F4U Corsair ann an Cogadh Korea

Bidh F4U-4Bs bho sguadranan VF-113 agus -114 ag ullachadh airson falbh bhon Mhuir Philippine USS.

Cha b’ e a-mhàin gu robh Cogadh Korean a’ tòiseachadh a’ sabaid jets ann an itealain an dà chuid clag, ach cuideachd na dheuchainn air freagarrachd itealain piston ann an còmhstri linn ùr. Rinn Chance-Vought F4U Corsair, seann shaighdear san Dàrna Cogadh, obair ionmholta.

Bha soirbheachas Corsair sa Chuan Sèimh (Eileanan Sholaimh, Rabaul, Philippines, Okinawa agus na h-Eileanan Iapanach) bho 1943-1945 a’ ciallachadh gun do dh’ èirich e gu follaiseachd air luchd-giùlan itealain Cabhlach na SA a bharrachd air ann an rangannan Marine Corps na SA. às deidh deireadh an Dàrna Cogaidh. Ged a bha e goirid ro thoiseach a’ chòmhstri ann an Coirèa, ghabh an dà chruth seo de fheachdan armaichte na SA ri modalan ùra - an trodaiche jet Grumman F9F Panther agus an speisealaichte Douglas AD Skyraider - bha an itealan taic innleachdach Corsairy fhathast na chnàimh-droma don itealan cabhlaich. feachdan agus an Marine Corps. Bha seo mar thoradh air coileanadh sàr-mhath an itealain, a comas leasachaidh (b’ e an Corsair an trodaiche piston as fhaide a bha a’ ruith ann an itealain Ameireagaidh bho 1942 gu 1952) agus cho sùbailteachd sa bha e, le taing dha sin bha e air leth math ann an diofar dhreuchdan.

F4U-4 Corsair de VF-791 a’ falbh bho USS Boxer; Iuchar 1951

Tionndaidhean air an cleachdadh

B’ e an dreach as lìonmhoire den Corsair a ghabh pàirt ann an Cogadh Korean F4U-4 fo dheuchainn blàir. A 'dèanamh a' chiad turas aige aig Blàr Okinawa ann an 1945, bha e gu mòr an sàs ann a bhith a 'dìon cabhlach ionnsaigh Ameireaganach bho kamikazes. B’ e an spionnadh airson cruthachadh an F4U-4 dealbhadh dreach leasaichte den einnsean Double Wasp - R-2800-18W le Pratt & Whitney. B' e 2380 hp an cumhachd as àirde. aig ìre na mara aig 2800 rpm. Gus an uiread de chumhachd einnsein seo a ghabhail a-steach, chaidh Corsair a uidheamachadh an toiseach le propeller ceithir-lann (trast-thomhas Hamilton Standard Hydromatic 4,01m).

Bha an F4U-4 armaichte le sia gunnaichean-inneal 2mm Browning M12,7 le 2400 cuairt de armachd gu h-iomlan. Chaidh ochd lannsaichean Mk 5-1 airson 127 mm FFAR (Rocaid Itealain Forward Firing) no HVAR (Rocaid Itealain Luath-luath) a chuir a-steach mar as àbhaist fo na sgiathan. Air dà phiolon fo earrann an ionaid, bha e comasach tancaichean connaidh a bharrachd a chrochadh le comas 378,5 liotair no 568 liotair, no bomaichean le cuideam suas ri 454 kg (suas gu 726 kg), no rocaidean Tiny Tim 300-mm. Bha an tanca connaidh anns an fhuselage 886 liotair, chùm an tanca uisge methanol 51 liotair, a bha gu leòr airson timcheall air 12 mionaidean de ghnìomhachd cumhachd sabaid (WEP), ach bha e cuibhrichte gu còig mionaidean de ghnìomhachd leantainneach.

