Siubhail: Kawasaki Z650 2017

Tha, tha na làithean de fender aghaidh chrome, solais mòra cruinn, innealan mar sin agus raca dìreach air cùl cuibhle stiùiridh farsaing seachad, agus tha an teaghlach Z fhathast ann. Thuirt "Ken" Norimas Tada, dealbhaiche a ’chiad Zees aig an àm:" Tha dealbhadh agus coltas baidhsagal-motair glè chudromach oir feumaidh e a bhith a ’maidseadh gnìomh agus coileanadh a’ bhaidhsagal-motair, fhad ‘s a tha e furasta aithneachadh agus eadar-dhealaichte bhon cho-fharpais."

Bha an Z gu tur eadar-dhealaichte, a ’gleidheadh ​​a chliù airson a bhith luath agus lùthmhor thairis air na deicheadan às deidh sin, gu 1983, nuair a rug Kawasaki neach-ionaid. Suas gu meadhan a ’chiad deichead den mhìle bliadhna ùr, air a chomharrachadh leis an Z750. B ’e an ER-650n an ro-theachdaiche Kawasaki ùr am-bliadhna, ris an canar an Z6, mar a bhràthair as sine de na 2005n, a tha air 121.161 neach-ceannach a lorg air margaidh na cruinne bho chaidh a thoirt a-steach san t-Sultain 650. Uill, chaidh uimhir de fheadhainn ùra a reic, agus mar bhaidhsagal-motair de chleachdadh farsaing, lorg e grunn luchd-ceannach ùr a dh ’fhuirich dìleas do theaghlach Z anns na bliadhnachan ri teachd. A bharrachd air na bha roimhe, tha an Z900 ùr air a bhrosnachadh leis an t-seann ainm aige. Còmhla ris an t-seusan ùr, thug Kawasaki a-steach am modal Z800 nas motha mar àite airson modal ZXNUMX.

Eadar-dhealachadh 40 bliadhna, an aon teachdaireachd

Eadhon ged a tha 40 bliadhna air a dhol seachad eadar na Z650an sean is ùr, tha iad glè choltach ann am feallsanachd agus tarraingeachd luchd-cleachdaidh. Ach, bha an ER-6n fhathast beagan bog airson marcaichean cas agus luchd-tòiseachaidh, tha an Z650 nas gèire, nas beòthaile agus nas aotroime a dh ’aindeoin freumhaichean coltach ris. Tha e cuideachd ag amas air luchd-cleachdaidh gun eòlas beagan nas eòlaiche, draibhearan nam measg, ach bidh e fhathast a ’toirt tlachd do rothaichean-motair le eòlas nas fhaide.

Taing do dhualchas 650-bliadhna teaghlach Z de chòrr air leth-cheud modail, tha an "Sugomi" ris an canar air fàs gu bhith na eileamaid dealbhaidh cudromach, a tha air a mhìneachadh leis an dealbhadh aithnichte de chumadh ionnsaigheach mar fheart den teaghlach gu lèir. ... Uill, chan eil an ZXNUMX cha mhòr cho ionnsaigheach ri a pheathraichean nas cumhachdaiche, ach tha e na fhìor choileach a dh ’aindeoin sin. Tha an seilbh aige cuideachd air a chomharrachadh leis an t-sealladh cumadh Z aige. Bha manaidsear a ’phròiseict, fear leis an ainm Kenji Idaka, an urra ri leasachadh a’ bhaidhsagal-motair.       

