Ford Falcon GT mu dheireadh air a reic a-mach
Tha Ford ag ràdh gum bi an GT-F stèidhichte air an dreach cuibhrichte R-Spec den Falcon GT.
Reic FORD a h-uile 500 den Falcon GT as ùire mus deach a’ chiad fhear a thogail, agus tha luchd-reic agus ceannaichean dealasach ag iarraidh barrachd.
Chaidh a h-uile sedans 500 Falcon GT-F (airson an dreach “deireannach”) a tha gu bhith a’ dol a dh’ Astràilia a thoirt do luchd-reic agus tha ainmean teachdaiche air a’ mhòr-chuid de chàraichean mu thràth.
A dh’ aindeoin gun do thog Ford 50 GT-Fs a bharrachd agus 120 Cur-seachadan airson Sealan Nuadh, tha luchd-reic ag ràdh nach eil Ford air sedans GT gu leòr a thogail agus tha iad air iarraidh air an àireamh sin dùblachadh.
Ach tha Ford ag ràdh nach bi tuilleadh ann leis gu bheil e air a chuingealachadh leis an àireamh de einnseanan V8 làn-phàighte as urrainn dhaibh a chruinneachadh le làimh aig làrach cruinneachaidh sealach ri taobh loidhne einnsean sia-siolandair Geelong.
“Cha robh Ford gu mòr ga mheas," thuirt aon neach-reic, a dh’ iarr gun a bhith air ainmeachadh leis gun toireadh e buaidh air cuairteachadh chàraichean. “Is e cothrom mòr a tha seo air a chall. Chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil Ford a’ tuigsinn a’ mhargaidh dealasach.”
Nuair a dh’ fhoillsich Ford sreath sònraichte den Falcon GT “Cobra” aig Bathurst 2007 ann an 1000 - gus 30 bliadhna bho chrìochnaich Allan Moffat agus Colin Bond 1-2 a chomharrachadh - chaidh na 400 càr gu lèir a reic gu mòr ri luchd-reic taobh a-staigh 48 uairean.
“Cha do dh’ ionnsaich iad dad bhon eòlas," thuirt neach-reic Ford eile, a dh ’iarr gun a bhith air ainmeachadh. “Reic na Cobras a-mach ann am priobadh na sùla, agus cha b’ iad sin an fheadhainn mu dheireadh. Is e an Falcon GT seo an tè mu dheireadh a-riamh, is e an rud as lugha a b’ urrainn dhaibh a dhèanamh cothrom a thoirt do bharrachd dhaoine càr a cheannach. ”
Tha luchd-reic a’ cumail a-mach gu bheil a h-uile Falcon GT-F a’ reic airson prìs reic a thathar a’ moladh de $77,990 a bharrachd air cosgaisean siubhail. “Chan eil cead againn cosgais a bharrachd a chuir orra, ach tha iad uile gan reic aig làn phrìs," thuirt aon neach-reic Ford. “Cha toir iad dolar far na càraichean sin oir ceannaichidh cuideigin eile iad." Tha dragh air luchd-reic cuideachd gu bheil iad ag ràdh gu bheil Ford a' dèanamh coimeas eadar tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach.
Thathas ag aithris gu bheil an GT-F 62% fèin-ghluasadach agus 38% làimhe, ach tha luchd-reic Ford ag ràdh gum feumadh am figear sin atharrachadh leis gur fheàrr le ceannaichean dealasach tar-chuir làimhe.
Airson a phàirt, tha Ford ag ràdh, rè beatha an latha an-diugh Falcon GT, nach robh tar-chuir làimhe ach 26% de reic. “Tha na leabhraichean-làimhe uile air falbh," thuirt aon neach-reic Ford. “Ma tha thu ga iarraidh a-nis, feumaidh tu inneal-ghunna fhaighinn agus gun a bhith a’ togail air an dath."
Ach, an aghaidh fios air ais bho luchd-reic, thuirt Ford Astràilia ri Carsguide gu robh ùine ann roghainnean tar-chuir làimhe àrdachadh mus tòisich cinneasachadh taobh a-staigh an ath dhà mhìos.
Bidh còig dathan rim faighinn, nam measg dhà a-mhàin don GT-F - gorm soilleir agus liath dorcha. Agus thig a h-uile càr le seata sònraichte de stiogairean.
Chan eil Ford fhathast air dealbhan no mion-fhiosrachadh mun Falcon GT-F fhoillseachadh; bu chòir a chuir a-steach san Ògmhios. Thathas an dùil gun giùlain an GT-F bràiste 351, a’ comharrachadh an toradh kilowatt aige, a bharrachd air nod gu meud an V8 anns na 1970n suaicheanta Falcon GT-HO.
Tha Ford ag ràdh gum bi an GT-F stèidhichte air an dreach deasachadh cuibhrichte R-Spec den Falcon GT a chaidh fhoillseachadh 18 mìosan air ais, dìreach mus do dhùin Ford Performance Vehicles a dhorsan agus ghabh Ford Astràilia thairis cnàimhneach na h-obrach, is e sin an co-chruinneachadh àithne de einnseanan. .
Thathas an dùil gur e an GT-F an Falcon GT as luaithe a chaidh a thogail a-riamh. Taing do 5.0-liotair V8 supercharged agus cuibhlichean cùil nas fharsainge gus a chuideachadh le bhith a’ toirt air falbh an t-slighe le làimhseachadh “tòiseachaidh” ann an stoidhle càr rèis, bu chòir dha sprint bho 0 gu 100 km / h ann an 4.5 diogan.
Às deidh an 351kW Falcon GT-F a leigeil ma sgaoil, thèid an 335kW Ford XR8 a thoirt a-steach leis an raon ùr Falcon bhon t-Sultain 2014 gus an ruig an clàr-ainm càr as sine ann an Astràilia deireadh na loidhne gun a bhith nas fhaide na Dàmhair 2016.
Mar a chaidh aithris roimhe, chaidh innse dha Carsguide gu bheil planaichean dìomhair ann gus an toradh cumhachd Falcon GT as ùire a dhèanamh fada os cionn na stùc 351kW aig a bheil e a’ crìochnachadh.
Tha stòran dìomhair ag agairt gun tug Ford Performance Vehicles a tha a-nis marbh 430kW de chumhachd a-mach à V8 làn-phàighte fhad ‘s a bha e ga leasachadh, ach chuir Ford stad air na planaichean sin air sgàth draghan earbsachd - agus comasan a’ chassis, bogsa gèar, inneal-draibhidh agus eadar-dhealachadh Falcon. dèiligeadh ri uiread de ghearan.
“Bha 430 kW de chumhachd againn fada mus robh fios aig duine gum biodh 430 kW aig HSV air an loidhne. GTS ùr", - ars' am fear a stigh. “Ach aig a’ cheann thall, rinn Ford nas slaodaiche. B’ urrainn dhuinn an cumhachd fhaighinn gu math furasta, ach bha iad a’ faireachdainn nach robh e ciallach a thaobh ionmhais na h-atharrachaidhean gu lèir a dhèanamh air a’ chòrr den chàr gus a làimhseachadh.”
Anns an riochd a th’ aige an-dràsta, bidh an Falcon GT a’ bualadh goirid air 375kW ann an “overboost” a mhaireas suas ri 20 diog, ach chan urrainn dha Ford am figear sin a thagradh leis nach eil e a’ coinneachadh ri stiùiridhean deuchainn eadar-nàiseanta.
An neach-aithris seo air Twitter: @JoshuaDowling