Bha an F4U-4 gu math armachd. Bha aghaidh a’ phìleat air a dhìon le glainne lannaichte bulletproof 38 mm tiorma fon bhriseadh gaoithe agus truinnsear armachd stàilinn air beulaibh a’ phannal ionnstramaid le cuideam 16,6 kg. Air cùl an t-suidheachain tha lannan armachd le cuideam 27,3 kg, a’ còmhdach leud an fhuselage gu lèir agus a’ dìon ceann is cùl a’ phìleat. Is e rud ùr-nodha a bh’ ann lannan armachd le cuideam 79,4 kg, air an cur fon einnsean. Mar sin, b 'e cuideam iomlan an armachd 123,3 kg. A bharrachd air an sin, bha an tanca connaidh slige air a chòmhdach le lìnigeadh rubair fèin-ròin le cuideam 80,3 kg, agus bha an duilleag còmhdaich os cionn an tanca connaidh agus am pannal ionnstramaid anns a ’choileach air a dhèanamh de dhuilleag duralumin 9,1 kg nas tiugh.

Rè deuchainnean ro-sreath, ràinig am F4U-4, le raon ainmichte de einnseanan agus cuideam takeoff de 5670 kg (gun stad, le làn sholarachadh connaidh is armachd), astar 693 km / h aig àirde de 9723 m agus 519 km / h aig ìre na mara agus astar sreap 14,7 m / s aig ìre na mara agus 10,7 m / s aig 8534 m Anns an raon de chumhachd einnsean as àirde, ràinig an astar as àirde 713 km/h aig 8839 m agus 561 km/h aig sreap 0 m/s aig ìre na mara agus 19,1 m/s aig 13,8 m.

A bharrachd air an dreach bunaiteach den F4U-4, às an deach 2053 aonad a thogail (chaidh am fear mu dheireadh a lìbhrigeadh gu Cabhlach na SA san Lùnastal 1947), chaidh 287 F4U-4B a thoirt a-mach - dreach a chaidh a dhealbhadh gus ionnsaigh a thoirt air targaidean talmhainn no uachdar. Bha an F4U-4B armaichte le ceithir canain 3mm M20 le comas armachd iomlan de 924 cuairtean (àbhaisteach 880). Chaidh lannsaichean Mk 9 a chuir a-steach fo na sgiathan, air am faodadh, a bharrachd air urchraichean, bomaichean nas lugha a chrochadh. Bha na lannsaichean sin ann an suidheachadh àbhaisteach - chaidh dhà dhiubh (Àir. 3 agus 6), a bha suidhichte gu dìreach fon phaidhir ghunnaichean a-muigh, air adhart, dìreach fo oir na sgèithe.

Bha mòran na bu lugha de F4U-5s ann - gu h-àraidh air sgàth 's gun do thòisich an riochdachadh às deidh deireadh a' chogaidh, nuair a lughdaich na feachdan armaichte gu mòr no nuair a chuir iad stad air òrdughan. Mar thoradh air an sin, cha deach ach 223 F4U-5 a thogail anns an dreach àbhaisteach latha sabaid-bomber. A bharrachd air an sin, chaidh 30 itealan a thogail ann an dreach taisgealaidh F4U-5P agus 75 ann an dreach trodaiche oidhche F4U-5N.

Coltach ris an F4U-4, bha leasachadh an F4U-5 air a bhrosnachadh leis an einnsean ùr E-sreath R-2800 Double Wasp ga leasachadh le Pratt & Whitney. Chaidh mòran leasachaidhean dealbhaidh is teicneòlach a dhèanamh air. B ’e an rud ùr as motha compressor astar caochlaideach fo smachd fèin-ghluasadach a chùm suas an cuideam àrdachadh iomchaidh gu fèin-ghluasadach (a rèir suidheachadh luamhan an smeòrach) a rèir àirde, astar an adhair agus astar an einnsein.

Bha cumhachd togail de 2800 hp aig an einnsean R-32-2300W. agus an cumhachd sabaid as àirde de 2760 hp. aig ìre na mara agus 2440 hp. aig àirde 7010 m, a tha 200, 380 agus 360 hp. tha barrachd air R-2800-18W air a chleachdadh airson draibheadh ​​​​F4U-4 fa leth. Bha an t-einnsean ùr tòrr nas truime agus nas fhaide na an R-2800-18W. Bha seo a 'ciallachadh gum feumadh am fuselage air adhart a bhith air a leudachadh le 25 cm.

