Ford Focus vs Vauxhall Astra: Coimeas Chàr air a Chleachdadh

Tha an Ford Focus agus Vauxhall Astra mar dhà de na càraichean as mòr-chòrdte san RA, agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil gu leòr ann airson taghadh. Tha an dà chàr math agus faisg air a chèile anns a h-uile dòigh, mar sin ciamar a tha fios agad dè am fear as fheàrr? Seo an stiùireadh againn air Fòcas agus Astra, a bheir sùil air mar a tha an dreach as ùire de gach càr an coimeas ann am prìomh raointean.

Taobh a-staigh agus teicneòlas

Tha an dà chuid am Focus agus Astra a’ coimhead math air an taobh a-muigh, ach cò ris a tha iad coltach air an taobh a-staigh agus dè cho furasta ‘s a tha iad an cleachdadh? Is e an deagh naidheachd gum bi thu a’ faireachdainn aig an taigh agus comhfhurtail ann an carbad sam bith, agus tha iad uidheamaichte gus do chuir air adhart air tursan fada. 

Tha Apple CarPlay agus Android Auto àbhaisteach air gach cuid, gus an urrainn dhut smachd a chumail air aplacaidean fònaichean sgairteil tron ​​​​sgrion sa chàr. Tha an scrion Focus a’ coimhead nas drùidhtiche, ged nach eil seo na iongnadh bho chaidh a chuir air bhog ann an 2018, fhad ‘s a tha an Astra air a bhith timcheall bho 2015. Ach, tha scrion Astra nas freagarraiche nuair a bhios tu ga chleachdadh, gu sònraichte mas e an Vauxhall air a bheil thu a’ coimhead an dreach as ùire (air a chuir air bhog san t-Samhain 2019) leis gu bheil e air siostam infotainment nas ùire fhaighinn a bharrachd air coltas agus einnseanan ùraichte. 

Gu h-iomlan, tha an Astra a’ faireachdainn beagan nas fheàrr air an taobh a-staigh. Tha am fòcas math, ach tha mothachadh càileachd a bharrachd aig an Astra, le stuthan a tha a 'coimhead agus a' faireachdainn beagan nas prìseile.

Roinn bagannan agus practaigeach

Beagan mhìlemeatairean an seo agus an sin tha a h-uile càil a tha a ’sgaradh an Fòcas agus Astra anns a’ mhòr-chuid de mheudan a-muigh, agus tha an taobh a-staigh aca a cheart cho coltach ann am meud. 

Chan eil mòran ri taghadh anns na suidheachain aghaidh. Faodaidh tu dithis inbheach a shuidhe gu furasta air cùl càr sam bith, ged a bhios triùir beagan gann air tursan fada. Lorgaidh inbhich nas àirde beagan a bharrachd rùm ann an cùl an fhòcas, ach tha an dà chuid rùm airson càr den mheud seo.

Gu h-iomlan, tha an dà chàr practaigeach gu leòr airson teaghlaichean, ach aon uair ‘s gu bheil na suidheachain cùil nan àite, tha buannachd aig an Astra anns a’ stoc. Ma phaisgeas tu sìos na suidheachain cùil airson rudan nas motha, gheibh thu beagan a bharrachd rùm anns an fhòcas, agus mar sin tha e beagan nas fheàrr airson baidhsagalan a luchdachadh no turas mòr tip. Tha pailteas stòraidh agus pòcaidean dorais anns an dà chàr, a bharrachd air paidhir de luchd-gleidhidh cupa còmhdach-sleamhnachaidh eadar na suidheachain aghaidh.

Dè an dòigh as fheàrr air marcachd?

Is e an Focus agus Astra cuid de na càraichean as tlachdmhoire den t-seòrsa aca airson draibheadh, agus mar sin bidh an rud as fheàrr dhutsa an urra ri na prìomhachasan agad. 

Tha an dà chuid goireasach agus furasta am pàirceadh, agus bidh iad a’ draibheadh ​​a cheart cho math anns a’ bhaile-mòr ’s a tha iad a’ dèanamh astaran fada air na mòr-rathaidean. Ach mas toil leat a bhith a’ draibheadh ​​agus mas fheàrr leat a bhith a’ draibheadh ​​dhachaigh air rathad dùthchail seach rathad dùbailte, gheibh thu a-mach gu bheil am Fòcas a’ faireachdainn beagan nas spòrsail, le sùbailteachd, faireachdainn cothromach, agus stiùireadh a bheir fìor mhisneachd dhut. Air cùlaibh na cuibhle. 

