Fiat 126r. Leanabh air dealan. Ciamar a thionndaidheas tu Fiacik gu càr dealain?
Tha grunn chàraichean ann an garaids Slavomir Wysmik. A bharrachd air an Aston Martin DB9 eireachdail agus Jaguar I-Type, tha beagan Fiat 126p ann cuideachd. Tha aon dhiubh sònraichte leis gu bheil e air a stiùireadh le… motair dealain.
B 'e innealan a bh' anns na "leanaban", mar a h-uile gin de na 60an is 70an an-diugh, eadhon innealan suaicheanta. Cuideachd dha Mgr Slavomir, a tha mar-thà an-diugh, air a dhreuchd a leigeil dheth, aig a bheil spèis shònraichte don chàr seo. Nuair a bha grunn leth-bhreacan den "Kid" aig a 'chruinneachadh aige mar-thà, cho-dhùin fear dhiubh a thionndadh gu càr dealain. Thachair e, gu sònraichte, nuair a dh'iarr Jacek Teodorczyk, caraid bho àm an sgrùdaidh aig Oilthigh Teicneòlais Lodz, sàr mheacanaig. Às deidh grunn choinneamhan agus chòmhraidhean, bha fios aig an dithis cò ris a bu chòir an draibhear dealain a chaidh a thogail a-steach don Fiat 126p ainmeil a bhith coltach. O chionn trì bliadhna, nuair a thòisich iad, còmhla ris an treas co-obraiche, Andrzej Vasak, sàr mheacanaig pedant, a’ chiad oidhirpean aca airson a leithid de chàr a thogail. B 'e am bun-stèidh an sgaoileadh "Baby" ann an 1988.
Ag atharrachadh an draibhidh bho losgadh a-staigh gu dealan
A dh’ aindeoin na tha e coltach, is e obair caran toinnte a th’ ann an àite einnsean losgaidh a-staigh le fear dealain. Aon uair 's gun do thagh iad draibheadh ùr, 's e Beurla. Cheannaich Vysmyk ann an Sìona, thòisich duilgheadasan le taghadh a 'bhataraidh. Chaidh a 'chiad deuchainnean a dhèanamh le taic bho ghrunn bataraidhean searbhagach. Is ann dìreach an uairsin a nochd am bataraidh lithium-ion as fheàrr airson dealbhadh mar sin. A 'gabhail a-steach mar thoradh air an fheum air cuairteachadh cuideam nas fheàrr (tha cuideam air a' bhataraidh 85 kg), chuir iad air beulaibh, anns a 'chrann, ach bha feum air dealbhadh sònraichte gus am pàirt seo den bhodhaig a neartachadh agus an earrach aghaidh a neartachadh. Cha b’ e co-thuiteamas a bh’ ann cuideachd gun deach a mheud a thaghadh. Às deidh na h-uile, tha fios againn dè cho beag 'sa tha stoc an "leanabh". Gu mì-fhortanach, rè aon de na deuchainnean, loisg an motair dealain a-mach. Chaidh an ath fhear a cheannach mar-thà san Roinn Eòrpa. B’ e duilgheadasan eile a dh’ fhuasgladh siostam fuarachaidh agus teasachadh dealain roinn an luchd-siubhail. Ach, a dh'aindeoin beagan draghan beaga, dh'fhàs an "leanabh" suas.
Às deidh sreath de dheuchainnean de dhiofar fhuasglaidhean, dh'fheumadh na pàirtean uile a bhith air an cruinneachadh ann an aon fhoirm dheireannach. Bha uallach air Arkadiusz Merda airson giollachd duilleag meatailt mionaideach agus obair cruinneachaidh. Bidh an dealbhadh snasail a’ fàgail àite gu leòr airson dàrna roinn stòraidh os cionn an einnsein, a bheir nas lugha de rùm na einnsean losgaidh. Nochd comharran ùra air an deas-bhòrd, leithid ammeter agus voltmeter, a bharrachd air comharradh raon gnàthach gnàthach.
Bhon chiad òraid mu bhith a 'cruthachadh inneal mar seo gu crìochnachadh nan deuchainnean as cudromaiche agus clàradh rathaid, chaidh bliadhna gu leth seachad.
Faic cuideachd: Bi faiceallach mun mhearachd seo nuair a bhios tu ag atharrachadh thaidhrichean.
Baidhsagal dealain
Tha toradh de 10 kW (13 hp) aig a’ motair dealain sa chàr seo ach faodaidh e suas ri 20 kW (26 hp) a lìbhrigeadh airson ùine ghoirid. Bidh innleadair Electric Fiat 126 "crazy" a’ luathachadh gu 95 km / h. Leigidh am bataraidh le comas 11,2 kWh dhut timcheall air 100 cilemeatair a dhràibheadh air làn chosgais. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh inneal taighe 230 V (16 A), cuiridh charger 3,2 kW cosgais air a’ bhataraidh seo gu 100%. às deidh 3,5 uairean.
Nuair a chaidh faighneachd dha mu adhbhar na h-iomairt gu lèir, tha Slawomir Vysmyk a 'mìneachadh gu mionaideach: is e cur-seachad a tha seo a lìon a chuid ùine, a tha a-nis nas motha na nuair a bha e na phroifeasanta. O chionn mòran bhliadhnaichean, b’ e ralaidhean chàraichean an ùidh a bh’ aige. Bha e a’ farpais ann an rèisean airson grunn bhliadhnaichean, nam measg “Toddler Walking”. Bha ùidh aige a-riamh ann an gnìomhachas nan càraichean, agus mar sin a-nis tha e a’ leantainn a bhruadar, mas e dìreach ann an dòigh a thog e Fiat beag dealain bhon fhìor thoiseach.
Feumaidh an càr fhathast beagan tweaks, ach tha Ing. Tha Wysmyk air grunn thursan a dhèanamh leis mu thràth. Bha fear dhiubh a’ tadhal air ionad-reic chàraichean ann an Nadarzyn. Dh’ fhàg luchd-tadhail an tachartais, Richard Hammond agus The Stig bhon phrògram suaicheanta Top Gear, an ainmean-sgrìobhte air a’ bhodhaig às deidh turas goirid.y.
Dè a chosgas e?
Tha an càr clàraichte agus tha sgrùdadh teignigeach dligheach aige. A rèir coltais, bha seo comasach oir cha robh ach aon neach-breithneachaidh, Leszek Wiesolowski, a bha cuideachd dèidheil air an seòrsa carbaid seo, ag iarraidh sgrùdadh a dhèanamh air Fiat dealain 126p.
Mu dheireadh, beagan fhaclan mu chosgaisean. Bha mòran dhiubh ann, oir tha Slavomir Vysmyk a 'meas iad aig mu 30 10 neach. sgeil. Sin na tha na pàirtean a' cosg, oir chan eil obair a' cunntadh. Cosgaidh einnsean le rianadair agus peadal gas timcheall air 15 PLN. Tha bataraidh lithium-ion le rianadair a’ cosg timcheall air XNUMX mìle. zlotys agus nithean nas lugha bho beagan deichean gu grunn cheudan zlotys. Bho thaobh eaconamach, cha robh togail a 'chàr seo a' dèanamh ciall, ach cha b 'e sin a' phuing.
Tha an Volkswagen ID.3 air a thoirt gu buil an seo.
