Fiat Multipla 1.9 JTD Saorsa Gnìomhach
'S e Multipla aon de na càraichean a thog tòrr duslach aig an taisbeanadh. Thug cumadh bogsaidh a’ chabain, solais-cinn dorcha is fada fa-leth agus sia suidheachain comhfhurtail (dà shreath de thrì!) buaidh air cuid agus iad a’ fàgail cuid eile gu math fionnar. Ach ge bith dè an fhreagairt, bha Multipla rudeigin sònraichte.
Thug ath-sgeadachadh ceum air ais aig Fiat fhad ‘s a bha iad a’ tighinn suas le cùmhnantan sònraichte a bhiodh tarraingeach don neach-ceannach cuibheasach. Chan eil solais-cinn fada air an stàladh a-nis fon chrann-gaoithe, ach tha iad a-nis ann an àite “clasaigeach” ri taobh nam bulbaichean teann. Ge bith a bheil sin math no nach eil, seallaidh na figearan reic, ach tha sinn fhathast den bheachd nach eil conservatism dealbhaidh ann an dòigh air choreigin a ’freagairt air. Gu fortanach, dh'fhuirich na feartan math eile a bha ainmeil airson a 'chàr seo.
Taing don mhullach ceàrnagach, tha àite gu leòr anns a ’chaban, tha an leud cho farsaing is gun urrainn dha trì suidheachain co-shìnte a ghabhail (a tha, le tuiteamas, a’ toirt comhfhurtachd gu leòr airson ùine mhòr). turasan!). Chan eil sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn àite-obrach idir. Tha an luamhan gèar, a tha a ’dol air cùl consol an ionaid, ann an àite freagarrach ri taobh cead an draibhear, agus le taing dha na h-uachdaran mòra glainne (gu sònraichte na h-uinneagan taobh a tha a’ leudachadh gu meadhan an luchd-siubhail!) Tha faicsinneachd nas motha na riarachail. ...
Tha, le Mutlipla bidh thu airson a dhol air turasan fada cuideachd. Aig an àm sin, thig an einnsean turbodiesel rèile cumanta 1-liotair le 9 hp gu aire. geur gu leòr gun a bhith a ’glacadh d’ anail eadhon air teàrnadh nas fhaide.
Bidh torc stùc de 203 Nm aig 1500 rpm ìosal a ’dèanamh cinnteach gun urrainn dhut dearmad a dhèanamh air draibh-draibhidh a tha gu math eile, agus bidh caitheamh connaidh cuibheasach beag (7 liotair gach 7 km) a’ stad gas gu math tearc. Air cùl an deas-bhòrd, tha grunnan luchd-tarraing dùinte a tha air an òrdachadh airson cairtean càr no ceapairean, ach a dh ’aindeoin càradh chàraichean, tha iad fhathast ag obair gu math saor. Gu fortanach, cha do lorg sinn criogaid aithnichte sam bith far a bheil pàirtean plastaig a ’tòiseachadh a’ dèanamh fuaim air sgàth crathadh.
Dh'adhbhraich dealbhadh an Multipla ath-dhealbhaichte a-rithist avalanche de dhealas agus càineadh. Breitheamh dhut fhèin cò leis a tha thu. Ach creid mi, tha fhathast bhan limousine ann nach do chuir briseadh dùil oirnn airson seachd bliadhna!
Alyosha Mrak
Dealbh: Aleš Pavletič.
Fiat Multipla 1.9 JTD Saorsa Gnìomhach
Prìomh dàta
| Reic: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 16.649,97 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 17.063,09 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 85 kW (116 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Astar as àirde: | 176 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 8,0l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel stealladh dìreach - gluasad 1910 cm3 - cumhachd as àirde 85 kW (116 hp) aig 4000 rpm - an torque as àirde 203 Nm aig 1500 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an einnsean a’ draibheadh na cuibhlichean aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Comas: | astar as àirde 176 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 12,2 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 l / 100 km. |
| Maise: | carbad falamh 1370 kg - làn chuideam ceadaichte 2050 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4089 mm - leud 1871 mm - àirde 1695 mm. |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 63 l. |
| Bogsa: | 430 1900-l |
Na tomhais againn
| T = 20 ° C / p = 1013 mbar / rel. Sealbhadair: 49% / Leughadh meatair: 2634 km) | |
| Luathachadh 0-100km: | 13,4 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 19,1 bliadhna ( 119 km / h) |
| 1000m bhon bhaile-mhòr: | 34,9 bliadhna ( 150 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 11,1 |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 16,8 |
| Astar as àirde: | 175km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 7,7 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 45,8m |
| Clàr AM: | 42m |
measadh air
Is dòcha gum bi am Multipla nas “so-ruigsinneach” mar thoradh air na cumaidhean bodhaig nas clasaigiche a th ’ann, ach tha e air a bhith a’ call barrachd luach. Is e seo fa leth, tùsachd, neo-chunbhalachd. Ach tha a h-uile dad a bha fios againn roimhe seo ann: comhfhurtachd, farsaingeachd, sùbailteachd agus prìs ruigsinneach.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
àite fosgailte
freagarrachd einnsean
sia suidheachain
uidheamachd beairteach
a 'phrìs
tha duilgheadas aig an inneal-adhair fuarachadh roinn an luchd-siubhail nuair a tha e air adhart
consol ionad plastaig
