Siubhail: KTM EXC-F 350 2017

Anns an Spàinn, bha cothrom agam deuchainn a dhèanamh air nas urrainn dha a dhèanamh air a ’phàirce leis na h-eileamaidean uile de enduro. Macadamas luath, slighean cumhang, sreap cas, eabar, creagan agus crois-dheuchainn. Cha bhith mi ag argamaid, cha mhòr anns a h-uile suidheachadh air an lap enduro duilich seo, gur e an roghainn a b ’fheàrr airson raon sònraichte, ach nuair a fhuair mi an uchd gu lèir bha e gu math cinnteach anns a h-uile àite. Airson fìor shreap, rachainn airson an 300cc dà-bhuille, a tha nas aotroime, ach nuair a rinn mi sgrùdadh far am faod an EXC-F 350 seo streap, cha do dh ’fhàg e mi tàmailteach. Tha frèam ùr, crochadh ùr (cùl PDS, forc aghaidh WP Xplor), breicichean ùra (sgoinneil), agus plastaig ùr leis a h-uile mion-fhiosrachadh a tha ga dhèanamh nas fhasa dhut air a ’bhaidhc a’ cur KTM aig mullach na tha aig enduro ri thabhann. an-dràsta. Ghabh iad baidhsagal-motair motocross mar bhunait, a chaidh atharrachadh airson enduro. Is e einnsean a th ’anns a’ bhun-loidhne a tha, le taing do dhealbhadh ùr, a ’cothlamadh cumhachd faisg air einnsean 450 meatair ciùbach le sùbailteachd baidhsagal-motair 250 meatair ciùbach. Einnseanair singilte 350 cc einnsean Tha an cm le stealladh connaidh 20 millimeatair nas giorra, a chuidicheas le bhith a ’cumail smachd air a’ chàr agus a ’meadhanachadh mais, a tha ag eadar-theangachadh gu fìor lùth-chleasachd a’ bhaidhsagal-motair gu lèir. A bharrachd air an sin, bha e comasach dhaibh cuideam an einnsean a lùghdachadh 1,9 cileagram le cuideachadh bho theicneòlasan ùra. Dè am baidhc sùbailte a tha seo, thuig mi nuair a bha e comasach dhomh 12 mìle a dhràibheadh ​​cha mhòr gu tur anns an treas gèar. Le motair cumhachdach agus sùbailte, tha an gèar draoidheachd seo foirfe airson suidheachadh sam bith. Bha e a ’còrdadh rium oir cha robh aige ri dhol gu ath-sgrùdaidhean àrda, gun tug e rudeigin dhomh mar an EXC-F 250, agus nach tug e buaidh orm mar an EXC-F 450.

Thug an ceannach as ùire, an siostam anti-skid, buaidh orm nuair a bha mi a ’coimhead airson an loidhne foirfe ann an deuchainnean thar-dùthcha a bha air a bogadh gu math agus gu math sleamhainn ann an cuid de dh’ àiteachan. Nuair a lorgas an sensor gu bheil a ’chuibhle neodrach, bidh e a’ lughdachadh ionnsaigheachd agus a ’dèanamh an fheum as fheàrr de chumhachd einnsean.

Is e an aon rud àicheil a ’phrìs, barrachd air 9.000 iùro - tha seo tòrr airson baidhsagal far-rathaid, ach gu follaiseach chan eil e ro mhòr, leis gur e an EXC-F 350 aon den chiad fheadhainn a chaidh a reic a-mach.

teacsa: Petr Kavčič, dealbh: Sebas Romero, KTM