Teicneòlaiche ann an trafaic thar ùine

Chan e a-mhàin dealbhadh a ’bhaidhsagal-motair agus an coltas ùr-nodha a tha cudromach, ach cuideachd an teicneòlas ùraichte aige. Tha am baidhsagal-motair air a stiùireadh le einnsean dà-siolandair co-shìnte an coimeas ris an einnsean ER-6n le feartan cumhachd agus torque beagan eadar-dhealaichte. Tha an dà chuid a-nis nas loidhne anns a ’mheadhan-raon oir bha innleadairean Kawaski ag iarraidh èifeachdas far a bheil an inneal as comhfhurtail; anns an raon bho 3.000 gu 6.000 rpm. Rinn iad an fheum as fheàrr de chaitheamh connaidh, a dh ’fhaodadh, le dràibheadh ​​meadhanach, a bhith air a lughdachadh gu nas lugha na còig liotair gach ceud cilemeatair. Tha an siostam teasachaidh beagan atharraichte a ’gèilleadh ri inbhe sgaoilidh Euro 4. Tha am frèam tubular 10 kg nas aotroime na an ER-6n agus tha e coltach ris a’ mhodail ann an supersport HP2, air a pheantadh uaine còmhla ri geal (b ’e seo am baidhc deuchainn) agus puinnseanta dha spòrs, eireachdas. Cuideachd nas aotroime tha an swingarm cùil, a tha faisg air trì cileagram nas aotroime na am modal a tha a ’dol a-mach, agus tha an draibhear a’ faighinn taic bho clutch sleamhnachaidh a chumas bog eadhon às deidh latha làn de dhraibheadh ​​ann an dùthaich na Spàinne, fhad ‘s a tha atharrachaidhean gèar fhathast a’ dol air adhart. neo-mhearachdach.       

Overture na Spàinne

Ghluais sinn air adhart gu sealladh meadhanach aig taisbeanadh air iomall baile mòr Spàinnteach Huelva. Tha eachdraidh bheairteach aig a’ bhaile, a tha ainmeil airson gun do shiubhail Crìsdean Columbus às an seo a dh’ Ameireagaidh. Anns an Dùbhlachd ann an ceann a deas na Spàinne, tha na làithean gu math blàth, agus tha na h-oidhcheannan agus na maidnean coltach ri coin. Tha e coltach gu bheil e mu uair a thìde nas fhaide na seo, an latha a tha ann mu shia uairean feasgar. Tha na rathaidean sàr-mhath agus anns na beanntan tuath air Huelva chan eil iad làn sluaigh no làn sluaigh.

Sa mhadainn bidh mi a ’suidhe sìos gu fuar air a’ bhaidhsagal-motair a bha blàth mar-thà. Taing don einnsean càraid co-shìnte, tha e cumhang, le cuibhle stiùiridh trodaire sràide a leigeas leat fois a ghabhail agus smachd a chumail air a ’bhaidhc. Tha e gu math ìosal, le àirde suidheachain dìreach 790 millimeatair os cionn na talmhainn, a bhios gu sònraichte tarraingeach do luchd-tòiseachaidh agus pìleatan boireann. Tha cunntairean ann an spiorad nan amannan, agus feumaidh tu fàs cleachdte ri suidheachaidhean solais is solais eadar-dhealaichte. Tha an aonad beò, a ’deàlradh eadhon aig ath-sgrùdaidhean ìosal, an sin air an rathad gu Dzhabug, far a bheil mòran oidhirpean, bidh e cuideachd a’ nochdadh nuair a bhios e a ’draibheadh ​​suas an cnoc. Chan e lìbhrigeadh spòrs a th ’ann an lìbhrigeadh cumhachd, cha mhòr gu bheilear a’ faireachdainn crith. An coimeas ris an ER-6n, tha e 19 kg nas aotroime, a tha ainmeil nuair a bhios e ag ath-chuairteachadh baidhsagal-motair ann an tionndadh agus eileamaidean eile de ghluasad. An sin, bidh dràibheadh ​​gu bhith na fhìor thoileachas.

Mar sin gheibh e gu cinnteach raon farsaing de luchd-ceannach, agus bidh prìs inntinneach gu cinnteach a ’cur ri seo, gheibh ceannaichean comasach baidhsagal-motair ioma-ghnìomhach a dh’ fhaodas a bhith uidheamaichte le mòran ghoireasan, a ’toirt a-steach co-dhiù Akrapovich, pocannan taobh agus inneal-gaoithe aghaidh.

teacsa: Primozh Jurman · Dealbh: J. Wright