Bha gàirdeanan beaga an F4U-5 co-ionann ris an dreach F4U-4B. Bha e air a dhèanamh suas de cheithir canain 20-mm, air an cur a dhà anns gach pàirt a-muigh (pasgadh) de na sgiathan. Bha gach gunna air a bhiadhadh le dà iris le comas de 100 cuairtean (taobh a-muigh) agus 110 cuairtean (a-staigh). Mar sin, b 'e an comas armachd àbhaisteach as àirde 210 cuairtean gach gunna, airson 840 cuairtean gu h-iomlan. A bharrachd air dà philon fo roinn an ionaid le comas giùlain de 726 kg, chaidh an treas pylon le comas giùlain 907 kg a chuir a-steach sa mheadhan fon fhuselage. Bha iad uile air an uidheamachadh le dubhan a dh'fhaodadh aon bhoma 907 kg aig a' char as àirde a ghiùlan air a' phòla sa mheadhan fon fhuselage, dà bhoma 454 kg air pylons fo earrann an ionaid, no dà rocaid Tiny Tim 300 mm. Mar as àbhaist, chaidh ochd pylonan goirid le lannsaichean airson rocaidean HVAR 127-mm a chuir suas fo na pàirtean a-muigh (pasgadh) de na sgiathan.

A dh’ aindeoin àrdachadh ann an cuideam takeoff de chòrr air 200 kg an taca ris an F4U-4, le taing dha einnsean nas cumhachdaiche, bha coileanadh itealaich gu math nas fheàrr aig an F4U-5. B 'e an astar as àirde 756 km / h aig àirde 8230 m agus 643 km / h aig ìre na mara, b' e an ìre sreap tùsail 24,6 m / s, b 'e an ùine sreap 2,1 mionaid aig àirde 3048 m agus 4,7 mionaidean aig àirde 6096 m (airson coimeas a dhèanamh, ràinig F4U-4 732 km / h aig àirde 8016 m agus 626 km / h aig ìre na mara, 19,7 m / s agus 2,9 agus 5,9 mionaidean, fa leth). Gu dearbh, b’ e am F4U-5 an trodaiche piston as luaithe ann an Cabhlach na SA.

Stèidhichte air an F4U-5, chaidh dà dhreach sònraichte a thogail. Bha an aon armachd agus uidheamachd aig an itealan F4U-5P (ath-sgrùdadh dhealbhan) ris an neach-sabaid F4U-5, gus am b’ urrainn dhaibh pàirt a ghabhail ann an sabaid le itealain eile agus cunntas leantainneach a dhèanamh air builean ionnsaighean. Ann an earrann earbaill an fhuselage, tha frèam swivel dealain airson camara a tha air a smachdachadh bhon choileach leis a’ phìleat. A rèir an t-suidheachaidh aige, faodar dealbhan a thogail gu dìreach tro uinneig aig bonn an fhuselage, no gu h-obann tro aon de na h-uinneagan air taobhan an fhuselage.

B ’e an dàrna dreach sònraichte an trodaiche oidhche F4U-5N uidheamaichte leis an radar AN / APS-19 as ùire. Bha an antenna radar suidhichte anns an einnsean nacelle anns a 'phàirt a-muigh (pasgadh) den sgiath dheis. Bha an gondola air a dhèanamh de dhuilleag alloy alùmanum, agus bha an antenna fhèin còmhdaichte le còmhdach plastaig hemispherical dielectric. Bha raon de 19 km aig radar Sperry APS-240 ann am modh seòlaidh, 160 km ann am modh sgrùdaidh, 32 km ann am modh interception agus 1370 m ann am modh teine, ach gus mearachd a sheachnadh, b’ fheàrr leotha a dhol faisg air an targaid aig a astar a bheir seachad a chomharrachadh lèirsinneach. Bha taisbeanadh radar cruinn ann am meadhan mullach a 'phannal ionnstramaid.

