal a ’seasamh a-mach an aghaidh cùl-raon dorcha, a bhios gu optigeach a’ roinn na suidheachain ann an leth. Nuair a bha mi nam shuidhe anns an t-suidheachan cùil, bha roinn bagannan agam le comas 360 liotair air mo chùlaibh, a dh ’fhaodadh, le bhith a’ pasgadh an t-sòfa, àrdachadh gu 1405 liotair. comasach air an àite a tha ri fhaighinn a riaghladh nas fheàrr.
Bidh an turbodiesel dà-liotair a 'dèanamh 140 hp. agus an torque as àirde de 320 Nm. Tha an seòrsa einnsean gun bhogsa a’ nochdadh a fuaim. Gu fortanach, chan eil fuaim sònraichte an dìosail ro sgìth. Tha an einnsean a’ toirt spionnadh tlachdmhor don chàr. Faodaidh tu cunntadh air luathachadh mòr eadhon aig astaran gu math àrd. Bidh an càr a’ luathachadh gu 100 km / h ann an 10,2 diogan. Is e an astar as àirde a tha ri fhaighinn 186 km/h. A rèir dàta factaraidh, tha an càr a 'losgadh cuibheasachd de 5,9 l / 100 km. Cha deach agam eadhon air faighinn faisg air an raon de chaitheamh connaidh mar sin, ach dhràibh mi an càr seo ann an reothadh deich-ceum, agus chan eil seo a’ cur ri eaconamaidh connaidh.
Chòrd an crochadh rium gu sònraichte nuair a bha mi a’ draibheadh a’ chàr seo. Tha e stiff agus gleusta airson turas fiùghantach, agus mar sin chan eil an corp àrd a’ toirt seachad cus ann an oiseanan. Air an làimh eile, tha an crochadh cho sùbailte 's nach bi cnapan-starra a' bualadh gu cruaidh air spìcean luchd-siubhail. Tha an càr sùbailte agus mionaideach nuair a bhios e a’ draibheadh timcheall a’ bhaile. Ach, leigidh stuaghan cuibhle, barrachd cead talmhainn agus draibheadh cuibhle gu lèir dhut sleamhnachadh gu sàbhailte thairis air talamh nach eil ro dhoirbh. Cha deach mi a-steach don choille, ach bha mi a’ faireachdainn tòrr na bu mhisneachail air cùl na cuibhle, le draibhear cuibhle uile ri làimh. Anns a 'gheamhradh, tha seo na fheart gu sònraichte feumail, eadhon anns a' bhaile.
