Ford Excursion - an SUV as motha air a 'phlanaid

Is e an Chevrolet Suburban an SUV làn-mheud as suaicheanta anns na SA. Chan eil dad neònach ann an seo - tha ainm a 'mhodail fhathast a' cuimhneachadh air na h-amannan ron Dàrna Cogadh, agus ghabh a chumadh air an fhoirm a tha fios againn gu ruige seo, anns na bliadhnaichean.

Airson leth-cheud bliadhna, tha an Suburban air a bhith na SUV mòr, air a chomharrachadh le àite do-chreidsinneach airson einnseanan Eòrpach, cumhachdach agus neart. Aig an aon àm, is e càr glè aithnichte a tha seo - tha eadhon an fheadhainn aig nach eil ùidh ann an motar air fhaicinn, mar eisimpleir, ann an aodach seirbheis tèarainteachd ceann-suidhe na SA.

A 'coimhead air dìleab Chevrolet, cha robh beatha Ford furasta aig deireadh nan XNUMXn nuair a leasaich e an Turas - an SUV as motha na loidhne - agus, mar a thuirt e, am fear as motha air a' phlanaid.

Gu dearbh, tha SUV làn-mheud Ford iongantach - tha an fhaid aige 5,75 meatairean (Suburban - 5,57 meatairean), agus tha a chuideam nas motha na 3 tonna. Bha feum air aonadan cumhachd mòr gus a leithid de mhòr-chuid a ghluasad gu h-èifeachdach. A rèir gluasadan Ameireaganach, b 'e peatrail Triton 5,4-liotair le 259 hp a bh' anns an einnsean bunaiteach. Dh’ fhaodadh an fheadhainn a bha ag iarraidh rudeigin a bharrachd an àite an V8 clasaigeach einnsean 6,8-liotair 10-siolandair a thaghadh. Thug an dà einnsean gasoline seachad daineamaigs fìor mhath - leig V100 luathachadh gu 10 km / h ann an nas lugha na 8 diogan, agus bha an dreach V beagan nas slaodaiche.

B’ e carbad ioma-adhbhar a bh’ ann an Ford Excursion, agus mar sin rinn an neach-dèanamh cinnteach gum b’ urrainn don cheannaiche einnsean dìosail a thaghadh, air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an làraidhean anns na Stàitean Aonaichte. Chaidh dìosail 253-liotair le 7,3 hp a thabhann an toiseach, agus chaidh einnsean 2003-hp 330-liotair a chuir na àite ann an 6.

Ge bith dè an dreach den einnsean a chaidh a thaghadh, bha e riatanach aire a thoirt don chaitheamh connaidh mòr - bha cuideam a ’chàir fhèin, bha na h-einnseanan Ameireaganach mòr agus cha robh iad gu math eaconamach, agus mar sin bha e duilich eadhon taobh a-muigh a’ bhaile “falbh” fo 20 liotairean de chonnadh. . Anns a 'chearcall còmhla, cha do chuir an toradh 30 liotair iongnadh air duine sam bith, agus chleachd Ford, a' tuigsinn cho math 'sa bha e airson connadh a dhealbhadh, tanca 44-ghalan, a tha nas àirde na 166 liotair! Ann an 2000, chosg e $80 airson a lìonadh le gasoline. An-diugh, stèidhichte air prìs chuibheasach gasoline anns na SA, bhiodh cosgais corc aig $ 140.

B' e an t-ingne ann an ciste an Ford Excursion an àrdachadh ann am prìsean a' chonnaidh, rud a bha a' fàgail a' cholossus seo ro dhaor dha mòran. A bharrachd air an sin, cha robh a 'phrìs tòiseachaidh an taca ris an Suburban prothaideach idir. Ann an 2000, airson a 'mhodail bunaiteach (V 8 5.4) le draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir, dh'fheumadh 34 mìle a phàigheadh. dolar; Chosg Chevrolet mu 28 mìle. dhollairean airson an tionndadh V8 6.0 anns an dreach C2500 (dleastanas trom, as fhaisge air an Turas).

Когда Ford представил Excursion в 1999 году, продажи самых больших внедорожников все еще были приличными, но через несколько лет рынок сократился. Десять лет назад было продано более 100 45 автомобилей Chevrolet. Пригородных единиц, сегодня это 50 – 50 тысяч. копии. Форд стартовал с отметки 2000 тысяч. экземпляров в год (2001 г.), но в 31 г. произошло снижение до 2005 тыс. единиц, и с каждым годом количество проданных автомобилей уменьшалось, так что в 16 году, последнем году в истории Excursion, результат составил тысяч. частей.

Chrìochnaich an SUV as motha aig Ford a bheatha gu neo-shoirbheachail, agus chaidh dreach fada den Turas a chuir na àite, a tha dìreach beagan nas lugha na an tè a bh 'ann roimhe - a' tomhas 5,6 meatairean, ach aocoltach ris an Turas, nas fhaisge air càr teaghlaich mòr na truca pickup. làraidh.

Tha an Ford Excursion air a chleachdadh leis na poileis, roinnean teine, seirbheisean àrd-rathaid, agus eadhon mar bhus beag gus clann a ghiùlan don sgoil. Bha e air leth freagarrach airson luchd-tarraing a tharraing, mar eisimpleir le bàtaichean no bàtaichean-motair. Chaidh a leudachadh agus atharrachadh gu bhith na limousine le companaidhean sònraichte. Chan eil teagamh sam bith - fada no nach eil - airson tursan chun a 'mhargaidh cha b' e càr freagarrach a bh 'ann. Fiù 's a rèir inbhean Ameireaganach. Dìreach thoir sùil air an dealbh far a bheil e na sheasamh ri taobh, às deidh a h-uile càil, chan e Toyota Camry beag.

Dealbh. Sfoskett (wikimedia.org) fo cheadachas. Coimhearsnachd Chruthachail 3.0; Ford