Mura cuir an seòrsa rud sin dragh ort, chan eil mòran roghainn eadar an dà chàr. Ma tha comhfhurtachd na phrìomhachas, seachain cleasan spòrs sam bith (mar na modalan ST-Line san Focus) oir is dòcha nach bi an turas cho comhfhurtail. Tha comhfhurtachd slighe an Focus sa chumantas beagan nas fheàrr, ach bidh an dà chàr a’ rothaireachd gu rèidh agus tha iad math airson draibheadh ​​air mòr-rathaidean leis nach cluinn thu mòran fuaim rathaid no gaoithe a-staigh aig astaran nas àirde.

Dè tha nas saoire a bhith ann an seilbh?

Tha luach math an airgid aig an dà chàr, ach mar as trice lorgaidh tu gu bheil ceannach Astra a’ cosg beagan nas lugha na Fòcas. 

Nuair a thig e gu cosgaisean ruith, bidh tòrr an urra ris an einnsean a thaghas tu. Tha càraichean gasoline nas saoire agus cosgaidh connadh nas lugha aig an stèisean gas, ach bheir dìosail eaconamaidh connaidh nas fheàrr, le cuibheasachd oifigeil as àirde de 62.8mpg anns an Focus agus 65.7mpg anns an Astra. Thoir an aire, ge-tà, gu bheil raon einnsean Astra air atharrachadh airson 2019, le modalan nas sine a’ fàs nas èifeachdaiche.

Is dòcha gum faic thu grunn mhodalan Focus ùra air an sanasachadh le teicneòlas “mild hybrid”. Is e siostam dealain roghainneil a th’ ann a tha ceangailte ris an einnsean gasoline a chuidicheas le bhith a’ lughdachadh caitheamh connaidh beagan, ach chan e làn hybrid a th’ ann agus cha bhith e comasach dhut draibheadh ​​air cumhachd dealain a-mhàin.

Sàbhailteachd agus earbsachd

Tha deagh chliù aig Ford agus Vauxhall airson earbsachd, ged a tha an JD Power 2019 UK Vehicle Dependability Study, sgrùdadh neo-eisimeileach air sàsachd luchd-cleachdaidh, a’ rangachadh Vauxhall grunn àiteachan nas àirde na Ford. Ach, tha an dà neach-saothrachaidh fada nas àirde na cuibheasachd a’ ghnìomhachais, a tha na dheagh naidheachd dha luchd-ceannach a tha comasach.

Ma thèid dad ceàrr, tha Ford agus Vauxhall a’ tabhann barantas trì bliadhna, 60,000 mìle. Tha seo co-ionann ris a’ chùrsa airson an seòrsa carbaid seo, ged a tha barantas fada nas fhaide aig cuid de cho-fharpaisich, le barantas seachd-bliadhna, 100,000 mìle Kia Ceed a’ seasamh a-mach gu sònraichte.

Tha an dà inneal uidheamaichte le mòran fheartan sàbhailteachd. Ann an 2018, thug Euro NCAP an ìre as àirde de chòig rionnagan dha Focus le sgòran àrda thar gach tomhas. Fhuair an Vauxhall Astra còig rionnagan air ais ann an 2015 agus bha ìrean cha mhòr co-ionann aca. Bidh an dà chàr a’ tighinn gu ìre le sia pocannan adhair. Tha breiceadh èiginn fèin-ghluasadach àbhaisteach air an fhòcas as ùire, ach ged a tha am prìomh fheart sàbhailteachd seo aig mòran a chleachd Astras, is dòcha gu bheil cuid eile (gu sònraichte eisimpleirean nas sine) a dhìth oir bha e na roghainn air cuid de mhodalan.

Meudan

Ford Focus 

Fad: 4378mm

Leud: 1979 mm (a ’toirt a-steach sgàthan)

Àirde: 1471mm

Roinn bagannan: 341 l

Vauxhall Astra 

Fad: 4370mm

Leud: 2042 mm (a ’toirt a-steach sgàthan)

Àirde: 1485mm

Roinn bagannan: 370 l

Dearbhadh

Tha adhbhar ann gu bheil fèill mhòr air Ford Focus agus Vauxhall Astra airson bhliadhnaichean. Tha iad le chèile nan càraichean teaghlaich math, agus tha am fear a tha ceart dhutsa gu mòr an urra ri na prìomhachasan agad. Ma tha thu ag iarraidh an luach as fheàrr airson airgead, an taobh a-staigh as bòidhche agus an stoc as motha, is e an Astra an dòigh air adhart. Tha am fòcas nas spòrsail airson draibheadh, tha teicneòlas nas ùire aige agus grunn roghainnean einnsean nas èifeachdaiche. Air na h-adhbharan sin, is e seo am buannaiche againn le iomall cumhang. 

Lorgaidh tu taghadh mòr de charbadan Ford Focus agus Vauxhall Astra de chàileachd àrd airson an reic air Cazoo. Lorg am fear a tha ceart dhutsa, an uairsin ceannaich e air-loidhne agus an dàrna cuid thoir air do dhoras no tog e aig aon de na h-ionadan seirbheis teachdaiche againn.