Bha a’ mhòr-chuid de na sguadronan uidheamaichte leis na Corsairs stèidhichte air luchd-giùlan itealain cabhlach Essex. Lean na soithichean sàr-mhath sin air adhart, mar anns na bliadhnaichean mu dheireadh den Dàrna Cogadh, prìomh àite feachd stailc Cabhlach na SA (cha deach gin de na trì luchd-giùlan itealain clas Midway as ùire agus nas motha a chleachdadh ann an còmhstri Korean). Aig a’ cheann thall, ghabh uimhir ri 11 neach pàirt anns a’ chogadh air Rubha Chòirnian, ged nach robh barrachd air ceathrar aig an aon àm. Tha iad air an liostadh an seo san òrdugh a chaidh iad a-steach don t-seirbheis: Valley Forge, Philippine Sea, Boxer, Leyte, Princeton, Bon Homm Richard, Essex, Antietam, Kearsarge, Oriskany, agus Lake Champlain.

Eu-coltach ris an Dàrna Cogadh, cha robh Corsair Marines stèidhichte air bòrd luchd-siubhail itealain na cabhlach. An àite sin, bha iad a’ frithealadh - mu seach, mu seach ann an ionadan fearainn is mara - air ceithir luchd-giùlan itealain dìon (Sicily, Caolas Badoeng, Rendova agus Bairoco) agus aon neach-giùlan itealain aotrom (Bataan).

Bho Busan gu Incheon

Bha na Korsai nam pàirt de phrìomh gheàrd nam feachdan a bha ann an cabhag gus stad a chuir air ionnsaigh nan comannach. Chaidh saighdearan Corea a Tuath, a’ toirt a-steach deichean de mhìltean de sheann shaighdearan Cogadh Catharra Shìona le armachd bhon Aonadh Sobhietach agus Poblachd Sluagh na Sìona, thairis air an 38mh co-shìnte, a’ briseadh a-steach do Chorea a Deas aig briseadh an latha air 25 Ògmhios, 1950. b' e USS Valley Forge (CV-45) an aon neach-giùlain itealain Ameireaganach anns a' Chuan Sèimh an Iar. Bha a bhuidheann adhair (CVG-5) air a dhèanamh suas de chòig sguadranan: dà jet Panthers (VF-51 agus -52), dà Corsairs (VF-53 agus -54) agus aon ionnsaigh Skyraider (VA-55).

Nuair a thòisich an cogadh, bha Valley Forge air acair ann an Hong Kong. Às deidh dha ath-sholarachadh gu sgiobalta anns na Philippines, chaidh e gu tuath. An sin bha HMS Triumph, neach-giùlain itealain aotrom bhon Chabhlach Rìoghail, còmhla ris. Bha an dà bhàta mar chnàimh-droma Task Force 77, buidheann de shoithichean a chaidh a chruthachadh gu sgiobalta a bha a’ toirt a-steach an soitheach-mara trom USS Rochester, an soitheach-solais HMS Jamaica, agus luchd-dìon sgrios.

Air 3 Iuchar, an dèidh don sgaradh a-steach don Mhuir Bhuidhe far costa an iar Chorea, rinn buidhnean adhair an dà chuid luchd-siubhail itealain a 'chiad chreach sa chogadh seo. Thug cruthachadh de 16 Corsairs, 12 Skyraders agus ochdnar Panthers ionnsaigh air a’ phort-adhair ann am Pyongyang, prìomh-bhaile Corea a Tuath. Aig an aon àm, bha Triumph's Seafire agus Firefly ag amas air drochaidean agus puirt-adhair ann an Haeju. Anns an fheasgar, bhuail plèanaichean Valley Forge a-rithist, an turas seo aig gàrradh marshalling Pyongyang agus drochaidean thairis air Abhainn Taedong. An ath latha, às deidh barrachd itealain an aghaidh thargaidean ann am Pyongyang, tharraing Buidheann Gnìomha 77 air ais gu sgìre Okinawa gus sùil a chumail air an t-suidheachadh aig deas - bha eagal ann gun gabhadh Sìona Comannach brath air an t-suidheachadh ann an Korea gus Taiwan fhaighinn air ais bho na Sìonaich. . nàiseantach. Aig an àm sin, bha neach-giùlan itealain eile den chabhlach, USS Boxer, a’ dèanamh air an Ear Chèin. lìbhrigeadh prìomhachais de luchd-sabaid F-51 Mustang airson aonadan Feachd Adhair na SA. Às deidh dhaibh tighinn air tìr ann an Iapan, thill e gu California (ann an ùine clàraidh - seachd latha agus deich uairean) agus dìreach às deidh sin thug e an sgioba itealaich aige air bòrd.

