FDR - smachd air dinamics dràibhidh
Tùsan Fahr Dynamik Regelung, siostam sàbhailteachd gnìomhach airson smachd daineamaigs a leasachadh le Bosch ann an co-obrachadh le Mercedes, ris an canar a-nis ESP. Ma tha feum air, bidh e ag ath-nuadhachadh slighe a ’charbaid, a’ dol an sàs gu fèin-ghluasadach anns na breicichean agus an luathadair.
Tha FDR air a chleachdadh gus casg a chuir air sleamhnachadh agus sleamhnachadh taobh, is e sin, uinneanan fo-thalamh no oversteer a bhios a ’tachairt nuair a chailleas aon chuibhle no barrachd tarraing, agus cuideachd, gu follaiseach, sleamhnachadh air sgàth call seasmhachd. Faodaidh atharrachadh fiùghantach leid sgithidh a cheartachadh gu h-èifeachdach air sgàth call tarraing air aon chuibhle le bhith ag atharrachadh an torque air na trì eile a rèir sin. Mar eisimpleir, ma shleamhnaicheas an càr leis a ’cheann aghaidh a dh’ ionnsaigh taobh a-muigh oisean, i.e. fo-thalamh, bidh FDR a ’dol an sàs le bhith a’ breiceadh a ’chuibhle chùil a-staigh gus an càr a cho-thaobhadh. Bidh an siostam a ’lorg sleagh carbaid le taing do sensor ìre yaw, a tha na“ sensor ”a tha comasach air sleamhnachadh a lorg timcheall air axis dhìreach tro mheadhan cuideam a’ charbaid.
A bharrachd air an seo, bidh an FDR a ’cleachdadh raon de luchd-mothachaidh a bheir fiosrachadh dha mu astar cuibhle, luathachadh taobhach, cuairteachadh cuibhle stiùiridh agus mu dheireadh an cuideam a chuirear air na peadalan breic is luathachaidh. (luchd einnsean). Gus an dàta seo gu lèir a stòradh san aonad smachd agus gnìomh ceartachaidh sam bith a ghabhail ann an ùine ghoirid, feumaidh an FDR cumhachd coimpiutaireachd agus cuimhne glè mhòr. Is e an tè mu dheireadh 48 kilobytes, a tha ceithir uiread nas motha na tha riatanach airson gun obraich an siostam ABS, agus a dhà uimhir nas motha na tha riatanach airson an t-siostam anti-skid.
Faic cuideachd ESP.
