Ferrari 550 Maranello, an t-each rèisidh GT as fheàrr - càraichean spòrs
Bonaid fhada, toirt a-steach èadhar mòr, loidhne spòrsail ach eireachdail agus goosebumps. An sin Ferrari 550 saor an asgaidh is e càr iongantach a tha seo, glè bheag ri ràdh, agus oighre cuideachd Ferrari testarossa (Nas mionaidiche F512 M). Gu dearbh, chan eil mòran aig an 550 coltach ris an 512 agus tha e tòrr nas fhaisge ann an spiorad ris an Ferrari 365 GTB4 Daytona, cuideachd le einnsean aghaidh. Nuair a chaidh an 550 a leigeil ma sgaoil ann an 1996, chaidh an dealbhadh Pininfarina a ’glacadh a h-uile duine: tha sgaradh soilleir ann bho dhealbhadh ceàrnach agus thar-mullach nan 80an, agus leig aerodynamics meticulous (thug e 4.800 uairean anns an tunail gaoithe) an 550 gus co-èifeachd aerodynamic iongantach 0,33 a choileanadh.
CEANN DE 12 CYLINDERS
Diagram tar-chuir Ferrari 550 saor an asgaidh (le einnsean aghaidh agus bogsa gèar ann am bloc le eadar-dhealachadh suidhichte aig a ’chùl) a’ toirt seachad an cothromachadh cuideam as fheàrr. Fad 12-liter V5,5 agus tha ceàrn eadar na siolandairean Ceumannan 65 Anns an aghaidh 485 CV Aig 7.000 rpm agus 570 Nm de torque, tha cumhachd gu leòr ann gus do chuir air adhart eadhon a rèir inbhean an latha an-diugh. Tha an ceangal gu dearbh air a chùlaibh agus tha an tar-chuir na leabhar-làimhe 6-astar le gèar aghaidh. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil dràibheadh corporra, glan, ach aig an aon àm gu math buannachdail. Tha sin cuideachd mar thoradh air frèam an tiùba stàilinn le tàthadh agus an obair-bodhaig aotrom alloy, a tha a’ dèanamh a’ chàr nas cruaidhe agus nas sùbailte nuair a bhios e a’ coiseachd. Tha astar an Ferrari 550 Maranello fhathast drùidhteach: 0-100 km / h ann an 4,4 diogan e Astar 320 km / h gu dearbh, tha iad sin nan àireamhan glè urramach airson càr fichead bliadhna air ais.
Ach an rud a bhuannaicheas eadhon nas motha tha am fuaim dà-siolandair: symphony de fhuaimean a tha a ’dol bho lag is domhainn gu ìre as ìsle gu rùsg fiadhaich aig 7.500 rpm.
A ’CLEACHDADH LEIS A’ CHOINNEAMH
O chionn timcheall air deich bliadhna Ferrari 550 saor an asgaidh bha e “saor”, tha mi a ’ciallachadh mu 65-70.000 550 iùro. Tha, chan e bruscolini. Ach tha droch chleachdadh aig Ferrari a bhith a ’meudachadh ann an luach thar ùine, agus an-diugh tha modail 100.000 ann an deagh staid a’ cosg timcheall air XNUMX XNUMX iùro. Ach is fhiach e.