Thill Valley Forge gu gnìomh air 18 Iuchar. Air madainn an aon latha, chòmhdaich an sguadron aige an UN a’ tighinn air tìr aig Pohang air oirthir an ear Chorea. Feasgar, rinn Corsairs agus Skyraders bomadh air fùirneis ola Wonsan, far an deach 12 tonna de thoraidhean ola a losgadh. Aig an aon àm, aig port-adhair Pyongyang, chaidh an Korsai a chuir às a chèile le luchd-sabaid Yak, a’ sgrios ochd itealan mar sin.

Às deidh dhaibh Muir Iapan fhàgail, chaidh Buidheann Gnìomha 77 a-steach don Mhuir Bhuidhe tro Chaolas Tsushima, a’ gabhail àite an iar-thuath air Gunsan gus stailcean adhair a chuir air bhog air oirthir an iar Korea. Air 22 Iuchar, chuir Valley Forge a sgioba deic air falbh, leis an robh e mar dhleastanas misean dùbailte. Chaidh na Corsairs agus Skyraiders chun an ear gus taic innleachdach a thoirt dha na saighdearan talmhainn le cuideachadh bho riaghladairean talmhainn USAF. Aig an aon àm, chaidh na plèanaichean gu tuath gus ionnsaigh a thoirt air targaidean taobh a-muigh Seoul. Thàinig a’ chiad mhisean taic adhair dlùth sa chogadh seo gu crìch le fàilligeadh - thug na pìleatan, nach robh comasach air conaltradh a stèidheachadh le luchd-riaghlaidh air an talamh aig tricead sònraichte, ionnsaigh air targaidean a thachair air thuaiream.

Chaidh stad a chuir air stad aig port Sasebo air eilean Iapanach Kyushu airson ath-sholarachadh air sgàth suidheachadh a’ chrìonaidh air an leth-eilean. Ged a bha tighinn air tìr Pohang air an aghaidh gu tuath air Busan a dhèanamh seasmhach, bha saighdearan Corea a Tuath air a dhol seachad air an loidhne an sin agus bha iad a-nis a’ gluasad air adhart bhon iar. Air 25 Iuchar, bha itealan Valley Forge gu bhith air ais fo smachd. Bha dìth chlàran is mhodhan-obrach èideadh agus an dùmhlachd de tricead rèidio a bha rim faighinn cuideachd a’ dèanamh cron air an oidhirp seo air co-obrachadh eadar Cabhlach na SA agus Feachd Adhair na SA gu fàiligeadh.

Gu nàdarra, tha a h-uile turas-adhair sguadran CVG-5 a chaidh a dhèanamh gu ruige seo air a bhith de nàdar “taisbeanaidh sabaid”. B’ iad na targaidean puirt-adhair, ionadan tionnsgalach, bun-structar rèile, locomotaibhean agus carbadan, drochaidean, ionadan cumhachd, ionadan connaidh, soithichean, uidheamachd armachd agus “luchd-obrach”. Thòisich co-obrachadh le luchd-riaghlaidh talmhainn a’ dol am feabhas dìreach às deidh do bhuidheann de phìleatan Valley Forge itealaich gu ionad Daegu gus targaidean agus dòighean conaltraidh a stèidheachadh.

Air 29 Iuchar, thug Corsairy agus Skyraiders an aire do sgìre Hadong/Suncheon air a’ chosta a deas. Air an fheasgar, chaidh Buidheann Gnìomha 77 gu deas agus ràinig iad Okinawa dà latha às deidh sin. Aig deireadh an turais, thug loga sabaid Valley Forge fa-near: “Mar thoradh air caitheamh connaidh àrd nan jets, cho neo-chomas aca armachd a ghiùlan os an cionn, agus às aonais strì an aghaidh adhair nàmhaid, chaidh an cleachdadh a lughdachadh chun ìre as ìsle." Gus an taic adhair riatanach a thoirt seachad, dh'fheumadh plèanaichean F4U-5 agus AD a bha san amharc airson obair oidhche a chleachdadh.

Gu dearbh, anns a 'chiad bhliadhna de Chogadh Korean, cho mòr ri 80 sa cheud. Thuit a h-uile gnìomh de thaic dlùth a rinn itealain Cabhlach na SA agus Marine Corps gu roinn a’ Chorsair. Bhuineadh na h-itealain a chaidh ainmeachadh san aithisg, "an dùil airson gnìomhachd oidhche", do VC-3 (Squadron Co-dhèanta 3), agus bha aonadan dhiubh sin stèidhichte air luchd-giùlan itealain cabhlach, a 'coileanadh diofar ghnìomhan - mar as trice tursan-adhair oidhche de "violators", ach cuideachd am measg cuid eile. taic innleachdach làitheil agus smachd teine ​​​​air làmhachas nèibhidh. Bha an sguadron os cionn a’ Cheannaird Richard Harmer, a bha ann an 1944, fhad ‘s a bha e aig Ionad Feachd an Adhair Iomairt, air fear de na tùsairean ann an seirbheis Corsair. Bha dà Corsairy F4U-5N gnìomhach aig Roinn Valley Forge agus trì Skyraider AD-3Ns.

Tràth san Lùnastal, fhad ‘s a bha Buidheann Gnìomha 77 air saor-làithean ann an Okinawa, dh’ fhàg a ’bhuidheann HMS Triumph agus bha an neach-giùlain itealain USS Philippine Sea (CV-47) còmhla riutha. Bha an aon sgrìobhadh aig a bhuidheann adhair (CVG-11) ri CVG-5: dà sguadran Panther, dà sguadran Corsair (VF-113 agus -114) agus aon Skyrader, a bharrachd air grunn F4U agus Fri air an oidhche. agus roghainn taisbeanaidh dhealbhan.

Aig an àm seo, chaidh trì sguadranan de "Corsairs" den Marine Corps a-steach don bhlàr. B’ iad sin VMF-214, VMF-323 agus oidhche VMF(N)-513, air an cruinneachadh a-steach don 1d MAW (Marine Air Wing), am pàirt itealain de bhuidheann Marine Corps Brigade, a thàinig air tìr air 3 Lùnastal ann am Busan. Bha ceannard a' Chabhlaich (N) -513 na phrìomh neach. Hunter Reinburg, seann shaighdear eile san Dàrna Cogadh agus ace Corsair a shabaid na Seapanach ann an Iomairt Eileanan Solomon.

Ràinig na trì sguadranan seo den 1d MAW ionad-adhair Itami air 2 Lùnastal, a’ cuir a-mach far oirthir Iapan bhon neach-giùlain itealain dìon USS Badoeng Caolas (CVE-116). An ath latha, chaidh VMF-214 air bòrd neach-giùlain itealain eile USS Sicily (CVE-118). Bha an Caiptean S. (Comanndair) Iain Touch, fear-cogaidh san Dàrna Cogadh air an robh an t-ainm a chruthaich an gluasad sabaid ris an canar an Touch Weave, os cionn an t-soithich seo. Nas fhaide air adhart air an latha sin, fhad ‘s a bha am bàta a’ seòladh tro Chaolas Tsushima, chuir Navy-214s a’ chiad stailcean adhair den Marine Corps air bhog sa chogadh sin - ochdnar Corsairs air am bomadh agus air an losgadh (le urchraichean HVAR agus buill-airm canain) aig cruinneachadh de shaighdearan nàmhaid. faisg air Chinju.

An uairsin chaidh Sicily a-steach don Mhuir Buidhe, às an do rinn an Navy-214 creach ann an sgìre Incheon / Seoul. Bha May am measg an luchd-adhair a ghabh pàirt anns na creach sin. Coinneach Reisser, seann shaighdear nam blàr airson Guadalcanal agus Okinawa. Air 5 Lùnastal, stiùir Reusser an aonad aige gus ionnsaigh a thoirt air àite stèidse làraidh armachd agus bùth càraidh tanca faisg air Inchon. Ged a chaidh an itealan aige a mhilleadh le teine ​​an-aghaidh itealain, cha do thill Reisser ach gu Sicily gus connadh ath-chonnadh agus ath-chonnadh. Thug e ionnsaigh a-rithist air an targaid a lorg e, a 'tilgeil napalm air agus a' losgadh urchraichean air. Thug e an uairsin na pìleatan aige gu port Incheon, far an do sgrios iad an ionad connaidh. Mu dheireadh, loisg na gunnaichean air an tancair ceangailte ris a 'chidhe, agus mar thoradh air an sin spreadh e, cha mhòr a' cur a Corsair gu talamh. Air son na rinn e air an latha sin, May. Fhuair Reusser Crois a' Chabhlaich airson an dàrna turas na dhreuchd.

Chaidh dà Marines Corsair eile an gnìomh goirid às deidh VMF-214. Air 6 Lùnastal, chuir VMF-323, a thill air ais gu Caolas Badoeng an USS an latha roimhe, sreath de bhuill-adhair air feachdan nàmhaid, uidheamachd, drochaidean agus goireasan rèile. Bha an dà neach-giùlan luchd-dìon Sicily agus Badoeng Caolas (agus na soithichean dìon aca) ag obair còmhla mar Bhuidheann Gnìomha 96.8. VMF(N)-513 ri fhaighinn air 7 Lùnastal. Bha an sguadron ag obair bho ionad Itazuke air oirthir a tuath Kyushu, a bha air a sgaradh bho chosta a deas Chorea le Caolas Tsushima, beagan a bharrachd air 200 km de leud.

Dh ’fhalbh Buidheann Gnìomha 77 Okinawa airson uisgeachan Korean air 4 Lùnastal, a’ tòiseachadh air gnìomhachd an ath latha. Airson a’ mhòr-chuid den mhìos, shiubhail Valley Forge agus am Muir Philippine suas is sìos oirthirean an ear agus an iar rubha Corea. Ghabh na buidhnean adhair adhair aca cothrom mu seach a 'coileanadh gnìomhan innleachdach agus ro-innleachdail. Aig an aon àm, dh'fhuirich an dà bhuidheann-giùlain Buidheann Gnìomha 96.8 faisg air Busan, far an robh an nàmhaid a bha a 'tighinn air adhart a' cuairteachadh feachdan na DA.

Air 7 Lùnastal, thug Marines na SA ionnsaigh air Masan a dh'ionnsaigh Jinju gus stad a chur air adhartas an nàmhaid air Busan bhon taobh an iar. Ann an trì latha de shabaid throm, bha Corsairy VMF-214s agus -323s a’ cuairteachadh thairis air na loidhnichean aghaidh, deiseil airson cuideachadh a thoirt seachad taobh a-staigh mionaidean bho chaidh an gairm. Bha eadar-obrachadh nam Marines air an talamh agus san adhar gu math nas fheàrr na eadar na pìleatan aig Task Force 77 agus luchd-riaghlaidh Feachd Adhair na SA.

Le taic adhair, chaidh feachdan Ameireaganach air adhart gu luath gu Koson. Air 11 Lùnastal, às deidh dha gunnachan mara a’ mhòr-chuid de fheachdan an nàmhaid a chuir a-mach às a’ bhaile, ghlac Navy-323 iad air an t-slighe gu Sacheon. Dìreach an iar air sgìre Koson sa Chèitean. Thug Arnold Lund ionnsaigh air convoy de mu 100 carbad. Loisg e leth dhiubh mus tàinig an ath VMF-323 Corsairs agus F-51 Mustangs agus chuir iad crìoch air an sgrios. Chaidh an Caiptean Vivian Moses, aon de na ceithir pìleatan a thòisich am pogrom, a mharbhadh. Fhad ‘s a bha e a’ feuchainn ri laighe èiginneach a dhèanamh ann an raon rus, thionndaidh am plèana aige agus chaidh Maois a bhàthadh. B’ esan a’ chiad phìleat mara a bhàsaich ann an Cogadh Korean. Co-dhiù, an latha ron sgiobair. Chaidh Maois a mharbhadh cuideachd, ach chaidh a thogail an uairsin le heileacoptair US Marine Corps agus chaidh a sgèith air bòrd Caolas Badoeng air madainn a bhàis.

Air 19 Lùnastal, chrìochnaich Ciad Blàr na Naktong Bulge dà sheachdain, a bhuannaich na h-Ameireaganaich gu ìre mhòr air sgàth taic adhair bhon Corsairy VMF-214 agus -323. An còrr den mhìos, bha an dà sguadran ag obair air na loidhnichean dìon timcheall ceann drochaid Pusan.

Corsair VMF-214 a’ falbh bhon neach-giùlain itealain USS Sicily às deidh a’ chiad ionnsaigh Mara ann an Cogadh Korean; 3 Lùnastal, 1950

Thill Buidheann Gnìomha 77 gu Sasebo air 21 Lùnastal. Dà latha roimhe sin, chaill am Muir Philippine ceannard CVG-11. Chaidh an Comanndair Raymond Vogel, seann shaighdear san Dàrna Cogadh a bha a’ sabaid air Guadalcanal, a losgadh sìos ann an duel le bataraidhean an-aghaidh itealain a’ dìon drochaid faisg air Seoul. Nuair a chaidh an F4U-4B aige na theine, chaidh e a-mach le paraisiut, ach cha do dh’ fhosgail e ceart, agus bhàsaich Vogel.

Dh'fhuirich Valley Forge agus am Muir Philippine aig Sasebo gu 25 Lùnastal. An ath latha, bhris na "Corsairs" agus "Skyraders" den t-soitheach mu dheireadh an àireamh de uidheamachd nàmhaid an iar air Abhainn Naktong. Tron oidhche, sheòl an dà chompanaidh itealain gu tuath tro Mhuir Iapan, agus air 27 Lùnastal thug na sgiobaidhean adhair aca ionnsaigh air targaidean air an tràigh bho Wonsan gu Chongjin. Thionndaidh a 'bhuidheann an uairsin gu deas, chuairtich iad an leth-eilean agus chaidh iad a-steach don Chuan a Deas gus ionnsaigh a thoirt air targaidean air a' chosta an iar. Air 30 Lùnastal, bomadh itealain bho gach neach-giùlan itealain drochaidean, docaichean, obair-uisge agus soithichean ann an Nampo agus Pyongyang.

Nuair a bha an suidheachadh aig ceann drochaid Busan fo smachd aig deireadh an Lùnastail, thill Navy-214 agus -323 gu tìr-mòr airson fois airidh air. Ach an uairsin thionndaidh e a-mach gun do bhris an nàmhaid tròcaireach tron ​​​​loidhne dìon an ear air Abhainn Naktong agus bhris e troimhe gu Yongsan. Mar a tharraing Sicily agus Caolas Badoeng air ais airson ath-sholarachadh, chaidh Navy 214s agus 323s a ghluasad gu sgiobalta gu Ionad Adhair Àisia ann an ceann a tuath Kyushu. Ràinig an dà sguadran an sin air 2 Sultain agus thill iad thairis air Korea feasgar an aon latha, a’ toirt ionnsaigh air an nàmhaid air roinn a bha ann an cunnart (chaidh na h-itealain a-rithist air acair trì latha às deidh sin, cho luath ‘s a thill Sicily agus Caolas Badoen bho Sasebo). ).

Bha an èiginn ann am Busan cho mòr is gun deach buidhnean adhair 77 de Bhuidheann Gnìomha a shònrachadh do mhiseanan innleachdach. Chaidh 3 itealan air falbh bhon Mhuir Philippine gus stad a chuir air ionnsaigh caraid air Masan. Aig an aon àm, chuir Valley Forge 5 carbad air falbh. Ann an sgìre Masan, sgrios sia Corsairs, air an stiùireadh le neach-amhairc air an talamh, dà tanca agus 11 pìosan làmhachais achaidh.